【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬キロ [転載禁止]©2ch.net
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ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC16】二十四萬キロ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412435041/ VT250は50km/h以下で走った方が鼓動感あるな
ハーレーの試乗会行ってそう思た VT250は50km/h以下の鼓動感がハーレー並ってこと? 今のハーレーは鼓動感あまり感じない
エボリューションEgになってから鼓動感なくなったそうだ
前にレンタルで乗ったストリートグライドもスルスルとスクーターみたいに走った
VTの低速ほうが鼓動感を感じるわ俺w 追記
俺のVTはマフラー細工してから鼓動感でてきたな今思えば >>9
現行のハーレーはダメだな
ショベルヘッドがドコドコ感は最高らしいぞ
VTのノーマルマフラーもおとなしすぎて鼓動感ない みなさんオーバークール対策なんかしてます?
こう寒くなってくるとなかなか暖まんないね…。 >>19
サーモは夏にクーラントと一緒に新品に交換したばかり……。交換前のは全開で固着してた(汗)
結構みなさん大丈夫な感じなのか。
メーターで言うとCの域を辛うじて出るくらいにしか上がらないんだが…。
冷たいと変速がぎこちないね。 当方のVTZ。
水温計Cの太い線の一番上くらいまでしかあがんないんでサーモ見たら全開で固着。
新品に変えるも水温計の位置は変化なしでした。 サーモの全閉でも開いてるちっこい穴も塞いじゃった方がよかったかな〜 オーバークールまではいかないけど冬は下限5%まで水温下がっちゃうんで
ラジエータの前の部分に厚紙挟んで半分以上覆ってる。すると下限20%位で
落ち着く。エンジンの回転も滑らかな感じ。気温低くてエンジン温まってると
馬力ムクムク湧いてくる。 サーモ替えてからはしなくなったけど
ガムテープでライジエータ60%〜70%くらい塞いてだ時は調子よかった。 VTZ250って標準だとセンタースタンドついてるんだっけ? 中古で買ったvt250zなんですがシフト上げるときにサイドスタンドが割と邪魔になるんですがみんなそ〜なんですか? 初めはサイドスタンド邪魔になるが
そのうちに慣れてサイドスタンドなんぞ忘れてしまうわ バックステップにしたら足が入らない位邪魔になったから
飛び出てる所を叩いて曲げた スマホのスタンドつけたいんだが
どういうのを買えばいいんだ? やはりあのサイドステップは邪魔な位置が正常なんですね、、、
中古だったために変な位置に溶接して付けたのかとも思ってました(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) vt250zにハリケーンのセパハン買ってみたんだけども姿勢って結構キツくなるかな?
見た目も良くキツくない角度に持ってくるのってやっぱ無理かな? >>35
誰も答えてくれないから取り付けたがかなり前傾姿勢になって本当に辛いわ、、、
174cm80kgの俺には
ちなみにデフォルトの位置よりも一コマ〜2コマくらい下げました VTZって盗まれやすかったりする?
駐車場がでかいビルの地下(管理人あり)でスネークロックってのを買ったんだけど、それでも心配 >>38
もしかして初バイク?
気持ちはわかるがその環境なら安心していいと思うぞ。
そういえば買って数ヶ月の頃にカバーがめくられてたことあったなぁ。 >>39
そんなに人気ってわけでもないか
>>40
そう、初バイクなんだよな
そもそも公道デビューが怖い >>41
俺はこのバイクは初心者に良いと思うぞ。エンストしにくいし、軽くなら転けても大したダメージは無いし。転けたらタンクやらウィンカーやらのダメージ不可避のバイクもあるからね。
ググればわかると思うが、春くらいまでにレギュレーターだけは換えることをおすすめしておく。 >>42
そうなのか。VTRは乗りやすいって聞いたから、その系列車種を選んでみたんだがあってたみたいだ。
レギュレータが破裂しやすいんだっけ?とりあえず納車日に事故らないように気を付けるわ…。 中古車だから車体の慣らしはいらないけど身体の慣らしは必要だからね
納車の次の日にこけてバイク屋に言われた言葉 >>43
もしかしてvtzじゃなくってvtrのほう?
それだったら盗まれる可能性はあるよきっと。
まあそのマンションからはよほどじゃない限り平気だろうけど >>44
万全の体調で臨むことにする。
>>45
いや、VTZだよ。 20数年ぶりにちょうど一年くらい前に250のシングルに乗ってからまたバイクにハマってつい先日、vt250zを買ったわ。
なかなか癖もなく気に入っちゃいましたわ 2か月ぶりにVT乗ったらスイスイ曲がれるじゃん
原田哲也とケニーロバーツのアドヴァイスが効いたがな fc買おうと探してるんだけど古いバイクなんで慎重に探してる。
どっかにおすすめのショップとかあったりしない? 名古屋はよくわからんがレッドバロンなら全国ネットで探してくれるから聞いたら 山道走ってきた
車高低いから擦るかなと思ったけど結構倒せるんだな
エンジンブレーキも結構かかるし、ほとんどブレーキ使わずに行けたわ エンジンブレーキが効くからブレーキが減らないので
俺はパッドとシューを6.5万キロで交換したよ >>55
すごい、そんな減らないもんなのか
今22000キロぐらいだから全然余裕だな ただなんか油(ガソリン)臭いんだよな 漏れてる感じはないんだが
こういう現象ない? タンクの上にヘルメット置いてるとすごいガソリン臭い タイヤ側面がひび割れてきたから替えようかと思ってるんだけども。
みなさんどんなのはいてます? チェーンが交換位置とかになってたんだけど
これってやっぱりチェーン調整するだけじゃなくて交換しろってこと? >>63
そろそろ交換しろってことであってるよ
今年の冬は暖かいのでしっかり乗れるな VT250Fのリアのエンジンからカチカチ音がし始めた。
85000キロ走ってるからもう寿命かな? タペット音かな
気になるなら、バルブクリアランスを点検してみては この間VTZの後ろに人載せてみたらタンデムシート折れるかと思った…
タンデムシートって何kgまで耐えられるようになってるんだろ? >>67
シートが折れそうな感覚ってどんなんなの?w >>68
>>69の通り…
下ろした時にリアがすごい浮き上がっていろいろ怖かったw VT250で高速道路100km/hで走っていても楽しくないのですが、250バイクの特徴でしょうか? 150kmもでるんかこれ
安かったから買ったけど買うバイク間違えたかしら
街乗りばっかでたまに高速程度で充分なんだが
意外と贅沢なのかこれ >>75
バブル期のバイクだもの
VTRのスペックと比べればわかるよ 2型フォーサイトに、キャブセッティングで175まで出たよ やばい
俺には贅沢すぎる
空冷シングルでいいやと思ってたが
これは素晴らしい買い物をした VTは50キロ以下でトコトコ走っていた方がある意味楽しいな
マグナを作った理由が分かった 心置き無くパワーバンドまでぶん回せるのが面白いのに >>82
パワーバンドまでぶん回すのは10年乗ると飽きるわ 正直言って9000回転まで回すとうるさい
7000回転くらいまでで走ってるな >>85
パワーバンドまでぶん回していると、いつも前のクルマにくっついてしまわね? mc15なんだけどタンク互換性あるのかな
他車種とか流用した人いる?
ガソリン滲んでくるよ・・・ レギュレータとバッテリが死んだ…
まだバッテリーしか交換してないのに明日ツーリング\(^o^)/ ヤフオクで買ったMC15をテストがてら夜間に走らせてたら、
レギュレータが逝ってたらしくヘッドライト点けるとエンストする様になっちゃって死ぬかと思った >>90
それはひどいな
一応充電はできるから大丈夫だと思う >>60
ですが、ようやくタイヤ交換しました。
結局今まで履いてたのと同じtt900gtにしました。
バイク屋のお兄さんもサイズ合うのまんまないしこれにしときな?
っていってたからまあいいんだよね? >>92
交換前のタイヤは何年間使ってたんですか? TT900GPならライフ短いのであまりオススメしない。
サーキットにもいくとかなら話は変わるけど… 本当に近所の街乗りだけです。
小さなバイク屋さんで32000円でした。前後で。
リアのベアリングもがた来てたので変えてもらって込みで40000円丁度です >>94
中古購入時に付いていたのですがとにかくヒビだらけで怖くて交換になりましたw >>87
VTZにFGやF2Hのタンクつけるのは
後悔するからやめとけって昔書かれてたけど
理由が思い出せん。 ツーリング行ってきた!
ほとんど極力5000回転くらいで走ったおかげでリッター38kmくらいになってたw >>98
でも互換性はありそうですね
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