復活!【熱烈希望】ホンダ スーパーカブC125【2周目】
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今年の東京モーターショーに出品されたC125を、ホンダに市販化してもらうべく全力で応援するスレです。
発売は来年秋?
価格は40万円?
皆で盛り上げて、是非とも市販化してもらいましょう!! >>584
それ「150にできない」というコンセプトじゃ全然ないからw >>588
あのさ「150にもできるコンセプト」なんだから問題ありませんな
> なら別スレ建ててそっちでやれ >>589
スレタイ読め
ここはc125スレで150ccなんてホンダすら出すなんて言ってねーんだよ だからさあ
PCXじゃバックルコンテナ45L3段積みとかできないでしょ >>591
その装備で高速走るとかアホちゃう
しかもたったの150cc C125は125ccのネオレトロカブ
市販されたら俺はこれを喜んで買う
グチグチうるせえら奴らはどうせ貧乏で買えないだけや
もう俺はこのスレには来ないわ
病人の相手は疲れた そもそも自動遠心クラッチてナンシーシーまでいけるんだろな?
CT200だかが自動遠心だった気がするけど >>593
またまた〜
すぐに別人の振りして語り出すんだろ
無理すんなってwww 40万程度とみられる中華パーツ満載のタイ製カブを「プレミアム」…
「人と会話するのが好き」だからわざわざベトキャリに紙地図挟んで
他人に聞く…
とりあえず他所のナンバーのC125に乗った中年がキョロキョロ
してたら避けることにするわw
キモッ! >>601
おまえのほうがキモい。
粘着野郎。
無免許のバカストーカーがよ。 >>590
そうやって可能性に蓋をして与えられた餌だけ食べるのはアホらしいからな
ホンダか考えていないなら考えさせてやるさw >>594
現行110〜→125の2段クラッチの遠心ならスクーターと同じ構造だからデカスクと同じクラスまで余裕じゃね >>602
でもさ
ちょっとあんたナルシスト入っててポエムチックな文章といい
正直恥ずかしいんだわ読んでて
いい加減そういうのやめたら? てか、完全タイ生産なら、110よりC125の方が安くせきんじゃない?wave125なんて安物の代表格だし。
なんで高級志向な話しになってるのか、不思議だわ。 50万ぐらいにして国産限定発売にしてほしいね
安くするとユーザーの民度が低くなるから >>607
道だけじゃなく、自分のポエムのキモさまで人に説明してもらわなきゃ
分かんないのか。
民度の低さは値段じゃなく、商品企画にあるんじゃないか。
「ぼくのかんがえたさいきょうのカブ」なんか売ると、こんなのが
買って彼方此方でバイクのイメージを悪くするんだろうなぁ。 >>613
おい、ボケ。
俺は602だ。
誰と勘違いしてるか知らんが、昨日は初めて書き込んだのが602だ、このくそハゲがよ!
書き込んだ相手を間違えるくらいの読解力しかねーなら黙っとけくそストーカー!
今すぐアマゾンでロープ買って、明日届いたらすぐ首つって死ね。
出来損ないがよ。 別にメーカーマンセーじゃないけどさ、C150を連呼するおバカさんと、装備省いていいから安くしろな貧乏人さんには飽きました
しつこく粘着したいなら別スレでも作ってください。お願いします >>617
アレは要らないよなぁ
スマートキーも合わせてだが これ買う人って原二オンリーな人が多いんだろうな。
他に大きいのを持ってる人は110カブ買うんだよな、たぶん。
だから、高くてもいいから少しいい装備で、ってね。
まあなんですかね、自分的にはセカンドマシンで使いたくて125のカブが欲しいんで、40万円切って売れや。
くだらねー装備なんて要らねーんだよ、いいな、ホンダ。 今どき原2オンリーの方がなかなかいないだろw
貧乏人はアタマも悪い こいつが出るまで金貯めて、バーグマン200とこれ同時に購入(2台買い替え)予定だが、これのが高くなりそうだな。 >>619
2行目から意味わからん
メインはあって別のアシだろ グロムはコンプリートモデルで一部ドリームから150の販売があった
コイツも150いけるはずなんだよな
欲しいのはバイパス走行可能で100km出る一方デカくねえバイク
250cc程凶悪でなくていい
CB150はそういう意味じゃ惜しい
マジでクラッチレスの軽二輪出せよ
PCXですらでけえ >>619
生活保護は小型バイクまでしか所有出来ません >>629
今夏発表、今秋発売。
その後、、、東京オリンピック閉幕とともにラインナップ落ち→そして伝説へ。 おじいさん「うんとこしょ、どっこいしょ」
それでもカブは抜けません 軽トラでカブを抜こうとして失敗
怒ったおじいさんはプリウスを駆りカブに勝負を挑み いや、口だけで数回バイパス乗ったら飽きて(怖くなって?)乗らなくなる。
最初から110にしとけば良かったのにね、ってパターン。
バブル世代は金使うの好きだから使わせた方が良いでしょ。 高速怖いわけないだろ?
あんな単調な道路のどこが怖いんだよ?
一般道の方がよっぽど怖いぜ脇道トラップとか交差点トラップとか
さては高速乗ったこともない小型限定の人かなw >>638
あんたがずっと「(高速走るのを)飽きる」ってのが意味わからんな。
必要だから高速走るし専用道路も使うんだけど。
もしかして高速道路走るのを緊張するとか、一大イベントと感じてんのか? 高速道路が怖いんじゃなくてカブで高速走るのが怖いんだろ
カブにもバイクにも興味無い四輪のドライバーから見たら150も50も同じカブにしか見えない
なんでカブのくせにコイツ高速走ってんだ?って煽って来るぞ 80km/h巡航とか割り切るならいいと思うけど無茶する人いるからなぁ
軽自動車で140km/h巡航とか見た時えらい音してたw >>642
そんな基地外下道でもいくらでもいるぜ?
高速だけにいるわけないだろ
追越車線延々と走るような間抜けなことしない限りそんな基地外にはまず会わない
ペースメーカーになる速度の四輪見つけてついてけば問題ないね >>642
高速で煽ってくるってまず無いだろ。
追い越し車線を延々と走るバカなら煽られても仕方ないが。 今までバイクなんて興味もなかったけど初めて所有欲がわいたc125
普通二輪もとったし早く出しておくれ いやあ欲しい。フロントディスクにキャストホイール
とかカブツー向けモデルですな。ギア比もツアラー向けにして欲しい。150ならタイヤ太くしないと危ないと思う。そして太くすると燃費、ヒラヒラ感がなくなる。 「これじゃない」感が強い。
コンセプトは初代スーパーカブ号に倣うべきだった。
初号機C100の車重が55kgしかるに現行車は96kg。
重すぎなんだよ!
不要なパーツは極力排除して軽量化に努めるべきだ。
バッテリーやセルもとっぱらって「軽く」作れよ。 インジェクションやECUのためにバッテリー必須
重い触媒も必須
軽くする?無理ぽ これウイングマーク入れちゃってるけど、
例えばCB1100買おうかと思っている人も
c125に行っちゃう危険性をはらんでいる。 安心しろ。
たかがホンダマークにそこまでの効力はないから。 つまらないこと書き込んでないで
早く高速に乗れるだの乗れないだのや
値段が高い安いで喧嘩しろや! C125ファンって、民度が低くて
すぐ火病るねー
某半島から来た人なのかい? なんつうかなあ、カブってある意味ハングリー精神
なんだと思うが、チューブタイヤでパンクの恐怖が
ありつつ、また例え110であっても流れに乗ると
エンジンはやや余裕がない感じ。日本が広く
感じられる心境。それには欠けるなw
褒め言葉にもなるが究極モデル >>653
だな!
排気量も初代スーパーカブ号と同じく50にしないとな! >>663
ちょっと違う
コンセプトモデルの画像だけで妄想膨らませるのは別にしんどくないだろ?むしろ楽しいだろ
逆にありものだけなんて買うか買わないかとトラブル報告くらいしかすることないじゃんか… シートの画像見てみるとタンクが凸ってるように見えるけど容量増えるのかな?? >>662
もう50ccでは出ないだろう
30km/h制限や二段階右折等の厳しい制限で売れない >>667
C100の50ccから125cc拡大したのは30キロ制限が不便なので許すのに原付2種だと自動車専用道路のバイパス走れないから150cc出たら良いなぁって言うとオリジナルコンセプト君に叩かれるんだよなw まぁ30km制限や二段階右折やってる原付バイクなんて見た事がないし。
仮にやってるヤツが居たら「原付免許取り立てなんだろうな(初心者)」と思うだけw >>671
125だと中途半端で110とモロ被りだろ 評判が良ければグロムのようにコンプリートモデルは出すだろ
ベースが3人乗りのカブでクラッチも強化型だし余裕 ショップのコンプリートモデルって事故った時保険金出し渋られたりしないのかね?
クロスカブの110買うから125だと本当に被っちまうのよな 9月発売らしいですね
新型丸目や新型クロスカブを検討していた人は胸アツだね >>669
ノーマルのモンキーとかチョイノリにも同じこと言えるの? >>675
ドリーム情報?
最近はドリーム情報とネットリーク情報はどちらが早いのだろうか? >>681
ウホッ!まじか!
見た目はモタショのモデルそのままやな! 本当だな?
ほんとうなんだな?
信じていいんだな? >>674
ドリームではそんなことは無い
一部ドリームの専用コンプリート仕様、例えば無限CB1100RSとかはグロム150と同じく完全保証
ドリームは高い分それぐらいはやってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています