ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/ 親父「 ベンリィだな」
息子「 benlyさ 」
という広告もあった。90年代中頃。 >>250
その広告、父親のモデルは高橋国光じゃなかったか? 暇なときに画像でも上げようかと思ったけど、あったんだな。
国光さんだったんか?
人選センスも含めて良い広告だと思った?。 アクセルの付け根、左でいうとライトのハイローのスイッチがあるあたりにコブが2つあるんだが、あれはなんの名残りなんだろう? 「暇なとき親指でスリスリするやーつ」じゃないのか? 正直こういうの乗ってたら、うぜえジジイに
ジ:懐かしい!ええなぁ、何ccなん?
ワイ:90death
ジ:ふーん(興味失せ〜)
このやりとりを腐るほどやるはめになる CB750仕様というか、塗色を似せているだけのようなw
キャリアとかハンドルの突っ張り棒やめてライト/メーターも独立したやつに変えればもっとすっきりしそうだね 一番したらダメなカスタム例
旧車好きからはそうじゃない感満載 >>259
良かれと思ったのか
出品者あっと言う間にフルボッコ
クスクス 昔の750フォアカラーなら、モンキーとかゴリラでよく見たなぁ。
見た感想は”やっぱり普通がベストだろ”で終わる。 https://newswitch.jp/p/17892
カブのこういう風のノスタルジックなカラーにすればよかったのにね
CBもどきやドリームもどきじゃなくて これはこれで「カブだから」似合う色のような気もするが ベンリイのキーシリンダーはカブと共用ですか?
鍵がゆるくなったので変えたくなったんですがベンリイ純正は
売り切れてしまっています。 >>268
カブって発売から何種類のキーシリンダーがあると思ってる? 手に入りやすい現行です、
それかエイプのキーシリンダーと共用できませんか? バロンにCD90置いてあったけど結構値段するんだね(198000円) カブ系は直せばいつまでも乗れるって幻想があるからね >>268ですが今日バイク屋さんに中古のキーシリンダーに交換してもらって
5000円で済みましたw
1万円以上を覚悟していたので安くてよかったですw https://m.youtube.com/watch?v=2fAjoRugQN8
CD系って世界共通の車体構造だねこれ。
ベンリィのコピー商品も全く同じ。
部品の流用とかもできて発展途上国にはとても便利な乗り物だと思う 週末90Sのタイヤ前後BT-390に交換予定
FSの減りが少ないからリアにつけたら、曲がらん止まらんで結構違うのな 発展途上国のベンリィやカブ系の車体だとエンジンマウントが全て同じ設計にしてあるのだろうか?
中国製コピー商品のCDにそっくり似たバイクもエンジンマウントはカブと共通なのかな?
全世界共通にしてもらえるととても有り難いんだけど。
日本の鉄カブでない新型のカブはエンジンマウントが全く違う形状になったらしくがっかりですけどね。 中国コピーは本物を見ながら作るから構造は同じじゃないか
真似する部品が粗悪な品質ってだけで 今の新型カブが出た時の失望感。
エンジンマウントが全く違う設計が嫌だね。
買い替え促進のための嫌らしさを感じた。 只のスクーターにカブって名付けられなくて良かったじゃないか
110は110で別物として楽しめばいい CL50だけどやっとダブルシートとキャリアが一緒に付いた
純正キャリアが付かなかったのは想定外だった CDシリーズってバイクの分類的にはネイキッドで良いよね? ベンリィ50Sはともかくとして
座布団みたいなシングルシートに
ママチャリみたいなアップハンドルの
CD50はビジネスバイクとしか言えんわな >>287
おめでとう
自分もCL50なんですが、どうやったかアップしてみません?
良さそうなら真似してみたい 純正キャリアを付けたいなら参考にはならんよ
結局付けたのはアウスタのステンキャリアだから 6年ぶりくらいに来た。CLにはまだ乗ってる。
中免の検定受かったから近い内に免許取れるんだけど、
買い換えずにボアアップしてまだ乗り続けるつもり。 >>247
二宮祥平ホワイトベースの動画みたやろ? >>298
期中な絶番車なんだから弄らない方がいいと思うのは自分だけ? すまんボアアップして乗ってるわ
しかもかつての中華kit 50tは理不尽な冷遇されてるからなぁ
最高速70キロの85tくらいがベストだと思うわ でもそのうち二種スクと同じくらいの速度域で走りたくなるのよ 結構大事に乗ってきたのに白煙が・・・
アイドリング状態で出るのってオイル下がりだったっけ?
添加剤入れるか高粘度のオイルに変えるか、どっちがいいんかなぁ どっちも解決にならないので金の無駄。
簡単な構造なんだからバルブステムシール交換し、ついでにバルブの摺り合わせもやっておくといい。
ついでにピストンリングも交換するとさらにいい。 >>306
オイル量見てる?
びっくりするくらい減ってるかもよw >>305
60キロ超えたらフレームがビビりださん?
ブレーキも付いてかないし、ベンリィは60キロ+αでいいわ ボアアップして吸排気も合わせてあればフレームのビビりもないと思うよ
鈍感になってるだけかな?
ブレーキもちゃんと整備された状態ならそれなりに効くはず >>307
ありがとうございます。挑戦してみます。
>>308
確かにめちゃめちゃ減ってますね CL50のライトケースが割れてしまった!!
部品ねえじゃねえか!!
しかもしばらく動かしてなかったらキャブ詰まってエンジンかからず、、、
ジェットの穴掃除してかけてみたらエアクリの象の鼻取れてるしアイドリングしないし、、、
頑張って治すしかないな!! >>318
CDの買って色塗ったら?
黒ならまだ出るのでは? >>319
ヤフオクで新品の黒おとした!
色塗らねば! 太平洋側の県住まいだけど、ふと、日本海を見ようと思い立ちCL50で200km
楽しかった CL50の銀色のタッチペンとかはもう売ってないのな…… CD90乗りだけど、ステップ可倒式にできないかなー CT110のステップに可倒式のがあるね
同じような形だけどポン付け出来るかは分からん ステップ折れるやつって、コケた時に車体と道路の間に足が挟まれて大怪我したりしないの?
コケて足を挟まれながら路面をしばらくスライドしたら大根おろしみたいになるし 原付用のタッチペンってあるの?
車用で似てるので代用したら? マジックで直そうと思う人はムラなんて気にしないから大丈夫 友人は模型用のエアブラシでタンクやヘルメットを塗ってたなぁ 今日CL50の給油に行ったら同時にCD50乗ってる人も給油してた。
こういうこと起きる確率地味に低そう。 CL50の中古車、スタイルが好きで買いたいんですけど、
エンジンが故障した時、修理部品は手に入るのでしょうか。
中古車買ったこと無いので、ちょっと心配で聞いてみました。 > 外装以外は
外装は破損しても、
動くなら基本は気にならないです。
エンジンが故障した際に、
同じ形式のエンジンだと判明してれば、
例えば、モンキーとかダックスと同じだとか、
それでパーツ注文出して、自分で修理するつもりです。
ホンダのサービスショップで聞けば、
その辺りは、判明する問題なのでしょうかね。 ホンダのサービスショップというか、カブ専門店がいい
何とでもしてくれると思うぞ
でも、外装は大事じゃね?
特にマフラーとシート
長く乗るつもりなら新品を押さえておくのがいいよ マフラー壊れたけどヒートガードだけは残しとけばよかったと後悔の日々 エンジンなんかどうにでもなる
なんなら電動でもいい
でも外装は純正のキレイな奴じゃないと嫌だな >>340 > カブ専門店がいい
ほほう。
最近は、そんな便利な店があるわけですね。
もう少し、具体的に教えて下さい。
調べてみたいと思います。
>>340 > カブ専門店がいい
ほほう。
最近は、そんな便利な店があるわけですね。
もう少し、具体的に教えて下さい。
調べてみたいと思います。 ↑ すみません。二重書き込みになってしまいました。 レッグシールド新品に変えたら清潔感が出たw
安いもんだしとっと新品に交換すりゃよかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています