【VT250J】HONDA SPADA part31【スパーダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日も絶好調のスパちゃん
9時出発～16時帰還 350㎞を渋滞あったけど7時間 全下道 車用のオイル、5w-30とか銘柄色々で使ってるけど、クラッチ滑ったこと無いんだけど
スパーダってクラッチが滑りに強い？ 軽いから とかじゃない？
一時期車用使ってたけど、何となく調子悪くなった気がしたから元に戻しちゃった 車用混ぜると高回転発進時にクラッチ滑る実感あり
>>105はおとなしい使い方してるからだと思う 10万キロ超えてるけどクラッチは未交換だな。バイク用オイルは使ったことない。 >>107
オレにとってスパーダはストレス解消リフレッシュマシンなので乗れば必ずどこかで0発進フル加速、どこかで13000回転オーバーまで回すけどね
それでも滑ったことは無い
気付かないだけで滑ってるのかもだけど、その場合はクラッチが駄目になってるはずだし >>112
概ね同意。ただ全力０発進は燃費が落ちるし加速も音もエゲツないので
中間加速で14000直前まで回してる
（マフラー内部のバッフル欠落したらしく音が変わり、気が付くと高回転域のヌケが抜群になった。音が酷いんで今はボンスター系のカナダワシを膨張室部に詰めて防音と加速がバランス取れてるぜｗ） >>105-109>>110-112
レスに刺激されてフィルターとオイル交換した
ますます絶好調。 おまいらに感謝だぜ！
今回はAZのMGE-18
以前買った同社の最安1,980円/4Lは多くのレビュー通り初期性能いいんだけどシャバシャバ感で3,000㎞で急速性能ダウン この一年間で7回オイル交換して、その内6回は1000km未満
もう病気だな、反省する >>113-115
ホンダのサイトだと6000キロ推奨だっけ？
そもそもホンダG2なんて硬いオイルだから1000キロでやっと馴染む感じ。
フィルターは今回はじめて自分で交換したが思ったより簡単
バイク屋でやるより速かった気がする
で、20,000キロ超えてからの交換だったが遅すぎて心配・・・（汗） オレのスーパーダ7000キロまで代え忘れて
窓見たらどんなに傾けてもオイル全然見えなかった
シフトチェンジがすごくしにくくなってた 3ヶ月or5000kmの近い方で交換安定やで
なお安物オイルな模様 >>113と>>114>>116オイラですが
MGE-18はAZ最安オイルと違って、粘度はやや硬く少しは長持ちする気がする若干高級版です㎞
交換して近所の400m級の小山に往復50㎞ほど走って来たが
エンジン素晴らしくイイ感じ。 フィルター未交換による鉄粉害の心配も失せたし・・・＼(^o^)／ SPADA買って5年になるが
日々追い越しが過激になってしまう自分が怖い
最近じゃミドルクラスの大型にしたほうが安全かもしれないと思い始めてる >>117
その後のエンジンさんはお元気なの？
その逆にオイルが増える現象は経験したけどｗ >>120
と思うじゃろ？
買ったらパワーの代償に切り返しのクイックさがなくなる悲しみを背負うんだぞ
スパーダとSV650Sの2台持ちの俺が言うから間違いない >>121
自分が鈍感だからなんともいえないが今までどおり普通に動いてると思うよ
ただオイルは減るけど >>122
俺に超タイムリーな話題
ちょうどスパーダからSV400sに乗り換える予定
やっぱ小回りはきつくなりますか？ >>122-124
まあSPADAはまじでチャリみたいな回頭性だからなあ
オリジナル＝セパハンのままだから小回り効くというよりフロントがコテコテ倒れる
SVシリーズもフロント軽い似た回頭性と感じた
どっちもキャスターアングル立ってる特性からだと思うが
まあSPADAと同じV2エンジンだけどある種のBMWと似た乾いた感覚はなあ…
その点、GSR750は小回り効くのにフロントしっとりなのに、運動性もエンジンも軽く
て最高だったぜ >>123
オイル交換時、
ゾイルでエンジンフラッシュ、
ゾイルエコを添加したら、
オイルが減る現象はなくなったけど。 >>126 そうなの？
自分は逆に全量完全に取り替えたらギア入が悪くなったんでテキトーに入替えてる。
G2だから、まだ2万キロだったからかもしれないけど・・・
だから、>>126も添加剤入れたんだろけど ｗ ・ギア入が悪くなったんでテキトーに入替えてる
↓
・ギア入が悪くなったんで、それ以降はテキトーに入替えてる（あえて古オイルが残るようにしてる） >>129
それをエレメント交換時、今でも毎回やってる。
ギヤの不具合は特にない >>124
確実に曲がらなくなる
俺の場合スパーダが純正じゃないってのもあると思う
条件は
スパーダMC21SP前脚+954リアサス+MC21ロッド
SVがオーリンズリアサス+フォーク突き出し+5mm
SV650Sの前は400S乗ってたが車体は同じだし挙動はほぼ一緒だよ >>126
わざわざありがとうやでー
次回やってみる
ってか
そろそろオイルなくなってるかもな なんで減るのか調べもせずに添加剤入れてもしょうがないと思うよ >>135
オイルが減る原因は一つだから
添加剤認識もひとつなんだよん >>135
エンジン内の汚れ蓄積が原因で、
燃焼が生じてオイルが減ってるのでは？
と、
過去スレで指摘されたことを、
>>136のような考えでやっただけだが？ >>135-137
シリンダー壁（ピストン＆リング）の摩耗や傷がオイル燃焼の原因
だから
密封機能がある添加剤投入すると思ってたが オイル上がりならオイル添加剤とか粘度上げたり、白煙出てるレベルならリング交換した方がいい
オイル下がりも同じだけど、カーボンがシールにかんでたりする場合はガソリン添加剤入れてぶん回したら直ったりする
単純にどっかから漏れてるだけなら頑張れ！ いろいろありがとうございます。
すきま漏れ
白煙（多分ないかな）
等チェックしてみます。
このままの状態より添加剤で直せるなら直したほうが結果的に得なので
いろいろ試そうと思います >>139-140
キャブ不調だとガスオーバフロー
停止時にオイルレベルが増えたりもする カーボンが絡むシールってどのパーツ？
２ストと勘違いしてないか？ >>142
バルブステムシールじゃないの？
>>140
添加剤はごまかしてるだけであって直してるわけじゃないってことを理解して使うならいいんじゃないかな？ >>124
>>125>>133のID:+1ZAaL4fです
ホンダ以外って試乗チャンス多いからそれからすることおススメします・・・
所有者には悪いけどGSR250同様にフロント蛇感覚スカスカ
400も650も試乗したけどエンジンフィールも音も納得出来ない（好き嫌いはあると思う）
何よりも速さ～加速は今自分のノーマルSPADAの方が140までなら速いと思えるからなおさらで
排気量分楽ではあると思うけど、長い教習コースの自由試乗の結果、楽しいかと言えば全然否でした。
（>>122>>132さんすみません）m(_ _)m >>144
うっそだろおい(´・ω・｀)
整備不良車乗って貶すのはNG
SVがスパーダより街乗り単純加速で遅いなんてことは絶対に有り得んよ
狭いカートコースとかで乗ったらスパーダの方が俺の腕じゃ速かったけども
確かに純正の脚はイマイチだけどフォークオイル交換と突き出し触るだけで良くなるし、そもそもスパーダも純正脚はクソだからイーブンかなと
エンジンは動作に問題ない範囲でチェーンノイズ出やすい以外は優秀だと思うけどなぁ
スパーダスレでSVの評価はどうかと思うが、乗り換え関連だから仕方ないね ▽スパーダ…9000から強烈な加速！
▽SV系……9000からレッドとかな？ 0-100km/h
SV650S 3.20
SV400S 4.54
スパーダ 6.31
同じ人が乗ってるわけじゃないけどこの程度の差はあるんだろ >>152
ソースはあるの？
別々の個人が計測した数字か？ スパーダが650より加速いいとか流石に感覚狂ってるとしか >>156
あなたSV650S（>>132>>150>>152）の人かい >>153
ニコ動の「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？」
まとめてるサイトがあったんだけど消えちゃったな。
さすがにパワーもトルクも負けてるのに速いなんてことはないだろう でもあの動画でスパーダ出してた奴の一人は
糞へたくそなギアチェンジでスパの性能全然引き出してなかった世ね 同じシリーズの動画でVTRとゼルビスが7秒台
SVよりスパーダが速いと思ってる人は実際に試してみればいいんじゃないかね？
普通に考えれば動画のタイム差はどうあれSVより速いなんてことはないだろうけど 加速は体感的なものを伝えたいのだろうからそれはそれでOK
だが事実としてXELVISはVTの最終形だがツーリング特化でシリーズ最遅
なぜならシリーズ最速で走りに特化しすぎたSPADAの反動形のモデルだから
そしてVTRも速さベクトルで語られたことは一度もないのも現実
また上で指摘されたようにSPADAは排気系をちょっと変えただけで劇的にエンジン特性が変わるのも真実 スパーダのエンジンは40馬力VTそのもので、43馬力仕様に負ける 誰かVTRやゼルビスがスパーダより速いなんて言ってたっけ？
新しい話題？ 会社にスパーダ乗って行ったら、違う部署のオッチャンが寄ってきて
スパーダやん、40馬力やね、って
他のオッサンらに、このバイクは規制前やから今の250のバイクと比べたらダントツ速いんやで～、言うてたw ワリイワリイこのスレと勘違いしたw
↓
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14133041439
gonta000000000さん／2014/8/110:49:35
> SPADAに乗っているが点火系とマフラーで速くなるよ。
点火系はアーシングもイリジウムプラグも入れてないけど
マフラーはちょとした内部劣化で猛烈に加速するようになったぜｗ
（まあ当然低回転トルクと燃費は落ちたが追い越しあまりしないで走ると30はまだ行く） 結局>>144はどこで整備不良のSV乗ったんだろうな
400なんて廃番になってはや10年、650も現行(VP55B)とVP52Aじゃ全く別物だからどっちも見かけることさえ珍しいのに
でもGSR250がハンドルからのインフォメーションが少なく感じて怖いってのは自分も感じたから乗ったことは有りそうなんだが…… >>171
>>144です。
新車です。試乗会です。SBS店出品での新車です。
グラディウスだったかもしれません。650だったのは確実です。400試乗の記憶は曖昧ですが
エンジンフィールがガサガサって回る感じで、シットリとか、シュンシュンでも、ビュンビュンなく何かシックリ行きませんでした。 同じフィールを感じたのはBMWの何機種か。
あとハーレー、SRとセローは、不法改造して排ガスや騒音垂れ流さない限りちっと楽しくもなく走らない。
忍250SLはピストン下の重いコンロッドがグルングルン&ガリガリ回る不快さ。
今年乗ったVersysはギア比スカスカ・車高も高くてハンドリングもスカスカでガッカリした。
など、それぞれ試乗会は別だけど、上記ヤマハ２機種以外は慣らしが未だで変なのかもしれない。
だが、GSR750ABSやR25やSLじゃない2発忍はとても楽しかった。
その他国産中～大型やトライアンフなども乗ったけど印象に残らないか買えないと思ったので機種名は割愛ｗ ちなみに国産4メーカーでは基本好き嫌いはない。
たとえばスズキは合計7機保有した。直して絶好調になったら、知人売ってくれ～仕方なく手放す、すると同機種の不動車が
手に入るパターンが続いてまた直したり。転勤先で同機種をそれぞれ買ったり、最初のヤツ以外余り距離は乗らずに直すばかりだったがｗ。
その他、ホンダ5、ヤマハ2、カワサキ1所有。ということで色眼鏡で特定車種を悪く思うことはないと言いたい。
が、気分悪くされたのなら謝ります。 >>176
超過疎スレでKYチキン暴言吐いてると
超反感買って闇討ちされるとか心配になりませんか？？（笑） 140kmまではSV650より速い
テンプレに追加な 反感買ってるのはSVよりスパーダのほうが速いとか言ってる人じゃないの？ スパーダのデザインを崩さないオススメのLEDウインカーありますか？ テンプレ追加なんてしたら恥かくだけ
だいたい個人の体感的な感想なんて実態ないのに
目くじらを立てるのは信憑性あると思ってるのか じゃあ
スパーダとSV650Sの2台持ち>>122の感想待ちだな
SV650Sの体感加速、スパーダとの比較とか
本人は何も語ってないからね
ハンドリングや拾ったデータじゃなくてよ >>122さん頼むぜ とりあえずSVよりスパーダが速いのはわかった
すごいね、スパーダ >>185
122だけど今更何言うでも無いやろ(´・ω・｀)
誰が考えても直線はSVが速いし、狭いカートコースならスパーダが速い。それだけやで
グラディウスかもわからんとか言う上にVP52AとVP55Bを同じものとして話してる所から見てエンジンの基本が同じなら全部同じってタイプだろうし、車ならロータスエキシージとヴェルファイアが同じって言うタイプだろうからみんなほっとけよ 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のスパーダで乗り付けた
「おはよう！スパーダキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「スパーダキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
SV650Sに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のスズ菌オヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるスズ菌オヤジさんだ
「あ、どうも！スパーダキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、スズ菌オヤジは眉間にシワをよせて、俺とスパーダをジロジロと見てきた
「え～っと…スパーダキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それニーハンだよね？」 何が言いたいのかわからない。愛車をニーハン呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…ニーハンじゃ追いつけないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてスズ菌オヤジは苦笑いしながら言った
「ニーハンは高速道路では再弱なんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには180ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は180～300ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のニーハンじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『スズ菌オヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『スパーダ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 長文コピペって余程悔しかったのか？ どっちか知らんけど
もちろん読んでないけど。 >>194
『うん。で、君のバイク…それニーハンだよね？』
『高速道路に乗るんだけど…ニーハンじゃきついよね？』
『ニーハンは高速道路を走るのは無理があるんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん』
『高速道路は180～300ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のニーハンじゃついて来れないよ（苦笑』
『スパーダ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
・・・・・・・！！
「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のスパーダ…250ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるSV650Sに乗ったあのオヤジは、いつも俺のスパーダをバカにしやがる
だがどうしても俺にはスパーダが遅いバイクだとは思えなかった
ハーレーと並んでも負けない堂々としたスタイル
ホンダが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴する6速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか？
そりゃSV650Sと比べれば、少しは遅いのかもしれないが…
「そうだ！」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ 『スパーダが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと 家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
スパーダの実力を試す場所、俺とスパーダの魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと… ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろんニーハンは高速道路であんまりみかけないことを知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とスパーダの挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！スパーダの実力を証明してやる！」
初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく100km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりスパーダは遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！スパーダはこんなもんじゃない！」
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視 素早く車線を変更すると、5速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び6速！並んだ！そして抜いた！
スパーダが軽自動車に勝利した瞬間だった
軽自動車の排気量は660ccある
SV650Sよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり スパーダは、SV650Sよりも速いということになる
激しいバトルを終えた俺は この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかスパーダ…」 夜のサービスエリアは静寂に包まれていて 戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
スパーダを二輪の駐車場に置くと 建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでスパーダにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま～」
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてあるニーハンは君のか？」
「…ニーハンというか、スパーダっスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された
速度オーバーだった
午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた ＜終＞ スパーダはネタにしなくても軽には勝ってんだろｗ
そこはFT86ぐらいにしようやｗｗｗｗｗ SPADAスレでスパーダを敵にしてる時点で相当ヤバイ。 そもそも、
180～300km/hといってる時点で通報レベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
