【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41 【SC54のみ】
生産台数が多いからファイナル微妙といえば微妙
30th出してるしすぐ記念モデル追加はないか
でも出そうw 足があたる部分に保護フィルム貼ってるんだけど
インジェクションカバー部分の構造が複雑で無理矢理切り貼りしてるとすぐ剥げちゃうんだけど
この部分保護する方法ってないんかな 1300sb欲しいけど400立ちごけして一人で引き起こせなかったんだよな・・ >>164
女の子?
教習所で引き起こしやらなかったの? まぁ倒したら回りの人に頼めばいい
シート高の数字より足付き悪く感じるけど、重心が低くて安定してるし低速トルクもあるからそもそも倒しにくいし
それきバンパーつけとけば水平にならないから起こすのも多少は楽になる ツーリングで宿入る前なんかだと、ガソリン満タンにシートバッグで重心上がってるから疲れもあって立ちゴケしやすいな 車体の引き起こしに慣れてるなんて極々一部。偉そうに言ってるやつに限ってパニックで引き起こせなかったりする。 成人男子なら、260sのCB1300くらい起こせるでしょう。
平均的な筋力のアラカンだけど、GL1800起こせるよ。 エンジンガードと一緒に両サイドにパニアケースもつけたら引き起こしに有利だよね? 重いよ。クソみたいに重いけど、他にクソほど扱いづらいバイクはいっぱいあるから全然マシな方。
軽さで選んでミドルクラス選ぶ方が切れ角なさすぎて辛いかもよ。 >>164
バンパー付ければかなり楽になるよ
もう10回以上引き起こしてる俺が言うんだから間違いない 400ボルドール残して大型を増車しようと思ったけど、
400を売って1300ボルドール買うのが正解かなと思えてきた。でもやっぱり大きさに躊躇するのとサンビームホワイトがSPだけなのが残念すぎる。 レスどうも
体格的に何度も立ちゴケすると思うんで
中古でエンジンガードとリアバンパーをつけるのもありかなぁ。 傾いたら終わり
支えれないぞ!恐いぞ〜!危ないぞ! 大型持ったら400SBは中途半端で使わないだろ
街乗り 原2〜250
メイン ミドル
長距離 1300
もちろん個人差あるだろうけど >>177
いっそ倒してしまったほうが楽そうなのでガード付けるねw
>>178
その通りで、乗らなくなりそうな気がして
それなら1300ボルドール1台にまとめた方がイイかなと。 >>179
しばらくの間でも2台持つ余裕あるなら2台持って
やっぱり乗らなかったという結果を見てから売ればいいかと
余裕ないならじっくり考えないとな
これからCB400を買い戻すのは難しそうだし 廃車にしてコレクションにするって手もある
屋内保管出来るなら、タンク空にしてバッテリー外して全体をグリスまみれにしとけばだいぶ保つはず >>180
排気量はともかくボルドールが好きなので1年くらい二台もちで様子見も手だね。浮気しそうになるけど、やっぱり他のバイクに乗り換えられない素晴らしさを実感する。 SPは今年の受注停止をもって終了
ノーマルは2025で終了、FinalEditionとするかは未定
て聞いたんだけど CB1100のファイナルスルーして後悔したけどSFは新型出そうなのがね ホンダの大型4気筒はホーネットだけになる
派生の上級モデルとして750Fレブリカが出るかも
2気筒はアフリカツインとNTだけになる
白バイはNTになる
とも聞いたんだけど >>183
マジで?
>>185
2気筒がアフツイとNTだけは無いなレブルが売れてるのに
アフツイとレブルだけってなら分かる