【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そんな通達とかがあったんか
駅から20分徒歩で歩いたところに
迷惑ではないところに置いたけど
駐禁切られてたわ 2018年より前かもしれんけど
とにかく駅前とかはもう止めないようになってるから 遠くまでいってるんだろうな スーパー、コンビニ、ファミレス、ドラッグストア ゆうちょ
こういう公共性の場所に駐車スペースを見出す。感謝してお買い物もする 無断駐輪してることをさも当然のことのように堂々と書き込むなよ…モラルの欠片もないな 軽車両分類の電動チャリは
区分逆走、一時停止や信号無視、後方未確認の斜め横断など全部黙認
この罰則フリーっぷりはどうよ 電動チャリは許せるけど、電動キックボードは許せない。
危ないなんてもんじゃない。
タイヤが小さいから歩道や車道の小さな凹凸に振られて歩行者がぶつけられる可能性がある。
車道で転んだら、電動キックボードに乗ったクズを轢いて車やバイクが加害者になる。
かなりのスピードで歩行者を縫うように走るわ、本当に危険。 最近、都内だと電動キックボードを本当によく見るようになったわ。たまに無灯火で真っ黒の服とか着てると危ねーとは思う。 シート下のスペースにヤマハのSF-7 ZENITH Lea Windsは入りますか? 一般的に帽体がデカいと言われているメットは絶望的だよな
仮に入ったとしても押し付けて無理やり閉めるの何か嫌だわ >>858
YJ-20 ZENITHのL使ってるがなんとか収まる
インカム付けたので外さなきゃもう入らないが SUZUKIのスクーターなのにZENITH!?
自分もそうです スズキの125ccの次の車種は何になるの?
いっそ水冷化してPCXに対抗しますか? ゼニスって韓国HJC製だったっけ?
以前使ってたけど、とても品質が高かった >>863
意表突いて激安ハイブリッドが出てきそう。まぁ次の次かな。 自分もヘルメット探してて使い勝手良さそうだしyj-20にしようかな >>860
THX.
YJ-20 ZENITHのLが入るならSF-7 ZENITH Lea Windsも入りそうですね。 ヤマハのヘルメットか アドレス125買うときアクシスZも候補に上がったけど
横幅でかいうえに 「メットインにジェットヘルメット2個入ります」(製品によります)
ってかいてあったからバイク屋に問い合わせたら2個入るのはヤマハの
リー?なんとかの1種類だけどか アマゾンで見たけどめちゃ高さがないジェットヘルだったわ 今は OGK VENIREのジェット被ってるな 数年前までフルフェイスだったけど
メガネかけるようになってジェットにかえたわ 昔ZZR400載ってた時 最初
安いフリーサイズのフルフェイス被ってたら100キロが限界だったわ
南海部品いったらショウエイすすめられてサイズ合うの買ったらめっちゃ速度だせるようになった
友人が夜の山道走りたいっていうから反対したけど30分以上説得されて行ったら
曲がり切れずに崖から転落 たまたまそこは2段階の崖になってたから
一番下までは落ちなかたけどショウエイのヘルメットの外側がとれて
発泡スチロールだけかぶってたわ
(どっかでひっかかったんだろうけど 取れてなかったらそのまま首折れてたかも)
南海部品の店員2人にそのこと言ったら完全にシカトされてめっちゃむかついた思い出がある いやいや、店員が勧めてくれたメットで助かったんだろ?店員に感謝だろ >>871「おい店員!お前が被りやすくて走りやすいヘルメットなんか勧めたからスピード出せるようになって夜の峠走ってたら崖から落ちて首折れそうになったじゃねぇか!どうしてくれるんだ!!」
店員「……」 俺が言ったのは 事故ったらヘルメットの外側取れて発泡スチロールだけかぶった状態になったんだけど ヘルメットってこんなに簡単に取れるものなもか? って聞いただけで 具体的な事故の内容は言ってない 例えばバイクで転倒してヘルメットに衝撃つたわったら簡単に外側取れるのかと そんなんで取れたら危なくない? 俺がレアケースなのか? まあ上記の内容みたら全てを店員に話したとおもうわな・・・ 結果的に外側取れて首折れなかったんだから店員に感謝だろ。 南海部品からすれば、そりゃSHOEIに言えやって話だろう。 改行できず半角スペース入れてる時点で老人ってことに気づけよ
ジジイのバイク乗りは本当にキチガイが多い ID:91LRGpQf
こいつな
それともう1人気持ち悪い改行ジイサンがいる 出したい気持ちはわかるが、そこはグッと我慢するんだ。そうしないと彼のヘルメットの様に皮を被ったままになるぞ Google音声入力って音声で改行するほうほうあるの? >>890
サンクス 検索してもそう出てくるけど何度「あたらしいぎょう」
っていっても改行されないわ
それと>>879で改行でない老人(ジジイ)っていっておきながら
すぐ同じ人物が>>880で改行ジイサンといって真逆のこと言ってるけど
すぐ自分の言ったこと忘れるのかな?
俺は老人ではないけどTwitterとかじゃなくてここに書いてる時点で
だいたいがおじさん世代だろまあ年を取ると話が長くなるっていうけど
たしかに俺の書き込みは長いな読みにくくてすまん >>891
そうなんかな?そうなんかもしれないけど
そこらへんはよくわからないわ >>895
キーボードをGbordに変えて音声入力したらいけたわ
それ以外のキーボードだとGoogle音声入力でも無理だったわ
参考になりました
他の方スレチごめんね あご紐は帽体に固定されていて、
あご紐をちゃんと締めてれば帽体だけ脱げ落ちるということはないはず つまり>>883のように首ごと持っていかれるのが正しい装着って事ですね >>898
俺もそう思うしきちっと締めてないと運転しにくいから装着は確実に
してたんだけどね まあ転落してるから何が起こったか覚えてないし
上は半袖で擦り傷切り傷打ち身打撲骨折で2か月の入院ですんで
良かったと思うしかないね
バイクは修理代30万以上するっていうから廃車にした
1000キロの慣らし終わったばっかだったけど仕方ないね
友人には「ごめんごめん」ですまされたけど 悪死棲乙 と 悪怒麗棲125 はどちらがお勧めですか?
真剣に迷っています。 >>901
俺も去年の暮れに悩んだ
アクシスのブルーメタ?の色がカッコよかったがより安いアドレスを選んだよ
そこそこ速いし静かだし満足してる
メットインの広さは40リッターの箱つけてなんの問題もなくなった
後で知ったことだがアクシスは発電不足でグリップヒーターが付けられないとか何とか(ま、何とか出来るんだろうけど)
アクシスのメットインは広いけど薄いとか
アドレスオーナーなので贔屓めだけど >>863
....................................... >>793
>>809
アドレス125の後継がバークマンストリートっていうのは
別に内部リークがあったわけでもなんでもなく、
ただ単に、インド、インドネシア、中国、台湾スズキの現行製品
を全部見回してみても
コンビブレーキ&EURO5を満たしておきながら
日本で30万円以下で出せそうなバイクが
バークマンストリートしかないというだけの話 アホみてえな論議してんだな、後継が出たって結局は各々の時勢に合ったモデルを買うだけなのに。 グリップヒーターつけてるけどハンカバつけてるのでまず使わん >>908
アマゾンで2000円ぐらいで売ってるのを自分で付けたぞ
>>910
グローブと併用?
素手だとハンカバだけでは冬は寒い >>906
バークマンストリートがバイク屋にあったので跨らせてもらったけど足付きが悪い。
アクシスZより足付きが悪かった。
その点アドレス125の足付きの良さは特筆もので短足チビの味方だな。
バークマンストリートのフロアボードはアドレス125並みに広いよね。
この点は良かった。
youtubeでバーグマンストリートを納品した時の明細を公開くしている奴がいて車両本体価格が180910円、1年間の自賠責を入れて乗り出し価格が235816円。
https://www.youtube.com/watch?v=574lvVTr7eM&t=166s
アドレス125のの乗り出し価格とあまり変わらないので、こいつが購入したSOX浜松店に電話したら4万円程度価格が上がっている。
理由を聞いたら、輸入車なのでその時と価格が違うと言われた。
たった一年前なのにね。
足つきが悪い上に価格が27万円もするので候補から外した。 むしろ110の方がちびっ子専用だと思うけどな
足長いと、あの足元の狭さは辛いだろ 短足でアドレスで爪先立ちの俺には他の選択肢はなかった PCXの乗り出しが33万円前後だから
バーグマンストリートは25万くらいでないと競争力がない。
28-30万円とかなら誰も買わないな。俺も買わない。 燃費40くらいなんだけど、低燃費運転はどうやったらいいの?
市街地ばっかり走ってるから信号多いし文句はないけど上げられるなら上げたい
始動時はじわじわスロットル開度を上げたほうがいいのか、ある程度ガツッと上げて目的の速度に早く達した方がいいかとか、時速何キロがいいかとか教えてほしい >>917
2ちゃんねるABSが付いていて車体が200と共通なのに30万以下になるわけねーべよ
45万以上になるのは確定だよ まあもう今のアドレスがまだまだ乗れる状態だったら スズキからの後継機の正式発表待ってもいいんじゃない >>919
インドで11万ルピーのジクサー150が日本で35万円だから
インドで7万ルピーのバークマンストリートが30万円切る可能性はあるんじゃないかというのが
がもとの予測だよ。まあ、そんなの確度のある話じゃないが、
少なくともなんの根拠もなしに適当なことを言ってるバカのお前の発言よりは
納得できる部分があるわ。
本当に誤チャンネルはお前みたいな頭の悪いゴミのなんにも考えてないレスが多くてうんざりする。 インドホンダのバイクはなぜか日本に持ってくると乗り出し価格が3倍になるんだが
スズキのバイクは2倍ぐらいなんだよだいたい。過去の例からするとな。
まあ、インドホンダのバイクはそもそも日本向けはラインからして違うらしいけど。
スズキはラインが同じで、最終検査だけが違う。んで、ジクサーなんかは
半分以上が最終検査通らないとか。 バーグマンストリートの場合は、シート下がメットインではなくメットハインナイなので、日本では売りにくいだろう。 こないだバーグマン200レンタルして乗った。足付き制は寸分違わぬくらいDT11Aと一緒。これ豆な。 >>926
横レスしますが、To Be Confirmedって書いてあるだけで 2021より大幅に値段が上がるとかかいてないですねえ。 >>926
この車格で国内正規税込25万はないなあ
期待してる貧乏人には辛い見通しだろうが お金が厳しい人はアドレス110買えば良い
店選べばギリ20万円で乗り出せる >>919
バーグマン125とバーグマンストリートをごっちゃにしている人が多いな。
バーグマン125はバーグマン200の車体に125エンジンを載せたもの。40万円くらい。
バーグマンストリートはインドのモデルで125cc。
ソックスで昨年まで18万とかで売ってた。
「バーグマン 200 125 バーグマンストリート」でググれ。 >>931
だからそれはインドのバーグマンだってば。
それも名称はバーグマン125と呼ぶお店もあるからややこしい。
見た目でバーグマン200なのか、インドバーグマンなのか確認するしかない。 >>932
soxがバーグマン125と表記してるからそうレスしたまで ID:u3aVf0ohは、恥ずかしい馬鹿だな
バークマンストリートとバークマン125の区別もつかずにでたらめなこと言った
挙句逆切れとか 車種専用スレで関係ない車種のことで揉めててワロタ
じゃあここからはアドレス125オーナーが語るこのスクーターのいいところ100個上げるまで喧嘩は禁止だからな!
じゃあ俺からフロアが広い >>936
オイルフィルターが付いていないのでメンテナンス費用が安い >>936
短足ちびが安心して乗れる足つき性の良さ >>136の裏を返せば、アドレス125はフロアボードが広い為、他の2種原付きスクーターに比較してすり抜けは苦手? シートを2種類用意するなんて結構力入れてたと思うけどね
時代には勝てなかった >>936
飾りっ気一切無しの無骨なリアキャリアを標準装備 >>935
バークマンストリート?
新しいゲームかな? >>936
あ、まだあったわ
タイヤサイズがロングライフモデルのリードと全く一緒だから、入手が容易 >>949
出たら狂う。一番欲しかったやつや。笑笑 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。