【HONDA】GROM グロム MSX125 Part53【ホンダ】IP有 [無断転載禁止]©2ch.net
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[燃料ポンプ]
13〜15年式はリコール対象
[推奨オイル]
ホンダ純正 G1/G2
[オイル乳化現象]
チョイ乗りや気温差が激しいとなる場合がある※冬場要注意
[純正タイヤ]
硬く滑りやすいタイヤなので無理は禁物
[純正のシートが痛い]
社外品にしても殆どの物が痛い、形状に注意して購入すること※ココで質問するとみんな答えてくれる
尻痛シートについてはシビアなのでココで聞くべし
[スイングアーム]
Gクラフトが一番良い、OVERや海外製品ははリアショックとのジョイント部分の形状が純正と違う
[純正リアブレーキ]
ブレンボにすれ、パッド変えても無駄無駄無駄WRYYY※下記の原因参照
[純正ハンドルのバーエンド]
グロム用しか取り付けれない、加工すればいける？つかハンドル変えれ
[純正ミラーの振動]
エンジンのアイドリングを下げる。ナポレオン系ミラーに変更で振動が消える報告あり
[冬季対策：寒さ]
電熱グリップは電力が高いので注意。ナックルガード、バイザー、ハンドルカバーだけでも最強
最近流行のヒートグローブ（タイチ製とか）ゴールドウィンのゴアテックスなどもイイ
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured [純正ライト]
45w/55w高効率ハロゲンに変更。LEDバルブに変更。HIDはノイズ対策をしないと危険。
55wHIDでケースが溶けた報告あり。
純正ヘッドライトの形状ではカーブの進行方向を照らさないので
カーブで暗いと感じるのはバルブを変えても無駄無駄。
フォグるか、ライトケースを移植せよ。
[ボアアップについて]
トルクフルになるというだけで未だに報告が少ない。高性能ヘッドを付ければOK（タケガワ１７万円）
ディメリットが多すぎてオススメは出来ない、趣味の世界へサヨウナラ。
[ヨシムラ、キャブセット]
悪いという報告しかないが、電気系に不具合、燃費最悪、始動性に難
購入使用者の調整不足が原因との指摘もあり
[偽物情報]
ブレンボのカニキャリパー偽物が多いので要注意、ブレンボではない
田中商会やヤフーオークションにも偽物が多いので注意
オーリンズRショックの偽物もある
タイ社外品にはカウルやアジャスターなど小物類にも偽物が多い、ココで聞いてから買うべし。
[サスペンション]
フロントサス：オーリンズのキットが優秀と報告数件あり
リアショック：定番上位はオーリンズ、ナイトロン、YSSの最高級版。最近SHOWAも参戦。
[タイ製カスタムパーツ]
買う前にここで品質を聞いた方が無難,と言えば解るな？ 何度も言うにはワケがある。
[フロントフォーク強化]
イニシャルアジャスターとかよりOUTEXのステムスタビライザーの方が
フロント固めるの簡単だし効果あったぞ、とのこと。 [X-SPEEDショックダウンリンク]
車高が４〜６ｃｍくらい下がり尻痛軽減に繋がるがフェンダーを一部要加工
OVERや海外品のスイングアームには取り付け不可純正とGクラフトのアームには問題なし
[ニュートラル・ギアが入りにくい]
オイル入れすぎチェック。チェンジロッドの噛み合せをギア１〜２前後にずらせば直る報告多数
クラッチワイヤーのメンテもやろう！新車状態だとワイヤーに全然油塗ってないのですぐ錆びる
ていうか新車でも錆びてる場合がある、と思う。
[ＳＰ忠男のマフラーなどの]
ＳＰ忠男のマフラーのようにタンデムステップ部を利用して付けるタイプのマフラーは
当然、タンデムステップ無しのバックステップには取り付け出来ないので大注意。（忠男だけではないので）
※ステーが別売りであるという話、しかしスゲー高額だそうだ。。。。
[MADMAX販売、DJ１リアショック]
プリロードの調整が芋ネジ固定だと、芋ネジを締め込んだら本体のネジが潰れる事になるので注意
触らないか、もしくは固着剤などで位置決めしてガッチリ固定する方がヨシ。
取り付け直後こそ良い動きをするがサスの慣らしを終える頃には寿命がやってくる・・・ワンさんオイル漏れ経験済
本体が折れた報告が画像付きで上がった、絶対買うな危険だ。
[リアキャリア]
ハリケーン、デイトナ、Gクラフト製の３択です。他のは品質最悪。最強はハリケーン。その他はヤバイ
ワンさんも経験あり、箱を開けたらイキナリ折れかかってた純正キャリアｗ [Gクラフトのダウンチューブとエンジンプレート]
Gクラフトのダウンチューブ＆エンジンプレートは飾り
結局フレーム同士で繋がず クランク下固定なので細いボルト部で捻れるのであまり効果はないとの確かな情報。
［H2C純正リアキャリア］
こいつはヤバイ！何個折れたら気が済むんだ！本当に純正かよｋｓｇ
しかも普段軽い物しか載せてないっていう人まで折れたからな
作りは最悪、溶接は適当、左右のバランスも違う、塗装剥げ、新品なのに錆、買ったらアホ確定！。
?田中商会スイングアーム?
精度が悪すぎる社外スイングアーム・・・
サス受けの横・・隙間酷い
http://blog-imgs-91.fc2.com/g/r/o/grommsx/J7lVisa.jpg
チェーンライン曲がり
http://blog-imgs-91.fc2.com/g/r/o/grommsx/Lm6DllO.jpg
［走行距離４万でカム辺りから異音発生］
テンショナー開けてみました。 頭のプラ部品は1ミリ位の溝が出来てました。
あと、棒の中にボールが入ってるのですが、 そこから細かいゴミが出てきました。
清掃したらカラカラ言うくらい動きが良くなったので 組戻したら音が多少改善されました。 【 GROMについて色々発覚 】
製造過程でタイ人連中はキャリパーやスイングアームを乱雑に扱っている
その証拠を隠すかのような塗装の仕方が浮き彫りになり発覚
リアディスクのインナー付近に黒い塗料？何コレ
アジャスターのめもり部分が真っ黒（いままでスイングアーム内に隠れて
いた部分）アクスル、アジャスター抜いて確認してみると
明らかに黒い塗料で傷隠し。
相当乱雑に扱われていると予想
しかしそれは予想ではなく事実だった裏付けが取れた
グロムでリアブレーキが効かないという話が多いのはご存知か？
効く人もいれば、効かない人もいる
タイヤロック出来る人もいれば、出来ない人もいる
パッドを慣らせば効くようになる？イイエ違います
慣らしをしなきゃブレーキが効かないとか（）
そんな車両が日本国内で販売されて良いはずがない 実際に試してみました
新品のブレーキパットと赤パットで
ちゃんとブレーキの効く車体に”新品 ”の純正パットを使用したところ
タイヤがロックする程、ブレーキが効くのです
逆に精度が出てない車体（アーム、キャリパー）にデイトナ赤パットを使用しても 効きは変わりません
お分かりか？パットの慣らしなど関係ないのです
GROMの純正スイングアームとキャリパーは糞品だったということです
こんな話もアリマス
チェーンラインがどうやっても出ない
つまりアームが最初から歪んでいたという話
乱雑に作り、部品を投げるように乱雑に扱う、タイ人の製造したバイク それがGROMですので諦めろん
結果的にキャリパーとアームの精度が出ていないのが原因という結論がハッキリ出ました
GROMを買った人でハズレ車体に当たった人は
一日も早くブレンボキャリパーとGクラフトスイングアームに変更しましょう
タイホンダにクレーム出しても無駄です 取り合ってくれないそうです。 クラッチやアクセルワイヤーは新車の状態であまり油がさされてない
そのまま乗ってるとすぐに錆びる
・早期にアクセルワイヤーが切れた報告あり、原因は錆。
・早期にクラッチワイヤーが切れた報告あり、原因は錆。（こっちは俺が確認済）
注油スプレーでプシューしたら錆とホコリがゴッソリ・・・・
しかも走行距離も使用も短いのにだ
ちなみにクラッチワイヤーの動きがシブクなると
ニュートラルやギアが入りにくくなるので注意
ワイヤーメンテはむしろ新車購入の時点でやろう
バイク屋って納車整備でワイヤー整備やらないんだねｗｗｗｗｗｗｗクソじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＧＲＯＭのカウルは塗装がショボイので新車の時点でコーティングしちゃおう
ガラスコートの「ペルシード」だとムラもなく素人でも簡単にコーティング出来る
何人も試したのでオススメ
ホムセンやオートバックス、イエローハットに売ってる。 ワコーズ core601 を入れるとトルクが２UPするテスト結果が出ている
最高速もUPするのでオススメ、ググれば沢山インプレ出てくるし
GROMワンスレイヤーズも試した ノーマルエンジン＆マフラーでもサブコンで燃調変えるとイイカンジ
元々が規制により薄い設定なので燃費も良くなると判明 新型GROMの標準タイヤは何故か２種類
ビラバとHRCについて
どっちも糞と判明ｗ 新型用の社外パーツはまだ少ないので
発売されたのを見つけた、もしくは業者はドンドン新製品情報を貼ってくれさい。 ［ヨシムラマフラー］
現在３名が中間ステーが折れた報告あり、ヨシムラでも駄目だった衝撃！１名がフランジも折れ
無償修理をしてくれるが、有償の場合１H１万円の工賃。
GROMの振動に耐えれる社外マフラーは無いのか！？
http://i.imgur.com/fOnSlLT.jpg
http://i.imgur.com/wbmNWUJ.jpg
http://i.imgur.com/9g7yL1J.jpg 買っちゃいけない
粗悪品販売の通販店 ワースト５
１位 X〇SPED
２位 MAD〇MAX
３位 田中〇商会
４位 ウィルズ〇ウィン
５位 忘れた スイングアームの鉄板はGクラフトのベアリング仕様とOVER
ベアリングじゃないアームはゴミ認定の風潮なので注意 安い社外ホイールは大丈夫なの？
いいえダメダメです
純正の方がまだマシです
OVERを買いましょう ハンドルは何がいいの？
貴方の体系次第ですのでお答えできまてん キタコシートって体に良いの？
いいえ最悪です、コスパも海外勢に負けて瀕死です。 ボアアップって良いの？
良いことは速くなることだけで
他は悪いことしかありまてん マフラー最強は？
現在はKファクと言われています
ヨシムラがステー折れ不具合で瀕死
OVERもだいぶ前に死にまして
溶接付けの中間ステーは全滅でしょうな
中間ステーのないマフラーは論外ですが
純正のパイプバンドを工夫して付けてる俺は勝ち組 燃費はみんなどれくらい？
平均は５０前後ですが
オマエの乗り方に聞け エンジンガードってどうよ？
ボーンフレームにエンジン直付のガードは
エンジンに深刻なダメージを与えます
エンジンガードではなく、アレはエンジンクラッシャーです このバイク買うの悩んでるんだが？
悩んだ時が買い時です ２本出しのマフラーは？
サイレンサー１本分、無意味です、ただ重くなるだけ
恰好の問題なので感じろ ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば
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/ / ( _●_) ミ/ ∩―−、
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＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば
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∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿) テンプレしゅうりょーーー
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