復活!【熱烈希望】ホンダ スーパーカブC125【2周目】
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今年の東京モーターショーに出品されたC125を、ホンダに市販化してもらうべく全力で応援するスレです。
発売は来年秋?
価格は40万円?
皆で盛り上げて、是非とも市販化してもらいましょう!! 「ぼくがかんがえたさいきょーのばいく」を発表するのは勝手にしろだが、C125の発売に向けて足を引っ張るのはやめてください たしかにこれを狙ってる層で小型限定免許の人ってたぶん少ないよね
ほとんどが普通(旧中型)免許以上持ってるだろうから
125でも150でも免許上は関係ないだろう
あとは保険等維持費の問題だけだ
それで125がいいか150がいいかって言われたら150の方に分がありそうだがどう思う?
俺はできるなら走りに余裕のある150で出して欲しい >>545
うん乗りこなせないしそこまで動力性能要らない
(ちなみに大型二輪免許までは持ってる)
シート高無駄に高いし積載性も悪いからね
> それならRMX250のモタード仕様が一番だなぁ
> お前に乗れるかわからんけど >>546
片道50kmやそこらは簡単に出かけられるし
下道走ってるぶんには中型と何も変わらない
110になってから安定性も格段に向上したから高速道路を走れたって不安はないしな
そうやって低く低く「この程度」は求めてないし
できる子なんだからもっと行こうやって思うけどな >>548
この程度で足をひっぱられるような企画って何なの? C125は初代カブC100の純粋な後継だからC100が走ってる動画見て雰囲気を知るべき
バイクは速けりゃ良いってものじゃないってのがカブの魅力
遠いところにカブで行くなら泊まり掛けで行くのが普通だし、顔がよく見えるヘルメット被って紙地図をベトキャリに挟んでおけば通りすがりに道も聞けるしそっちの方が楽しいと思うよ。一度経験するとスマホのマップでツーリングするのは味気なくてつまらんくなる
個人的にはC125はベトナムキャリア付けれそうだから安心してる
早く市販化決定してほしいね、出たらほんとにカブが好きな人しか買わないだろうからプレミア感あるね >>549
大きい免許を持ってるのと同時に、中型や大型バイクも持ってるのが大半じゃないかな?
だからファミリーバイク特約に入れる125未満ってのは大きいよ。 >>554
雰囲気に浸りたいなら排気量に関係なく浸れるじゃん?
何で雰囲気に排気量合わせて縮こまらなきゃならんの?
まあお手軽にガワだけでいっちょあがりにしたいのかもしれないけどねえ >>556
554のどこに排気量に拘った部分があるんだ?
C125がいいね、って思ったのがたまたま原二だっただけと理解してるが。
むしろそんないちゃもんを付けたいお前さんが、なんで気になってここを覗いてんだろうって思うわ。 今時、よそのナンバーの原チャリ中年が紙地図持って
道聞きにきたら普通に通報する。
何でオッサンライダーって無理矢理コミュニケートしようと
すんの?
キモいんだけど。 >>558
おまえどんな田舎に住んでるんだ?
ちょっと都会で揉まれて来いよ >>557
直に排気量は書いてないけどな意図はよくわかるじゃん
「C125は初代カブC100の純粋な後継だからC100が走ってる動画見て雰囲気を知るべき」
「バイクは速けりゃ良いってものじゃないってのがカブの魅力」
「遠いところにカブで行くなら泊まり掛けで行くのが普通」
あと妙にベトキャリに拘ってんのもよくわかんない
オサレ系ナルシストって感じ >>556
じゃあ指咥えたまま駄々こねてろ
ホンダもボランティアでバイク作ってるわけじゃねえんだよ、125ccにしてる理由は免許制度や保険特約の兼ね合いで明らかだろ
そもそもC125すらまだコンセプトの段階でどれだけ売れるかも未知数なのに
それに高速乗りたいなら軽二輪登録すれば良いだけのことだろ。剛性や足回りは原付のままなのにそこまでして高速乗りたいせっかちはお前だけだよ。
そんな思考回路のままなら、いつか大事故起こすって予言してやるよ。 ベトキャリより前かごが付きそうじゃないのがなぁ、ここはなんとかして欲しいわ >>558
頭おかしいのはお前だわ
地図見て分からなかったらこの道で合ってますかって通りすがりの人に聞くだけの話だ。向こうから「どちらから来られたんですか」って会話が始まれば色々話せるしな
書き込みみてても思うが、お前みたいな陰険なコミュ障には旅はスマホと仲良くするしか無いわな。可哀想に >>562
別に要望書いてるだけだろ?
今はダダこねる段階だな手遅れかもしれんけどね
剛性や足回りが原付のままじゃ困りものだから書いてるんだよ
何考えてんの?
大事故起こすのはそうやって低く低く想定してこの程度この程度って甘い想定してる人だと思うな >>558
そんなんでいちいち通報されたら、お巡りさんはいい迷惑だな >>565
それもうスーフォア400じゃねーか
1300乗った後に乗ると原付みたいに軽く感じるからそれで満足しとけよ
お前の考えたさいきょーのばいくは確実に出ないからもう二度とこのスレに来なくていいよ >>564
C125はグローバルモデルだからEUの免許制度やアジアの制度は考慮しても日本の免許制度、保険特約は大して考慮してないと思うよ
何で未だに国内専用車でも無いバイクが縮小しまくってる日本市場の事情考慮して作られてるとか考えてる人居るのかね? >>568
何でスーフォアになるんだよw
だからそのサイズはいらねーって言ってるじゃんか
あんたカブの上がいきなりリッターとか400になるとか発想が斜め上過ぎだね
高速が楽なだけのバイクが欲しいとか言ってないだろが
まーわざとやってんだろうけどアホに見えるよ >>573
アホなのは125ccのモデルで150cc出せ出せ言ってるお前では >>574
それは別にいいんじゃないの?
125と150の併売でも。
両方出たら俺は150のほう買うぜ。
そんなこと言ったらPCXはどうすんのかと。 >>569
グローバルモデルだとすれば…
EU圏だと125ccなら高速乗れるんじゃなかったかな?
とすれば高速を想定して設計テストしてる可能性があるねえ
150が現実になるかもねーw >>574
既出だけどPCXがあるじゃんよ
ホンダやスズキのラインナップ見たことないの?w >>577
PCXは実用車だろ
コンセプトが全く違うのと比べて意味あんのか? >>573
お前いつか事故るわ
言っとくがバイク乗って高速で事故ったらまず無傷じゃすまないからな。高速見ても150ccで走ってるバイクがどれだけか俺は知らないが一度も見たことない。
カブのデザインで高速巡航したら疲労で長時間は絶対不可能だし、単気筒の振動なんかもひどいだろうしいずれ確実に飽きる。
お前の思考回路は俺には理解できん。頼むから高速にはバイクで来ないでくれ。 キモッw
スマホで解決できるものをいちいち人に聞かないと
寂しくて死ぬの? >>580
人と会話するのが好きだからね、別にここら辺にラーメン屋ありますかとかタクシーの運ちゃんに聞くこともあるし
逆に目的地決めて走るくらいなら最初から車乗ってナビに従えば良いだけだし >>578
コンセプトが違ったって実用性は同じだろ
それともC125は実用性皆無のオモチャなのだとでも言いたいので?
> PCXは実用車だろ
> コンセプトが全く違うのと比べて意味あんのか? >>583
実用車としてのカブは110だろうが
こいつはネオクラプレミアムコンセプト
実用車として使うのは自由だがコンセプトではない 怒りの矛先はホンダに向けろ。
出すか出さないか、さっさと発表しないホンダが全部悪いんだ! >>579
あーあんたのバイク歴が中型のロードバイクしかないないことがひとわかり、そして何て視野の狭さだろうw
あんたこそ不注意と想像力の不足で事故るタイプだよ
自分が見たことがないってだけで決めつける視野の狭さはどうしようもないな
オフ車とかみんな単気筒だけど高速走ってるぜ?事故が多発してるはずもない
それからいったい150カブで何時間高速を走らせてくれるわけ?
疲労の限界まで走り続けるわけないだろうが
30分も高速を走れれば十分だよそれで下道走るより1時間短縮できる
信号も交差点もないから事故に遭う確率も低い
高速だと事故のダメージはでかいけど確率は下がるんだよ
常識だね
あんたこそ高速に乗らないでね、狭い視野のまま限界まで走り続けて自爆するよ?そのままだと >>584
それ「150にできない」というコンセプトじゃ全然ないからw >>588
あのさ「150にもできるコンセプト」なんだから問題ありませんな
> なら別スレ建ててそっちでやれ >>589
スレタイ読め
ここはc125スレで150ccなんてホンダすら出すなんて言ってねーんだよ だからさあ
PCXじゃバックルコンテナ45L3段積みとかできないでしょ >>591
その装備で高速走るとかアホちゃう
しかもたったの150cc C125は125ccのネオレトロカブ
市販されたら俺はこれを喜んで買う
グチグチうるせえら奴らはどうせ貧乏で買えないだけや
もう俺はこのスレには来ないわ
病人の相手は疲れた そもそも自動遠心クラッチてナンシーシーまでいけるんだろな?
CT200だかが自動遠心だった気がするけど >>593
またまた〜
すぐに別人の振りして語り出すんだろ
無理すんなってwww 40万程度とみられる中華パーツ満載のタイ製カブを「プレミアム」…
「人と会話するのが好き」だからわざわざベトキャリに紙地図挟んで
他人に聞く…
とりあえず他所のナンバーのC125に乗った中年がキョロキョロ
してたら避けることにするわw
キモッ! >>601
おまえのほうがキモい。
粘着野郎。
無免許のバカストーカーがよ。 >>590
そうやって可能性に蓋をして与えられた餌だけ食べるのはアホらしいからな
ホンダか考えていないなら考えさせてやるさw >>594
現行110〜→125の2段クラッチの遠心ならスクーターと同じ構造だからデカスクと同じクラスまで余裕じゃね >>602
でもさ
ちょっとあんたナルシスト入っててポエムチックな文章といい
正直恥ずかしいんだわ読んでて
いい加減そういうのやめたら? てか、完全タイ生産なら、110よりC125の方が安くせきんじゃない?wave125なんて安物の代表格だし。
なんで高級志向な話しになってるのか、不思議だわ。 50万ぐらいにして国産限定発売にしてほしいね
安くするとユーザーの民度が低くなるから >>607
道だけじゃなく、自分のポエムのキモさまで人に説明してもらわなきゃ
分かんないのか。
民度の低さは値段じゃなく、商品企画にあるんじゃないか。
「ぼくのかんがえたさいきょうのカブ」なんか売ると、こんなのが
買って彼方此方でバイクのイメージを悪くするんだろうなぁ。 >>613
おい、ボケ。
俺は602だ。
誰と勘違いしてるか知らんが、昨日は初めて書き込んだのが602だ、このくそハゲがよ!
書き込んだ相手を間違えるくらいの読解力しかねーなら黙っとけくそストーカー!
今すぐアマゾンでロープ買って、明日届いたらすぐ首つって死ね。
出来損ないがよ。 別にメーカーマンセーじゃないけどさ、C150を連呼するおバカさんと、装備省いていいから安くしろな貧乏人さんには飽きました
しつこく粘着したいなら別スレでも作ってください。お願いします >>617
アレは要らないよなぁ
スマートキーも合わせてだが これ買う人って原二オンリーな人が多いんだろうな。
他に大きいのを持ってる人は110カブ買うんだよな、たぶん。
だから、高くてもいいから少しいい装備で、ってね。
まあなんですかね、自分的にはセカンドマシンで使いたくて125のカブが欲しいんで、40万円切って売れや。
くだらねー装備なんて要らねーんだよ、いいな、ホンダ。 今どき原2オンリーの方がなかなかいないだろw
貧乏人はアタマも悪い こいつが出るまで金貯めて、バーグマン200とこれ同時に購入(2台買い替え)予定だが、これのが高くなりそうだな。 >>619
2行目から意味わからん
メインはあって別のアシだろ グロムはコンプリートモデルで一部ドリームから150の販売があった
コイツも150いけるはずなんだよな
欲しいのはバイパス走行可能で100km出る一方デカくねえバイク
250cc程凶悪でなくていい
CB150はそういう意味じゃ惜しい
マジでクラッチレスの軽二輪出せよ
PCXですらでけえ >>619
生活保護は小型バイクまでしか所有出来ません >>629
今夏発表、今秋発売。
その後、、、東京オリンピック閉幕とともにラインナップ落ち→そして伝説へ。 おじいさん「うんとこしょ、どっこいしょ」
それでもカブは抜けません 軽トラでカブを抜こうとして失敗
怒ったおじいさんはプリウスを駆りカブに勝負を挑み いや、口だけで数回バイパス乗ったら飽きて(怖くなって?)乗らなくなる。
最初から110にしとけば良かったのにね、ってパターン。
バブル世代は金使うの好きだから使わせた方が良いでしょ。 高速怖いわけないだろ?
あんな単調な道路のどこが怖いんだよ?
一般道の方がよっぽど怖いぜ脇道トラップとか交差点トラップとか
さては高速乗ったこともない小型限定の人かなw >>638
あんたがずっと「(高速走るのを)飽きる」ってのが意味わからんな。
必要だから高速走るし専用道路も使うんだけど。
もしかして高速道路走るのを緊張するとか、一大イベントと感じてんのか? 高速道路が怖いんじゃなくてカブで高速走るのが怖いんだろ
カブにもバイクにも興味無い四輪のドライバーから見たら150も50も同じカブにしか見えない
なんでカブのくせにコイツ高速走ってんだ?って煽って来るぞ 80km/h巡航とか割り切るならいいと思うけど無茶する人いるからなぁ
軽自動車で140km/h巡航とか見た時えらい音してたw >>642
そんな基地外下道でもいくらでもいるぜ?
高速だけにいるわけないだろ
追越車線延々と走るような間抜けなことしない限りそんな基地外にはまず会わない
ペースメーカーになる速度の四輪見つけてついてけば問題ないね >>642
高速で煽ってくるってまず無いだろ。
追い越し車線を延々と走るバカなら煽られても仕方ないが。 今までバイクなんて興味もなかったけど初めて所有欲がわいたc125
普通二輪もとったし早く出しておくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています