Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺はエンジン自分で全部整備するからW650でも問題無いな。
マフラーを変えてから回すの楽しくなって燃費が落ちたのが最近の悩み
>>887
使ってない。
むしろシール痛んでオイル漏れの懸念あるし、ステップ位置が左右で違うから、その点においてはW800が羨ましい。 >>872
俺も迷ってファイナルの白にしたよ
すごい気に入っている w8みたいなバイクならトライアンフが作り続ける。
w6みたいなバイクはもう出てこない。
と思うからw6 今のトライアンフが作ってるのはW800とは全く別物だろ
W800と650の比較でボンネを並べるのがおかしい >>903
そうそう。旧トライアンフのボンネはまだわかるけど、今のトライアンフはまた別物なんだよな。
電子制御とか最新装備でスポーツ走行したい人はいいかもしれないが。
水冷化してラジエーターも付いちゃったね。 >>905
フロントハイパープロと組み合わせてるが非常に相性がいい。
リアだけだとフロントが頼りなく感じるかも >>905
俺もオーリンズとハイパープロ高級車みたいだ サス替えたことないんだけど、劇的に変わる?
そんなに違うなら替えてみたいなぁ ぜんぜん違うよ
例えるならワゴンRからクラウンに乗り換えた感じw
決してベンツにはならないけど おれは純正から3千円のにして
ワゴンRから荷馬車になった。 >>911
フロントは替えた方がいい。
純正はフニャフニャでしかも踏ん張らない。
路面が悪いとそのまま引っ張られる。 バネ交換をする前にフロントフォークに結束バンド巻いてどのくらいストロークさせてる確認 フロントはPOSHのイニシャルアジャスター入れてオイルを固くするだけじゃ
だめなのかしら? フロントダメって言う人いるけど新車時はカチッとしてたんだし、そりゃのってりゃヘタる
要はメンテ(オイル交換)次第なので純正ノーマルでも充分に蘇るで オイル交換したけど対して改善されなかったね。スプリング長もマニュアルの基準値内だったからもともともの仕様だと思う。
ちなみに初期型ね。
スプリング変えたらかなり良くなった。 体重に合わせてバネレート合わせてみ
激変するから
特注に対応してるメーカーと代理店が近くにないと無理だけど 初期型だけフロントのサスセッティング違わなかったっけ。
途中から改良が入ったような。 皆、高速の巡行速度ってどれくらい?
俺は120位でたまに140〜150位。
150位出すと車体がブレル時があるが
そんなもんなのかな? >>922
俺もそんくらい
車体がブレるってのはちょっと分からんな
鈍感だからさ >>922
俺は100〜110くらいで、たまに120
120あたりになると風がしんどいし若干不安定に感じる。エンジンも回さなきゃならないから疲れる。6速欲しいわw >>923
>>924
レスありがとう
皆、同じようなもんだな。
不安を感じるのは車両特性上仕方無しかw
まぁ、そもそもそんなに飛ばすバイクでないからな。 >>922
深夜高速、そんな感じで流して燃費30km/lを初めて超えた
下道で30オーバーとか無理だわ 普通にリッター30位は走るけどみんなそんなもんじゃないの? >>929
そんなに簡単に
歪むのか?
確かに前のオーナーが車に突っ込まれたとかで
左のクランクケースにガリ傷あったが。。。 俺ヘタレだから、スピード出すのとカーブが未だに恐いわw
高速のカーブとか緊張する >>930
前レンタルでW8借りて80q位でブレまくって何じゃこりゃってなって
返却時に聞いたら転倒歴があった >>934
さんくす!
全体写真は配線綺麗にしてからうpる。 http://i.imgur.com/qERfEQ9.jpg
本州から四国にツーリング来たけど愛媛県すごくのどかで落ち着くわ〜
山合い走ってると日曜なのにほとんど人と会わねーw まじで鳥の鳴くチュンチュンって声と水が流れるチョロチョロって音しか聴こえない
癒されたー W6でこういうのんびりした田舎道を飛ばすわけでもなくトコトコとのんびり気ままに走るのが大好きです GWに四国か九州行こうと思ってたがこれ見て四国にした。w
一度SSで行った事はあるんだけどその時はもう2度と来ないと思ったもんだがw >>942
山が好きなら愛媛南部と高知おすすめ
海が好きなら高知徳島の太平洋側 GWは俺は長野の実家を拠点にグルグルするわ。
>>939
のんびり下道最高だよね。
ヘルメットはbellのBullitt Helmet??
使い勝手どう?高速でシールドから風入ってこない? >>945
長野も神がかって良いとこだよね
ヘルメットはブコレーサーですよ
隙間風ビュンビュンですwww >>939
UPハンで、リアウインカー移設して
すっかり、旅仕様じゃん。
楽しんで! >>946
野辺山や清里周辺なんかは
確かに神がかってる
5感ではとらえきれない
何かがある >>946
タンクとヘルメットの形からyoutubeに投稿している若者かと
思ったけど違うんだな >>949
動画投稿はしてないですよ!
僕と同じタンクで似たようなヘルメットの方がyoutubeにおられるんですね! ブレる話とは違うかもだけど、手放しで左によれていく現象あったけど、TTからIRCにかえたから全くなくなったよ。手放しでまっすぐ進むように改善された。同じようなケースある? >>951
リムのフレ取りが出来てなかったんじゃね? >>951
確かに酷く左に寄るクセがあったけど最近気にならないな
タイヤが要因なのか慣れただけなのか分からないけど…
BT45Vが安定性では一番だったなー、今はK300GPだけど >>939
まさにネオレトロって感じに仕上がってんな 最近ジェットヘルメットよりクラシカルなフルフェイスの方がおしゃれでかっこよく思えてきた >>955
そうか?w
全然違うと思うがw
>>956
クラシカルではないけど、ショーエイのZ7にメット変えたら快適でビビったw お前らz-7のマットブラックかぶりすぎ。
おれもだけど。 クラッチの肉ポイントの調整をしたいんですが、スプロケカバー外して、ワイヤーの車体側の根元にナットが二つ付いてるんですが、車体側、ハンドル側どちらに寄せると遠くなるor近くなるのでしょうか? やってみれば直ぐわかるよ
ちなみ、meet pointだから肉(meat)ポイントは間違いね 前後スプロケとチェーン交換したんだけど左ステップに微妙な振動が
純正のゴムシートは偉大やったんやな… クラシックフルフェイスはかっこいいしベルのブリットなら視界も
広そうだけど蒸れそうだなあ >>899
燃費悪くない?高速乗ってもリッター25キロは走るけど(^ ^) 僕のも燃費は悪すぎます。
街中20-25 高速15-18くらいです。
一応、キヤブのオーバーホールや
タンクの錆びとり、ホースなども
新品に交換して、前後スブロケやチェーンも新品にしたんですが改善されません。
まあ、今のところ息継ぎもせずスムーズに180まで出るので、まあ、いいかと諦めてます。 高速の方が街中より燃費悪いって、、、乗り方が悪いんじゃないか? ってよく見たら、このバイクで180も出していたらそんな燃費になるわなw クラシックフルフェイスだと立花、ブコ、BELLあたりか
昭和の香りが漂っててしぶいと思うけど機能性がなー 性能も昭和と思えば気にならないよ
高性能であの手のデザインがあればいいけど、無いからどちらを優先するかだよね shoeiのj.oはデザイン的にもマッチするんじゃないか?
フルフェ派のおれだけど随分買おうか迷った。 shoeiのjo、グラフィックモデル(?)を使ってます。
下手なフルフェよりも被り心地、フィット感が良く、価格に見合った満足度があります。帽体もコンパクトで頭でっかちに見えにくいです(笑)
安全性や防寒の面では、さすがにフルフェに負けますね(汗)
春〜夏〜初秋はjo、中秋〜晩冬はフルフェと切り替えてます。 今日は暖かくて気持ちよく走りました。初夏の暑くなし寒くなしの最高のバイク日和でした。中部地方です。 最近のライダーは対向してもピースしないのね。少し、悲しいです。 ヤエーは与えるもので求めるもんじゃないと婆ちゃんが言ってた >>979
これいいねー
Wにこんな色が似合うんだね
サイドバッグもグー カッコいいな。
個人的にはこれにシックデザインのディープフェンダーを入れたら最高かも
このメーターインライトはどこの? >>980
>>981
>>982
あざーっす!
メーターもヘッドライトもデイトナのだよ。
サドルバッグは定番の立花で、ネットでくくってる青いバッグはMAXクリーニング(笑) >>984
ホイールのリムは塗装品?
リアサスはどこの使ってる?乗り心地どう? >>979
いいねー後ろのウィンカーはどんな感じ? レス嬉しいぜ。
レバーはヤフオクで買ったダブロク用のだよ。
サスは260mmのすごいローダウン。
足つきサイコーだけどセンタースタンド使えないし乗り心地は最悪w 純正シートに助けられてる。
ホイールは塗装してるよ。これやると一気にアーミーな感じになる。
ウインカーは汎用のだけど純正に戻したいわ。
やっぱ純正の出来はすごいと改めて思うからマフラーも純正さ。田舎道でも気兼ねしないしね。 >>979
渋いな(^ ^) 服のセンスも良さげだな。 リムの塗装とか上手な人じゃないと一瞬で剥げそう
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