アグスタスレ★5 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/05(月) 21:11:43.98

アグスタを語るスレ

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**774RR** · 2017/11/14(火) 19:12:18.24

7年bimotaオーナーだったが
agustaに乗り換えて2年
普通のバイクに乗ると言う目的としては達成していると思ってます

**774RR** · 2017/11/14(火) 19:14:52.24

ディーラーもバイクもドカより絶対レベル低いのは確かだね
ディーラーは敬語とか接客時の表情の作り方とか色々駄目過ぎる
そこら辺のコンビニ店員レベルなんじゃ？と思うくらい
トライアンフ、ドカ、BMW、ハーレーと色々なバイクに乗ってきたけどディーラーの質は外車メーカーで1番悪いかも
ここのは見た目で買うバイクだよ

**774RR** · 2017/11/14(火) 19:46:20.16

グッチから乗り換えて3年壊れ過ぎる

**774RR** · 2017/11/14(火) 19:53:33.29

>>644ですが
ムルティの前はdaytona1200に乗っていたんですが、重いわ、ライポジはキツイわということでムルティに乗り換えました。
楽で楽で、乗り換えるときは同じような感じのバイクが欲しかったのです。もう年も50を過ぎているので、排気量も控えめにということで。
国産だとMT-09TRACERとかVstromあたりになるんでしょうが、ベローチェみたいなセクシーさを感じないんですよね。
そういう意味では650が言うように見た目で買うバイクなんでしょう。

**774RR** · 2017/11/14(火) 20:43:27.59

>>650
俺は国産色々→ドカ→BMW→アグスタだけど、店の対応は国産除くとアグスタ>ドカ>BMWだったな。
壊れても素直に「すみませんご迷惑おかけします」と言ってくれるDはアグスタが初めてだわ、
他2車のDはなんか色々理屈コネて言い訳したり上から目線だったりでそれが嫌だった。
壊れるの承知で買ってるんだからそっちはどうでもいいのよ。

**774RR** · 2017/11/14(火) 20:46:22.73

そんなもんメーカー云々じゃなくて買った店次第でしょ

**774RR** · 2017/11/14(火) 21:43:57.25

ブルターレ　初期に近いモデル7年乗って、さいしょの1年ちょっとでウインカーついたまま消せなくなってメインボード替えたけど、それ以外はまったく問題なし。ロングツーリングメインになったので日本車に乗り換えたけど、なんせ重くて。
最近のアグスタは、そんなに故障するの？
ヴェローチェは遠出のためのツアラだし信頼性ないと怖いね。

**774RR** · 2017/11/14(火) 21:48:33.46

あ、確かにDは酷かった。点検整備の後、数キロ走ったらチェーンオイルでリアホイル他が油だらけになった。吹き取ってなかった模様。まるでシロート??
エンジンオイル替えてもローレベルぎりぎりだったり。。。

**774RR** · 2017/11/14(火) 21:53:12.24

ちなみにどんな壊れかたするんですか？

**774RR** · 2017/11/14(火) 23:37:24.90

俺もバイクは過去乗った中で最高だと思うし、自走不能になるような壊れ方はしていないので満足なんだけど、
ディーラーの質が悪すぎて乗り換えたくなる。
ディーラーの判断なのかジャパンからの指導なのか分からないけど、スターターのワンウェイを交換してくれないのってなんなんだろう？

>>657
エンジンかからない、エンジン回転が上がらない、シフトインジケーターが狂う、エンジンブローする、燃料ホースが抜ける。

**639** · 2017/11/15(水) 05:31:47.55

>>642
>>646
リチウムイオンは初め寝てるって話だから、１分待って始動を試してみる。
ジャンプスターターも高いものじゃないし、保険で買ってみるかな。

**774RR** · 2017/11/15(水) 06:21:27.61

エンジンブローって自走できるんすか？

**774RR** · 2017/11/17(金) 22:13:34.25

結局、だれも故障してないの？

**774RR** · 2017/11/17(金) 22:19:21.06

my1013ブルタレ1090R海苔だけど、標準バッテリーが1年で死んだ以外問題なし。

**774RR** · 2017/11/18(土) 04:17:19.03

トルクル必須は、許せる範囲だ

**774RR** · 2017/11/18(土) 10:08:56.34

トルクスな

**774RR** · 2017/11/18(土) 10:14:34.02

違うだろw

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:15:42.20

トリクルでしょw

**774RR** · 2017/11/18(土) 13:39:44.43

トルクル可愛いなオイw

**774RR** · 2017/11/18(土) 14:48:19.31

my2015 F3
でかいトラブル無し

**774RR** · 2017/11/18(土) 20:31:44.36

my2014F4 ノートラブル

**774RR** · 2017/11/18(土) 21:21:14.95

中古09 B4
前オーナーの整備不良によるクラッチフルード漏れ以外トラブル無し。
全然金がかからないから、カーボンやらチタンやら無くてもいいパーツばかり増える。

**774RR** · 2017/11/18(土) 21:42:17.84

my2014 ブル800 エンジンブロー
乗り換えて
my2016 F3 エンスト症状
運がないな

**774RR** · 2017/11/18(土) 21:56:25.19

2016ドラスタ
納車時からオイル漏れ

**774RR** · 2017/11/18(土) 22:10:07.99

F41078お得意のお漏らし
しかもある程度回さないと漏れなかったなので停止時は気付かず50km走行期待してから気か付いたエンジン諦めたけど大丈夫だった

**774RR** · 2017/11/18(土) 22:10:50.54

期待>帰宅

**774RR** · 2017/11/23(木) 00:48:30.60

MY2014 F4Rユーザー車検して来た。
ECU本国仕様、フェンダーレス、だったけど全く問題なしで合格もらいました。

排気音測定も無し、リミッター確認も無し。
車検場行って帰るまで1時間も掛からず自賠責込みで全部で1万6千円で済みました。

**774RR** · 2017/11/23(木) 04:55:28.98

まあ、ノーマルマフラーなら音量測定無いし、フェンダーレスも極端にナンバーの角度がついてるとかではなければ関係ないからな。ユーザー車検ならその程度の値段でしょ。予備検いれて二万弱だな

**774RR** · 2017/11/23(木) 07:09:44.77

F4は本国とマフラー一緒なんでしょ？
だったら3発モデルよりは本国仕様でもハードル低いでしょ。

**774RR** · 2017/11/23(木) 15:33:00.99

>>279がいかにも車検通らなさそうな事書いていてすんなり通ったみたいで知ったかぶりは良くないと思いました。

**774RR** · 2017/11/23(木) 15:40:19.07

ブル8の2015年モデルの日本仕様は茶筒マフラーだけど本国マフラーにはEU打刻があるから
車検でスルーしてもらえんやろかと願望。ちなみに純正フェンダーレスはナンバー灯のLEDが
ナンバー照らさず後方照射してるからNGだろうとDで言われた。

**774RR** · 2017/11/23(木) 15:44:37.58

ブルターレとかドラスタに付いてるARROWSマフラーかっこいいよね

**774RR** · 2017/11/28(火) 22:35:59.88

みんなはトラコンとABSどうしてる？
最近トラコンが効きすぎてる気がして8から2にしたら自然でいい

**774RR** · 2017/11/29(水) 06:22:02.43

>>681
トラコンは違和感しか無いから切って乗ってる。ABSはまるでロックしてるかのような効き方だったから切りたいけど一応まだONにしてる3発乗り。

**774RR** · 2017/11/29(水) 18:00:02.04

トラコンは切ってる
ABSは1に設定してる
てかトラコン付きのバイクにはじめて乗ったんだけど8にすると凄い効くね
特に一速がドッカン加速みたいになって逆に危なかった

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:06:22.32

あー俺の312いつ帰ってくるんだろう

**774RR** · 2017/12/04(月) 21:38:26.18

>>684どこが逝った？@1078

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:20:01.11

>>684
フロントフォークがらオイル滲んだ
あとはこの機会にカウル周りを
綺麗にしようかと思ったらパーツが来ないと
俺も小さいショップに預けてるんだけど
ディーラーの方がいいのかな？

**774RR** · 2017/12/06(水) 06:51:50.83

オイルシールが経年劣化でダメになるのは仕方ないけど在庫なくて都度イタリアから輸送で数週間って情けないよな

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:34:52.95

ネット国内でシール見つからん？オクムラに出せば直ぐに来るぞﾀﾌﾞﾝマルゾッキの正立41！？なんて珍頼んだ事あるけど直ぐに来た
カウルも純正に拘らなきゃeBayで中華
俺もサスシール位は在庫しとくかなぁタンブリーニのリターンスプリング欲しい方は一報を在庫ありますw

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:10:52.33

ブルターレ800でエンジンから異音がする時があるんですけど何だと思いますか？

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:35:03.51

↓物凄い簡素情報からでも判断出来るエスパー現る

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:38:24.02

猫が挟まってる

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:39:44.36

それがMVの良さですよ（ドヤァ

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:59:19.56

エンジンが動いてる証拠だよ。慌てんな。音がしなくなったら言ってきなさい。
そもそも異音だらけが特徴みたいなメーカーなんだからそんぐらいで気にしてたらアグスタなんて乗れねーよ。
ドカでも乗ってたら？

**774RR** · 2017/12/10(日) 21:22:01.61

デラ行く

**774RR** · 2017/12/11(月) 09:25:55.79

>>693
異音はどちらもおなじ

**774RR** · 2017/12/11(月) 10:27:09.87

異音ないドカなんかないわ！
と思ってたが最新ムルチ見て考え変わった。
それでもまあ、SUZUKI並かな？

**774RR** · 2017/12/11(月) 10:39:02.04

お前らの異音ドカてベベルか？乾式以外は静かなもんだろ今年は1098乗りにアイドリング時はドカより五月蝿ぇ言われたぞw

**774RR** · 2017/12/11(月) 10:45:40.58

何かの記事で2017ブル8ドラスタのエンジンはメカノイズやフリクションを半減させたという
記事を読んで、今までどんな設計してたんだよとは思った。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:08:51.89

俺もドラスタ乗りだがメカノイズなんて気付かないな
というより至る所から雑音多過ぎて気にならなくなるんだろうな

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:13:27.75

それがアグスタだからな。
あの主張の激しい壊れてるかのようなエンジン音が特徴だから。

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:26:11.77

来週車検なんで車検証眺めてたら2014ブルターレ800の車検証重量が180kgになってた、
そこまで軽くはないやろと思ってアグスタのサイトで乾燥重量を確認したら167kgとなってたから
ガソリン・オイル・冷却水・フルード込で13kgしかないのかよと一人ツッコミしてしまったw
ググったら2013年F3-800の満タン装備重量実測が201.5kgと出てたので本当の車両重量は
装備195kg前後で乾燥は175kg前後なんやろね。
作るヤツも乗るヤツもテキトーな連中ばかりだから許されるんだろうな。

**774RR** · 2017/12/12(火) 12:28:10.75

イタ公の公表なんて当てにならんw タンブリーニタンク21Lと書いてあるが19Lだまぁタンク詐欺は元より少ないドカの方が悲惨だけどw

**774RR** · 2017/12/12(火) 15:19:35.95

イタ車の重量サバ読みはスーパーカーブームの頃からの伝統

**774RR** · 2017/12/13(水) 05:40:36.12

ベローチェってオイル容量はいくらかご存知?

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:32:33.58

>>704
つい先日オイル交換したよ。3.2リットルだった。

**774RR** · 2017/12/18(月) 14:57:39.00

>>703
馬力や最高速もね！

**774RR** · 2017/12/24(日) 10:43:53.45

こないだdragster RR納車して帰ろうとしたら10km走らない内にウォーターポンプぶっ壊れて乗って帰れませんでした´･ω･
パーツありゃええけど来月乗れるかなぁ…前のapriliaとドカもラジエター周りがすぐダメなって修理したが呪われてるのか？?

**774RR** · 2017/12/24(日) 13:46:37.72

>>707
渋滞だらけのところに住んでるとか？

**774RR** · 2017/12/24(日) 14:35:53.92

>>708
前2台は都会のど真ん中やったけど今は田舎やで。しかも納車したてがオーバーヒートかますとか流石イタリア製と言わざる得ない
どーせ壊れると分かってて買ってるけどやはりやるせないわ

**774RR** · 2017/12/24(日) 17:11:03.24

ゴミ品質だな
中華製と同レベル

**774RR** · 2017/12/24(日) 17:16:33.98

>>709
それでもイタリアメーカーを選ぶとは強者だ

**774RR** · 2017/12/24(日) 17:39:37.46

ポンプ破損？シールお漏らし？？

**774RR** · 2017/12/24(日) 18:51:56.49

>>710
釣りのつもりがアグスタ乗りには「まあ確かにね」と思われちゃう不思議

**774RR** · 2017/12/24(日) 22:02:07.30

そんなもんクーリングオフだろ
泣き寝入りとかアホかよ
馬鹿にしてんのか？てめーのとこでは2度と買わないってくらい言ってやれよ

**774RR** · 2017/12/24(日) 23:07:57.75

今のとこの予測はポンプ破損かな、しっかりばらして見るまで分からんけど
しかしアグスタ乗りたいのよ、今他に乗りたいのも無いし

**774RR** · 2017/12/25(月) 00:06:09.17

そういうレベルなのかぁ。F4欲しいけど悩むわ

**774RR** · 2017/12/25(月) 06:55:44.29

ポンプ破損て珍しくね？インペラも破損するような形状しとらんしベアリングガタでもシール破損して漏らしそうだけど
インペラ入って無かったりしてw

**774RR** · 2017/12/25(月) 09:12:59.40

F4はそんなに壊れない、うちのは買って3年リアブレーキのマスターシリンダー交換したぐらい。

**774RR** · 2017/12/25(月) 10:01:48.27

F4系は故障少ないよね
800が出てからなんやかんや報告が増えてる

**774RR** · 2017/12/25(月) 10:49:13.67

>>707
新型は旧型の壊れる所をかなり改善したとデラの人が言ってたがウォーターポンプは改善
しなかったか改善したけど壊れる設計だったのかどっちだろう。
壊れるなら早いうちが対応も愛想も良いから早めに壊れて良かったね。

**774RR** · 2017/12/25(月) 11:26:18.38

メーカーはフルモデルチェンジっつてるけど
エンジンは旧型のままでしょ800
そもそもドラスタは関係ないか

**774RR** · 2017/12/25(月) 11:49:51.45

F4はドカより壊れないと
バイク屋のおんちゃん言いよった

**774RR** · 2017/12/25(月) 13:15:42.76

そういえば4気筒の新型は2018年EICMAで発表との記事があったが次は1200ccらしいね。
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2018-mv-agusta-brutale-1200-news-tease/

**774RR** · 2017/12/25(月) 17:29:05.27

旧型も新型も所有してるけどエンジン音が明らかに違うよ

**774RR** · 2017/12/26(火) 17:14:38.76

>>724
え？マジで？
3気筒と4気筒の違いはあるけど両方聞けばすぐアグスタって分かる位音の共通点は多いよ？

**774RR** · 2017/12/26(火) 17:15:36.32

ああ4気筒の新旧か？すまん。

**774RR** · 2017/12/26(火) 20:11:23.92

去年F3 800とブルターレ800に試乗したけど、見た目同じエンジンなのにシフトタッチはブルターレの方が格段に良かったな。
具体的にどこが変わったのか知りたい。

**774RR** · 2017/12/27(水) 23:38:03.69

先日ミラノに行ったがミラノにアグスタの店が全くない。

代理店みたいな店何店か行ったが中古しか置いてない
google mapのアグスタミラノ店も潰れて無くなってた

これじゃ日本で部品買うなんて夢の話じゃないか

**774RR** · 2017/12/28(木) 01:38:25.62

普通のイタリアンはオンダとかヤマアの方が好きだからね

**774RR** · 2017/12/28(木) 09:13:27.24

本国ですらその状況なら他の国で全うなメンテ期待するとか不可能

**774RR** · 2017/12/28(木) 14:23:40.32

>>729
それフランス語読みじゃね？

**774RR** · 2017/12/28(木) 20:06:51.15

消耗品や故障頻発部品は国内在庫あるし、無くてもすぐ入荷するが、問題は事故等で破損した場合。
通常故障が有り得ない部品は新車組立用の在庫確保でいっぱいいっぱいなのでなかなか補修部品単体で出てこない。
転倒したら数年不動を覚悟。
汎用品や簡単なワンオフではどうにもならない部品がたくさんある。

**774RR** · 2017/12/28(木) 20:35:04.05

まぁここのバイクは五年乗れれば良い方と考えて購入すれば良い
幸いアグスタ買うような奴は500万くらいは小銭だと思えるような人間しかいないし上手く商売成り立ってるんだろう

**774RR** · 2017/12/28(木) 21:00:00.63

わしのR312は一応現役だぞ
一応

**774RR** · 2017/12/28(木) 22:16:48.67

>>732
俺はその故障頻発部品を注文しているんだが、4ヶ月経ってもまだ届かない。

**774RR** · 2017/12/29(金) 08:29:48.13

俺の1078も現役

**774RR** · 2017/12/29(金) 10:33:36.21

タンブリーニモデルは古くなってもクラシックバイク扱いになるから、
この先何十年も残るだろう。

**774RR** · 2017/12/29(金) 12:15:45.74

>>737
飾る価値ありそうなのはセリエオロだけだがな

**774RR** · 2017/12/29(金) 20:32:07.42

F3のセリエオロもいいで

**774RR** · 2017/12/29(金) 21:47:44.60

MY2014のF4R 白走行5000km
150万で誰か買ってくれないか？

**774RR** · 2017/12/29(金) 23:53:22.23

>>740
ええで、詳細はよ

**774RR** · 2017/12/30(土) 01:17:48.57

>>740
150は高くない？

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:59:57.70

>>731
イタ語も同じHは発音しない

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:02:02.50

>>732
バイクとしては本当に魅力的なのに惜しいな
幾ら魅力的でも維持できないなら手は出せないな

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:17:11.28

このメーカーはドカとかみたいなメジャーな外車と比べるといつまでたっても未成熟なままだから壊れるとか調子悪いとかが嫌なら買わない方が良いよ。

**740** · 2017/12/30(土) 14:01:05.66

>>741
>>218の写真の車両です。
車検更新したばかりで31年11月まであります。
無転倒で綺麗です。
写真のスタンドも付けます。
ECUはフルパワー仕様、モトコルセのチタンラジエーターガードとステップ、ナンバーフェンダーレス、が改造点で>>626のデイトナスマホホルダー付いてます。
ステップとナンバーフェンダーは純正あります。

**774RR** · 2017/12/30(土) 14:22:32.70

>>746
ありがとうございます。
お手空きで構わないのでこちらに連絡頂けますと幸いです。
mvagustaf4001@gmail

**740** · 2017/12/30(土) 19:30:34.22

>>747
年明けてからご連絡します。

**774RR** · 2017/12/30(土) 21:13:20.12

>>742
高いね
最低限現車確認をおすすめするよ