【エボ】スポーツスター【〜03】7 [無断転載禁止]
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【エボ】スポーツスター【〜03】実質6
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483801283/l50
4+1=5
次回スレ立て時は↓
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を一行目に入れて立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>619
両方共新車
ゴムスポにソフテイルのローライダー
両方共バイクとしては結構重い感じなのに体感は軽やかだったなー 新車でそう感じたのなら03以前のスポならもっとハーレーらしさを感じられると思う
まずは試乗させてくれる店探しからしなきゃいけないけど ダイナ無くなったんだよな。スイングアームだからこそ攻めれる感じが良かったんだけど。 リジットマウントで剛性高いしらまともに動く普通のリアサスマウントになったソフティルの方がダイナより走りは上でしょう(想像 まあ、俺らの欲しいらしさは無くなったってことなんだろう 昨日走ってきたけど気持ちよかったよ。ベストシーズンだね 今週末いよいよ関東スポミーですねー
天気も良さげだし皆さん行かれますか？ >>632
日帰りですか？楽しんできてくださいねー 自分は愛知ですが、去年は愛知以西のナンバープレートはほとんどいなかったな。
今年は関東スポミー参加できない、残念。
入場待ちで結構渋滞しますので、
はじめて行く人は早めの現地着をおすすめ。 >>637
昨日綿無しのma-1で乗ったけど高速快適下道渋滞で地獄でした 去年は10時ごろいったら入場渋滞してたから、早めにいくぜ 0763 774RR 2018/04/21 21:31:53
>>762
ウゼエからリジスレには来るな
こっちなら自演も目立ちにくいしみんなかまってくれてるだろ？ やっぱりFIスポが多かったですねー
中でも48がいっぱい
今どきの人気を表してますね
お金のかかったカスタム車ほど新年式が多かった印象です 久しぶりにサドルバッグを外してみたら、スッキリしてカッコいいじゃないか！惚れ直したわー
でもサドルバッグを付けてない人は、車載工具とかロックはどうしてるの？ >>649
工具は円筒形のツールバッグをダブルシートとナンバーの隙間に付けてる
出先でのロックは南京錠のみ 工具持ってる人は出先でドコまでの修理を想定してるの？やみくもに持ってても意味ないよね。メカ音痴な自分はノー工具です。ロックはバッグかシートへ。 スポミで1200のリジにFCRの装着率が高かったんですけど、
ハイスロで扱いにくいとか低回転でワイドオープンできないとか
ドコドコ感が無くなるとか色々聞きますが、実際のところどうなんでしょう？
セッティング次第では扱いやすいエンジンになるんでしょうか？
当方883マフラーエアクリのみ交換です >>652
パンク修理用は常備してる
茶色いゲジゲジのタイプがオススメ
万が一糊が無くてもなんとか塞がる
あとは
・プライヤー(パンク修理でも使う)
・差替ドライバー
・小型の懐中電灯(100均で購入)
・軍手
・プラグレンチ(たまに焼けを見て楽しむ)
遠出する時は上記にレンチ類を数本追加 >>653
俺は1200に乗ったこともないから想像なんだけど
1200にFCR付けちゃう人はドコドコとかは求めてない人たちなんじゃないかな 六角インチとミリ
モンキー2本
プラグレンチ
ドライバー
頭部装着ライト
真鍮ブラシ
小型レンチセット
予備電球と予備プラグ
エンジン前下部にツールケースつけてるが、フォーク真ん中やライト上に着けてる人もよく見かける
ロックはエンジン横に付けてて熱い プルバックやエイプ系ハンドルのスタイルにはツールバッグ似合うけど
走り系には合わないんだよな >>653
883rでサンダンスFCR付けてます
自分も同じく悩んでましたが乗りやすいバイクになりましたよ
ハイスロは遊び多めでラフに出来ます
全閉→全開はセッティング出来ます
アイドルだけなら回転落とせばドコドコします
吹けが滑らかで早くなるので走行中はドコ感無いです。
自分は走りがスムーズで気に入ってますがドコドコ重視派は合わないと思います >>653
FCRは本来レーシングキャブ
ですからネ FCRの件でレスくれた方、ありがとうございます
ドコドコ感は捨てるとしても、セッティング次第では案外ラフに扱う事も出来るんですね
でも確かにレース用キャブですから速さを求める走りでないと宝の持ち腐れになりそうですね 連投すみません
>>659
自分も付けるとしたらサンダンスを選ぶと思うのですが、
サンダンスFCRってCV用のエアクリーナー使えますか？
それとも専用品ですか？ >>653
FCRは本来レーシングキャブ
ですからネ >>663
ただFCRにしたからって速くはならんよ
アクセルへの反応が良くなるのと楽しくなってガバ開けするから速くなった気にはなる
で、エアクリは確か加工すれば純正でも付く覚えがある
ちなみにCVキャブとFCRの中間みたいな特性のHSRは検討した？ >>666
HSRは口径的に883だとセッティング出せないとサンダンスに言われまして… >>668
俺は883にHSR付けてるよ
乗り方によって感想は全然違うだろうから所感ではあるけど、街乗り高速峠ともに特に問題は感じないよ
ジェットだけは小さい番手に交換したけどね
何番かは覚えてない >>669
おおー883でHSRでもセッティングだせるんですか！
ちなみにどこのキット買われました？ >>670
シャシダイには乗せてないのでセッティング出てるかと言われると自信ない
ただ、普段使いするレベルであれば問題は無いと思う
俺のは昔純正アクセサリーにあったスクリーミンのキット
トップキャップがメッキしてあるだけで他のキットと内容は何ら変わらない FCRならSUDCOが39をリリースしてたような…
まぁ、ギアを早目に上げて低回転で乗るならキャブよりボアアップをお勧めするけど。 フルチューンCVとかどう？って勧めようとしたら今は車両持ち込みじゃないとやってくれないんだね。
昔はキャブ送るだけで良かったのになぁ… てかHSRって純正かスクリーミンでスポ用のキット無かったっけ？ >>673
フルチューンってYOSTのキットと変わんないと思うんだが、実際どうなの？ 4/5〜6/7くらいの大きさのEキャブが有ったら欲しい
すごく欲しい >>671
SEは今無いので買うならネオファクトリーの1200用キットになりますかねぇ
フィン削らずに付けられました？
>>673
電話で確認したところ完成品の注文は受け付けてくれるそうですよ >>652
基本的には壊れたら仕方ないんで、増し締めが出来る用意だけ。
プラスビニテとタイラップかな。 >>676
S&S eキャブ883に付けてますよ。
ただ、1200でも、デカいんでサンダンスのインナベンチュリーで口径絞ってます。
普通につかえますし、開ければぐわっと面白い。 自分も工具 車載しない派！
交換する パーツも車載しないと
意味がないんだわ
日常メンテをちゃんとやるようにしたヨ 予備プラグとプラグレンチだけは持って出るようにしてる
まぁ今までカブらせたこと無いけど バッテリーケーブルは柔らかいのに交換済み？昔、ノーマルが出先で切れてレッカー帰宅しましたよ。ホムセンで売ってるアースケーブルで代用出来るかな? ツーリング前にメンテしてたら、バッテリーケーブルが切れかかってるのを発見した。
予防メンテってホント大事。 工具携行しないとトラブルが起こり、持っていくと何も起こらないという奇跡（笑）
なので俺は一通り持っていく派 >>683
俺も昔あったよ。アーシングケーブルで代用してなんとか帰ってきたよ。
基本使わないけどお守りに工具持ってくかな。
電気系トラブルは怖い。 >>660
モンキー2本でアクセス、クラッチ、その他色々使えるので2本あると安心 >>663
>>659です
純正のアダプターは使えず専用だった筈です
あと必要なのはスロットルケーブルぐらいですかね そんなに大騒ぎしなきゃ出掛けらんないバイクなんすか？
ちな、皆さん巡航速度はどのくらいでしょうか？ パンク修理用を常備するのはキャストを履いているのに直せないと悔しいから
プラグレンチを持ってくのは焼け具合を見て楽しむため(もう飽きてやってない)
遠出にレンチを持ってくのはミラーが曲がった時に直せた方が気分が良いから
どれも滅多に使わない御守りみたいな物
軍手と懐中電灯は有れば何かと使う(修理以外で)
懐中電灯は口に咥えても疲れないサイズがオススメ
山で遊ぶ時はエアゲージと100均で買った空気入れ持ってく時もある ネタが無いので騒いでみただけです。
巡航は140くらいから。飛ばす人に付いてった時は4500〜5500をキープしたので出来ないことはないみたい。 マジで⁈
883で120も出したら相当飛ばしてる感じするんやけど まずは巡航の定義だな。
スモールタンクの俺はガス欠が怖くて高速は飛ばせない… 120km/hでも巡航可能ではあるけど快適に巡航可能なのは80〜100km/hじゃない？ 高速巡航で気持ちいいのは100〜110くらいじゃない？
まぁ人それぞれだとは思うけど。 1200と883じゃ印象違うよね。Sは尚更。
高速だとそこそこ速い車をペースメーカーにくっついてくと楽。結果140位。もーちょっといけるけど振動酷くなる。そもそも高速が楽しいバイクじゃないなとは思う。 ヘタレなんで90キロくらいが快適です
トラックに煽られまくるけど無視無視 ファイナルが低いんだと思う
自分の年式はチェーンだから
スプロケの丁数変えて 長めにふっている
関東MTGでも Rrスプロケ小さく変えている車両多かったヨ！ 購入時から後ろのスプロケ52丁付いてる。
丁を減らせば速くなる？ >>703
Fr 21 Rr 48 が883 4速 の標準です 5速のベルトは知りません
関東MTGとか みんなが何丁付いてるか見てると 面白いヨ！ みんな速度域高いんだな。
ノーマルの883だけど100キロ以上で巡航したことないわ。
エンジンより足周りがついてこない感じ。 俺の1200Sなんだけど、100越えたら振動が不快になる。もちろんそれ以上も出るけどさ。
高速はひたすら100巡航で我慢だよ。
なんだろ圧縮比の問題なのか、回そうという気にならない。
883とか方が回せるせいか、高速は苦にならないのかね。 >>711
余計ストレス溜まらない？
スクリーミンのレーシングモジュールに換えると振動激減するらしいよ。 >>678
フィンは削らなくても大丈夫だったよ
年式によるのか個体差なのかワカンネ 1200sのツインプラグを片方づつコード抜いて
シングルプラグにして走ったら振動変わるのか誰か試してみてよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
