【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
学者が若者が支持者ってむしろここみたいな正統派のフィメールラッパーがいない
国外逃亡中とコロナてやっかいだな バイク駐輪場でチェーンをタイヤに通さないバイクを見かけたら
通し忘れですからチェーンをタイヤに通してあげましょう
赤ランプがついているからすぐにわかりますよ 2020年式走行5000kmで調子良かったのにエンスト病頻発するようになってしまった。ヤマハのカーボン除去剤入れてるしECUに問題あるんだろなぁ。 ドネシア産はこれだから…
xmaxもエンスト病評判悪いよね なんとなくインド生産よりはマシな気がする
やっぱ台湾か
もしくはタイ? 2021年式走行86,000km程だけどエンスト無いなぁ
プラグはかなり白いけど4万キロでギャップがかなり広がってても大丈夫だった
バイパスを速い速度で走ってるからエンジンには良いのかもね
ヤマハインジェクションはO2センサーとISCVのフィードバックにイマイチな箇所がありそうなのでここらへんの清掃、学習のリセットが効きそうな気がする >>79
いやーNMAXには入れたことないや。前に乗ってた250の単気筒に入れた時はやっぱりエンストしてたね。回転数が軽く上がる感覚あって気持ちいいけどエンストを改善するという感じじゃなかったわ。 日曜にショップで一年点検受けてきてプラグ、エアクリ清掃とオイル交換してもらったわ。これでエンスト病軽快してくれるといいなぁ 新型キター!!!!!
しかも155は排気量アップ!!!!!
ライバルを超える時が来たぞ!!!!!
俺はベジータだ!!!!!!!! NMAXの新型はガワだけ予想なんだっけか
頼むからバーハンドルにしてくれ・・・ バーハンにするならXフォースみたなデザインになりますがよろしいか? 160以上は確実らしいな。
外観はxmaxよりになる。
最強nmaxの誕生だ!!!!!!!! ボディーは大型化しないよな?
今のサイズ感で排気量上がる分には歓迎だが… XMAXかっこいいけど
買ったらたぶん15年は乗るから
ガーミンナビはデメリットでしかない
ない方がマシ
次期型NMAXを待つことにした