【YAMAHA】シグナス グリファス 10台目【ヤマハ】
↑2行以上重ねる
2021年12月23日発売のYAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナス グリファス)について語るスレです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/
※ 重要
>>950を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
スレ立て不可の場合は、別の方が宣言して立てること（代行可）。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
前スレ
【YAMAHA】シグナス グリファス 9台目【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1697628629/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Xの頃はbws125があったけど現行は共通プラットフォーム車いるんだっけ フレーム共通のXフォースは排気量違ってて事情が違うし 【SUZUKI】GSX-8S/8R Part7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1707878857/
⬆の次スレ、立て行って蹴られた。
有料版なら立てられるか、どなたか試してくれないん？ おれはここの後別件立てようとしたら止められたから誰か頼む 例のスレッドは、立て行って書き込み不能になる鬼門。
有料版は別かもしれんが。 >>12
依頼できても20レス迄は、
レス間隔60分以上でスレ落ちる。
依頼は実行されても、いつスレッド立つかは分からない。 間隔そんな広いのね
とりあえず俺もレスはできるけど立てるの弾かれるし、誰かたのんだ >>14
有料会員のことです。
書き込み時、IP強制表示スレでID隠して書き込める。
スレ立て条件も優遇されてる。
※無料版比 うーん
とりあえず誰か目についた人
>>10 の件をよろしくたのむ
おれはお仕事にもどるよ 5型乗りだけど13インチ化やらボーリングなし大排気量出来るの裏山だわ
テールランプと樹脂パーツの多さは好きじゃないけど 初めてまたがったのは２年前のモーターサイクルショー
誰も並んでいなかったからまたがり放題だったな
初めての感想は足狭いシート高いだった
これはないな～と当時は思っていたけどグリファスは走ってみないと本当の楽しさは分からない リアサスは2000kmくらいからあたりがついて乗り心地良くなるそうですがどうですか。
まだ1000なんですがちとまだ固めかなと思ってます リアサスは2000kmくらいからあたりがついて乗り心地良くなるそうですがどうですか。
まだ1000なんですがちとまだ固めかなと思ってます 500キロも走れば馴染むんじゃない
タイヤの空気圧が >>28です。
２段目だったのを備えついてる工具で、一番伸ばした「１」にしてみました。
ちょっと乗り心地が良くなった気がします。まだ1000㎞ちょっとなので
馴染んできたらまた２に戻したりして試してみたいと思います。 モンスター、うるう記念2/29納車で買いましたよ～。
現在1000キロ超えた >>34
VVA多用する走りなら35~37km/L うぉい
そろそろプラモデル女子アニメくる？？
今もうあんま売れてないの？不眠症？
なんか成果物がわかりにくいものだからな。 なんか意図を感じるw
アホか
2022年のたまアリワールドより少ない分母で購買行動してるってことなんだフィギュアスケートの技術がわからないフリーランス雇って作らせたのかよ終わってんな なんかすげえ上がってる
長期はほったらかし
デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるんや >>35
サンクス
朝急いでいるとVVA作動する領域使うと思います nmax125と１５５で５万円弱違うから、それ位の価格差でグリファス１５５出したらｘｆｏｒｃｅよりは
売れると思うが。 ただし車体は絶対大きくするなよ！！
そこは絶対条件 >>40
俺も待ってる
>>42
理想はキムコのKRV180みたいなスクーターがあればな ハザードがないので道を譲ってもらったら（正確には割り込み気味ですが）一応、ウインカーを右、左と片方づつやるのは変ですかね。
何もしないよりかましだと思って。かといって大げさに手を挙げるのも割り込み気味にこっちから入っておいて(*´ω｀) ハザードくらいそろそろつけて欲しいよね。まあ次購入するとき迄には流石に装備されてると思うけど。 ハザード位後付けしろよ
買って翌日にはUBS解除、サイドスタンドキャンセル、ハザードスイッチ付けたわ 去年のある時期からメーター見やすくなったらしいけどどの程度なんやろ
1 気持ちマシになったけど大して変わらん
2 多少はマシになったんだけどまだ水準には満たない
3 そこそこ良くなって平均水準くらいにはなった
どのくらいなん？ このバイク、よくこのメーターパネルで発売したよな
全然見えねえから作り直せとか
偉いやつから待ったがかかんなかったのかよ！ アクシスZの上位互換じゃないかとひそかに思ってる
リコール出まくりで買い替えを検討中 渋滞と信号の多い地域で通勤買い物に使ってるけど微妙に大きくて微妙に重いからアクシスZに乗り換えようかと思ってる。
積極的にスピード上げてブレーキ使ってという乗り方なら間違いなく楽しいんだけど、
そういうことができる場面ほとんどない地域に住んでるから失敗だったね。 アクシスZはたしかに軽いけど小さくはない、
あと信号ダッシュとかStop＆Goとかは弱いのよね
キビキビというよりはモッサリ、８psクラスのスクーターの中でもトップレベルのモッサリだと思う
12psのグリファスから乗り換えたらストレスを感じてしまうのでは、
他の８psクラスを探すべきでは、と個人的には思う いや伝わんねーかなぁ～
馬力で語れないほどのもっさりなのよw
発進から最高速まで満遍なくもっさりなのよ～
乗ったことある人なら伝わるんだろうけどなぁ アクシスZって要はジェネリックリード125だから
水冷で加速のいいやつ欲しければリードにしとけば大丈夫 シグナスXからグリファスに乗り換えて２千キロ
最初の頃は車体デカくては曲がりもモッサリしているし足元窮屈だしこれはないなぁと思っていたが
今は慣れてしまった
さすがにUBSは慣れなくてキャンセルしたわ >>68
出来るよ
ググればすぐ分かるしキャンセラーはAmazon等で買える UBSなんて左右のレバーをワイヤーで繋いでるだけだからね 途中で送信しちゃった
「シグナス グリファス ubs 解除」でググるといいよ スポーツ走行寄りの人種には
向いてるが同型中古価格を比較
すると新車も箸が止まる感じ
X force n max aerox nvx グリファスは125ccで足元フラットとスピード求めてる人じゃないと需要ないんだよな
Xフォースなんて半端なの要らないからグリファス150cc出せばいいのに 逆にいったら新車33万の安さ際立つ。
20万後半の中古と
15万のフレームくの字に曲がった
グリファスがヤフオクの相場
くの字は黒字にはならんだろう PCXハイブリッドと競って負けた
速えなハイブリッド シグナスにブルーコアエンジンは
溶接無しで載らないかね
どうせ125じゃ乗らないし エンジンハンガーさえ
作れればいけそうだな
どこか作りそうなもんだけど >>83
素のPCXなんかそこかしこに走ってるんだから自ら戦いを挑めっ！ PCX eHEVの発進加速はPCX160よりも速いからそら勝てるわけない
PCX125は0→100mや0→60km/hだとNMAXよりもちょっとだけ速い（そこから上はNMAXが速い）
グリファスはNMAXよりも6kg軽いからPCX125とゼロ加速はほぼ同等じゃないかと予想 基本設計がおばちゃんスクーターの
PCXに負けてなぜムキになるのか そりゃシグナスが基本設計おじさんスクーターだからだろ 勝ったとか負けたとかいうけど相手の体重やらカスタムしてないかとか条件がわからないよね たかが公道で走行するだけのスクーターで加速だの勝ち負けだのおまえら精神年齢いくつだよ気持ち悪い 125なんて贅沢だろ
Dio110でも乗ってろよ
スマートキーはいいぞぉ >>93
飛ばさないとグリファス乗る意味ない気がしてしまう >>94
通勤途中に出会うグリファス、上りでも羨ましいくらいに加速していく
見てると欲しくなる
>>95
だよね
お古のシグナスXに乗り続ける自分もいる 通勤で飛ばしてる奴とか低学歴の馬鹿だからなｗ
そんな急ぐなら１０分早く家を出ろよっていつも思う 早く現地に到着したい≠移動時間を短くしたい
ぐらいも分からんのか 止まっている車じゃなく走っている車の間をすり抜けて行くやつは
死に急ぎ野郎だなぁと思いながら見送ってる 
