【ホンダ】HONDA TACT 13 【タクト・ベーシック】
タクト
タクト・ベーシック
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※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 11 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1694706860/
【ホンダ】HONDA TACT 12 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1707897915/ クルマだと、ノズル全体を給油口に突っ込んでるから問題ないけど、原付だとノズル先端しか入らないから
自動停止で給油止めるとガソリンが飛び散るんだよなぁ。
だから、いつも亜ry程度給油したら、自動給油停止しないように少しづつ継ぎ足し給油してるんだけど、
ついついギリギリまで入れちゃうからキャップ閉めるとガソリンがあふれちゃうんだよな。
10年近く乗ってて何度もガソリン溢れさせてるけど、それでトラブルになったことは一度もないな。 理屈を理解しない人は自分の経験則が全てになっちゃうんだよな そりゃ自分の実体験がすべてだからな。
乗り始めてまだ数カ月とかならともかく、もう10年近く乗ってるんだけどな。 ガソリンの入れ過ぎでエンジン不調起きるならFIの意味がないな
タンクのサビの原因になるなら不純物の上澄みを取り除いたほうが先だと思う タンク内の換気が正常にできなくなるんだよ
湿気が抜けずサビの原因になる キャップ閉めると溢れるぐらいにガソリン入れても、5～6km走れば0.1㍑位はすぐ減っちゃうんだよな
満タンのまま放置しちゃうのは問題かもしれないが、それほど気に留めなくてもいいのかも まあ決して少なくないトラブルなんで注意してね
チャコールキャニスタ バイク 給油でググるとたくさんヒットするよ 最初は少しこぼしても数回給油したらギリギリこぼさないレベルで給油出来るようになるだろ 俺はこぼすかどうかの話や
495 774RR 2024/05/20(月) 13:44:51.99 ID:+X47ix8m
クルマだと、ノズル全体を給油口に突っ込んでるから問題ないけど、原付だとノズル先端しか入らないから
自動停止で給油止めるとガソリンが飛び散るんだよなぁ。
だから、いつも亜ry程度給油したら、自動給油停止しないように少しづつ継ぎ足し給油してるんだけど、
ついついギリギリまで入れちゃうからキャップ閉めるとガソリンがあふれちゃうんだよな。
10年近く乗ってて何度もガソリン溢れさせてるけど、それでトラブルになったことは一度もないな。 なんかフールプルーフの重要性を再認識させる話だな… 個人的な話ばかりしているキモい奴がずっと居座ってるな 自動停止したら終わり
ちびちびけち臭く入れない！
出来へんならもうタクト乗るなや お爺ちゃんになるとてがプルプルしちゃうから小便もまち散らすしガソリンもこぼしまくる >>513
あなたのお悩み相談スレではありませんよ むしろ若者（大学生）とかがメインだろ
年取ったらほとんど車のみになるし自分みたいに車と原付って人は少ない 実際問題原付スクーターに乗ってるのはおっさんばかりだ
若者の足だったのはだいぶ昔の話 小型取れば選択肢広がるのに原付にこだわる偏屈共たちだからな ベトナム製時代のタクト乗ったが、
100kg超の俺でも、60キロ超えるな 馬力は仕事率なんで
車重（＋体重）は最高速には直接関係ない
そこに到達するまでの時間、つまり加速に影響する
厳密には重さは摩擦等の損失に関係するからまったく影響がないわけじゃないが
原理的にはそういうことだ af79 距離7000キロくらい 外装まあまあ綺麗 セル一発 自賠責四年月
バイク屋で売ったら6万くらいはいくかな？ そろそろ50cc終了のカウントダウンが始まったな… どうせ年内で受付停止
たぶん日本で一番原付が売れている店だとホンダの安物が全滅 先月末買った時はもう半年以上オーダー待ちで仕方なく店頭在庫品買った
特にベーシックじゃないタクトは在庫希少らしい 133 名前：774RR[sage] 投稿日：2025/05/24(金) 09:10:24.29 ID:af79honda
あの時、無理してでも買っときゃ良かったわー シートが違うだけだろ?
でも樹脂製のシートの形がちょっと違う(ベーシックは15㎜低くなってる)だけで、クッション自体は同じだと思うんだが?
取付金具なんかは共通らしいんで、形状が嫌ならオクとかでシートだけ入手して交換すればいいんじゃね？ ステッチの解れでダブルステッチにシート交換したが重心が変わって曲がるのに倒し込むの怖くなった
たった15mmなのに あんなところ当てるって歩道際にコンクリスロープ置いてある様な段差に勢い良く突っ込むバカとかだろうか？ ホンダ乗れないってもう全部無理だろ
完成度高すぎて誰でもある一定レベル運転出来る〓つまらんって言われるくらいなのに タクト系以外の選択肢が今はスズキ車しかない
ドレンボルトの位置に問題があるタクト系と、全てのボルトが弱いスズキ原付の二択のどちらを選ぶかって話
鈴菌の俺でもレッツはない 田舎って上の動画みたいな道が沢山あるわ
思い当たる道があるw
ショックがヘタらない限り、底を打つことはないけど注意しとこう 緊急でお願いします
本日タクトベーシック納車
しかし自分でセンタースタンド立てれなくてお隣さん(しかも女性)に手伝ってもらった。
つべで探すと原付の車体を上に持ち上げるんじゃなくて、コツは右足でスタンドを下に踏み込めば車体が自然と上に持ち上がる
あとは右手で車体を斜め後ろに引っ張る補助すれば良いと実演していた。
タクトもこのパターンのようにメインは足でセンタースタンド踏むやり方で楽に立てれますか
もしそうならタクトの取説不親切すぎる
持ち上げろとしか書いてない タクトのセンスタは他のバイクに比べたら何も考えなくても立てられる
ごく普通の体力、体格があればなんの苦労もいらない
つまりあなたは考えすぎってことだ
右足でセンスタのペダルを踏み込みながら、同時に右手でアシストグリップを引き上げる
これだけ センタースタンド踏み込むとか一切思い付かずに、ただ右手で車体を右上の方に持ち上げてた(足使わず腕の力だけ)
ペダル(センタースタンドの右足乗せるところ？)を踏み込むことが大事なんですね
アシストグリップってなんですか？ 踏み込むというか体重を乗せて押し下げる感じ
アホみたいに楽に上がる 車体持ち上げてスタンド下に下ろす自転車に慣れてるとマジで最初はやりづらい キックペダルでエンジンかける時、体重乗せて下に押し下げるような感じ？
ちょっと違うか >>555
マジそんな感じでやってて、腰痛めました。
重いものを下から上に背筋だけで持ち上げる感じで お隣の女の人は何で出来ないのあの子って笑ってるけどね https://youtu.be/Uyjc9CFH_H4?si=0P9yQoXgAo1bI4mW
参考にしたのはこれだけど、タクトのセンタースタンドもこんな風に足でテコの原理を使い持ち上げれますか
なんか動画内のスタンドと形状が違う気がするんですけど···· うちの70歳145cmオババでも普通にこなすのに…
スタンドに足掛けて車体後ろに引けば簡単にスタンドアップするよ なにも考えずに右足一本でスタンドに乗れば、すぐ立てられるよ
左手はステアリング、右手はアシストグリップ（後ろのキャリア、荷台のとこね）を持って。
変に持ち上げようとかしなくてもいいよ >>562
ありがとうございます
変に持ち上げようと考えずに、右足でスタンドの上に乗るという感じでやってみます
持ち上げようとしなくていいという一言は、絶望してた自分にすごい救いになりました いえいえ、最初自分もスタンドを踏んで右手で持ち上げてたけど、
腰を痛めた時に偶然この方法を発見したんだけどw 誰にも教えてもらわなかったけど、単に踏む以外やったことないわ～ そういう乗り手が多かったのか昔はスタンドアップタクトが発売されていた 下が柔らかいとできない手法だけどね
たま～に土の上でスタンドを立てるときに苦労してる 自転車なら持ち上げる必要あるけどタクトならスタンドの一点を足で力いれるだけ、手は車体倒れないように支えると力いらない 右手と右足の関係は作用反作用の関係だから
ことさら引き上げるとい意識する必要はない
右足を踏み込めば、自然と右手は引き上げる形になる 夏場に向けてオイルをS9に変えてみたけど結構重いな
上40は50ccだと固すぎるか 俺は安くオイル交換してくれるとこ見つけてやってもらってるが年中10w40だけど全然気にならない オイル交換作業は全メーカーの看板掲げている店だから何が入っているか正直わからん 高級オイルといいつつ廉価グレードのオイルを入れてたま～に問題になることがあるな レッツの敗因
フロントサスだな タクトとは雲泥の差
せめてモンキーのディトナのロング並みの物にしとけば勝てたかもな スーパーゾイルはベースオイルに極圧剤を入れたもので、基本的にはベルハンマーと同じ
金属表面と反応して軟化被膜を作り焼き付きを防ぐもの
表面を軟化させるので騒音低減にもつながる
金属表面との反応っていうのは要するに腐食のことで、つまり摩耗が進む可能性がある
エンジンには極圧潤滑状態になる場所はないので、極圧剤を添加する意味はない 20,000km目前なんでエアエレメントとスパークプラグ交換時期なんだが
スパークプラグ交換ってラゲッジボックス外すだけでアクセス出来る？
ボディカバー外すとなると経年劣化で爪割れそうで嫌なんだが おそらく摩耗促進などの問題が起きない程度の配合量なのだろうから
入れてもたちまち致命的なトラブルにはならないだろうが、逆に期待できるメリットもほぼない
基本的に添加剤は薬と同じで、素人判断で成分を追加しても、それが必ずプラスに働くとは限らない
同じお金をかけるなら、その分よいオイルを選ぶか、早めに交換してやる方がはるかにマシ >>580
プラグはバケツを外すだけで逝ける
去年サイドスタンドを取り付けたときに外装を大部分外したけど
爪に関してはそこまでやっかいな感じではなかったな >>582
サンクス
前車ディオが球交換やなんや触る端から爪が割れる感じにボロボロだったから…プラ外装苦手で ワイの散歩コースにシート破れたスクーター2台あるんやがどちらも同じ型のディオ プラ外装の爪は外したときにシリコングリスを少し塗っておくと
次がだいぶ楽になる >>577
そりゃサスはコスト直結するからな
逆に今のタクトが豪華すぎってのもある レッツのサスの問題は細くて短いのが致命的
スズキのモレより細い シャリーよりも
より太く長くすれば問題なかっただけ >>587
タクトのサスが豪華？そうは思わない
人件費 金型 が問題 リードと共通部品のほうが安いかもよ 生産拠点が同じなら
アドレス125のサスのほうが安いだろ インドだから >>590
50ccの原付にしては豪華だろ
過去の原付見て見ろよ タクトは最後の50として良く出来てる俺は10年は乗るぞ 
