【HD】現行のハーレーV25
HOGは初年の各種割引やロードサービスのタダチケが本体だよ
そんな怖がらんでいい 2010年式ストグラ
ウインカーのオートキャンセラーが作動しなくなったわ。
スピードメーターは動いてるから、良くある？車速センサーの異常では無いみたい。
まあ、手動でウインカー戻せばいいだけなんだけど
何気にめんどくせーな。 この時期に(28℃くらい)30分、40分走った状態で5分くらいの渋滞にハマって片肺になる人いる？
M8 114 スリップオンマフラー インジェクションチューニングなし！ >>56
どう考えても吸気が合ってなさそうだけど
そのマフラーはノーマルセッティングのまま使っていい物なの？ 現行じゃないけど12年前のtc96でそれ以上の状況になっても不調になったことはないです
吸排気の改造なし ここ本スレ？
2ちゃんねるの頃と比べて、ずいぶん過疎ってないですか？久しぶりに来たんだけど。 ロードキングかヘリテイジソフテイルクラシックで悩んでるんだけどどっちがおすすめ？
今はイントルーダークラシック乗ってて王道のボテッとしたアメリカンが好きなんだけど趣味にそこまで金使えないから中古で予算は140万以内
ハーレーの加速するときの、ベタベタベタって音が好き
あの音ってインジェクションでも出るんですか？ ロードキングのキャブ車なら結構安いのあるよ
ツアラー系は見栄のために買う人が多いから
(もちろんそうじゃない人も多いが)
旧型が比較的順当に値落ちする
浮いたお金でカスタムに 合わないギアでアクセルがば開けすれば、どの年式でもあの音出るんじゃないんですかね ベタベタという聞こえ方になるのは直管の時かな？
予算が厳しいとインジェクションチューニングは
一度替えておしまいじゃないし手が出しづらいわな >>63
エボのウルトラと、ツアーグライドとかは安いですか？ >>55
ウィンカーモジュールがイキましたね。
一つ2、3万したな。
昔、エボのスポスタでなったな。でも、20年前の話だから今は3、4万？ >>63
ツアラーは安いね。
カスタムしづらいから人気ないのかな？
俺だったらそのへん買って、しっかりエンジンなおすけどねぇー。
エボツアラーとか。 エボのウルトラとかは今は公道でも見かけなくなったな。
ショベルのチョッパー、ツインカム以降のハーレーはそれなりにいるのに。 
