KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART30
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑の文章を2行以上コピペするとワッチョイ付きにできます
スレ再建!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 暖かくなったんで、久々に乗り出そうとしたら
プラグをかぶらせてしまった
そもそも初期型350SSのキックペダルの形状は
KH等に比べてキックしずらいのも一因
気温も高いのでチョークが必要か微妙な所
マッハミーティングとかで
帰りにエンジンが掛からず必死にキックしてる姿を
結構見掛けるし
350SSにもKHみたいなスペアプラグホルダーが欲しい 100km/h巡航時の回転数を比較してみた
350SS、KH400が5000回転ぐらいなのに対し
KH250は6000回転を越えている、町乗りは遅いけど
高速ではパワーバンドに入ってるので、意外にレスポンスは良い
スプロケットはだいたい標準
しかしメーター類の誤差は、かなりあると思う
本来350SSとKH400で最終減速比が違うので
同じはずが無い 4月で真夏日とは、春は何処に行った
空冷エンジンには厳しい季節
雪国では半年バイクに乗れないって聞くけど
関東以西は暑くて逆に半年乗れない 紙新聞・紙雑誌・地上波放送もなんともアンチだと思うよ あと10年経ったら死滅だな
プロアスリートは今後さらにご活躍されるでしょ KHなんですが ニュートラルで空ぶかし
すると スピードメーターが
踊りだすんですが どういった
対応がありますか?
原因は何ですか? よろしくお願いいたします >>30
ダンパーのオイル切れだと思います
修理の難易度は高めなので
メーター屋さんに出した方が良いと思います
自分でやるならジャンク品で練習するか
壊す覚悟で一発勝負ですかね >>32 ありがとうございます。
踊るメーターと友達になります
ご指導ありがとうございました。