【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 99【RIDE】
>>274
>>276-277
回答ありがとうございます
いま3週間たったので納車が待ちきれなくて
きいてしましました 今日タンクシール剥いだけどシリコンオフで拭いたら一発できれいになった
マット塗装だからかな 2気筒のラインナップはそろそろフルモデルチェンジすんのかな
スラクストンも生産終了だし
2016から見た目ほぼ同じだよね >>282
契約の時に納車日の事をききましたが具体的な日程は提示されず
5月中には、と濁されました ボンネビルに関しては現行が完成されすぎてて弄るとこない気がする。
フルモデルチェンジで変に今風なデザイン入ってきたら泣いちゃう。 SRとかもそうだったけどクラシック系だから見た目は変えようがないよね
ネオクラとして中身、電制とかを強化するくらいしか >>280
これから400クラスで攻勢かけるから販売店増やすのではという妄想 >>285
どうせ旧車とハーレーだけでしょ
つまんねえ~ クラシックは実質、空冷→水冷以外は変わってないというか極力変えない方向だからいいんじゃないの? というか変えて欲しくないな。
この路線で続けてくれたら人生であと2回〜3回はリピートする気だけどな
クラシック系でヘッドライトを昆虫とかにしたらトライアンフやめてMATTに行くかも
でもMATTも問題多そうだからW800か・・ バイク用のH4LEDバルブある程度信頼性あるもので電球色ってある? 変えて欲しくないなら今のバイクにずっと乗ってりゃいいじゃんと思うけど
やっぱ飽きるよね 買い替える時に好きなのがあれば買えばいい
無理にメーカーと添い遂げる必要もないしな >>293
ま、そういうことだな。過去にスクラブ、ストカプ、スラストときてスピツイできてるからこのシリーズ好きなんだよな >>289
チュートリアル徳井氏はもうトラ降りたん? >>297
クッキーいるからトライアンフも映るだろうな スクランブラー1200XCって、シート下にUSB電源標準装備でしたっけ? ただあのバイク芸人って今まで、少しポイント外してるからな〜
それぞれのバイクやウェアやグッズやライフスタイルを掘り下げて欲しいけど、そこ引っ張るのかってとこがあるからな
今はユーチューブがあるからそっち見ろだけどな GPへのPU提供とかスピトリの開発とかノートンみたいな
エンスー擦り寄りせずメーカーとして普通に開発してるのに
いかにも趣味丸出しって感じで紹介されるのは間違ってるって思うがな クラシカルな車体に反して現行のLEDヘッドライトは造形が好かん
普通のH4バルブの球だけ入れ替えりゃええねん LEDヘッドライトって潮流なんだろうけど、あんまりユーザーサイドに立ってないよな。
故障すれば10万コースだし。
ハロゲンで十分だっつーの ハロゲンで十分というより、ハロゲンの明かりが好きだな
俺の持ってるバイクはみんなLEDで白っぽい光が好きになれない
クルマはH4バルブだ ボワッと白っぽくて、LEDって本当に明るいんだろうか?
まあ、バイクのライトだからクルマより暗いのは当たり前かもだけど
真っ暗な峠道とか大型バイクのくせに暗くて怖いよ(トライアンフじゃないけどな) T120だけど先日ヘッドライトのタマギレしてLEDホワイト色に変えちゃったわw
2020年モデルだから丸4年持たなかったかな。距離は一万キロも乗ってないよ LEDのが消費電力が少ないからバッテリーに優しい
LEDの方が発熱が圧倒的に少ないからヘッドライトカバーの劣化がしにくい
LEDの寿命は桁違い ハロゲンは2年点検あたりで変えてもらった方がいいのかな トラのヘッドライトは国産バイクより明るいから
球切れしたらLEDバルブにしようかどうか考えてる。
夜道で山中で切れたら怖いなーと思うけど、
20年バイク乗ってきてバルブ切れたのが昼間だけで
事なきを得てるから次もハロゲンでも良いかなぁ >>233
トラのりの友達とよく2台でツーリング行くけどミラーに写る電球色カッコいい
LEDに変えるなんてもったいないよ >>315
そうだな。人それぞれはわかるけど俺はクラシック系はできるだけ変えなくていい部分は昔からの技術でいきたい
空冷から水冷やトルコンやABSはしかたがないけどな LEDの寿命は桁違いとは言うけどバイクもクルマもそうだけどヘッドライトの寿命まで乗ったためしがないな 球切れはままあるでしょ
寿命云々よりツーリング中に切れられると困るという方が大きい
夜に切れたら走行不能やし
いや昼もあかんのやけどさ つかLEDってキレが良すぎてコーナーとか地味に怖い led付けたハーレーと昼間すれ違ったけど
アレ目立っていいな。
事故防止になる。すんごい明るい。
昼間でも眩しいくらいだったぜ
🔆 クラシック系でもノークラ変速化はあるんじゃない
自社開発やるほどの資金や技術はないだろうけど TNR2024 募集始まってるけど
ここの住民は参加するのかな?? 21年式のストリートツイン
これどうにかしてクルコン付かないかな? >>331
スピードツイン1200乗ってるけど高速ではアクセレーターロック使ってる
完全ではないけどまぁ手首は楽になる tnrって楽しい?
ボッチで参加してもつまらなそうでな 炎上してるな
なんでねこかずなんて呼んだんだか
多摩里場のほうも人間性に疑問符だし ユーチューバー云々以前にこの手のイベントって楽しかった記憶が無いわ
まあ別に行かなきゃいいだけでしょ 行かないからどうでもいいけど
ああいう輩を呼んじゃうトライアンフ東京のセンスはどうかと思う >>335
なんでこんな奴選んだんだろ
ブランドイメージにぶち壊しじゃん デイトナ660の時も手あたり次第かってくらいユーチューバーにレビューさせてたよな
今はもうそういうブランドイメージで売るよりユーチューバーの知名度利用して宣伝するほうがたくさん売れるって時代なんだろう 集客目的なら適当にバイク女子呼んどけばいいのにな… 明らかに見てる層と客層違うだろうから
既存のトラユーザーを楽しませる為じゃなくて新規開拓なんやろね ジェントルマンズライドとはなんだったのかって案件だな
対極の迷惑小僧呼ぶなんてさ ねこかずとか紳士と対極の道化だろうに
公式がこの程度の意識だなんて失望したな イベントで誰を呼ぶかってブランドイメージやターゲット層や相当な話し合いをした上で決めると思ってたけど、トラジャは意外と何にも考えてない軽い会社だったんだなw
もしくは社内の若い層に完全にまかせてるのか 酷いとは思うけどトライアンフではなくディーラー一店舗のイベントか
……それにしてもひどいが >>332
しゃもじみたいなスロットルアシスト付けてるけどクルコンでは無いんだよなぁ
脚付き最強だなって選んだけど走ってると窮屈さがあってクルコンの付くボンビネルT100が欲しくなってる
楽に高速走りてぇ >>355
あ、それと比較したらアクセレータロックはだいぶマシよ 使い慣れるまで癖あるし減速必要な時は余裕持って動作しないといけないけどね
ちゃんとしたクルコンが欲しいのは同意しますw >>355
あー、わかるわ。足つき良すぎる分、窮屈にかんじるところあるよね。
自分も2眼メーターのルックスとクルコンでT100いいなと思うけど、キャストホイールが好きだから乗り換える気にまではならないけど。 >>349
でも、コスプレしてバイク乗るイベントなんか恥ずかしい ミーティングって集めるのは簡単だけど何をするかを考えるのが難しいって誰かが言ってたわ
400シリーズ作って若年層取り込みたいのは分かる
ねこかずは現在のユーザー層には合わんと思うけどね 今は宣伝なんて、難しいんだよ。
テレビは価格に対してターゲティングが絞りにくい。
ラジオは論外。バイク雑誌も、死に体。
結局費用に対して比較的ターゲティングはできてるチューバーになっちゃうんだよ >>360
それを分かった上で何でねこかずなんだって話なんだが… >>338
そんなん来たらイベント参加する暇があったら漫画描けって
詰め寄られるだろ
それにしてもねこは2st250ってイメージなんだがトラ乗り
だったのか? まーさん呼べばよかったのに 最近ストトリの新車買ってたし ブランドイメージ崩壊まて言われてるから見てみれば うわぁ…誰なのこの田舎ヤンキーみたいな兄ちゃんは…? youtuberって集客効果どれくらいあんのかな
ああいうのって動画が面白くても実物見たいとはあんまり思わないだろ 有名どころ呼ぶならWoka Riderとかハンバーグ師匠呼べばいいのにな チュート徳井ならトライアンフ乗りだしちょうどいいんじょね バイク系のyoutuberって変なのしかいないよな
ヒカキンみたいな王道?ってのかいない かつてはNonAlcoholRiderがモトブログの王道スタイルで好きだった
頭良くてトークできるしコンプラ逸脱したこともやらないし
結局YouTuber続けられる人はバイクに限らず悪い意味で頭おかしい人ばっかなんだよなぁ 女の子ライダー呼んどきゃいいって話になるな
実際それが正解だと思う トライアンフと仕事しました!動画出せるならタダでもやるメリットあるでしょ 初回点検の予約2週間先まで空いてないってさ
1000km余裕で超えちゃうよ 別に1000km超えてもええやろ
点検予約できたなら気にせず乗ればいい 2週間先に予約とかバイク業界全体で見ても普通か早いくらいだぞ
ホンダとか普通に1ヶ月先とかになるからな
時間かかる整備、点検は余裕を持って予約いれておくべし 二週間前にホンダに車検予約の連絡入れて困らせちゃったことならあるな
一月以上前が常識らしい
買った時に言ってくれよと思った
バロンなら余裕なのに
四輪だとディーラーの方から連絡あるし、そのくらいの営業活動してもいいと思うの メールくらいは届かなかった?
うちのデラは1ヶ月前から手続き可能ですみたいなの来てたよ。 ハガキは二〜三ヶ月前くらいには来てたと思う
早過ぎて逆に忘れた
いやおれが悪いんだけどさ TIGER800見てて欲しくなってきたんだけど、このバイクちょっとした泥道くらいは走る事できる?
1200みたいにデカ過ぎなくてちょうどいいサイズ感が良い T120なのですがユニクロスキニーパンツで長時間乗ると直しても直しても玉袋がシートに滑り込んで痛くなります
状況的には座布団のイメージです >>393
なるよ
脚はアツアツだし玉はキツキツ
上級者向けだからな >>391
タイト目のボクサーパンツかタイツ。
車種的に前にずり下がる事もないだろうしまだましな方。 >>397
ボクサーパンツいいよなトランクスはよれるから尚更玉袋に良くない よく考えたら立ち上がってきんたま揉めば解決じゃね
そんな高頻度でもないでしょうし >>400
大人になるとロリコンは「関わりたくない 気持ち悪い」から「敵」に変わるんでそういうのネタでもやめな 公道をセグェイがかなりのスピードで走ってるなぁ
と思ったら、はじめてみたスクランブラー400xだった
乗ってた人が高身長たつたのかな?やけに頭抜けてた
あれ乗るとバイクじゃない感じに見えない? わかったよ
とりあえず精神科行ってくるけど
でもスクランブラー400xはシート高から高身長向けかと思いきや、車体のバランスから高身長だとなんかしょぼく見えちゃうと思うよ? >>410
貴方はそう見えるんだろ。
それでよいじゃないか?
なぜみんなに同意を求めるんだ? 大抵のバイクがしょぼく見えちゃうのが高身長の悩みなんじゃあないのか
そしてデブが乗ってるとなぜか腹が立つ
理不尽なのは分かってるが腹が立つ 自分の脚で走りたいならバイクじゃなくて自転車乗るわ
バイクで走りたいからバイクに乗るんだよ アメリカの国立薬物濫用研究機関から童貞のお前らに朗報だ 性的交渉5回分のドーパミンをバイクで賄えるぞ
https://i.imgur.com/RkNsDiy.jpeg >>416
ドーパミン量はそうなのかもしれないけど、気持ちよさの種類が全然違うじゃん!! >>420
ほんと童貞ってのは疑り深くて困るよ
バイク乗ってこい 2025 Triumph Street Triple 765 RS
https://youtu.be/Tpzx3cSwBDQ?t=82 ストトリが今更二眼メーターに戻るとかありえないし海外版ヤングマシンかな? オイルをカストロ以外使ってる人いる?
参考までに具合を教えて欲しい 画像によって細部が違うし低レベルな生成だな
こんなの出たら現行がプレミア付きそうなくらいかっこ悪すぎる オイル変えてもシフトの入りとか全然変わらんよね
国産車乗ってた時は多少変わってたのに >>430
仕事上安く手に入るワコーズのプロステージ使ってるけど別になんてこと無い
逆にオイル替えてシフトタッチ以外劇的な変化感じた事がない >>430
タイガー1200xcaにモチュール300v
ガラガラ音が減ってディーラーより良い うちのバロンはオイル交換するとき純正のフィルター付けてくれてる
それでもたったの4000円w 近いってのは一番よな
余程の問題ある場合除いて
1時間かけてディーラー行ってるけど車検や点検のたび代車用意してもらわなきゃならないし面倒だわ 店の人達すごい親切なんで世話になってるけど 寺じゃない店で新古車買ったら不良品掴まされたかもしれん
走行中エラーランプつきまくり。安くないのに
みんなも注意したほうがいいよ >>441
ディーラーなら大丈夫と思うじゃん?
同じなんだなぁコレが エラーのエラー、車検の度に起きるの止めてくれw
アレが点いてる事で落ちることはないけど 23,000km警告灯付いた事ないなぁ
時計のとこのスパナマークは指定したキロ数でわざと点灯らしいから消しに行ったけど どれが光るの? エンジンチェックランプじゃね?
代車で借りたストツイが一晩でチェックランプ点いたんで慌ててディーラーに電話したら何もなくても点くことあるんで気にせず乗ってて大丈夫ですってさ笑
国産車よりも点灯しやすいんですって笑ってたわ ウインカーが点滅しないで切れちゃう
点滅中にウインカーボタン押してもウインカー切れる
上にもあるけどスイッチボックスの清掃ってどうやった? 40代はサブ4ランナーだったけど、50過ぎてからは怠惰なデブです
すみません >>440
点検時って預ける場合、代車ってそんなにあるんかな?
そもそも混んでいるから日帰り点検じゃなく預けて帰るわけだし、預かり分すべての代車はないだろうな
タイミングが合えばかな?俺も電車で小一時間だからいいけどな >>440
俺もそんぐらい時間かかる。
一回新幹線で取りに行ったわ。金もかかるし正規ディーラーに固執しなくて良いと思った。
まあ俺は引っ越しでそうなっちゃっただけだけどな。 家族の機嫌を取ってなんとか同行してもらい帰りは車で帰るな >>452
1ヶ月以上前に予約してるけど下手すると50ccしかないんですけど…ってなる 帰るだけとはいえ原付一種はキツかったw
運が良いとストツイとかトライデント借りられるからそのうち400のやつ代車に下りて来ないか楽しみにしてる アメカジ避けてイギカジにしたいのですが
ブーツに裾かけたい場合ブーツカット気味のフレアなパンツ履いたらそれはアメカジですか? 皆さんオイルの情報有難う。参考になります
>>455
代車で50のスクーター乗せられたけど割と楽しかったわ
店出てすぐバイパスなのが最悪だったがw >>455
50ccの原付なら電車でいいってなるな 今さら30キロで車道走るのは危険とストレスがある
高価なもの借りて傷付けたりも嫌だから250tぐらいのボロボロでいいけどそんなの無いわなw バロンの代車ってどんなんがあるんだろ
俺はXSR125とかGSXR125とかに乗ってみたい 乗ってみたいのが代車に出してくれるわけないやん。しかも新型を 家の近所のバロンだと毎回グラストラッカーが出てくる 前行ってたバロンで代車にジェンマ出された時はビビったね
存在自体知らなかったから何か未来の乗り物出てきたと思って震えたわ バロンでGSR400やトリッカー借りたことはある
中古のボロだったけどね
さすがに新し目の売り物になるような車両は代車にせんやろ 台車の小さいのに乗ると毎回楽すぎて 感動してしまう 台車はブレーキも無いし乗って遊ぶのは危ないと思うわ ケガしないように気を付けてな バロンの代車と言えばヒョースン...だったけど流石にもう見かけないわな >>459
何かわからんけどバロンの代車で人生初アメリカン乗ったわ 普段まず買うことがないだろう車種は代車なら楽しめるな
今なら125tのオフとかNMAXとか乗ってみたい 社外マフラー積んだカブ125?ならあった。
うるさい割に進まない。 >>434
ストトリだけど同じ感じ
アクセルガバ開けした時にカストロはガラガラいいながら上がってくけどMOTUL300Vだとムラなくスムース吹け上がっていく
周りにわかってくれる人いなくて同じように思う人がいて安心した >>473
餅。最初は良いんだけど、熱入るとすぐにその感覚は無くなるよね。 クラシック系だけどオイル変えた帰りは「おースムーズ!」って思うけど少し乗るともう感じないぐらい鈍感な俺
車も同じ変えたときは「おーアクセル軽い!」ってなるけどはじめだけ
そんな俺はどんないいオイルよりも長持ちするやつでいい アクセルでオイルの善し悪し感じたことないな。
やっぱシフトだわ。感じるとしたら。 カストロールのアルティメットにしたらフケ上がりはよくなった気がする スクランブラー1200納車されました
排熱すごくて太もも焼けました(>_<) >>478
おめいろ
熱いの覚悟の上だろし楽しんで! >>478
おめいろ!これから暑くなるから頑張れよ スクランブラー1200はマフラーの熱さに加えてエンジンの排熱もすごいから30℃超える時は厳しいよね SPEED400を3月に納車されて走ってたんだけど、
一泊のロンツー先で、エンジンかからなくなって、
ディーラーの保証を使う事に。
近くのディーラーに持って行ってくれたんだけど
どうも、原因がエンジンにオイルを送るためのホースが
潰れて変形しててエンジンにオイルが供給されなくってたと
言われました。
その際、ディーラーのETCとか取り付けの時に潰して施工したんじゃないかと言われました。
あるんですねーこう言うことって…
皆さんの参考までに 途中まで読んで「やっぱインド製か…」とか思ってたらディーラーやらかしかいw 初物の難しさよね
その内潰れるほど変形しない対策品とかに変わりそう
でもディーラーで聞いたら400は入ってくるなり売れてるって言ってたわ エンジン自体は、大丈夫らしいです。
ボンネビルとかでも同様の症状の故障があったらしいから
要注意ですね。
2〜3速で走行中に、エンジンがエンストじゃなくて突然止まる時があったんですけど、
そう言うことかーと納得できましたね。 ディーラー行くと納車待ちのスピード400たくさんあるよね 仮にETC取り付けのときにそのホースとやらを潰したんだとしたらどんだけ適当に弄ったのよって感じだけどな
自分でその手の作業はしてるけど潰しようがないと思うが、、、
あともうそのバイク乗りたくないな間違いなくエンジンにダメージいってるし そうエンジンダメージはディーラー無視なん?
完全にディーラーに責任あるんだし、買ったばかりなら、エンジン載せ替えてほしい気分だよな