【YAMAHA】シグナス グリファス 10台目【ヤマハ】
アクシスZの上位互換じゃないかとひそかに思ってる
リコール出まくりで買い替えを検討中 渋滞と信号の多い地域で通勤買い物に使ってるけど微妙に大きくて微妙に重いからアクシスZに乗り換えようかと思ってる。
積極的にスピード上げてブレーキ使ってという乗り方なら間違いなく楽しいんだけど、
そういうことができる場面ほとんどない地域に住んでるから失敗だったね。 アクシスZはたしかに軽いけど小さくはない、
あと信号ダッシュとかStop&Goとかは弱いのよね
キビキビというよりはモッサリ、8psクラスのスクーターの中でもトップレベルのモッサリだと思う
12psのグリファスから乗り換えたらストレスを感じてしまうのでは、
他の8psクラスを探すべきでは、と個人的には思う いや伝わんねーかなぁ~
馬力で語れないほどのもっさりなのよw
発進から最高速まで満遍なくもっさりなのよ~
乗ったことある人なら伝わるんだろうけどなぁ アクシスZって要はジェネリックリード125だから
水冷で加速のいいやつ欲しければリードにしとけば大丈夫 シグナスXからグリファスに乗り換えて2千キロ
最初の頃は車体デカくては曲がりもモッサリしているし足元窮屈だしこれはないなぁと思っていたが
今は慣れてしまった
さすがにUBSは慣れなくてキャンセルしたわ >>68
出来るよ
ググればすぐ分かるしキャンセラーはAmazon等で買える UBSなんて左右のレバーをワイヤーで繋いでるだけだからね 途中で送信しちゃった
「シグナス グリファス ubs 解除」でググるといいよ スポーツ走行寄りの人種には
向いてるが同型中古価格を比較
すると新車も箸が止まる感じ
X force n max aerox nvx グリファスは125ccで足元フラットとスピード求めてる人じゃないと需要ないんだよな
Xフォースなんて半端なの要らないからグリファス150cc出せばいいのに 逆にいったら新車33万の安さ際立つ。
20万後半の中古と
15万のフレームくの字に曲がった
グリファスがヤフオクの相場
くの字は黒字にはならんだろう PCXハイブリッドと競って負けた
速えなハイブリッド シグナスにブルーコアエンジンは
溶接無しで載らないかね
どうせ125じゃ乗らないし エンジンハンガーさえ
作れればいけそうだな
どこか作りそうなもんだけど >>83
素のPCXなんかそこかしこに走ってるんだから自ら戦いを挑めっ! PCX eHEVの発進加速はPCX160よりも速いからそら勝てるわけない
PCX125は0→100mや0→60km/hだとNMAXよりもちょっとだけ速い(そこから上はNMAXが速い)
グリファスはNMAXよりも6kg軽いからPCX125とゼロ加速はほぼ同等じゃないかと予想 基本設計がおばちゃんスクーターの
PCXに負けてなぜムキになるのか そりゃシグナスが基本設計おじさんスクーターだからだろ 勝ったとか負けたとかいうけど相手の体重やらカスタムしてないかとか条件がわからないよね たかが公道で走行するだけのスクーターで加速だの勝ち負けだのおまえら精神年齢いくつだよ気持ち悪い 125なんて贅沢だろ
Dio110でも乗ってろよ
スマートキーはいいぞぉ >>93
飛ばさないとグリファス乗る意味ない気がしてしまう >>94
通勤途中に出会うグリファス、上りでも羨ましいくらいに加速していく
見てると欲しくなる
>>95
だよね
お古のシグナスXに乗り続ける自分もいる 通勤で飛ばしてる奴とか低学歴の馬鹿だからなw
そんな急ぐなら10分早く家を出ろよっていつも思う 早く現地に到着したい≠移動時間を短くしたい
ぐらいも分からんのか 止まっている車じゃなく走っている車の間をすり抜けて行くやつは
死に急ぎ野郎だなぁと思いながら見送ってる NMAXってなんか東南アジア感強いよな XMAXは欧州系なのに スズキなんてどう見てもインド風味しかしないからそれよりはマシやろ