【エボ】スポーツスター【〜03】8
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【エボ】スポーツスター【〜03】8
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【エボ】スポーツスター【〜03】7
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured えっ？
レリーズベアリングの交換ならダービーカバーとCリング外せばレリーズプレートごと取れるでしょ？
追加の工具はスナップリングプライヤーとベアリング抜くためのヒートガンかガストーチ位では？
俺のは手でちょっと力入れたらベアリングが抜けたけどw 家まで引き取りに来てもらったのもありますがかなり高いみたいですね
二度手間になると嫌だったのでバラしてスプリングプレートのチェックもしてもらったのでオイル代とかなんやらも入ってます
まあ自分でやるのは選択肢にないので勉強代だと思う事にします >>102
めんどくさいなら書き込まなきゃいいじゃん
何もできない無能のやっかみか？w こんだけ暑いと スポ走らせるのがかわいそうだ
オイル交換したばっかだし 熱くなり過ぎて劣化がいやだ。 ハンドル交換の時、ライザーのボルトの締める順番ってライト側からでいいんですか？ >>111
年式にもよるんじゃなかったっけ？
うちのは前からだけど。 アッパー側をひっくり返して見れば分かるよ
分からない年式のはワッシャーを挟んだ側が先
ワッシャーが紛失されちゃってる場合の方が多いけど フォグランプ付けたことある方いますか？
スポ用だとフォーククランプしかヒットしないんですが、トリプルに取り付けは難しいですかね？
下のトリプルのナットのとこにステー噛ませようかと思ってるんですが >>117
FLXLの子だよね？バンパーに付けたら？
もしくはフロントのウインカーを移設して変わりに付けるとか
リアを箱一体ウインカーにしたんだからフロントもレッグガード一体ウインカーとか良さげじゃん
ライト増設した87年式を2台見たことあるけど両方レギュ近くに低く付けてたな
左右の違いはあるけど同じ年式で同じような位置だったので記憶に残ってる >>118
ウインカーの代わりにつけるのはいいかもしれませんね
フォグランプはヘッドライト横っていう固定概念がありました
バンパーはフェアリングでぴったり隙間が無いのでLEDテープ使ってウインカーを一体化させる方向で考えてみます！
ただ位置的に車検は大丈夫ですかね？ スピードメーターってバラせないですかね？
ガラス面にカビが生えちゃって拭きたいんですが
この状態からどうやってバラすのか分かりません
https://i.imgur.com/3QUzWOf.jpg 裏面のリングを捲れば外せるけど、綺麗に戻すのは無理
梅雨時期に曇るのが嫌で俺は社外品に変えた >>120
アキラメロン。
それくらいならまだ軽症だと思いますよ。
1996年式以降のハーレーの電子式メーターは、雨天走行なし/常時空調稼動の屋内保管でない限りは
汚くなるのがデフォルト。
メーター奥に通気穴があって、そこから湿気が自在に出入りするのよね。
特に日本は年間通して湿度が高いから防ぎようがない。
純正スピードメーターのメーカーは日本製なのに、どうして改善されない(なかった)のでしょうかね。 メーター修理専門業者は旋盤に銜えてカシメ部分を削るんだ。 oh…バラせないんですね
雨の日は乗らないんですが翌日曇りますよねぇ
諦めます キーオンのタイミングだと思うんだけど60kmの時に半分の30kmを指すときがある最近は45位もさす。何れも止まってキー入れ直せば直るんだけど交換時期かな？ ふと思ったんですが、メーターバラせないってことは
中の電球切れたら全交換なんですかね？ >>129
そうです。実際にはオレンジ色のLEDですけどね。 LEDなんですね
じゃあ切れる心配はあまりしなくて良いか >>127
99だけど同じ症状あったよ。
最初にその症状出てから２万ほど走ったけど特に壊れたりしなかった。
今は社外のに変えちゃったけどね。 ワイドグライド化した事ある方いますか？
もしいればどのくらいかかったか教えて頂きたいです >>134
中古で怪しい感じだったのでちょっと参考になりませんでした…
フォーティーエイトのフロント周りって移植大変なんですかね？ >>135
純正のフロント周りを手に入れるだけでもそこそこ金かかりそうだなぁ
俺ならリジスポのフロントスポークホイールを16インチの黒リムに張り替えて誤魔化すw >>133
ミスミからワイドステム何種類か出てなかった？ >>136
やっぱりそうですよね〜
その妙案も頭に入れときますｗｗ
>>137
ミスミですね調べてみます！
ありがとうございます >>138
旧のサイトのカタログにしか載ってないよ！ サイドオイルタンクあち〜〜〜
ジーパンじゃないとヤケドする。 自身を日本最大最強の闘鷲グループを束ねる男と言ってのけるヤツだぞ
まともな訳なかろう チェーンドライブ化して、リアサス長を380mmくらいにしている方いらっしゃいましたら教えてください
チェーンのコマ数は110リンクで足りますか？ サス長くなっても弛み量が増えるだけで長さは関係なくない？ >>144
やっぱそうなんですかね(^_^;)
なんか色々考えて頭こんがらがって…
110リンクのチェーン買います
ありがとうございました >>143
俺のは108コマだ。
煩悩の数と同じだよー 実は108コマでもいけるんだよね。
私もアジャスターボルトが長く突き出すのがイヤで108コマにしてます。 143です
みなさんありがとうございます
110リンクで注文しました〜 >>151
チェーン、スプロケはどこのにしました？ 151じゃないけど、ミスミにDID520(883) >>153
154さんと同じく、ミスミのキットにDIDの520ZVM-Xです >>153
チェーンはRKの520X-XW
スプロケは悪い評判しか耳に入らないけど、X.A.Mのダンパー付き
３年手荒に使ってるけど、特に問題なし 154じゃないけどDID520
スペーサーとスライダーだけミスミの 村山モータース倒産
俺のバイクここで買ったんだぜ・・・
老舗だからって生き残れないんだな。 仙台の田舎者だけど村山モータースは知っている。
ドカティ屋じゃなかったのか？ ICONのリアサスはどないです？
どこかリアサスのおすすめメーカー教えてください >>161
金があるならオーリンズ、安く抑えたければYSSかな
ちなみに俺は1200ｓの純正がへたったからYSSのZシリーズ362にしたけど
満足してる >>154
んで>>51>>53のトランスフルードの件はどうなった？ オイルクーラー 付けてる人いる？
暑過ぎてバイク乗らない方がいいんだろうけど… 1200Sにオイルクーラー付けてたけど、別に無くても走ればすぐ100度切るくらいに下がるから、外しちゃったな。
ちゃんと油温計った？ >>165
油温計付けてないから…
ディップスティックのやつでもちゃんと測れるんかな？ >>165
100℃辺りでもオイルタンクは熱くなる？ >>165
何処の油温なんでしょう？
まさかオイルタンクですか？
オイルタンクで100℃は緊急事態ですよ。
僕のは真夏の渋滞路走っても83℃ぐらいですよ。 同じくオイルタンクで80くらいだな。
スポはオイルクーラーいらないでしょ。 熱ダレが気になるのなら、化学合成油が効果的ですよ。 フィルターのところに割り込ませてヨシムラのテンプメーター付けてるよ。電圧も計れて便利
いっとくけど渋滞にハマったらそりゃオーバーヒートくらいするよ
そうじゃなくて、走って走行風を当てたら大丈夫でしょ？ それでも心配なら、まず油温計付けて現状を確認すれば？って言ってるだけ。
それで必要だと思えば安心して付ければいい。
俺は逆の手順で無駄な買い物しちゃったからね。 レブ金て夏場だと1000kmくらいで熱ダレするよね
3000kmもとても持たない >>173
俺のは渋滞にハマッたってオーバーヒートしないよ。
そもそも何をもってオーバーヒートって言っているんだろ？
ちょっとヒート気味のことまで言ってるのでしょうか？
そりゃ本物のオーバーヒートの恐ろしさをしらないんだね。 なんでいちいちコイツ噛みついてきてんの？
ストローマン君なの？ みんなギアチェンジのタイミングってどんな感じ？
俺は走り始めたらすぐ二速
40超えたら三速で下道なら速度下がってもほぼオートマみたいな感じで70位から四速って感じで五速は下道で使える事が無い
高速は入る時三速で80弱までいってあとはすぐに5速まで上げて70から100まではそのままで走ってるんだけど追い抜きしようと思うと100までは四速に落とさないときつい
五速100で巡航してる時は殆どスロットル開けてないから持て余してる感バリバリだけどそれ以上は身体がついてかない
三速80のパワフル感も五速70のドコドコ感も気持ちいいんだけどどっちがエンジンにはいいのかな？ >>178
883だけど三速50km、四速60km位の巡航が気持ちいいんで下のギアでその辺りまで回してシフトアップしてる。
山道なんかだと三速60〜80km辺りが気持ちいいね。 >>178
８８３の話してんの？内容的には１２００っぽいけど >>179
三速50は確かに気持ちいいですね
三速の守備範囲が広いおかげでドコドコから回転上げての加速がたまらないです
>>180
883です
キャブチューニングとモジュールは替えてて最近1200へのボアアップも検討していますが 来週から北海道に行ってきます！
小樽から網走までの往復で
ここ行っとけ！なポイントあったら教えて下さい >>182
道央通ってくの？
北回りで宗谷抜けて行くの？ 行きに宗谷まであがって直線の続くなんとか道を通り
網走で摩周湖見て道央で苫小牧港に戻る感じですね 格安の社外バッテリー載せている人いますか？
値段考えれば2年持てば御の字なんだけど >>184
いいねー
宗谷周りなら、宗谷から少し南に行った猿払あたりにあるエサヌカ線が最高
個人的にはこの道が北海道で一番好き
摩周湖まで行くなら、開陽台から北19号を走るってのも鉄板コース
いかにも北海道な景色が続いて満足度高いよ >>185
バイクパーツセンターの使ったことあるよ、2年くらいなら気をつけてれば問題無かった >>187
過去形ということは、純正に戻したということですか？ >>182
＞来週から北海道に行ってきます！
大阪です
7/10から23まで行って来ました。
舞鶴→小樽→富良野→旭川→留萌→
稚内→網走→北見→斜里→知床→根室
→釧路→帯広→襟裳→新冠→札幌→苫小牧
→敦賀 でした。
天気は概ね良好、でも雨も3日ありました
これまで北海道は天候不順で低気温の為
花とかは開花が遅れてました。
北竜のひまわり150万本は壊滅的。
行けなかったのは、網走の岬、
能取岬です、嵐がCMでロケして、
最近のトレンドです。
天気ならば、草原と灯台の景色がいい
とのことです。
＞小樽から網走までの往復で
北海道警察は、ありとあらゆる手で
取締りしてます。レーダ、白バイ、覆面
特に40km/h制限は要注意です。
Good Luck !
いい旅を！ 格安社外で二年より純正で五年以上保たせた方がコスパよさそう。 >>186
そうその直線道路はぜったい走りたい
北19号線チェックしときます！ >>189
ありがとう！
今回は距離を欲張らずにゆっくり走るつもりだけど
取り締まりには注意しますね ずっと純正だったんだけど、今回、3年で駄目になって…
それなら、2年持った実績のある社外を選ぼうと思って >>196
とりあえず安物の中では1番酷かったのはスーパー納豆だったわ、1年持たんかったw 台湾ユアサを使ってる
端子に真鍮製？金色の下駄を履かせればOK >>182
今から２０数年前 スポで北海道まわったなー
気をつけて 最高の旅を >>182
今から２０数年前 スポで北海道まわったなー
気をつけて 最高の旅を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
