CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 22台目
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
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└ーヘ, ,i゙
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ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_
ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ
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゙l≧ュ、_`'<二i〈 .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i,
V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙ {::li_,ノ∪})i_.l}:::l
`<ニ彡'゙ ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ
`くと土彡"
` ̄
HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。
・前スレ
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1643450677/ 前スレでCB125JXがうちにあるよと言ってこっちまで来てもらった人
カブ90も差し上げようと思うがどうか GN125Hは持ってるが、
実家保管で取りに行くのが難しい。
鍵も紛失という様。
バイク復活への道が険し杉。 次が、現在でも続いてるGN125H。
歴代唯一の新車。 GN125H/2Fに比べ、CG125は少数派か。
当のGN125H/2Fも、同クラスの選択肢が増えて、
選ぶ利点が薄れてきた感。 >>16
TS200RK(初期型TS200R)はバッテリーレスなのもあってキー配線は断線でONだったから、特定の配線抜くと
エンジン掛かる使用だった
GN125Hとかそんなに難しくない配線じゃないの? >>22
そのGN125Hは、
「メインキー」「燃料タンクキャップキー」
が同じ。
直結でエンジンをかけることができても、
保管場所から家まで500km、
そんな怪しい様で家まで向かうのは、
本人所有バイクでも勘弁。