原付きとバイクの見分け方って何?
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なんかみんな単車を見たらパッとバイクか原付きか判断してるけどどうやってるの? そりゃ単車見たらみんなバイクって言うだろ。単車なんだから。 大体大きさでわかるし原付きはカブとモンキー以外はほぼスクーターだしカブとモンキーは見たらわかる >>1
スズキとヤマハのHP見りゃ分かるようになるよ 大まかには一緒さ
細かい事は気にすんな
排気量は何スィースィーだろうがどこへでも行ける
まあ俺はVFR800だけど ナンバー以外はタイヤサイズでもわかる
まぁボアアップとかしてるのは別だが 大きさとナンバーの色だけ見とけば間違えない。
ってか、見分けつかなくても特に問題ない 最近の小学生はYouTubeで検索するが、ボケ老人かな? 家の実家に父親が昔乗ってた原付が有るんだけどスピードメーターが100キロ表示なのよ
昔はそんなにスピード出せたの?
RG50ってバイクだけど >>14
ミッション車の2stでリミッターカットしてキャブのセッティングを合わせて弄くりまわせば100近くまで出ない事もなかったらしいがな
ノーマルRG50じゃ無理 >>14
追記
動かしてなかったならキャブが腐ってたりEgやサスだの可動部が終わってるからフルオーバーホールじゃ済まないんで捨てた方が良いぞ
キャブはガソリン抜かず1年動かさなかったら大抵中で腐食して使い物にならなくなる
フレームも耐用年数とっくに越えてる旧車どころか化石みたいなもんだからな
動かしたかったら全部のパーツを個人売買で仕入れて交換しなきゃいかん
半年に1度でも動かしてたならまだ復活させれるし2stは面白いぞ 50ccのスクーター/カブと2種のスクーター/カブの見分け方じゃないのか…?
50ccと2種は前輪の泥除けに白い印があるかどうかとナンバーの色でわかる >>8
今のスーウパーカブは50と110で同じ車体だよ なんか原付(原1)通行不可の道路に125ccの原付(原2)で走行したら
ここは原付走行不可だろ!って発狂してきた基地外ジジイとエンカウントしたのを思い出したわ 自分は原付二種のジョーカー90乗ってるけど図体だけはでかいから原付?と聞かれる 16歳で原付取得出来ると行動範囲が広がりるからな
制約はあるけど 二段階右折禁止で二段階右折しないで右折したら捕まった 市区町村のナンバーが付いていたら排気量125cc未満の原付
白いナンバーは50cc、黄色いナンバーは90ccまで、ピンク色のナンバーは125ccまで
普通車の免許で乗れるのは白いナンバーの原付だけ。
世間一般に「原付」と言えば、50ccのバイクのことだけをさすかも。
自動車と同じ区分「例:品川」のナンバーで、
緑色の枠が付いていれば排気量250超で車検があるバイク
緑色の枠が付いてなければ排気量125超250未満で、車検がないバイク 原付を1年乗ったけど危険と迷惑と混乱の発生源になることを義務付けられて堪えられないから教習所に通ってる
見分けるコツは新聞配達や郵便のバイクっぽい音がするかとかかな。深夜にぶばばばぁぁぁーっと聞こえるやつ 単車って言い方する人いるけど意味がわからん
なんなの?バイクと違うの? >>27
普通免許は青いのも乗れるよ
ジャイロをミニカー登録してあるやつ
原付免許は白いのしか乗れない 昔は2サイクルエンジンの5段ギアのバイクがあり
リミッター無しで100km/h位出て
規制されて60km/hまでになったんだよ まあエンジン音で大体分かるけどね
赤の小型ナンバー付けてるのでどう聞いても原付のエンジン音してるのとかあるが >>29
側車(サイドカー)付きが主流だった戦後のオートバイが
徐々に側車の必要性が薄れ側車を外して本車のみで走るようになって
側車の無い本車だけの車両を「単車」と呼ぶようになった
と、聞いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています