【HONDA】モンキー125(JB02/03) 73匹目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
次は明らかなコストダウンモデルにも関わらず値上げだろ?
欲しいやつは現行駆け込んだ方がいいな 俺ならチェックシートは恥ずかしいから新しい赤の方がいいかな
シンプルな赤白タンクもいい感じ 22モデルの赤乗ってるけど、上からタンク見るとウルトラマン感がすごいよ >>424
タンク単色
シートが元のシートに戻った
他車種とカラーの共有化 結局、タンクのカタチは変わらないのですか?
誰やねん?
卵形になると言ったのは? 決めた
近いうちホンダから発表されるモンキーリリースニュース出て変更点がカラーのみで収まるならもう本田認定販売店で新車買うわ
買いたい今の時期にマイチェンするならそっち買おうと固めてたけどほぼ確でコストダウンが目立つしマイチェンモンキーに数ヶ月待つ価値ないわ DAX、ハンターカブは上から見ると残念な感じ。
モンキーは右斜後ろから見るのがいい。 どうせ好きなタンク載せたり細かいところはアルミ削り出しの社外品になるのに文句言うなよ 塗装は兎も角タンクって社外品少なくないか?
残量センサー付きってどこかで出てる? >>430
タイの状況見て最近買ったけどリリース待つまでもなく買っちゃったほうがいいよ。在庫が安い店から順にどんどん無くなってる >>430
タンクのカタチが変わらなければカラーは現行の方がいいよね
新型の黒は気になるけど なぜ「好み」に関して他人の同意を求めるのか分からんのよね 神ブラックが一番
今までのカラー設定でこれだけが群を抜いてる >>432
FIになってからは、社外タンクはほぼ無いね。
ポンプ内蔵しなきゃだっけ?
そうでなければゴリラタンクがとっくに出てる。 https://i.imgur.com/DvtbRR0.jpeg
現行の赤と何が変わったのか全くわからん
シートくらいしかわからんわ >>440
タンクのカタチも一緒やんけ
誰やねん、玉子型になるとゆうたんは
ごらぁ、出てこいやぁ
ヤングマシンか〜 モンキーに限らず一般論だが
正しいブレーキングが出来ないならABSは制動距離が伸びる
そして正しくブレーキング出来ればABSは必要ない
昨今「ノーマルはブレーキが効かない」とブレーキ回りをいじりたがる人が増えたのはおそらくこのため
ハードブレーキングでABSが発動する人は正しく制動出来てないので止まらないんです ブレーキ下手はABS付きに乗っていなさいということや ま、あっても困らない
バイクはフロントがロックしたら終わりだし ABSはパニックブレーキの時の転倒防止だと思ってる付いてても困らない あのフロントフォークのABSデカールがダサすぎて初代のABSなしモデルをかったよ 乗り出して3年、フロントのABSが作動したことはないなぁ
大体急ブレーキ気味になるとリアが流れることが多くてけっこう危ない
純正タイヤがあまりよくないせいもある
IRCに履き替えてかなり乗りやすくなった パニック気味の急ブレーキでリアがロックするのは普通
ビビってブレーキレバーを強く握れないし、逆にリアは強く踏んじゃう
俺は時々濡れた路面でフロントのABSを作動させる練習をしてるけど、あれをパニック時にやる自信はない
ABS付きのグロムでミニサーキットを走ることがあるけど、乾いた路面でABSが作動するようなブレーキは俺には無理だな
ABSが邪魔とか言う人はかなりの達人だと思うよ >>452
パニック時にやる自信はないって勝手にやってくれるだろう? 昔のバイク乗ってたじいちゃん達はフロンブレーキを思っきり握るなんてのは死ぬって体験してるからABS付いてると言われてもできないのよ センサーなどの部品点数が増えて故障率も上がるからほんとイラン 昔のバイク乗りというか、子供の頃から自転車乗ってればフロントを強くかけるのが危ないことは誰でも知ってるはずだと思う >>454
そんなに強く握る自信があるんだ、すごいねー >>455
乾いたアスファルト路面で意図的にABS効かせたことあるか? オフロードの下りとか低ミューの所は、低速でも割とすぐフロントロックするよね。
リアロックは怖くないけど、フロントは操舵不能になるから保険で付いてた方が良いと思うよ。 海外でバイクのABSの実験したのがあって
砂蒔いた道路でABSありとABSなし(転倒防止装置つき)のフルロック対決
転倒防止補助輪によって転倒要素は除外し、単純にどちらが短く止まれるかの勝負
勝ったのはABSなしフルロックズザー そりゃブレーキもテクニックだから上手い人がやればABSより止まれるよ ABSの利点て、制動距離の短縮じゃなくて、フロントロック(操舵不能)の回避じゃないのか? CBRだけど去年右直でプリウスミサイルくらった時はABSに助けられた。衝突も転倒もなく無傷で済んだ >>462
あまいなー
パニックだと死にたくないから自然に強く握れるって本気で思ってんの? >>463
それ、普通の乾いたアスファルトとか濡れたアスファルトでやったのないわけ? >>470
他もあるのかもしれんけど砂のしか見てない
圧勝というわけでもなく差は僅かだったよ >>469
ブレーキレバーに限らずパニックになると強く握りしめる習性がある 道の駅のバイクおっさんが語ってるみたいなレスばっかり >>469
自然じゃないよ
慌てて握る時に力加減が出来ないって言ってんだけど
何でそこまで否定するの? 四速某、ABS某は無い物ねだりの強がりにしか見えんからどうでもいい ABSの話がつまらないなら何か話のネタよろしくー
そういやモンキー乗ってまだ数ヶ月なのに早速パンクしたわ
タイヤ溝にワイヤーブラシの細い針金が1本刺さってたが
よくあの場所にあんなもんがピンポイントで刺さったもんやな モンキーじゃないけどブラインドのカーブで対向車がはみ出してきた時にパニックブレーキになったけど昔のABS無いバイクだと間違いなくフロントからズサーとなるパターンだった コーナーで握りゴケズザーにならないABSは、
原二だとCB125Rくらいしかないよ
安いABSは車体をきっちり立てないとコケます >>463
差はわずかで、
しかも砂の方だけ転倒防止のヤジロベーみたいなの着けてて、あれがなければ確実に転倒してたやつか?
ABSありだと安定して止まれたな >>482
ビアンキみたいな中間色で俺はカッコいいと思う
どれか選ぶならコレ 女の子は可愛いよ
論点はグレーよりも似合う色が有るのではないかということ まぁ好みがあるからな
ブサイクではない
普通って感じ バイク女子とか芸能人気取りのユーチューバー女溢れてるからな
別に格別美人とは思わないけど普通よかはいい位じゃね? 近所の小さいバイク屋にライトグレー新型が売ってる
買おうかな ここの人らはモンキーが初めてのバイクであり!バイク初心者だからな。
そりゃあやたらと最新にこだわり、新しければ新しいほど良いと思ってるし、願わくばABSだけでなくトラコン!アシストクラッチ、最新装備てんこ盛り希望だもんな(笑) グーバイク見ると、23年、24年の新車がやたらと余ってるんだな >>494
むしろ最新種とは対極になるバイクと思ってわ
速くなく最新の機能を備えてない
ま、モンキーだから、と言えるそんなバイク モンキーに乗ってるの
オッサンばっかなんだが
むしろ、リターンが多いから
安全のためにABSとか求める
なら、まだ話はわかるんだけどな >>499
それなら4速ABS無しモデルが小馬鹿にされるはずがないが?
そもそもちょっと昔のバイクはABSなんか付いて無かったし、大型バイクですら後輪ドラムブレーキとか、ディスクブレーキもシングルディスクだぞ?
それが今となっては原付バイクにABS標準装備だし、安全装置が付けば付くほど人はそれだよりになってドライバーの技術はしょぼくなっていくもんな。
乗用車も昔はみんなマニュアルだったらしいしな。 モンキー購入者のほとんどはバイク初心者じゃねーの?
オッサンもリターンじゃなくて、定年間近で時間的にも余裕出来て免許とりました!!とかいうガチ初心者(笑)
俺が大型バイク免許で教習所行ってた時もそういうオッサンたくさんいたぞ?
普通二輪取って流れでそのまま大型教習来て、毎回立ちゴケしてるオッサンもいたなぁ。
見栄張って大型乗ったらタヒぬやつな。 ん?なにコイツw
必死にレス待ってるレス乞食なの?w
初心者でもなんでも事故なく他人に迷惑かけない乗り方するならokやぞ >>501
誰か「4速、無ABS車」自体を小馬鹿にしてた?
確かに「4速、ABS某」の事は小馬鹿にしてるが >>501
ABS標準装備のバイクに乗ってるならいらん技術じゃねーの
ビンテージ乗ってたら凄いと言われるかもしれんがモンキー125乗ってたらふーんとしか
会社で電卓検定持ってますって言うようなもんじゃね 通勤用に買おうと思ってるんですが、積載どうしてますか?
リアボックスかリュック以外だと皆さんどうしてますか シャレでフロントキャリアにカゴ付けた事有る
モンキーお買い物エディション >>508
通勤用と割り切るなら何にもいらんよ
背中にリュックくらいでok
リアボックスなんて通勤に必要ないし、サイドバッグはなおのこと必要ない
帰宅時に買い物寄っていきたいなら、リアかフロントにカゴつけろ >>511
濡らしたくない書類とか有るサラリーマンなら箱1択かな。
あと運転用の靴履くなら、仕事用の革靴を積んどくとか。
こう言う意味ならスクーターやカブの方が通勤には向いてるけど、趣味のバイクで楽しく通勤したいって事でしょ? ありがとうございます
書類は持ち出さないし、会社で全部着替えるからスニーカーで通勤です
持ち物は弁当と水筒と着替えくらいなのでリュックで十分ですね 俺は毎日通勤で5kmくらい、往復10km
普段着のままだよ
靴だけタイチのカジュアルなブーツ
買い物はリュックだけではとても足りないと思う
毎日の通勤に使うのに40~50Lのを背負うわけにはいかないからな 俺も通勤で使うけど制服は車内で洗濯してるし財布タバコスマホ持って行くからリュックで十分。
夏はウエストポーチ 5kmの通勤か…近くて良いな。
オレならその距離だと健康の為に、徒歩で往復2時間だな。
バイク関係なくなっちゃうが。 買い出し兼ねて通勤に使うのは箱付きのPCX
モンキーはあくまで休日に乗る遊び用やね、自分は 盗難が怖くて買えないわ
マンション駐輪場外から丸見えだし 50のモンキーは盗難に遭うかもしれんが、125は盗む対象にならんだろ。
カバーとロックしとけば大丈夫。 リターンが多いと思うけどな
てか何年乗ったら初心者じゃなくなるんだろ答えは風の中? 見た目のかわいい125でMTだから初心者が多くて当たり前だな
MTに慣れるのにもちょうどいい 盗難を怖がって乗れないのは勿体ない
でも盗難率が高いのは間違いないから対策はちゃんとやっておいた方がええな プロに狙われたらもう終わりだろ
ガキ対策は出来るけど >>523
アホは放置でいいで
話相手が欲しいだけだからw >>527
そりゃ無理
本気で盗んでくる奴には何やっても大概は無理
家の中に保管するぐらいじゃないと 神ブラック以外はそんなに心配する必要はないだろ
資産価値低いし、仮に盗まれてもまだ新車で買える
神ブラックはプレミア付いてるうえに絶版モデルだから盗まれたら終わりだし ココのスレ見てると神って言葉も安っぽくなったなと思う
一人しか従う者のない神か モンキー125とモンキーz50を持ってるモンキー好きはここには俺含めて何人いるんだろうな?
ただのバイク初心者の集まりだからいないか。 >>534
50も持ってたけど出番無くなって売った。
125あれば50乗る事がまぁ無い >>536
キャブとインジェクションの違いや乗り味とか分からない人? >>539
きっとお前より若いと思うよ?
モンキー125でABS付きありがたがってるのはバイク初心者で且つ、バイクに憧れていたけど若い頃に乗れなかった爺の初心者だろ?
だけどな、モンキー125のABSって確かグレード的に下のやつだぞ?最低限のやつ。
そもそもバイクに乗っているのに安全性とか言うのはナンセンスだと思わないのか?バイクはロマン。安全がいいならバイクに乗るなよ。
こういうユーザーがいるからバイクはおかしな方向性で作られるんだわ。
重要だから繰り返す、バイクはロマン!
安全云々言うならバイク乗るなよ!? バイクに乗り続けていたらそのうち分かるよ。
やっぱりバイクはロマン。電子制御のバイクより機械式のキャブ車が良いなと。
余計なもんがついてないシンプルなバイクが良いと。
SSに興味があるやつは知らんw >>538
どっちもFIな
そんなのどうでも良くて125買ったら50に乗る事が無くなっただけ。
50の乗り味なんか心底どうでも良いww
あんな止まらないドラムブレーキの50にわざわざ乗りません >>544
モンキー50って不人気なFIの方かよw
それならモンキー125が出たら乗り換えるわなぁ。
モンキー50と言ったら通常はキャブ車だから、4miniな。
ドラムブレーキでちゃんと止まれるかはドライバーの腕だから何とも言えん。 もう1回言うわ
心底どうでも良いwwww
自己満足を人に押し付けるなよ 移動したいだけならスクーターに乗っとけよww
それかママチャリな!
バイク好きに伝わればいいしw モンキー50の魅力をわざわざ125スレで力説
ABSにも噛みついてる辺りいつもの4速君でしょ
ほっといたらまた5速の文句言い出すよ
控えめに言って頭おかしいw スパモンをスルー出来ない時点で、モンキー初心者だなw このスレ煽りカス多いのかよと嫌だなと思ったら1人か2人で良かった モンキーも好きだしPCXも好きだ
でも一台しか所有できない
モンキーの魅力を皆さん教えてくだちゃい モンキーとPCXの2台持ちです。
モンキーは単なる移動を楽しくしてくれる。
速さを競うバイクでないしマイペースでトコトコ走れて楽しい。
見た目も可愛いし。
でもどちらか1台しか所有できないとなるとPCXを選ぶかな。
運転の楽しさは無いけど通勤、買い物に便利過ぎる。 >>534
4L改75と青125乗ってるで、4Lの方は年数回しか乗らんけど
あとCB1300もだけど CT125にでっかい箱付けりゃいいよ
ほとんどモンキーで収納もできる
モンキー125なんてもう全然見ないわ >>555
どうでもいい、所詮は原2。
お前の欲しい方を決めろ。
こんな匿名掲示板でアドバイスw貰って決めるのか?
お前の意志はないのかよ?wwww
バイク購入も自分で決められないんでちゅか? モンキーもPCXもCBもハンターカブもお帰りください
ここはJB02、JB03のモンキー125専用だよ 20年振りに乗る予定で今日色々と見たきたけど…250とか運転出来る気せーへんわ
あんな重かったけな…やっぱモンキーだわ >>564
アススト自転車に乗ってた方がいいぞ?
事故って後悔することになるぞ。 >>565
いや流石にモンキー125なら乗れる
はず… >>569
あのなぁ、公道走行する上で原付2種も250もスピードはほぼ同じになるはずだろ?走行している時に取り回しに重さなんて通常感じないし、250が重いとか言ってる時点でだいぶヤバイから、おとなしく電動アシスト自転車に乗るべきだって言ったんだよ。
マジレスしてしまうが。 いつものモンキー50キャブ車と4速ABS無しモンキー125以外は認めないさん登場
昨日は急にモンキー50キャブ車のうんちく言い出したと思ったら今日は電動アシスト付き自転車w
控えめに言って頭おかしい >>561
こいつはモンキー125のスレだというが
↓↓↓
>>574
こういうやつのせいで実質jb03のスレになってるんだが?
>>574
の言い訳を聞こうか?
言い訳してみろよww 俺は02乗ってるけど別にこのスレが03乗りに占められてるとも思わんし、仮にそうでも構わんよ
大体どんなバイクでも新しいのが出ればそれで賑わうのさ JB02の話でもJB03の話でも良いがこいつはJB03乗りを小馬鹿にして悦に入るだけだからなぁww
5速は遅いだのABSなんか要らんわ初心者かよとかな
喧嘩売りまくってる自覚無しでウケるww 挙句にモンキー50の話に逸れてキャブ車こそ至高、FIなんかゴミみたいに言い出して今日は電動アシスト付き自転車っすかww
電動アシスト付き自転車はロマンじゃないんすか?w またこのレス乞食暴れてんの?
アホを相手しても時間の無駄だろ
無視無視www >>578
「5速は遅い」
「ABS付きを有難かってるのはバイク初心者」
はじめてのバイクがモンキー125の5速モデルで図星すぎて傷ついちゃったの?w
かわいそう、、、。w >>578
発達障害は他人の気持ちが分からない、他人の考えが読めない障碍者だからね(笑)
彼も大変なんよw🤣 >>581
はったつがあらわれた
なにかわめいてるがあほのことばはけんじょうしゃにはつたわらなかったwwwww >>581
やっぱエンジンのかかりにクセがるキャブ車乗りって
「今日はこいつの機嫌悪くて拗ねてるなぁ〜」とかバカみたいな事言うてるの?www いくら図星突かれたからといってバイクの話題ではなく、障害だのいう頭の悪さはどーしようもないな(呆れ)
悔しかったらバイクの話しで反論しなきゃな?
無理なんかなぁ、バイク初心者だもんなw
ま、とにかくモンキー125はいいバイクだから、たくさん乗って楽しみな?ABS付いてるし、5速でカチャカチャ変速たのちぃよ?w ん?なに?
はったつのことばわかんない
どうぞくとしゃべってくれる?
ここにいないけど 543 名前:774RR (ワッチョイ a3f9-DNZt [240a:61:5024:5d68:*]) [sage] :2024/06/03(月) 19:25:43.98 ID:6jPnvGM40
バイクに乗り続けていたらそのうち分かるよ。
やっぱりバイクはロマン。電子制御のバイクより機械式のキャブ車が良いなと。
余計なもんがついてないシンプルなバイクが良いと。
SSに興味があるやつは知らんw
いかにもクソジジイが言いそうなセリフで草 >>584
お前、それは言うのやめとけ、世間の旧車乗りを敵にすることになるぞw
本当に初心者だなあ?
天候くらいで通常のキャブ車が調子悪くなったりするわけないだろ、ビンテージのハーレーじゃないんだからな。 キャブ車は暑い寒いで始動が全然違うんだがw
どっちが初心者なんだか モンキーがやや優勢だわよん
購入するまでの過程が楽しいですわー 2ちゃん5ちゃんのコツは多対一な圧倒的劣勢を感じてしまったらもう書き込みやめて完全に離れるか、最低でもロム専に回ることだ
正しい正しくない問わず数の暴力には勝てないんだから惨めな思いするだけだぞ
たかが意見交換するだけの板如きでストレス作ってリアルにまで悪影響出たらいけないから一旦離れた方いい >>592
気持ち傾いてるならキャリア付ければそれなりに積載出来るしモンキーにしといたほうが後悔しないぞ >>594
>>595
ご意見ありがとん
ボックス付ければ背もたれにもなるし
モンキーに傾いてきましたよん
25年モデル発表されたらレッドバロンに駆け込むわよん 車、バイク、ゴルフ、、老害多くて気持ち悪いなあ
なんであんなに声でかいんや >>598
今までの自分の経験と知識を周りにひけらかしたいだろう
それだけしかできないからね スパモンに触るなよ・・・
スルー出来ないのはアラシと一緒だ 初心者
神ブラック
www ← wの連続
この当たりをNGに入れとけば無駄なレスを読まなくて済む プロファイリングしてみた
おっさん
モンキー50に憧れている
劣等感抱えつつモンキー125を買う
4速ABSなしの方がモンキー50に近いので5速を遅い、ABSいらねぇとディスる 20万も出せば上等の中古モンキー50が買えるんだから憧れるようなもんでもないやろw >>604
ママにこれ以上物を増やすな!って怒られるから買えないみたいだよ 20万で上質買えるか?
新車に近いとモンキー125買うのとかわらん位の値段すると思うんだが そりゃ上を見たらキリがないで
グーバイで見たら20万とは言わんけど30万もあればそこそこ良さそうなあったけどな
興味ないから良し悪しの程度はご愛嬌で 憧れてるってより懐かしんでる
去年ゴリラの中古が有ったけど47万してたぞ じゃあそのバイクはその価値があったんやろ
中古なんて個体によって価格が違うから上もあれば下もある
もうあとは本スレ、モンキー50の方でどうぞ このバイク、全バイクの中でデザインはぴか一だと思うぞ
プラモがそのまま実写になったようなクオリティ
デザインしたホンダの人?は神 スパモンいないと盛り上がらないな
でか、スパモンってなんだよ?何の略なんだよ opmid マルチメーター注文したけどいまだに結構待たされるな
3ヵ月待ち
まぁDAXとかCT125と兼用のヤツだからそっちの人気で需要が高いのかもしれんけど タコメーターは車用のアナログを使え
非防水だが収縮フィルム被せてラップしてしまえばよい >>617
種類多いのでお手頃で自分の好みのタコが手に入る
自分の場合小径論外、デジタル無理、多機能要らない、安い普通のタコが欲しかった
あと目盛りが15000rpmとかも要らんし丁度よい回転数のやつ
これらに合う防水バイク用のがもしあっても恐ろしく高い
車用の普通のタコなら5000円で買える 弄れるスキルがあるなら暇つぶしにやってみたらいいかもしれんな
失敗しても自分のバイクを自分で弄ったんだから諦めもつく
俺はスキルがないから市販の物をポン付けや モンキーにタコメーターなんて俺は全く不要だな
シフトアップインジケーターならあってもいいかも
グロムに付いてるけど、あれは便利だ >>621
バイク乗るの初心者で5速カチャカチャ変速してたら今何速か分からなくなっちゃうもんな!(笑)
タコメーターはいらない(キリッ) 4速でもいま何速か分からなくなるなんて年中だな
幻の5速に入れようとしたことも何回もある
だからなんなんだか知らんけど
モンキー乗っててタコメーターが欲しいなんて思ったことないよ
欲しい人を否定はしないけどな だったらわざわざタコメーターの情報交換してる人達のところに「いらない」で入るなよ空気読め 4速用のは注文出来るけど5速用のは確か出来なかった気が
7月から注文開始するけど入荷したらメール送るよ!ってやつには登録したから気長に待ってる >>623
お前が乗ってるのは5速だろ?バイク初心者がよぉ(笑)
なーに、4速乗り装ってんだよ。
5速カチャカチャやってろよ(笑)
タコメーターいらないとか言ってシフトインジケーターは欲しいとか、初心者丸出しやん。 20年くらいバイク乗ってるけどほとんどタコメーターがないバイクだったわ
あったらあったでありがたいけど金出してまでは付けない派 OPMID、4速と5速で違うの?って見てみたら
油温のコネクタ違い有りなのね
でも4速用でも設定で5速に出来るし純正の
油温計位置がヘッド近辺?に有るらしく
油温がすぐに120度とか表示しちゃう
別売りのドレンボルト温度センサーに
交換した方がいいから4速用を買った方が
個人的にはおすすめ 諦めて武川のマルチメータもありっちゃありだけどちょっと高いしデザインも完全にオプミットの方がいいのがな >>629
まぁ4速用の方が1万近く安いけどわざわざメーカーが5速用だしてるのに4速用を流用してまでは買わないかな
普通に5速用を買うわ
これではハードな走りをする訳じゃないから油温もそこまで重要視はしないし、安い物でもないから冒険はしない >>626
メーカーに直接なら5速用も予約できるで
まぁ割引とかポイントはないからお得ではないが
3ヵ月とメーカーは言ってたけど実質7月半ばで出せるかもとも言ってたわ ホンダは試験不正でなくてよかったわん
これで安心してモンキー予約できるってもんよ 今度はカマキャラか?
でもカマキャラはバイク初心者くせぇしなぁwつまらんわ。 >>634
おい、はったつよ
普通に収入があるバイク好きの良い大人がだ
モンキーなんて2台目、3台目に位置付けるようなサブバイクだろ
それを4速!4速!速い!ガチャガチャ!最強!てそこまで固執する理由はなんだ?
笑わせにきてんのか?お前w
一般人からすると、あ?そう?最強だね(笑)て反応しか出来んぞw あ、それとも誰かにやらされてる罰ゲームか?(笑)
普通の人間じゃなんか弱み握られてやらされてるとしか思えんぞww キャブ車の始動は季節天候に左右されないってドヤってた超初心者だからなぁ >>638
お前はキャブ車エアプだってハッキリ分かるんだわ
キャブ車がしょっちゅう天候に左右される訳ないだろ?調子悪くなるのは冬くらいなんだが?
キャブ車ってお前はクラシックバイクのイメージなの?
普通のキャブはスロットルセンサーなどもろもろハイテクなんだが。
しょうもな >>635
初心者くん、顔真っ赤だぞw
涙拭けよwかわいちょ 反論ねーのかよ。つまんねぇなぁ。
初心者くんが必死に調べて反論しようとしてんのかな?はやくしろよぉ(笑) 先進装備を否定しといて急にハイテク持ち上げてきたの草 結局ただの都合の良いダブスタかよwww
そんなにハイテク擁護するならキャブ車じゃなくて良いのに無理すんなジジイwww 後輪が太めの12~13インチのモンキーグロムや大きめのスクーターに朗報
後輪に軽自動車のタイヤが履けるぞ
https://i.imgur.com/KEU5edB.jpeg
アメリカで流行ってるカスタムでタイヤ寿命が3~5倍にもなる
アメリカ横断ツーリングなんかやると一発でタイヤの真ん中だけ減って交換になってしまうので、
車のタイヤを履くのがそこそこ浸透してるらしい
通勤やツーリングで結局真ん中しか減らねーわという人向け
寿命以外のメリットは、安い、ウエットグリップ増大、リヤブレーキ利きまくり
デメリットは
コーナーで倒しにくい(一応倒して曲がれる)、燃費に悪そう ひたすら真っ直ぐ走り続けるならいいけど日本では乗りにくいだけだな タイヤもオンロードの80で選択肢増えて欲しいよね
純正のシルエットが好きだからIRCのつけてる画像見るとサイドが高くて
トレッドが55くらいの平さになってるし横からの見た目もなんかこれじゃないになる HONDAの50ccモンキーって新基準だとどうなるのだろう?
7年ぶりにフルモデルチェンジしてくれないだろうか?
新基準のモンキーが出れば絶対買うのに >>653
新基準のモンキーが出るとしたらEVになりそう
どちらにせよ50ccモンキーを再販してほしい
出来れば新基準のタイミングでフルモデルチェンジのヤツをw >>649>>646
でも安定性や安全性を考えたら太いタイヤに魅力を
感じるのだが >>655
後輪の接地幅が激増するので極低速の安定性は飛躍的に上がるらしい
コーナーではタイヤの半分が接地する感じでグリップ力自体は高い
一方倒し込み時の違和感とバンク角の維持に意識的な逆操舵が必要になるのと、
ワダチを踏んだ時の影響は大きいらしい
乗りやすく安全なのは確実に二輪用のタイヤです
でもデメリットを軽く相殺するだけの超ロングライフがこのカスタムの売り
あとタイヤの剛性が凄いのでパンクしても普通に走れちゃう(アメリカでの重量級大型ツアラーでの話)
個人的には冬に軽用スタッドレス履くのが面白そうとは思う 四輪用タイヤおもしろそう
どのサイズを選べばいいんですか? 135/80-12が無難
145も平気そうだけどやってみないとわからんね バイクによって似合うタイヤの太さあると思うけどモンキーは絶対太いの似合うよな
純正からしてかなり太いし見た目だけでも軽タイヤありな気がする 横浜タイヤに165/70R12というのがある
さすがにどこか干渉しそうだ
外径も大きいしね >>659
モンキーの純正タイヤが太いのはやっぱりあのモンキーの車体の小ささをおぎなうために太いタイヤを
用意してるのかなぁ
公道で他の車種に競り負け無いための太いタイヤなのかねぇ 自分でタイヤ交換なんてできないんだけど、四輪用なんてバイク屋じゃやってくれないよね多分
やってくれるなら試すんだけど 自分で交換してもバランスとかは気にしなくてもよい? バイク屋もタイヤ屋もやってくれないと思う
個人商店のバイク屋なら頼めばやってくれるかもしれないから気軽に聞いてみたらいい
自己責任がどうのとかノークレームです!とか必死に頼むと警戒されて断られると思うのであくまでもサラッと行け
小排気量の後輪はバランス気にしなくていいので、
乗って問題無ければ大丈夫
ただ大きく重くなるので出来ればやった方が確実なのは間違いない 問題はサイズよ
どこまで行けるかは試さないと分からない ちなみに>>646はトリシティ125
元のサイズは110/90-12、リム幅が狭くて実は110でもオーバーサイズ気味
そこに145/80-12を入れてる メリットがロングライフくらいじゃやる意味が感じられないな OPつける時って工賃て別途で掛かるの?
それとも発注と同時に工場で取り付けだから無料? 新車購入時でも後付けでも純正オプションの工賃は
工賃の安い高い含めそもそも取るかどうかも販売店次第でバラバラだよ
自分が買う所で聞かないと答えは出ない
あと本国タイの工場で世界中の顧客の要望ごとの純正オプション入れた個別組み立てはやってない ヘルメットってどんなデザインのもの使ってますか?
ジェットにするかフルフェイスにしようか悩みます
ジェットでバブルシールドは可愛いけど若作りなおじさんの様な気も 無難なところだとラパイドネオとかグラムスターかな
フルフェイス推しが多いのでは? 一番似合うには半ヘルにゴーグル
原2程度ならそこまで危なくない SHOEI EX-ZERO みたいなビンテージオフヘル風もいいぞ ジェットにバブルシールドだわ
クルーザー乗る時もそれ
黒メットに黒シールドだからマッチ棒の頭みたいに見えるのが難点 ハーレー乗ってる人のペラッペラのヘルメット?あれって事故ったら一発なんだろうな “スクランブラー”で検索して出て来るようなヘルメットがいいのでは? ハーレーの人が被ってるメットはダックテールやね
半ヘルと同じでとりあえずの体裁で被ってるようにしか見えん モンキー50がEVでモペットで出てくれるのが一番いい
ペダル付くのはダサいけど、免許なし、ノーヘル、自賠責なしで歩道まで走れる
違法だがみんなやってるし何故か取り締まりもほとんどされない
ノーヘルだから煩わしいヘルメット論争とも無縁 アメリカンなら反ヘルスクーターなら反ヘルSRSSならフルフェイスみたいにこのバイクならこのメットって風潮あって中には押し付ける人もそれなりにいるけど好きなもの被ればいいと思うよ
カブトのカムイとエクシード使い分けてるけど脱いで被ってのほぼ使用感は変わらなくて以下2点注意
1走行中の風切り音は圧倒的にフルフェイスの方が静かだからインカム使うならフルフェイス
2ワイヤーロックかける場合ジェッペルは顎ひものDカンだけどフルフェイスはチンガードにかけられるから盗難防止性が上 ライズヘルメットのx、レトロワンあたりが安くて良い 歩道走ってたら出会いがしらにお婆ちゃんを引っ掛けちゃいました
腰の骨を折って入院
寝たきりになったから一生面倒をみてね☆
なんて言われると目も当てられない ダサイじじいらしくフルフェイスにスモークとかミラーのシールドにしとけ
ジェットにバブルは他の部位のウェアやらバックもちゃんと合わせられる上級者向けだ セカンドバイクなので、メインバイク用のをそのまま被り、モンキー用にわざわざは用意してない。
つまりフルフェイスのオフメット。 俺、メガネくんだからジェット+目の前に空間が空くバブルが楽
気軽に乗りたいモンキーにそこまでウェアとか気にせんしな
そもそもおっさんにそんな興味を示してくる奴はおらんw システムヘルメットがメガネ君にも良いよ
顎を上げて横幅を開きぎみに力を掛けると無理なく被れる モンキー50しかもくまモンバージョン乗りの俺が来たら
ちゃんと挨拶するんだぞ
上下関係は大事だからな モンキー125を整備に出した時、代車で原付一種スクーターを貸してもらったが、
30制限ルールなんて恐ろしくて守ってられないな
帰り道は40制限以下の道しか通ってないんだが、40以上出しちゃったよ 50ccとか学生とジジババの乗り物
モンキーがノーマルなら家に飾るのが正解 発表前の今現在も待ちと考えるなら半年待ちはありえるな 近所のバイク屋でも普通に在庫あるけど未だにそんな待ってる人居るの? ダックスが2週間前発表で発売日8月末で、更に今時点でディーラー予約済みの人が新型に流れて、更に仮予約の人も結構いること考えると大真面目に公式発表から予約した場合半年かそれ以上先の納車は余裕でありえるよな
これが4速から5速レベルで変化あるなら待つ価値あるけどただのカラチェンなら現行新車在庫買った方が絶対いい チェックシートのときでさえ予約日以前の人が半年~待ちで最終的に間に合わないから新型にしますかとか聞かれてる 前回カラーの公式発表が2023/8/28、発売日が9/21て考えると
それぐらいの時期に発売しそうだな 今朝なんとなくリアブレーキキャリパーの固定されてるとこのゴム引っ張ったらズルズルっと取れちまったw
上に被ってるだけじゃなくて芯棒全体を覆ってるやつな
ちょうど後輪ブレーキが鳴くようになってたからパッド外して清掃と面取りやりなおしてキャリパーつけ直した
鳴き止んだみたいだし結果オーライだぜ メルカリが高いか安いかわからんのよ…
結構高い値付けしてる人もいるし 新品のパーツが欲しいなら販売店で聞くしかないだろ
パーツの値段って常に見せてない分ちょこちょこ変わるし オレは去年¥4,500で買った
新品はディーラーに電話してみ 10万とか上がるならともかく1万くらいなら特になにも思わないわ でも現行、新型、どちらの色でもいいなら安い時に買うだろ? 俺も1万なんか全く気にしないけど納期はかなり気にするから>>710の理由でもう現行在庫買って200kmは走ったけど今となっては新型カラチェンのみで終わってほしいと陰ながら祈ってる性悪です…
まぁ性悪は置いといてタイとダックス見て、あ、これマジでカラチェンだけだなと思ったから現行購入まで決心したんだけども どう見ても新型にしかないつかない装備でもない限り前の型のほうが人気あるやろ ウルトラG1より安くてギアがスコスコ入るオイルある? 現行イエロー欲しかったけど25年モデルの白赤も可愛くて気に入った! サイドバック取り付けむずくない?
gクラフトとかの専用設計バックなら楽だろうけど汎用バックサポートに汎用バック付けてもすげー汚い見た目になる
画像検索すると他の人は上手いこと工夫して付けててすごいわ 汎用ってつけばいい人用だからな
技術や知恵がないとどうしてもダサくなる でも汎用バックでも綺麗に付けてる人も結構いてセンスあるなと思う反面、汎用バックでも付けやすさがピンキリでそっちの方が大きい要素だとも思う
俺が付けたいバックはパッツンパッツンになるかぶら下がる形になるかで難易度高くてとりあえず中断したわ
すぐ新品買えるから一旦バック素人加工してみる コロナのバイクブームになる前、アップガレージで買ったアメリカンバイク用の革の中古サイドバッグ、4000円だったけど使いやすくて良いわ。
ベルト穴が空いてるだけだから、汎用ベルトとバックルで吊るだけだし。 サイドバッグも考えたが俺はキャリアにティッシュ箱サイズの小さいカバン付けてるわ
それに財布、携帯、折り畳みリュック入れて、もし荷物が増えたら背負うスタイル
だが買ってそこそこ経つ割にまだリュックを使う機会はない 雑誌の付録に付いてたカブ用?のサイドバッグが良さ気だった 付け辛いけどモンキーはキャリアもサイドバックも様になる部類のバイクなのが救いだよね
小さいリュックと言えばカブトのメットについてきたナップザックみたいなメット入れを緊急用リュックとして常備してる
ちっちゃく丸められるし沢山入るしあれいいわ >>746
前にBOX付けてみて
誰もやってないんすよ キャリア付けて好みのカゴ付けるしかないか
ペリカンケースのちっこいの付けるのも良いかなと思ったり フロントキャリアにホームセンターの台所用品のカゴを付けてる
付けるっても網ゴム被せて下で引っ掛けてるだけだけど キャリアに付ける小さいバッグ
バイク用で良いのが無いなら自転車用で探したら結構種類も豊富にあるで
固定したいなら底面に厚めのプラ板で補強して穴あけたらキャリアとネジ止めもいける >>750
本来後ろにつけるトップケースを前に付けるんだ
重心バランスが良くなるのと風防効果が期待できる
大きなシールドを追加する事も可能 箱すらダセーと思ってるから籠はなかなか敷居が高いな
つか便利さ優先ならスクーター、そこまで割り切らんでもすこしでも操作感も味わいたいんならカブでよくね?
なんでモンキーんんだろう?という気はする モーターショーで一目惚れしてJB02を
発売直後に買った
ハンターカブが普通のミッションで
モンキーと同時発売だったら相当悩んだと思う
もう一台は上下クイックシフターで快適だけど
遠心クラッチとDCTはすごく苦手
E-クラッチはすごく気になる カゴも底浅でフレームが1cmぐらいある太いサイズにして
ライトの下あたりに設置できたらわんちゃんダサ可愛い路線が狙えるかもな
もちろんダウンフェンダーは必須
ただそれに見合うカゴが見当たらんw 俺も個人的にフロント籠とリアキャリアは趣味じゃないけど見映えと利便性の天秤とかかっこよさの感覚なんか人それぞれだしな
俺が付けたいサイドバイクも恐らく万人受けするデザインじゃないけどどうしてもこれを上手いこと付けたい…
プラ板かステーをバック中に仕込んでネジ止めやってみるか 何か必要になることがあるかも知れないと
リアキャリアつけたんだけど2年間で何かを積んだ記憶ない。 アドバンテージ × SHOWA のリアサスペンション「RSシリーズ」にモンキー125用が登場!
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20240619-08/
カスタムバイクのプロショップであるアドバンテージのリアサスペンション「RSシリーズ」に、モンキー125用が登場した。
同製品は SHOWA とアドバンテージが共同開発したモデルとなっており、スプリングアジャスターが油圧の「RS-γ」および、手動の「RS」の2タイプが用意される。
RS-γ には、スプリングカラー「ダイアモンドブラック(18万8,000円)」「キャンディーワインレッドメタリック(17万8,000円)」の2色を用意し、それぞれにノーマルアップマフラーおよびダウンマフラー対応モデルが用意される。
RS にも「ダイアモンドブラック(17万8,000円)」「キャンディーワインレッドメタリック(16万8,000円)」がノーマル及びダウンマフラー対応モデルとしてラインナップされる(価格は全て税抜き)。 配色汚いな…
ナイトロン、オーリンズは見た目好きだけどこれは汚い… オレも6月に入ってから毎日気にしている
待たされるのは覚悟しているがとりあえず注文したい 俺はカラーチェンジして1年すら経ってないのにそんなすぐにまたカラーチェンジするのかなと思ってるわ
8月末発表で9月末発売ぐらいじゃないか? 日本向けの生産と輸入が遅れまくったおかげで1年で変更に見えるだけで本国では
初期カラーが21-22で、次チェックシートが23-24と2年ごとの切り替えなのよ。
日本だと初期カラーが21-23で、チェックシートが24みたいな感じになってしまった。 >>772
となると、チェック柄が一番たま数少ない? 初期カラーは年間で3500台予定のはずがコロナで製造・輸入するのに2年半(うち1年間くらい受注停止)かかって
コロナ終息後のチェックシートが年間4500台予定で予定通り入ってる(まだ最終便まで行ってない)とすると
一緒くらいか、もしかしたらそもそもの予定台数の違いからチェックシートの方がちょっと多いかも知れない。 たかがシートの模様違いなだけだけどチェックって結構復刻モデルとしてのポイント高いしもしかしたら数年後はチェックモデルと次の新型とでチェックの方が価値高いかも知れんのか
現行のチェックと一つ前のモデルすら色以外同じだから中古価格ほとんど差ないしね はじめから手放した時のリセールを考えて購入するのか、そんな生活キツイのか?好きなの乗れやw 1番人気のやつを選びたいって思想の人もいるみたいだからな >>778
いんや、自分が気に入って買ったモデルが希少車だったら気分良くね? >>780
自分が気に入ったモデルが希少なんじゃなくて、少しでも希少なもの希少になりそうなものを気に入るんだろ?
中古売却する時のことを考えてwww 希少車って言われると改造する気も距離伸ばす気もしなくなるな
人それぞれだろうけどさ >>780
嫌な気持ちはしないが、それで盗難とかリスクが増えるなら通常版でええわってなる なんでそうすぐ煽る側に立ち回るのさ
これ言うと俺も軽く煽ることになるけど、常に他人より優位な立場にいないと気が済まないのかよ >>784
お前がモンキー125のことを気に入って購入したり、購入検討しているわけでは無いことが文章から伝わるからだろw
それにリセールを気にするなら絶版のキャブの旧車買えばいいだろう、将来値上がりは間違いないから。 頭の悪い奴か頭のおかしい奴しかモンキー乗らないからね
チンカス同士喧嘩するのもしょうがないよ >>781
> 〜が〜だったら…
文章に含まれる時系列も読み取れん文盲? だんだんとカラーリングが簡素というか手抜きになってきてる気がする
補修部品でさほど金額出さなくても購入できるシートの柄なんてチェックだろうが黒無地だろうがどうでもいいし >>788
お前の国語力に問題があるんだろうが。
何が分盲だ?お前日本人か?
日本人なら小学校のドリルからやり直せやww 周年記念の台数限定仕様とかなら別だけどチェックシートだから
数十年後に価値がでますってのは難しいだろうな。
そのチェックシートもそれが標準装備の車体持ってるか調査されて
普通には買えないとか管理されてるパーツじゃないし。
それよりリアサスみたいにこっそり改善されてるパーツがあるのか無いのかが気になる。 そろそろくまモンキー125出してほしいな
即乗り換える
赤と黒の色合いがバッチリなんだよね
赤いホイール結構汚れるけど >>790
次回が簡素に感じるだけで現行まではカラーリングも安っぽくは感じないけどな
好き嫌いは別にして 今更とか言うてる奴がチェック柄語っててマジ草
モンキーなんか使い回しの連続じゃんwww 買い物用途だとやっぱC125の方がいいのかな
普段の買い物からたまの週末ツーリングまで一台でこなしたいのだが モンキー50くまモンバージョンが出せたのは熊本工場で組み立ててたからやろ くまモンバージョンモンキー50乗り もう止めろ喧嘩を停めにきた! >>800
何買ったって不満は出る。
カッコいいと思えるバイク買うのが、結局正解。 いっそ素のモンキー買ってイラストまで自作してくまモン仕様作ったらどうだろ
Fモンだのビモンキーだのが有ったんだ本家が125で出す前ならオリジナルって言えるだろ その辺グレーだけど例えばくまモンのイラストをカッティングシート屋に頼んだら営利目的でくまモン印刷したカッティング屋は罰されるのだろうか
自分で作って自分で使うのはセーフだろうけど委託するとアウトな気がする
もちろんこんな面倒なことリアルでは絶対言わんけどさ 現行を注文しにバイク屋いったら、ホンダで受注停止になってるってさ
あ~ぁ残念 行きつけのバイク屋いわく
中古の業者オークションでも
程度がいいのは40万円超えになってるそうな >>810
チェックシート前もそんな感じで受注止めてたよ 神ブラックがくまもんで出たら売れなかっただろうなw >>810
残ってるこれからの輸入分もバイク屋が店の在庫として仕入注文入れてる分で埋まったんだろうね。
現行の残りが全部日本に到着してお店に配り終わったら新カラーと発売日の発表が来る。
どうしても現行もしくはすぐ欲しければグーバイクとか覗いて近い所の買うか近所に電話でフリー車体確認しまくるか。
ちなみにそんな決まりごとは無いんだろうけどJB03は今のところ2回とも9月末発売。 >>800
PCX、ハンターカブ、モンキー、グロム、ダックス、一回全部試乗させて貰って決めた方が後悔は無いよ
個人的にモンキーオススメ 洗車してたらシートとマフラーの間にある白いロウの塊みたいなのがあるの見つけたんだが、ここのパーツカバーとかあったっけ?
振動で取れたとかのかしれんと思って 全てを満たそうなんて無理だから自分が今一番やりたい事に向いたバイク買えば良いよ >>817
そんなものないぞ、汚れがたまってたんでないか? 6/27発表でしょ
はーやく25年カラーこないかなー >>815
810です
皆さん情報ありがとう
明日別のバイク屋に問い合わせてみて
ダメなら新型を早めに予約するよ
現行なら赤チェックだけど新型なら黒にしてシフトインジケーターと純正USB付けたいな グーバイ見たら新車も中古も明らかに減ってきたな
お早めにどうぞ 現行の新車在庫減ったねぇ
かく言う俺も少し前新車在庫買ったけど車体価格40万で買えたから結構おいしかったわ 現行イマイチだなーってステイしてた奴らが新型見てやっぱり買っとこってなったんだろ
次のはアカン、手抜き過ぎ 色の塗り方が違うだけで、好みの問題だと思うけど
好きなのにしたらいいのに、なぜか他人の顔色を伺う人がいるね 単色で値上がりだから敬遠する人は多いんじゃないかな 大多数がソレだろうよ
気にしないヤツのほうが少数派 見た目は各自の趣味に合うかどうかだから販売を左右するだろうけど
5%程度の値上げならまぁしゃーないかなと 見た目いうても乗ってたら乗ってたで愛着湧くしな
現行車を最初見た時はチェックシートに異色タンクかぁ...と思ったが
買うか悩んで、調べて眺めて、長らく納車待ちして、実際乗ってと段階追っていくうちに
メッチャ好きになったわ 所有してしまえばそりゃ愛着湧くだろよ
それ以前に購入意欲が湧くかどうかなんよ
そもそも すまん、どういう立ち位置からの話か分からんのやけど
購入意欲がわかないなら別に罰ゲームじゃないんだから無理して買わなくていいんでね?
モンキーが欲しい!でも色がなーって話なら、更に次を数年待つも良し、中古、新古車買うも良し
もっと言うととりあえず買っても前述のように愛着湧いて好きになるよって話よ タンクやらシートやら気に入らなかったら交換すりゃいいだろモンキーなんてカスタムする人ばかりだし みんながみんなそうじゃない
するやつは文句も言わずに買うよ まぁタンクシートを替えてる奴はあんま見た事ないわな
モンキー125に限っては 純正シートがお尻に優しいからな
変えてるやつは短足か何か抱えてる 純正いいよね。
ブラウンの社外シートにしたいなと調べてみたけど、ケツ痛になるみたいだから見送ってるわ。 茶色のシートにしたくて社外のローダウンシート買ったけど膝と腰がキツい FIになってから、ポンプ絡みで殆ど社外タンク無いよね。 タンクとシートがツライチなシルエットがあんまり好きじゃないからタンクカバーでタンク上げてシート変更で下げたよ俺
かわいさが薄くなってかっこよさ増したわ まぁその辺は自由よな
個人の好みで自分だけのオリジナルの一台を仕上げるのもええと思うよ 実質選択肢が赤しかない
黒は安全上選びたくても選べない
グレーダサい
せめてグレーは黄色にしておけ 型式変更JB05でエンジンもJB05Eになってる
なんだろう
とりあえずカラー変更じゃなくてまさかの新型! 価格を抑え込むために触媒でも変えたのかな
レアメタル高いしね タンク同じだよな?
しかし黒はあそこまで黒にしといてボディ色の名称がシルバーはないやろ
と思ったらスイングアームが銀なんか
何考えてんのや
グレーは論外として今回は赤が一番えぇな 燃費下がって塗装のコスト落として値段上がって新型なんて買う意味あんの? グレーは色が地味すぎて黒と同化してるな
せめてタンクも同色ならもうちょっとマシなんだが 排ガスもEURO6、EURO7と控えてるので、
このモデルが、
性能の良いモンキー125を手に入れるラストチャンスだったという見方が将来されるかもしれない ていうか現地サイトみると今回の型がすでに性能ダウン甚だしいようだけどな ホイールも完全に黒で統一されてしまったな
シルバーはもう作らないんかな オプションのギアポジションメーターだけど新型にしか付けられないとお店から言われたわ
説明が難しくて理解できなかったんだけど新型からギア周りの仕様が変わったんだとさ ポジションメーターもアタッチメント込みでジャスト3万ぐらいだからなかなかいい値するわな
自分は社外メーター納品待ち >>847
販売店に聞くと情報があれば教えてくれるよ
お店によっては発表前に順番待ち受け付けてくれるからタイで発表された時点で相談するのが良いよ 速度とエンジン回転からギアを推定してる社外品でよくあるやつじゃなくて、機械的に読み取るセンサー追加されたのかな?
でもエンジン同じだしそんなわけないか >>852
例えばUSB-C高すぎ取り付け場所センスなさすぎ とかなら毎度の粗探しと言えるだろうがそれ以外を粗探しと斬り伏せるには少し乱暴かと
俺は新型に対してまんまここの意見通りだと思うよ
排ガス規制で燃費落ちたのは仕方ない部分だけどユーザー的には知ったこっちゃないのはもどかしいとこだけど これ、スパモンの言う通りに旧型の4速モンキーしか勝たん状況じゃないか?
コストカットに排ガス規制対応してパワーダウンしたエンジンで価格upじゃなあ。 このUSBの取り付け場所だとハンドルブレース?がつかないかも むしろそのハンドルブレースにUSB電源の口を付けたりするから従来の社外品でええやろ このグレーいかんでしょ
ただの差し色みたい
フォークとサスもその色ならまだ良かったのに タンクもシートも形微妙に変わっていてるらしいがホントかよ? タンクはやや角が取れて丸みが
シートはややくびれてるらしいが見た目全くわからん それデマだよ
そう言えばWebikeの記事が正しくて
ウイングでそういう説明と画像も見たと
言って予約までした人とそのウイングと
店にはタンクとシートが変更になった新型の
見るだけならOKが画像があると言ってた人達
元気かな だよな
見てもわかんないミリ単位の金型なんてコストかけて新たに造るわけない >>880
そのデマずっとここで言ってたやついたよな 店の人間がヤンマシの想像図を本物と勘違いした、に一票
それは無いかw なんか安っぽくなったな・・
チェックシートなんでやめたんだ チェックシート可愛すぎておっさんには恥ずかしかったわん >>864
エンジンの型式がJB05Eに変わってるからJB03から仕様変わってるよん
何がどう変わったのかは知らないけど! この人だろ>>180今頃このドリームと喧嘩してんのかな >>889
この書き込み当時から思ってたけど改めて見ると
やっぱり想像と主観ばかりで何一つ確定的な話が無いわなw
これを丸々信じて違うじゃないか!と揉める方が余程アレな人やで 2025モンキーの白赤がカッコいい、欲しいと思ってスレのぞきに来た
すでに持ってる人にとってはそりゃ自分の持ってるのが1番カッコいいだろうよ シートキャップ付いただけで11000円の値上げ
あんなプラパーツがそんなすんのかw >>893
自分で手を掛ける時間と知識が無けりゃ入ってもいいと思うスペース的な問題もあるし 250以上だと最悪車検というストッパーあるけど以下はズボラだと異常出るまで乗り倒す人も一定数いるのは事実だからね >>897
ミリ単位でタンクが変わってるから値上げOK どうせまた半年とか1年待たされるんだろうなー
ホンダはクソ オイル交換たまにやって、その時にチェーンの張りを調整する
チェーンの注油も店任せのズボラだわ
4年でようやく1万キロ >>899
コロナ渦終わってるしもうそこまで待たないよ
自分の行きつけの店で色指定して「行きつけの店の予約の列に並ぶ」とかやってたら
待つ可能性があるけどそれはその店の列が長いだけで
ホンダはある程度公平に配車するから、自宅から許容範囲のバイク屋に電話しまくればいい もうそんなに売れてないんちゃう?
ブーム去ったのかハンターカブなんてダダ余りらしいぞ
メーカーもモンキー年間4000台見込だし モンキー125をキャブ化したいなぁ。
グロム用のやつはモンキーにも使えるのかね? >>903
そんな質問をするようなら大人しくノーマルインジェクションで乗った方が良いよ ターボとか好き放題するのが4miniだからな 出来ない理由を考えるのではなく ターボ有るなら付けてみたい
ターボの音の出る飾り付けてるツベ動画見てガックリした >>903
「キャブ化」という言葉に憧れてるだけの御様子
他人にマウントとりたいだけのカスタム欲が透けて見えますが知識持ち合わせてからのほうが良いですよ めちゃくちゃなカスタムをやれるのがミニバイクだしやってみてダメなら何がダメか学べばいいよ モンキー125のおっさん率がヤバい
やっぱリターンおじさんには良いバイクなんだな 高校生の時に時給650円時代にバイト半年頑張ってNS1とか買ってたわけだし
時給1200円の今ならそれより楽勝だよ時給1000円でも楽勝 俺がゴリラ買った時は高卒の給料二月分で買えたよ
ローンで一所懸命新車買うのはもっと憧れのバイクじゃないかな
こういう楽しむバイクは中古市場に潤沢に無いと若いのはなかなか手を出さないんじゃないかな 金あったら車を買うと思うよ
バイクなんて今の若者が嫌がることのオンパレードやろ
雨で濡れる
暑い
寒い
虫アタック
うるさい
髪の毛ぺちゃんこ
スマホイジれない 俺が若者ならまず車買うわ
暑い寒いとかは比較的どうでもいいけど、複数の人と物を乗せられる利点は大きい
車買った上で余裕があるならそこで初めてバイクも買うかってなるな
まぁ若者に限った話でもないかw おっさんですが近所を走るおもちゃにちょうどいい。
カスタムパーツもいっぱいあるし 4ミニ時代に比べて、カスタムパーツめっちゃ少ないよね。 純正のサドルバックって外したのリュックみたいにしょえるのかな? >>922
FI車はカスタムしたくてもなかなかできないからな。モンキーに限らず、どのバイクもカスタムパーツは少ない。
カスタム文化が廃れたのではなく、カスタム出来ないんだわ。
だからシートの柄(笑)とかそんな話ししかできない。 バイクも最近は四輪みたいにオプションでいろいろ付けるみたいになってきてるね どうでもいいけど
シート外すときにちょっと要領が必要で
きれいなタンクにすごい傷がつきやすいから
そこ注意したほうがいい >>925
確かに外装とかキャリアとかギアポジとか、ドレスアップパーツばっかりだもんな。
吸排気も数えるくらいだもの。 盗難補償サービスって2年にした方がいいよね?てか二年目で撮られても95パーセントも補償してくれるのね モンキースレでクルマの方が良いよ的書き込み笑うわ
価格が違い過ぎるだろw 価格というか若者の考えのたとえだろ
同じ金額のものでどちらを買う?って話ではない
あくまでたとえ話だよ、と思うが年取るとそこまで考えが回らないのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。