【チョンゴキブリ悲報】GTスポルトがイマイチ評価、Forzaの方が面白い、前作の方が良かったとの声
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GamesRadar
採点
4.0/5.0
長所
ドライブは信じられないほど奥深い
特にガラスを中心とした車の描写がとても美しい
オンラインモードはとても丁寧に管理されている
短所
ネット上に何らかの障害が発生した場合、何もできなくなる
前世代機のようなお馴染みの場面がある
シングルプレイはPSP版を連想させる
総評
グランツーリスモ:スポルトは本当に優れた
バーチャルレースゲームであり、非常に傑出したソフトだ。
だがシングルプレイでは内容量に欠け
明らかに、あらゆる観点においてForza Motorsport 7の方が優れている。
DarkStation
採点
4.0/5.0
総評
GT:Sportは可能な限り
最大公約数のユーザーの要求を満たすため
紛れもなく深い内容となっている。
だが、それは前作と比較して妙にまばらであった。
これは、たとえて言うならばグランツーリスモ7プロローグだ。
フェラーリがスポーツモデルのフェラーリ458を開発したようなものである。
助手席や電子機器、快適なラジオやシートカバー、パワーウインドウが取り除かれ
サスペンションも以前のよりも難しくなっている。
それはまだフェラーリの体を保ってはいるが
君はおそらく、より良いものを望んでしまうだろう。 Euro Gamer
幾つかのものは前作に比べ明らかに向上している。
グランツーリスモは過去には絶賛されていたし
自らジャンルそのものの道を切り開いてきたソフトだ。
Sportにもそうしたデビュー作のような新鮮さが感じられなくはない。
自由にカラーリングできるリバリーエディター等、かなり適切な形で機能しており
この一度時代遅れになったシリーズは再び現代的なものに復活しようと奮闘していた。
だがPS4デビュー作となった今作には
失われてしまったものがある事を忘れてはならない。
クラシックカーはどこにもないし
それはシリーズを魅力的にしていた物が欠けてしまったことを意味する。
月面調査もないし、19世紀型の車もなければ
フォーミュラーカーも消えてしまった。
ただ逆にいえば、これはポリフォニーデジタル社が
レースに集中させたいとも見て取ることが可能だ。
レーシングこそが品種そのものを改善させると、
かつて本田宗一郎が発言していたがGT:Sportはその証拠だろう。 ファミ通がレビュー出してない
FF15とかみんGOLとかと同じ状態
まぁつまらんってことやろな またチョンゴキブリ悲報くんか
もういい加減つまらないよ君 サラメシでまさかのグランツーリスモ
今週発売だからってブッ込み過ぎだろww GTはドライビングシミュレーター
Forzaはレーシングゲーム
似ているようでジャンルが違う テレメトリもないレインセッティングで地面濡れてるだけで挙動変化がないGTSがレースシムと笑えないぞ 今時レースゲームでリワインド機能が無い時点で
レビュースコアなんてマイナス100点で良い ゲームとしてはフォルツァの方が親切でとっつきやすくて面白いよな Forzaは無意味なアンロックとか無ければあと3〜5点上がったのに勿体無い
あれはT10というよりMSの方針ぽいけど >>8
総合評価はFM7と同じなんだがゴキ系ということを鑑みるとFより劣る評価と解してよさそうだな GTはタイヤの演算すらせずにシミュレーション名乗ってるとかマジ? グランツーリスモ Sport メタスコアは好発進
http://www.metacritic.com/game/playstation-4/gran-turismo-sport 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:58cadd672d6049839fdf83f8808abf33) >>9
いまだにGTがシミュとか言ってるアホいるのか
固定60FPSすら出せないのに 今回のGTってトライアルマウンテンやハイスピードリングとか有るん? >>9
GTはカーライフシミュレーターじゃなかったか
車眺めて遊ぶゲームだろ? >>21
当時GTに対抗して出されたセガGTがそう名乗ってた筈だったんだけどねぇw
アレは『物理シミュしてません宣言』はしつつもアドバイザーを入れて結構いい感じの動きだったし
ガレージの遊びとか自宅裏のジムカーナとかレース後の修理代天引きとかリアルスポンサーによる賞金とか個性が有って好きなゲームだったw >>9
山内がドライビングシミュレーターの看板を降ろしたのに、信者は未だに幻想に浸ってるってのがな
もう情報も追っかけてないゲームをひたすらage続けるのはどういう気分なんだろ?
せめて教祖の発言くらいチェックしろよと言いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています