【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。
前スレ
【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/ >>633
定期的に出てくるキチガイだから気にするな >>632
せっかく収まったのにわざわざ掘り返すとか、もしかして馬鹿なの?
スルースキルって知ってる?
スルースキルが無い人はネットに出てくんなよ気持ち悪いww >>636
お前は俺をスルーできないらしいな気持ち悪すぎ >>637
JF58を所有してない人は書き込んではいけないということは、50ccからのステップアップや他車種からの乗り換えしたい人が質問をする事も許されないの?
そういう排他的な態度は良くないよ。
つーか、お前、少し前に香具師とか臭い事を言ってた馬鹿だろ?
香 具 師wwwきめえ!
お前のアダ名は香具師に決めた。
今日から香具師と名乗るがよい。 JF58所有者でも使用環境の差によって大きな長所である燃費も違ってくる。
アクセル・ブレーキ操作
道路・交通状況・天候
ライダーの体重・荷物の重さ キーをオンにしてからガソリンメーターが満タンのところに行くまで結構時間がかかるんですけど皆さんもそうですか? >>644
そのくらい鈍にしておかないと
走って揺さぶられてると残量がわからんほどに針が飛び回るぞ クルマは0でエンジンかけたら瞬時に残量の針が上がるのに何故こんなクソ仕様にしたんだろな
ホンダはそう言うところがダメなんだよな 割りと神経質な俺でも燃料計の針の動きかたはどうでもいいな
さらなる神経質な人が気になるのは燃料計だけ?
他にもいろいろあると思う
むしろ聞いてみたいな そこまで神経質な方は、もっと高いガソリン計電子表示のをお買い上げ下さい。
あなたの為に、そこにコストを掛けて、値段が上がったら、反対の人のが多い。
高いのをお買い上げ下さい 燃料計の「クセ」は慣れればなんとかなる。ウィンカーとホーンスイッチの位置もな。 ウインカーの位置より節度感のなさの方が
気になる。何となくグラグラしてるよ
皆もそう? >>653
俺は6000km走行くらいだがまだグラつくというほどではない。もともとカッチリした操作感ではないと思う。 走行中にハンドルカバーからゴキブリ出て来た。
洗おうと取り外したら上に卵付いてた
侵入防ぐ方法ないかな?
この寒さで信じられない 1匹いたということはハンドルカバーの中には100匹いるな こまめに洗ったり点検した方が良いに決まってるから
いい機会じゃないか? あり、そうかこまめに洗うしかないか。と言っても買ったばかりなのにな。
信号待ちでびっくりした。
夏みたいにすばしっこくなくて
でっかいのがのっそりたと出て来た。
カブトムシの様な動きだったわ。 ウインカーはあれが正しい、人間工学的に正しい
ただあそこだと冬のハンドルカバーに邪魔になりそうなんだけど、皆大丈夫?
かなりでかいハンドルカバーがいるような気がするんだけど 大丈夫だという人は使ってるハンカバの品名おしえろください >>660
ぎゃああああ!
想像しただけで鳥肌が・・・ 1年前に買ってそろそろ8000kmなんだが
プラグ交換ってどれくらいが目安なのかな? >>665
5000キロ推奨だけどそのくらいで換えてもいいと思う >>651
燃料計の反応を皆さんも同じですか?
と問いかけてるのに神経質とか関係無いんだよばかじゃねーの デオは倉庫で冬眠中だが
この時期バイク少なくなってクルマ運転しやすい。でも未だに乗る奴がいるけど自分への罰ゲームを楽しんでるのかな。気温3度の風を浴びるとか普通は嫌だろ >>669
お外は厳しいことや危険がいっぱいだよ
布団から出ないほうがいい 2017年式乗ってるんだが、
今朝も0℃近くまで冷え込んだのに
マフラーから湯気が出ないんだよね。
単気筒でも普通ならあったまるまでの間しばらくは
出ると思うんだけどね。 湿度が低ければ、冬でも水蒸気は見えないこともあるよ
条件次第 二輪、特にスクーターは排気系が短いから
車みたいに湯気モウモウにはなりにくいと思う 車のマフラーからじょぼじょぼ水が流れてくるときあるよね
乗ってる人は気づかないと思うけど >>662
俺はコミネの2000円ちょいのやつをウインカーのとこに切れ込み入れてウインカー突っ込んで使ってる
素手や薄手のグローブならそのままいけるけど2枚重ねとか到底左折がだせない
OSSのハンドル周り約40cmまでokというやつは無理して付けてもウインカーが操作できないので買わないほうがいい >>682
ほーやっぱりウインカー操作は無理なんですねえ、せんきゅう
ハンカバは絶対いるからなあ、困ったなあ ハンドカバーは慣れだね
指で少し感覚を探らないと駄目 今日は先ほどバイク同志でケンカ
信号待ちでDIO110がビクスクの前に出る、
青になり直線でビクスクがDIOの前に出る、
また信号待ちでDIOがビクスクの前に出る、
青でまたビクスクが前にようとするが
他のクルマもいて前に出れないがようやく前に出たと思ったらまた信号待ちでDIOがビクスクの前に出た。
DIOはいつも停止線超えて横断歩道の前で止まる。
怒ったビクスクが信号待ちでDIOにモンク言いに行く。大声で何やら言ってて
服を掴んでDIOは転倒するがそのあとは、
青になったから俺はそのまま行ったから
あとは不明 >>686
俺もそういう感じで喧嘩したことあるよ。
通勤中にたまに見る50ccのズーマーの大学生が、ど真ん中をトロトロ走ってたから普通に抜いたら、信号待ちで先頭の俺を追い抜いて停止線を超えて止まりやがった。
俺が追い抜き→ズーマー停止線超えて止まるを4回繰り返して、流石に頭にきて引き摺り回してやろうかと思って、バイクを降りたら信号無視で逃げやがった。
だが、俺のバイクには前後にドライブレコーダーがあるから、その映像を大学に送った。
他にも、そういう事をする奴が原付乗りにはたまにいるよ。
おちょくってるつもりかもしれないが、俺のドライブレコーダーに全て記録されてるから、悪質な奴は警察に映像を送ってる。
その後、姿を見なくなるのが快感ですらある。 バイクじゃないが信号待ちからの発進で軽がクラクション慣らしながら追い抜かれたことはあるな
背後から張りついてやって次の信号で睨みつけたら逃げやがった
多分原付と勘違いしたんだろな
軽じゃ125に勝てるわけないのに 俺の場合はtodayが俺のJF58を追い抜いた場合
todayの後ろをきっちり車間も明けてくっついて走る。
で、60km/h以上の流れの道路に入っても抜かない。 >>691
まあtodayより重いからね。まあ70km/hから80km/hの流れの道路だと他の二種スクの後ろにくっつくのが楽。
前に出ようとする人が選ぶ車種じゃないよJF58は。 まあ、ホンダのスクーターは基本的に加速マイルドだから。凄く乗りやすいけどね。二輪トップメーカーとして、初心者が事故されたりすると困るし。 >>688
トロくさいのに、信号待ちで何回も停止線を超えてまで抜く奴は馬鹿だよね。
腰を横に小刻みに振るような、おちょくるような動きをしてたからね。
結局、保護者ともども謝らせたからいいけどね。
>>689
軽のターボは125より圧倒的に速いよ。
125なんか出足だけで遅いからね。
125に勝てないとかは、恥ずかしいから他の場所では言わない方がいい。 実際の追いかけっこになると、やはりバイクは速いけどね
加減速の繰り返しみたいな状況では、車は圧倒的に不利 俺PCX乗ってるが軽なんかめっちゃ遅く感じるけどな
出足が遅いとかほんとにバイク乗ってる?
軽のほうがよっぽど遅いよ
加速の仕組みがそもそも違うから全然軽よりバイクの方が早いに決まってる >>694
無理無理
出だしでバイクには勝てないよ
軽なんかターボでも無理
信号待ちで青でスタートドンでやってみたらいいよ
友達とやったことある俺が実証済
NBOXカスタムとリード125でやったけど全然リードの方が上だった >689
だな。嫁の軽ターボは原ニと40キロまで互角かな。
その後は原ニをあっさり引き離すよ。
軽ターボは120まで一気にメーター上がるしね。
ターボなし軽は分からないが。 >>696
>>697
よく見てくれ。
出足だけで、と書いてる。
これは出足だけで伸びが無いということ。
出足は軽いから速いけど、少しでも直線が長かったら無理だと書いてる。
>>698
みんな原二を過大評価してる。
たぶん軽のターボに乗ったことがないんだろう。
軽ごときとか思ってるかもしれないけど、ブーストかかった軽のターボに勝つのは無理。
NBOXとかタントみたいな車重が重いやつなら、ある程度までは勝てるけどね。
勝てるのは出足だけ。 >>699
なる そういうことね
確かにそうかもしれんね
NBOXは軽の部類じゃないよな
ほんと早いと思うわ
dioとリードでも出だし対決やったことあるがdioの方が早いのよね
途中で抜かれるけど 信号待ち繋がりじゃないが
今日仕事帰りに信号待ちしてたらとなりにいた車の人から「バイク寒いでしょ?良かったら使ってよ」貼るホッカイロ貰ったわ
お礼に眠気覚まし洋のブラックブラックのガムあげたわw
コワモテの土方あんちゃんだったけど優しさに感動したわ 静かで乗りやすいから気に入っているからいいけど、やっぱりdioは原二で最遅なんだろうか?dioより遅い原二ある? 110では大した差ないんじゃないかな
最高速度とか出足含めて大差ないと思う
一般道しか走れないんだし速度求めてる訳じゃないからオレは結構気に入ってるよ
燃費は原2でカブと並んで最強クラスだし そうそう。どう考えても燃費に振ってあるから、速く走りたいなら、コレを選ぶのがおかしい。 >>703
現在発売されてる原付二種で最遅はベンリィ110だよ。
ベンリィ110は車重も110kgで、ディオ110のエンジンよりも非力だから遅い。
原付並みのシート高で足付きが良くて、のんびりトコトコ走るのに向いてる。
原付よりは速いから、原付二種は欲しいけどスピードを出したくない人に向いてる。
荷台の丈夫さと面積はカブを超えて最強だから、100Lを超えるデリバリーボックスを置ける。 十分速いと思うよ
競うと負けるけど燃費ではダントツだからね いやいや燃費スペシャルだから。別に使っていて不満は無いけど、遅いのはガチ。 バイク全体のカテゴリーの中では明らかに遅い。
原ニカテゴリーで考えたら普通。
でも燃費1つとっても小型ならではのメリットも多いからこのバイクにしましたよ うーん最遅に近いで原2でも。
コレが普通でもいいけど、それだと他が速いばっかになるわ >>708
ちなみに、ぶっ飛ばしまくったらリッター何km? 余計なブレーキ使わない
なるべくエンジンブレーキで止まる
アイストは常にON
アクセルは常に一定 むやみに変えない
空気圧はちょい高めにしておく
こんな感じかな
このバイクはカブに匹敵する燃費だと思う >>714
なにこれやばすぎw
70とかどうやったらいくの
スーパーカブより走ってんじゃん 夏場は普通に全開多用で53kmLとかいくのはもう2シーズン実体験済みですけど、
逆に、ユックリ走っても60qLとか超える気は、正直しないです >>723
やっぱりそうなんですね。
上の燃費記録も、たまたま70.22が出ただけで、他の燃費記録は50km半ばが多いですもんね。
ちなみに冬場の全開多用だと、リッター何kmくらいですか? 自分は冬場だと50前後かなぁ
今は45くらいが平均かも
夏場はほぼメーカー発表と同じ数値出るね
それでも他のバイクよりは全然燃費いいと思うよ
このバイク選んで後悔してない
リードやPCX選んでもいいんだけど価格以上の差があるかって言われると・・・だよね >>714
あ、俺の画像だ(笑)
その頃夏40~50qで走ってたわ
今はほぼ全開なんで燃費悪いよ
https://i.imgur.com/Xgh0pPj.jpg >>726
いやいやそれでも凄いじゃん
定期的にメンテしてるのかな
ガソリンって赤いラインの下の方いってもまだ結構いけるよね
いつも怖くてすぐGSいっちゃうけど 警告ランプは点かないです
なので、私は250km走ったら一番最初のガソリンスタンドで入れるようにしていますよ
これで大体、4.8L前後入ります
納車して直ぐ、要領が分からずガス欠まで走ってしまったことがありますが、
確かその時、空タンからキャップぎりぎりまで5.5Lくらい入ったような・・・
5.7Lだったかな?
もう1台持っているので、そっちの情報とごっちゃになっているかも スペックではガソリンタンク容量最大5.2リットルだけど約5リットル消費するとガス欠で走れずエンジン始動も不可能になるよ。 >>727
そのへんはね取り説読もうな、答え書いてあるから
人類全員に言いたい JF58は軽くて細いからガス欠でも押して歩くのが楽な方だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています