逆になんで海外だとレースゲーが順調なのか?
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NFS最新作が300万本ぐらい売れてるとか
順調すぎだろ… >>2FH3は300万超えた
>>3ソース
>>4でも日本じゃ売れないじゃん >>6ああ、マリカーか・・・マリカーだけしか売れてないんだよ
てっきりNFSが日本でミリオン超えたのかと >>8海外はマリカーが売れてFHも売れてNFSも売れてマンネリForzaや糞GTSでさえ売れてるんだぞ
しかも日本はマリカーでさえGCの時は全然売れなかった。マリカー以外も売れるはずなんだよ 日本だけがあらゆる角度から「操作技術以外を一切認めないガチのゲーム訓練」を徹底的に嫌いまくってんだよ
だから格ゲーを生み出した国の癖に格ゲーを真っ先に殺したし、FPSもMOBAもe-sportsもライトに届かないし、
レースゲーも唯一の例外を除いて操作で遅れ取ったら終わり、離れた相手に一切干渉が届かず詰まされ続けるだけだから嫌われる >>12
マリカがあるからはちゃめちゃ系はもう要らん >>13
でも海外だとそうはなってなくてマリカーもNFSも売れててシリーズ累計だと互角 若者が乗りたい車に乗れる国だと、カーレースゲームも良く売れるって事だろうなぁ。
今の日本だと、買いたい車と買える車に大きな溝ができてる。
都市部だと不要とか言われるが、経済的に可能なら誰だって所有するだろう。 >>11
そこまで行くような奴は他レースやシューターでもやっていける少数派ガチ
日本数十万規模の売上差に関わる要点は日本の大多数を占めるヘタクソ浅層に何思わせるかって事の方
まあFPSの問題やスプラとの差は操作技術がどうのより反社会的絵面のせいで宣伝打てねえ事と不快なリアリティの方だろうけど
(一応スプラは射程の短さ・散弾性から相対的に的や弾が大きい等、照準合わせの技術ハードルが比較的低そうに見える節はあるが) 久しぶりにレースゲーやりたいんだけど
いまはNFS買えば大正義なのか? 海外にはモータースポーツの文化が根付いてるからでしょ
F1とかスーパーバイクとか海外だと凄い人気があるじゃん クルマ社会で銃社会だからな
日本で通勤電車を乗客として乗り継ぐゲームだしたら少しは売れるんじゃね でも日本も90年代は自動車ゲー売れまくってたんだ
GT1は200万本以上売れてたし、リッジはPS1で4作出してどれも70万本以上売れてた そもそも洋ゲーが売れないしな
和ゲーのリッジやGTが売れなくなったから沈んだ 海外車好きすぎだろ
ディスカバリーとナショジオでも車番組ばっかやってるし チョロQが復活するなら買う。
リアル路線の車とか興味ない。 モータースポーツ自体が海外の物だからな
F1等が盛り上がらないのと同じ理由でしょ
言ってしまえば文化の違い >>23
惜しいな ミニカーのテクスチャならGTで使われてたけど >>20
90年代はポリゴンのゲームが出始めて物珍しさで注目されたのと
レースゲームとの親和性が高かったからでは?
一方格ゲーの人物モデルはギャグみたいな出来だったし
出来が悪いって事じゃ無くハードの限界的な意味でね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています