【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とにかくジクサーについて一言語るスレ
とにかく軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
とにかく前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508159241/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【400超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519315291/ Q:インド仕様と国内仕様の違いは?
A:とにかく足回りの強化・エンジン材質の変更・ウインカーのクリア化・リアフェンダーの形状・他にも細かい変更点が多数。
国内で売られているインド仕様車はキャブ車やリアドラム仕様が多いようです。
Q:実燃費はどれくらい?
A:とにかくリッター40〜50くらい、乗り方や状況によって変わります。
Q:最高速は?高速乗れるの?
A:とにかく最高速は120キロ弱です。155ccなので高速に乗れますが、追い越しは厳しいのでペースの合う車についていくと吉。
ただし軽量ゆえ強風に弱いので注意してください。
Q:125/250/400と比べてどうなのよ?
A:とにかくどう感じるかは人によるので試乗をおすすめします。
Q:積載は?キャリア無いの?
A:とにかくリアキャリアがキジマとデイトナから出ています。タンクバッグはほぼつかないと思ったほうがいいです。 【ライブで発表】今年試乗して良かったバイク・ベスト10!
https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI オイルフィルターはな!
オイルフィルターはな!
アドレスV125のフィルターセットが使えるんじゃ
オイル交換初回と
その後二回に一回このセット買えばな
フィルターとな各種シールセット
ドレンパッキンが全部あるんじゃ!
わかったか真鍋! ここは敬虔なるジクサー教徒の神聖なスレです
異教徒は見つけ次第殺しますのでそのつもりで
ジクサーはあなたの主なる神である。
ジクサーのほかに神があってはならない。
819の日を心にとどめ、これを聖とせよ。
あなたのジクサーを敬え。
壊してはならない。
姦淫してはならない。
盗んではならない。
ジクサーに関して偽証してはならない。
他のバイクを欲してはならない。 Q:このスレと本スレの違いは?
A:このスレはジクサー教徒の為のスレです。信徒以外は以下の本スレにお帰りください
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/
Q:125/250/400と比べてどうなのよ?
A:あなたの信心によって変わります。敬虔な信徒のジクサーは400cc超の性能を発揮します。
Q:聖穴って何?
A:ジクサーを横から見たとき真ん中に見える穴のことです。敬虔な信徒はあの穴を通し神の光を見る。
Q:異教徒がジクサーを貶めます。どうしたらいいですか?
A:悪魔の言葉に耳を貸してはなりません。見つけ次第殺してください。 全能車にして主なるジクサーよ
あなたのみわざは大いなる
また驚くべきものです。
ハレルヤ、全能車にして主なる我らのジクサーは
王なる支配者です。
我らは喜び楽しみ、ジクサーを崇めまつります。
我らのジクサーに
讃美、栄光、知恵、感謝、誉れ、力、勢いが
世々限りなくありますように アーメン
ジクサーよ、来たりませ!! ジクサーよ、私の小さなガレージを祝福して下さい。
整備する時も、車体を洗っている時も
私の心をいつも喜びと感謝と祈りで
満たして下さい。
あなたの素晴らしい祝福を今日も
ジクサー乗りみんなでいただくことができますように 常識ある方ならばジクサー信仰以外の方でも参加できます >>22
なんでわざわざレスしたの?
ちょいちょい書きにくるけど
書かなくていいから 今日も走りが軽かった
湿気てるほうが軽いのかどうなのか
すごい浮いてた Gixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxer フロントがごついDトラだと思って乗ると楽しい
3速で7000回転くらいまで引っ張るとDトラそのもの
自在にエンジンの回転数で走りを変える楽しみがある
スクーターではできない 個人的にこのバイクは本当に良く走るバイクだと思いましたね
長く走るにはもってこいで
本当に疲れません とにかく500キロ走ってきた
そろそろジクサーで富士山登る時期 とにかくリッターssから乗り換えなくては成らない財布事情が問題 とにかく今日は雨に濡れたからカバーなしでシャンプーかけた とにかく夏なのでテレビで心霊特集を見たいが最近全然ない とにかくスズキの安いバイクにリセールバリュー求めるな 250乗ればいいのに頭わいてるんか
小排気量なのに図体でかくてハリボテ >>111
法定速度で走ったらセローも似たような燃費出せるぞわ そもそもセローは250なのに非力だし
燃費もそんなに出ません、あと航続距離が短い
以上 あとジクサーは振動が殆ど無い、250でも100キロくらいでビリビリしてるのが多い
ジクサーは快適に走って余裕で200キロくらい走れる疲労なし
以上 >>118
お前はオカマバーにわざわざ出向いてオカマキモスギィと叫ぶのか?
ここはそういう場所だぞ
悪いことは言わないんでボウヤは帰りな >>119
気で乗ってる俺満たない奴もいるのにおマカはあとか表現するの腹立つ! >>131
してねぇわ
お前がこれスレに書きに来るな
こっちくるな 人に「何乗ってんの?」と聞かれるのが一番恥かしい「痔、痔臭―です」って言えない 値段で物の価値を決めるようでは本当に価値のあるものを探す事もできないし
幸せも手に出来ないだろうな とにかくライト周りが大きすぎでチョットそこは恥ずかしい。 GN125-2Fからの乗り換えを考えてますが
違いあります?
GNは発進が弱いのがどうも・・・ GN125-2Fからの乗り換えを考えてますが
違いあります?
GNは発進が弱いのがどうも・・・ あります
125より断然太い
GN125は正直乗った事ないから分からないけど
乗ったことあるバイクだと原2フルパワーのGSX-S125より断然太かった
スクーター(シグナス)と比べてもダンチ
普通に発進した時の力強さはGSR250とそんな変わらなかったな(あいつは重いし2気筒だけど)
まあ求めている発進の強さがどれくらいかにもよるので一度試乗してみることを勧める
場合によっては250かそれ以上の方が良いかもね あとここは上級者向けのスレなんでご新規さんはこちらの本スレにどうぞ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/ とにかく違いはありますよ。GNはライトが丸いです。
発進はどちらのバイクも発進できるので似たようなものです。 >>163 ありがとう、インド仕様の安いジクサーに乗り換えるわ ジクサー、放熱性はかなり高いらしいね。熱ダレの前兆すらない。 空気がたくさん取り込まれるエンジンだからね
冬ならおにぎりも温められる 熱に強いのはマジ
真夏に高速でぶん回しても熱ダレしない
あの穴はダテじゃない ナマステー 流石インドで鍛えられたバイク
暑さ耐性すごいんだね 全然熱平気
3速4速で加速して楽しんでいる
早めにギアあげていってスカスカな走りして燃費稼ぐとかやってるやつ50の原付乗ってろよ ジクサーウィンカー以外LEDに全部変えたけど
真っ白になってめちゃ明るい
ヘッドライトにレビューしたらT10 LEDプレゼントキャンペーンみたいな紙入ってたわ
ポジョンライトとナンバー灯2つもう買ったのに 価格のジクサーのレビューとクチコミでエンジン焼き付かせてロックしてリコールさせようとしてるやつがいる
オイルが走ってる途中で全部無くなるわけないし
毎日点検してない息子をしかれ馬鹿 >>180
オイルが無くなって焼き付いたんだって
レビューの方に書いてある 2000キロ程でエンジンオイル無くならないだろ
もしくはバイク屋がオイル交換した時ネジをしっかり締めてなかったとか? メーターのランプもついてても意味分かってなかったぽいな
たぶんボルトが緩んでたミスだろうと
バイク慣れてないやつほど、細かいこと気にしないから
毎日のチェックなんかしてないと思う
良く知ってるやつは気になってしかたない はっきり言って
あの親にしてあの子あり的な
気狂い親子にしか見えん ディーラーという名の街のバイク屋が納車のときオイル入れ忘れたかネジ緩んでたかしてそれを隠蔽どころかメーカーに最初からオイル入って無いのが悪い!って言いがかりつける凄い話 1000キロで初回交換してから
手をつけてないんかな?
ジクサーについてる潰れるタイプのドレンワッシャー再利用してた最悪バイク屋さんとかいうオチまる? 推測ですが、メーカーからバイク屋に届いた時に入ってたオイルだけで2000km走り続けたんじゃ無いかと
その間誰もオイル確認せず
バイク屋はその最初から入ってるオイルが少ないってのは聞いてないしマニュアルにも書いてないとクレーム
そしてそれが通った様子、ひょっとすると新しいマニュアルには最初オイル気を付けよう的な注意書きが増えてるかも
憶測ですが とにかくエンジンオイル規定量無くても1200km走る
すごいバイク 空冷で初心者がトロトロ走ればオイルは減るでしょ
始業前点検を怠ったのか一番の原因
バイクは白物家電ではないからね なさけねーなこの頭悪い親父
そんで息子も馬鹿に育ったようだ トリッカーぶん回してた時は2stかってくらいオイル減っててわろた この前オイル交換したけど
フィルター変えたから950入れたら多すぎたけど会長だからまあいいや
窓のとこに気泡見えるだけレベルだけど、窓に見える範囲なら誤差で大して問題ないだろう
な? ジクサーの新カラー3種ともかっこいいな
赤×シルバーが個人的には渋くてこのバイクに合ってる感じ
青と赤と黒とどれがいいと思う? ジクサーか中古グラトラか迷ってるんだけど、街乗りと近所の峠しか走らないんだけどどっちがいいかな 高速や専用道路は100%走らない
ジクサー150は15馬力だが新しくて細かい装備がいい
グラトラは古いながらもFIで安い 23万とかある 250ccなんで19馬力あってトルクもさすがにジクサーよりは太い でもタンクとかシートとか色々欠点がある
まあ街乗りや近所の峠しか走らないし乗り味のみでどっちがいいかな
ジクサーは非力に感じる事とかある? 196
中身のない答えだな バイク初心者か?
GSX-S125にも試乗してみたんだが、高回転型125ccでさすがに下のトルクが貧弱だった ポジションもステップが後ろにありあえてああいう形なんだろうが窮屈で気に入らなかった
ジクサーはポジション楽でもうちょいトルクがあるイメージ
それでもやろうと思えば峠攻めたりなんかもできそうだがどうかな >>195
グラストラッカーをなぜ選ぼうとしているかによる
走り心地ならジクサー
燃費ならジクサー
航続距離ならジクサー
足回りならジクサー
排気量ならグラストラッカー
グラストラッカーはスポークタイプのホイールだからチューブタイヤ
ジクーはチューブレス
ダートみたいな場所は足回り軽そうなグラストラッカーの方が走りやすそうだけど
あまりメリットない気がする あとアナログメーターより全然見やすくて機能あるのは最高だよね
タコメーターも最初からあるし 法定速度以下で減速加速を繰り返すのはかなり得意というか楽しいバイク
峠は何回も走ったけど体重移動したらシュインて曲がってくれるから楽で怖くない
街ではゆったりポジョンメインになる乗車姿勢だし楽
とにかく快感 >>197
生涯で40万キロ以上走ってるオヤジだ
能書き書くより直感だよバイクは >>201
俺も40万キロは走ってるがまだオヤジって歳でもないな
>>198
グラトラを選ぶのは安いから スズキの高年式の250cc単気筒モデルが無いから
グラトラはさすがに時代遅れのバイクなのはわかってる まあスズキの軽量シングルエンジンに乗れればいい
ジクサーは150ccだが、たぶんグラトラ以上の走りだろうな
予想としては最初のスタートダッシュだけはグラトラが勝つかな その他は全部ジクサーだろうなって気はする 40万キロ走ってる人が選択するのがジグサーと言うのが感慨深い、いろいろと 俺も60歳前となり
リッター降りて乗りやすいのをと考えてる
ジクサーとVストが候補
オフも魅力だがチューブタイヤってのがねぇ‥ この季節ジクサー元気でワロタ
ジクサーのヘッドライトでかいと言われるけど
初期についてるのからLEDの白目のにしたら
昼間でも綺麗にリフレクターの上半分が光ってる >>202
キャブの古いグラトラ乗ったがやばいくらいに加速しないな
でもエンジン音もボボボボっていっててトコトコ走るには面白い。軽いしコーナーもいい感じ
たぶんスタートダッシュも150のジクサーのが加速しそうがどうだろう? 逆だよ逆
雑誌にスクーター加速データとってたけど
60km/hくらい先からの加速に2-3秒差が出て行く結果だったよ
まだ持ってるはずだから探してみるよ ジクサーとGSX-R125ではスタートダッシュはどっちが速い?
ジクサーは低中速トルク型といっても、125cc程度は上も加速しそうだがそのへんどうかな? GSX-125も滑らかに回って面白いんだけど、ポジション窮屈なんだよな
毎日乗るには総合的に乗りやすそうなジクサーのが良さそう
上もそんな回らなくてスピード伸びないってわけでもない? バンディッド150が正式発表になったけど
かっこ悪いからどうでもいいや ジクサーは正直安っぽいじゃなくて安いけど、
新カラーが三種ともカッコイイな
以前のもシンプルで悪くないが、カラーコーディネートで安っぽさが緩和されてる感じしない? 実物そんな安っぽくないよ
なんのバイクと比べるかによるけど
インドはフロントにのナンバーつけるから
ヘッドライト上がおかしいだけ
シールドつけたり、その他装備したらこんな値段に見えない ジクサーは使い倒して走り倒してなんぼの実用バイクって感じ
だから新カラーのくすんだ赤とかが似合う 黒もいい 青もいいけど
ベテランが見た目なんぞあまり気にせず安くて使えるバイクを選ぶのがジクサーって感じ
だからカラーもそういう渋い感じが似合うっていう観点から新カラーを選ぶとしたらあのくすんだ赤がいいよな? 青、緑、シルバーしか買ったことない
赤のバイクって買ったことないわ
ホンダを買ったことないから赤ない ホンダの赤とは股違う深みのある赤だよね
どちらかというとカワサキ車とかがやりそうな
スズキカラーの青もいいが、最近色んなモデルに使われすぎてるきらいがある いやカッコイイんだけどね カブよりメイト
XRよりKLX
みたいなやつはジクサー合ってる
雑にバリバリしてるけどパワーあるのより滑らかに気持ち良く回ってるエンジン
とくにそこそこ距離いくとバリバリ振動感の差がいっそう出る >>217
緑はカワサキ系
ホンダはバイク便とかで何台か乗ったけど
あんまり好きになれなかった 昔の短気頭に比べたら神レベル
ビリビリビリビリが100キロでもない
250クラスでもそんなもんだった
更にデカイタンキアタマはもっとバリバリ 荷物の積載どうしてる?
箱は良いけどダサいかな
シートバックは似合いそうだが ジクサーめちゃめちゃいいバイクだな
これ軽量250ccだろ 150ccとは説明がつかないパワーがある
インドのバイクオブザイヤーを総なめにした実績は伊達じゃないな >>223
総なめって‥
二位以降はどんな社主があったのか気になる いや、この150ccは今までの125ccの毛が生えた程度の150ccと同じように語れないような気がする
こんな150ccはおかしいって感じ 良い意味で ミラー取っぱらったら見た目がグッとスポーティになるんじゃね? ビギナーも経験者にも良い分かる人が乗るバイク
乗ってみないと分からないなこの驚異的な150ccバイクの良さは
用途に合う合わないはあるだろうけど バンディット150はGSX-R150のエンジンでポジションが楽そうだけど(日本販売はないかもだが)
仮に比べるとして、ジクサーとどっちがいいと思う? 2ヶ月ぶりにぱるさーに乗った、暑いしひさしぶり過ぎて背筋が痛くなったわw
でもお盆休みには海か峠に言って「ヤエー」したいとは思う >>234
とにかくスピード出したいならGSXR150
軽量で高回転でビーンと飛んでる感じに走れる
最高速もジクサーより速い
エンジン特性はツーストバイクのまろやかな感じ
低回転はジクサーより不安定
低速でまったり走ったり裏路地走ったり渋滞のある場所で走ろうとするとジクサーが最高
疲労感が違うと思う
燃費もジクサー
ちなみに私はどちらも乗っていない 以上 >>236
ま、現実的に言ってジクサーのが乗りやすいし、乗りやすさは速さに繋がるんだよね
GSX-R150もいいバイクで楽しいだろうけど、高回転で回せて遊べる道や状況がどこにでもあるわけじゃないし
そういう所で遊ぶって割り切った使い方だと楽しいけど、乗るたびに低速弱いと、低速があるバイクを知ってる人からすると余計にそこが毎回不満になるだろうな
ジクサーくらい低速あると一般道じゃ全然気にならないレベルだけどね >>236
それとジクサーの低速ギアぶん回しを体感してたらまったりって印象にはならないよ
一般道程度の狭い道じゃ下手な250ccや重い二気筒以上に軽快に加速する
やっぱ乗った事ないんだなw >>241
案外嘘でもないな
登りは排気量での絶対的なパワーは足りないがタイトなコーナーが続く峠ではこの軽さと低中速トルクでかなり戦える
峠で速いモタードのDトラなんかより軽量なんだよね やっぱ走りがきもちいいな
プライベート乗りの歴代バイクで最高距離走ってる1年15000キロ
のり安くて疲れないから無駄に走る スクーターでいうアドレスV125みたいなもんだな それのMT版
わかりにくい例えだが、軽量で乗りやすく燃費もいいし多少汚れたりしようがそんなに気にもならないで普段乗りから散歩ツーリングにバンバン使いたくなる
結局そういうバイクが一番使うんだよね やっぱイリジウムプラグに変えた方がいいの?
純正プラグがしょぼいから劇的に変化するらしいが >>247
ジクサーは走り倒して多少汚れてるくらいがいいって雰囲気あるな 本来インドで乗るバイクだし
オフ車とかも多少汚れようが関係ないしな
そういう気を使わないのがいい >>249
チャンピオンがゴリゴリするだけで
NGKやDENSOにしたら普通になるだけ
イリジウムも変えたけどそんな差ない
だけど本当に差がないのかもう一度イリジウム買って置いてるけど
普通の国産プラグで快感走りできる 普通の国産プラグには変えた方がいいほど始めについてるプラグはいまいちって事? >>252
最初についてるのは気にしなければいいけど
交換してのり比べると出だしはゴリゴリしてる感が結構ある
変えるとフィーンって変わるから >>252
プラグ交換時期まで乗って変えるのでも十分だと思う
言うほど気にならないけど
交換すると次からチャンピオンいいやってなるくらい その昔、チャンピオンプラグはダメってバイク屋の整備士に言われたな なんとなーく分かる程度に変わるかな
わざわざ交換比較するものでもないしねえ なるほど
金ないしわざわざすぐに変えるほどでもないならいいか
プラグ交換って工賃含めバイク屋でいくら位? プラグはジクサーのシート下にある道具使って
回して外してはめるだけ
どれだけ回転させたか印とかつけたりして よく通勤帰りに幹線道路で遭遇するバイク
PCX125
PCX150
DトラッカーX
ビクスク250
これにジクサーを加えて、信号ダッシュから長い直線やらカーブを競走させたら、状況や順位はどうなる?
公道で競走すんなとかつまらない事いうとモテないのでそういうのは無しで >>259
ニーグリップ出来ないスクーターは少しの段差でライダーがぶっ飛んで死ぬから除外
ましてやビクスクなんか加速できないトップスピード遅い
実質Dトラとの勝負
ふわんふわんなサスペンションとチューブタイヤのせいで曲がり角でライダーぶっ飛んで死ぬから
圧倒的差でジクサー とにかく嘆かわしい。ライバルはover400ccではなかったのか? >>262
海外で出てる同社のDR-Z250には負ける あっちは装備重量120kg代だっけか >>259
スタートダッシュでは素人がただ回すだけのスクーターはまあ速い
しかしPCXやビクスクなんかはスタートももっさりしてて遅い
アドレスV125なんかがいるとスタートだけは少し負けるかも
まあDトラやジクサーが本気でクラッチミートすれば速攻でスクーターなんて抜ける
中速もジクサーの土俵で、Dトラにもひけを取らないだろう
カーブでは同等か
高回転域はさすがに250ccが伸びるかな 250ccビクスクもこの領域になると150ccよりは伸びそうだがそこに到達するまでが遅すぎて話にならないだろう
Dトラかジクサーの勝負になるが、低中速域でジクサーがどれだけ前に出れるかって感じか
高回転域が続くとさすがに馬力的にきびしい 大阪のショップのブログにお盆前に納車整備したって書いてありました。
盆休みまでに納車できたのかは不明
>>267 MotoGPカラーみたいなのか
一瞬すれ違うと、GSX-S125なのか何のバイクか考えたわ
赤銀やロゴ黒もいいな
赤銀ってカタナにも使われてた色だな ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ
ゴリゴリゴリゴリ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今日納税される(税金を受けとる予定)
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受け取った) 今日納税だった(税金を払った)
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受けとる予定)
今日納税された(税金を受け取った) 納車したは見てて聞いてて凄い違和感があるんだよな
なんかおかしくね?って感じ
響きがそもそもおかしい 気にしなくなった。
携帯電話→ケータイって略してたよね。電話はどこ行ったんだよ、って感じ。それよりマシ。 >>285
いや消費者が使うには日本語として間違ってるから、違和感以前の問題 納車しましたはとにかくおかしいけど
>>280は「今日納車だった」なのでおかしくない
ジクサー給付金が政府から支給される事になったとして
「今日支給だった」は受け取る側が使ってもおかしくない
望ましいのは「今日支給された」だけどな
「今日支給しました」は明らかにおかしい
とにかく日本語は正しく使おう >>288
なんで例として支給をあげたの?
納車なんだから、納めるって字があるでしょ
相手に渡すとか、元々自分が持っていたものを移動するときに使うから 今日納車だっただと、車を納めた側になる
納車されたならまだ分かるけど
納車自体が渡す側の意味なので受けとる側は本来は使わない
普通に車受け取ったとかバイク受け取ったでいいのに納車と言う言葉を使う意味は何なのだろうかという所 納車という言葉の響きに「いよいよ初めて手元に来たんですよ」感があるから使いたくなるのはわかるけど >>290
そのへんはもう寿司屋で客側が「おあいそ」って言っちゃうのと一緒でしょ 俺も「納車した」警察だけど、アホは納車って言葉を気軽に使うべきではないと思うの 納車云々言ってる奴らはスレタイ100回読んでこい
よそでやれ よそでやってほしかったらバイク買う金でまともな教育受けて日本語ちゃんと使えるように勉強しろ マジごめん
俺がアホだった
納車されましたごめんなさい 初バイクで調子乗ってて納車って言いたかったの許して 納車(日)だった
(業者がうちに)納車した
日本語はこういう部分を平気で略すから別に言ってもいいような気がしてきた とにかくバイク屋がバイクの受渡し日を納車日と言うからつられて納車したって言ってしまうんだろ 「納車だった」という表現は別に変じゃない。
ただ「納車した」という表現を使うと5chではすぐにツッコミ入るから気をつけたほうがいい。 日本語が通じないってのは大変だな
どっちにしてもさ 別に意味わかるしどーでもいい
そんなことするから過疎になるんだよ たまには他の話題でもいいけど、基本、ジクサーの話してよ。 納車しましたはとにかく
納車だったに激しく突っ込んでる奴はケツの穴が小さいし頭悪い
ジクサーの雄大な聖穴を見習え とにかく新しいバイクが来て楽しい気分をぶち壊された>>280がかわいそう
おまえは間違ったこと言ってないよ
心無い奴らの言うことは気にするな >>254-255
名前は“チャンピオン”なのに駄目なのね…^^; >>280
気にするなよ
ここによくいるジクサー民じゃないぞ
ジクサーを貶めるやつらがここ見てて変な事を書く
パルサーとかFZ25の話するやつがわざと嫌がれるような事を書いていく インドジクサーの方のスレ1000行って無くなってるじゃん
誰も次スレ立てないから ワッチョイ無いからくそつまんねえ荒らしが湧いてるな
ジクサーの話しない奴は全部荒らしだな
新カラーは全部いいからどれにしようか迷う そう簡単な話しじゃない。
納車の意味も分からない日本語レベルだと、一時停止とか一方通行も読めなくて意味も分からないレベルの可能性が高い。
そういうバカは公道出したら危険。 とにかくお前が馬鹿
上の方にアドレスV125のオイルフィルターセットが使えるってマジなんですか?
インド仕様なんだけど店持って行ったら専用品取り寄せますねと言われたんだ
アドレスの使えるならオイル交換くらい自分でやろうと思うんだが >>323
国内仕様のジクサーにアドレスV125用社外品のオイルフィルターを取り付けたけど、問題を感じませんでした。
インド仕様との差がわからないので、「使える」とは言い切れませんが、安いものなので試してみてはいかが?
家に帰れば国内仕様のパーツリストが有るので、パッキンの型番とか調べることは可能 >>323
キタコ (KITACO) K-PIT オイル交換フルSET アドレスV125S、アドレスV125/-G 70-390-02010
これ買ってる使ってる
ジクサーと全く同じ、2回に1回フィルターこれで交換
パッキンも全部ある、ドレンボルトのワッシャーも >>323
>>5
店は多分ジクサーとアドレスが同じやつだと分かってないと思う
アドレスと共用だから便利なのに
ジクサー用は特殊だと思ってる
もう1つのワッチョイスレでもそれ言ってたけど聞きやしないから ありがとう
次のオイル交換の時試してみるわ
値段も1500円だし エコオイルチェンジャーを無理やり付けたからオイル交換楽になった
ドレンボルトの先が磁石のマグネットドレンか
オイルフィルターの隙間にネオジウム磁石いれとくといいよ 赤もいいけど青もいいし黒も渋いな
黒は旧型の方がいいかもな 好きなリムステッカー貼れるし >>328
すげーいいアイテムだけど微妙に高いしつけてるのが邪魔に感じるな
こういう感じに最初からなってたらいいのに
高いバイクもドレンボルトだけだよな?
なんでだろう >>329
黒は旧型がシンプルでいな
青は新カラーがかっこいい
赤シルバーは完全新色って感じだしセンス良くなったわ >>336
日本では30万円します、どこに新車で20万円で売ってますか
インドは物価が安いので向こうで買えば他のバイクももっと安い 最近のバイクは高すぎるんだよな
特にホンダがお高くとまって調子乗ってる
大排気量はもちろん100万超〜150万以上とか
125ccですら40万超とか
無駄に倒立フォークとかフルカウルとかつけて見てくれは良くしてるが、エンジンは使い回しでつまらないのが多い
ホンダはお高くとまったメーカーとしての地位を確立したい感じだが、失敗すればいいよ
他のメーカーが迎合して、バイクの値段が全体的にさらに上がったりしても誰も喜ばないどころか、特に 初心者の客はさらに遠のきバイク離れが進む バイク乗りが育たない
気が向いたおっさんやジジイは高くても買うかもしれんが、そのうち乗らなくなる世代だ
そんな状況でお高くとまるホンダの在り方は賢いとは思えない
他のメーカーも絶対迎合するな
そんな中でも我が道を行き、自らを中小企業と名乗り、安くて良いバイクも提供していくスズキは日本の良心だろう >>340
どれか気になるからちゃんとリンク貼ってくれよな
多分整備費用含めて30万円近いかインド仕様だと思うけど ジクサーは正規国内仕様で何も心配がないのに安いのがすばらしい所なんだよな
アジア仕様の心配のある安いバイクならジクサーじゃなくても他にいくらでもあるしもっと安いYBRだっけ?あんなんでいいんじゃね >>345
作ってるよ
エンジンの部材が変わってて国内の保証があるのに
2万円くらい安い輸入バイク買わないよね?
諸経費込みだと結局30万円近いのに 正規700kmのgiviとかついたカスタム車こみこみ29万だった
合わなかった人が短距離で手放すのが多いから
そこが割と狙い目 インドキャブのタイヤとか色々ショボいのけど新車で25万以下
それでも
国内仕様中古でもいいから3000km未満とかの23万の買った方がマシだし、安心感があるわ あージクサー早くほしいわ
バイトで貯金しても一年かかるわ
年金とか払わなければすぐなんだけど >>352
学生でしょ?
IYHしちゃえば?
とにかくおまえの一年は俺らと違って貴重な一年だからローン組んで時間買うのも悪くないと思う
元が安いから利息も数万だしな 8ヶ月前に大型売って足のアドレスV125買ったけど、足としては最高なんだけど
やっぱりMTバイクに乗りたくて仕方ない
大型は面倒なんで、軽量で使えるジクサーがほしい スズキの単気筒がほしい
8ヶ月前に買い換えたばっかりなんでさすがにローンは・・・
ちな学生じゃなくて女のフリーターです >>354
とにかく大型売った金の残りはどうした
アドレスoutジクサーinで良くないか?
アドレスでローン組んでるならしゃーないけど
とにかく乗っていて楽しくないバイクに乗りつづける必要はない
俺も今はジクサーで楽しんでるけど
飽きたら速攻売って次のバイク買う
今のところ飽きる気配ないが アドレスも悪くない選択
エニグマ対応してるマニアックな奴だし ジクサーは逃げないからお金貯めてからでいいでしょ
その気があればV125でもツーリング行けるし
>>356
両方持ちが何かと便利やからね
原付2種の維持費なんて知れてるし >>357
俺もそう思って最初はジクサーと原二スク二台持ちしてたけど
スクーター全く乗らなくなって台風で倒れて破損したのを機に手放したな
ジクサー軽いから乗り出す時のどっこいしょ感が無いので楽だわ
まあこればっかりは使い方と人によるか ジクサーは逃げなくても、ジクサーと過ごす熱い22歳の夏は逃げてしまうんだぜ
(22歳はフィクションであり実在の人物や団体とは関係ありません ここはとにかくスレだぞ?
とにかくジクサーゴリ押しするのが信者の務め >>358
それでOKだな
アドレスは売っても金にならんけど維持費も小さいし移動手段としてはこれほど小回りの楽な原二はない
んでとりあえず残しておいて、ジクサー買ってアドレスに全然乗らないなら処分 または壊れるまで乗り潰す 原二スクはあれはあれでめちゃくちゃ便利なんだよな ファミバイなら維持費も大した事ないし
両方持っとけばいいよ
ATもMTも両方楽しんで、便利に使えばいい 150でもファミバイを!とまで贅沢は言わないけど、せめて小型2輪免許で乗れたら良いのに。
というか小型2輪の範囲が狭すぎんよ インドの過酷なコンディションを想定してるから大概どんなとこでもいけるやろ >>367
てか、小型免許取るやつって何なの
せめて普通二輪取れよ 趣味とか関係無く完全に生活の足として原2乗る人は取るんじゃない?
土日でさらっと取れるらしいし >>374
ええと、分かって書いてますよね。
普通免許持ちが普通二輪小型AT限定を教習所で取るときの技能講習が数字の上では2日間で終われる、ってことね。
時速60kmの道なら2時間で120km進める、ってくらいあり得ない話だし、
そもそも入所手続き、卒検はたいてい別の日に必要だし、免許証への追記はほぼ平日に限るんで、
土日でさらっと取れる、ってのはほぼ不可能。 普通二輪を取れば400cc以下の全てのバイクがいろどりみどりだし時間も金もそう大して変らないのに
小型二輪限定で取るやつってなんなのって言ってる
生活の足で趣味じゃないなら、当然利便性の125ATスクーターやカブだろう
そういう奴がジクサーみたいなMTも乗ってみたいって、150ccも小型限定で乗れないかなあ だと?
なに都合の良い事ほざいてんだ免許乞食が 経験も金もない免許乞食が
たらればの話をする乞食が
乗りたいなら真剣に免許取りにいけや
みんなそうやって免許取って乗ってんだよ乞食が
400cc以下にも乗れるしどうせなら普通二輪免許だろって、賢いやつは先の事も考えるんだよボケが
そもそも小型限定なんてのは文字通り限定で、それ限定でしか乗らない人用であって、後からできた免許で
その限定免許で上の排気量にも乗りたいだあ〜?
身の程をわきまえろ乞食が
たらればの話すんな 乞食が バグスターのスパイダーっていうシートバッグ付けてる人いますかね? >>380
下道150km+高速350kmのトータルでの話ですが47km/g位でした。
高速ではメーター読み100km/hをキープしての走行です かなり高速道路の比率あるね。
それで燃費47とは実用性高いですな。 実用性ばかりではなく峠とかワインディングも面白いバイクなんですかね? >>384
とにかくワインディングで走るのが面白くて面白くて。
このスレのとにかくはそこから来ているんだぞ
http://www.mr-bike.jp/?p=126008 全体的な高級感とかはないが必要充分で普通程度のルックス たまに走ってる華奢な125ccみたいな感じがなく(華奢でちっさいなって思って見てみるとやはりピンクナンバー)
ジクサーは250ccのように見える しかも性能も一般道領域では250cc並み
それでいて125ccの軽さと125を凌駕する燃費 30万程度の価格
これはベテランも褒めるな
期待ハズレのバイクってガッカリするけど、パッと見からスペックからジクサーははじめからあまり期待されてないだけに(失礼)逆の方向に予想が外れた潜在能力の高いバイクで驚かされて笑顔になる これは楽しいすごいってなる 気に入ってる人羨ましい。
購入1ヶ月で走行1200kmでどーやっても合わないので
買い取り価格聞いたら20万だってさー(国内新青) 新車36万前後で
28-29のレンジが中古価格だから
16万の差額だったら
レンタルで考えれた可能性はあるわな
150ccだから売れるバイクかっていわれると
厳しいかな >>388
何が気に入らなかったのかはわからないけど、どーにも合わないって結論ならば早いこと乗り換えたほうが金銭的にダメージが少ないような気がする。
これから寒くなればバイクの需要は減るし、希望に沿ったバイクが早く見つかるといいですね。 バイクらしい爽快な加速感を期待して買ったけど…じゃないかなw
>>387
さすがに一般道領域250cc並は言い過ぎ
全開で加速されたら格下のGSX-125にも普通に負けるから
30馬力近くあるニンジャSLやCB250Fと比べるまでも無い >>391
せやろか?
ここで検証してるけど、60km程度まではVTRと全く同じパワーの出方してるぞ つまり一般道程度ではVTRと同性能
スクーターのNMAXとも実際に走らせて比較してるけど、これは当然全域でジクサーが速いという結果
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gixxer-011.htm (sakuraを半角に) イキってダッシュして前に出ても250が本気で加速してきたら最後は置いていかれるんやから張り合っても空しいだけやぞ
速さを求めるバイクじゃないし乗って楽しいバイクでええやん 私は250ですが挑まないので
どうぞお先に行けるならば行ってください vtrからジクサーに乗り換えたけど、残念ながらジクサーの方が高性能って事はないから安心してください。
あくまで、この値段、この排気量の割にはいいって感じだと思うな そうなんだよね、この値段の割に楽しめる。と言うだけでちゃんとしたスポーツバイクと比べるとやっぱりそこそこよね まあ大概のファッションライダーは250ccですら扱えてないけどな
ジクサーや125バイクの性能を余す事無く出せるなら結構な腕前 >>391
一般道領域ってわざわざ断ってるのに、250ccの方が馬力がたかいからーとか
スペック厨のド素人かよ
そこは最高出力の話じゃない どの回転数で最大トルクを出してくるか それに車重や足回りの話だろ
バイク乗った事がない 乗ってても何も考えてないアホ面のファッションライダーなのがバレバレ https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI?t=3h1m51s
2017年にMotoBasicが試乗した数十台のバイクの中で1位に輝いたバイクがどのバイクだったのか
結果だけ見たいやつは見ろ ジクサーって一万キロ超えてたらどれくらいの車体価格になるんかな ジクサーでマフラー変えてる人いますか?
適合してるのあるのかな? ヘッドライトがでかすぎるから下の方の部分にステッカーでも貼ったら緩和されるかな
道交法うんぬんは自己責任として 緩和されない。確かにライトでかすぎだけど、それに伴ってFカウルがでかすぎなんだよね。タンクが丸っこくて小さめデザインだから余計頭でっかちに見える。 ま、正面からマジマジと長い間眺める事なんてないし(自分も他人も)
全体的なバランスは悪くないから良し
横から見ると小排気量バイクなりに普通にいい ジクサーは全てにおいて絶対これはダメだって所がないよね
150ccでファミバイに入れないユーザーがぼやくくらいか 昨日はカバーが飛んでてって大変だった
倒れてねえだろうな、見に行かなきゃ 俺のは倒れてた
屋根付きだけど場所が悪かったのか傷だらけ とにかく台風の日はカバー外してサイド立ててギア1速に入れてベルトで固定 とりあえず倒れてなかったので
拭いて一乗りしてきた
台風一過で天気はいいし茶畑の中走ってきて気分良かった 台風くるからワクワクして紐で縛ってたのに大した事なかった 今回の台風は直撃してたらガチやばかったぞ
普通にバイク飛ぶ こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける バイク便もね
マジで色々な事に導入してもいいと思うよジクサーは
実際インドでは警察のパトロールバイク ジグザージグサー
って書いてるやつすぐボケるとおもう 最高56。最低で44。平均45〜50。現在、3500km の走行距離でこんな感じっすね。 スズキの科学力はあなどれん
高いバイクばっか出してあぐらかいてるやつらに痛い目を見せてほしい
次は、関東大震災と、東北より規模が大きいという、東南海大地震が起きそうだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
やるなら、セローとかのオフロードバイクだな。
現地でバイク買って、ベトナム走ってるやついるから、可能なら、来年あたり走ってみたいな。
大型トラックにひき殺されそうな気もするが、、、、
。。
もちろんアクションカムで、さつえいするのら。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ジクサーにオフタイヤ履かせられるとしたらそのままの車体でも普通にかなり汎用性高そう
さすがにガチの岩場とかは無理でも大概の所は行けそう 低速も強いし軽いし >>431
とにかくなんでここにまで出没してんだよ とにかくこれ見て
https://twitter.com/modesama
http://drum88.dokkoisho.com/Page31.html
https://www.google.co.jp/search?q=( ̄(エ) ̄)y◇°°°◇modesama&client=ms-android-samsung&prmd=vmin&source=lnt&tbs=qdr:y&sa=X&ved=0ahUKEwicoNnSp7TdAhXGVrwKHRnqDbcQpwUIHQ&biw=360&bih=559
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このバイク125ccで出してもよかったんじゃないかな
まぁファミバイですわw 150だからこんなにバランスがいいんだよバカだなあ
ファミバイがいいなら125ccバイクの中で妥協しろ貧乏日本人が
と先生はおっしゃっている なんか皆さん大絶賛だけどリアサス硬すぎっておもってる人居ないの?
それとも、硬すぎじゃないの? このエンジンでセローのようなOFFバイク出してくれ
100kg以下とは言わないけど、装備115kgで出したらセロー食えるよ >>444
ワッチョイ有り無しどっちでもその話題で盛り上がったことが無いからなあ
まぁ察しろ ヘッドライト交換しようとして、ねじ山潰してしもうた…バイク屋行くべ。 ですね。反省…+ドライバーsizeが小さいかな?と思いつつやっちまった。 とにかく風防はデカい方がいい
ツアラーって皆デカいでしょ、超楽だよ風来ないと ググってもでてこないので質問します
タンクバック使いたいのですがいいのはありますか? 新車なのは分かるが、とにかくギヤがカチカチでニュートラルに入らん
もう200km走ったぞ
これが普通か? スクーターと二台持ちがいいけど、アパートじゃ無理だわ。戸建持ちの人が羨ましい とにかくジクサーでアドベンツアラーが欲しい
前19インチでスポークホイールね、前後トラベル20cm前後で Vストローム買おうかと思ってたわ
あんなコックピットで小ぶりなのがいいんだけど
レプリカの小さいのとかはあるけど
アドベンチャーミニないからそういうの欲しい これは試乗できる機会があれば乗っておいた方が良い車体かもしれないね。
4バルブだと低速トルクが損なわれることは半ば常識的なことになった。
さらにここの所、排ガス規制の問題で希薄燃焼で燃費はよくなったが
冷却せねばならぬから水冷化だ。
4バルブ→高回転型→水冷→重い
2バルブ→中低回転型→空冷→軽い
高速を2人乗り可能という枠組みに入れてしまったから車体が重めだが
基本だけ踏まえた車体となると今これしか売ってないんじゃないかな。 いま密かにYBR125が売れてるでしょ。
並行輸入物が安く出回ってるというのもあるけど。
それのより大きい排気量を求めるとこれになるよね。 どこからイジッたら良いですか?
初心者小僧が発する定番だけど。
これ、外した車輪が重かったらスポークホイール化はかなりキクだろうね。
1人乗り専用になるだろうけど。 本当にもうメチャクチャだな。
4バルブだと低速トルクが失われ高回転で安定した力を発揮する。
それに合わせて高圧縮。熱が出るから水冷化。
ところがそれを回らないようにリミッターをかける。
じゃあ、どこが良いんだって良い所ないじゃないか。 あれこれ悩んだけど、ジクサーが一番良さそうだわ。後ろに箱付けてる人いる? >>479
近所でYBR乗ってる奴いるけど、いかにも安っちいわ。前はエリミネーター125に
乗ってたから、質感や走行性の低いバイクは乗りたくない。 キャブのバイクは古くなると調子悪くなる。FIなら大丈夫だよね? どうせ高速乗らないから100km/h出れば十分だわ。125と違って自動車専用道路を走れるのがいい。 神奈川県民 横浜市民なら保土ヶ谷bpや新道があるから150にする人多そう 第三京浜、横浜新道使わずに東京から神奈川方面は行きたくない とにかく燃費良いって評判で買ってもうたわ
380km走って9L給油の42q/Lってどうよ
まだ慣らし運転中でこの燃費ってどうなの?
あと、とにかくギヤが硬くて
1速と2速を往復してる間に信号が青になるんだわ >>486
川崎市北部だからそのどっちも使わんわ。
>>487
乗るとしたら第三京浜の都筑〜三ッ沢くらいだけど、横浜中心部へ行く用事も殆どない。
>>489
上出来じゃん。エリミネーター125も41km/lくらいだったわ。 250tのシングルってどれもパワーないな。ST250やエストレヤも考えたけど、
値段高いし、最高速度も大して変わらんそうじゃん。どっちにしろ高速道路を
長々と走る代物じゃないわな。カブは値段高くなったし、加速もとろい。
燃費が変わらんならジクサーがいいわ。エリミネーター125もなかなか走りは
良かったけど、エンジン回さないとのろくてのろくて。154tあるなら、
それよりはマシだろう。やっぱり世界戦略車買ったほうがいいね。
ファッションよりも実用性だ。 のろく走るなら低速トルクあって燃費いいバイクがいい
だからジクサーのエンジンで見た目を変えたやつ安く売ればいいのに
まずスズキはオフ必要だし 物を乗り越える力と
物を飛び越える力って違いわかる?
CRFのパワーが話題になってるけど
飛ぶことを視野に入れないならあれでいいんだと思うよ。 飛ぶためには車速が必要で回転が上がったところでの力が必要になる。
乗り越えるときに必要なのは停止状態からゆっくり持ち上げる力。
世間一般ではバイクは無謀な若者のアイテムに位置付けようとするけど
バカでは今のバイクはヒモ解けないよ。 >>498
契約してきたわ。支払総額262,000円くらい。 >>492
ジクサーは出だしの蹴りだしが速いよ
CRF250ラリーとかと比べても遜色ないっていうか、ジクサーのが勢いあるんじゃねっていう印象 道の左端に駐輪しようと、防護ネットにミラーが
当たっただけなのにミラー割れちゃった
まだ新車ですよ
純正はもう付けたくない >>500
低速トルクとある程度の高速性能と低燃費が両立してるのがいいよね。
もうじき納車だから楽しみだわ。また15年以上は乗る予定だし。 >>501
俺も生け垣に掠っただけで割れたよ、ジクサーのミラーはハウジングの強度が無いから少しの力で変形するのよ
当然鏡の部分は変形なんて出来ないから割れてしまう
ボロいミラーなのに3800円もするからキジマの奴に交換したわ PCX 乗ってた時は冬場は燃費10kmも落ちてたけど、ジクサーはどうかな?購入して半年。 ・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ!
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・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい!
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ!
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』!しかも上下で!
https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg サイドスタンドで停めると、とにかく立ってる
左側が高い場所で停めるのは、とにかく不安
俺のジクサーだけか? 反転してまで停めるの面倒でしょ
とにかくサイドスタンドが長過ぎて車体が垂直に近くなるから
見ていて安定感が無いのよ
もう少しナナメになって頂けませんか? とにかく倒れるのが気になるなら倒しておけばいいじゃない そんなことすると
とにかくキズキズになる
個体差あったりするんべか? 左が高いトコ止めるのにサイドスタンドにとにかく文句 とりあえず最近の燃費は37km/L
通勤時間5分くらい 片道20kmで43km/l位。振り回し過ぎかねぇ… 燃費が落ちる原因はタイヤの空気圧減ってたりハイグリップタイヤ履いたり
エアクリが汚れてきたりプラグが劣化してきたりチェーンが汚いとか色々あるんじゃね とりあえずジクサーはシールチェーンなんですよね?
この前みてもらった店主は
ジクサーだからノンシールのはずですよ
って言ってたんだけど よもや体重が90キロを超えてるとかではないだろうね 60キロの俺が平均45くらいで伸びて53くらいだった >>555
チェーン1万キロノーメンテのオレが来ましたよ
スコットオイラー付けてるからオイル補充するだけw たしかにノーメンテ10000キロは余裕だと思う
そこから微妙に伸びる
スプレーしてての話だけど、まったく放置はだめ シールチェーンだよ
海外の奴なんで耐久性はわからんが シールチェーンにCRCをぶっかけたら数日でギシギシアンアンになって使い物にならなくなった ジクサーっぽい名前の美少女ロボットアニメなんだっけ?
なんか80年代のであったような気がするんだが・・・ \ | /
_ ∧_∧ ー今年もよろしく〜
(´・ω・`)
./| (/~~~\)⊂ニ⊃ ,/| 新年あけましておめでとう
|-| /'〜〜〜'\ |-| みなさま
,ノl|-|i'ヽ ⊂ニ⊃ \ .ノl|-|lヽ 今年もよろしく
|ー||-|!-|/ ⊂ニニ⊃ |ー||-|!-| (⌒ー⌒)
爨爨爨. ┏┓┏┓ ┓ ┏┓ ,爨爨爨 .((^ω^;)) ゥ,、…
[[[[[[[[[l .┏┛┃┃ ┃ ┗┫ l]]]]]]]]] ( ∪)
_|_|_|_|_|_|_.┗┛┗┛ ┻ ┗┛ _|_|_|_|_|_|_ .し─J >>569
2018年末のモトベアワードもジクサーだったの!? とにかく去年もノミネートされていれば、ジクサーが、1位だとモトベ氏が、言っていた。 ジクサー155、トリシティ155、エアロックス155
原付+αのバイクで高速道路を走るとどうなる?
https://www.youtube.com/watch?v=wF6RufXjSXY しかもウィンカー出して車線変更してる車を押しのけて追い越しするクズ!
こいつ最低のヤツだな、通報するべし。証拠画像有るし(笑) 猫文太@gixxerメーカー入院決定シグナス借りる @NekoNikuQ_Moto: ジクサー近況報告。エンジン初始動時にマフラーから異常な青淡い煙の件、
いつもお世話になっているバイク屋さんから只今1週間ちょいお預かり中ですが、電話があり「メーカーにお預かり交換修理させて頂きます。シリンダー、ピストン、他・・・無償修理ですので、ご安心ください」との事で、シグナス はやくジクサーほしい。
俺の給料だとあと半年かかるわ steelmateやっと取り付けできた
キーレス8分自動停止で無効はキー差してねとか
なんちゃってキーレスだから手間取った
完全キーレスできたけど
キーと分離考えないといけない 猫文太🐈?GIXXER150 @NekoNikuQ_Moto: ジクサーはいいぞ(≧∇≦)b
しかし、新品交換後100kmも走らない内に また 今度はエキパイ付け根からオイル吹く!! にじみ出て雫💧 https://twitter.com/NekoNikuQ_Moto/status/1109632308200366081/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Motovlog ジクサーの生還! オイル漏れ等 様子見!その他 雑談・・・
https://youtu.be/mRY-MHd83wY
意味不明な文章と腐った滑舌と内容の無さが文太クオリティ >>614
真ん中の風防良いな。俺もつけたい。どこのだろう? >>614
ジクサーが心底気に入っていて、ずっと持ち続けたいので、自分にとってのカスタムしている感じで気合入っています 本人が気に入ってればいいんでね
俺はこういう継ぎ接ぎな感じはパスだが >>614
脳味噌狂ってる
小銭持ちのオッサンのセンスか 通勤用にようやくゲットしました!
今慣らし中ですが、6000回転くらいまで回しても問題無いてますかね?
教えて先輩! >>626
むしろそれ以上回しても対してかわらん
個人的には5千回転からのガバ開けと8千回転からのガバ開け加速感一緒 加速感なんかどうでもよくて
鳴らし中に六千まで回すことをきいてるんだろ
文太は文盲だな >>629
626です。
そうなんです。回さないに越した事は無いでしょうが、皆はどうしたのかと気になって。 別にすぐぶっ壊れるモンでもないし、慣らしは気にするだけ無駄
回したいなら回せばいいし、何万キロも乗る気なら愛情を注げばと
そもそもこの排気量だと幹線道路ならある程度回すのが必至だし お前らがバカにするから猫文太、Twitter垢変えちゃっただろ
とにかく @ride_motorbike
https://i.imgur.com/udgIGGb.jpg 文太もそうだがジジイってどうして偉そうに上から絡んでくるんだ? 自分がもはや社会の主力から外れつつあるという現実に耐えられず、
マウント取れるところでしゃにむにマウント取って憂さを晴らすから 憂さ晴らしかどうかはしらんが
ツイートに偉そうに上から返信してきてウザい
別にお前の意見なんて聞いてねーよジジイ >>661
誰も馬鹿にしてないよ
いじって人気出してあげようとしたのに
だって自分でドジキャラ作ろうとしてたんだよ
それで閉じちゃったら何の意味もない >>664
ジクサーってハッシュタグつけて
息子のバレーの試合とか晩飯とか呟いてるオッサンもいるな。
オッサンのやる事はさっぱりわからん。 文太様
俺に認められたやつだけ俺の貴重な記事を見れる ジクサー乗りじゃないんだが
アクションカメラの動画を見ていてチャンネル名の文太の名に見覚えがあってスレに来ました
文太文太と連呼する荒らしがいたスレどこかにあったなwジクサースレだったか、と
ところで文太さんって日本人じゃないですよね
日本語うまいのだけれどネイティブじゃないことははっきり分かりました
外国人にとって日本語はかなり難しいので文太さんもさぞ苦労なさったことでしょう 文太さんじゃない。猫文太さんだぞ。
猫文太さんを馬鹿にするな。 文太といい、旅タコといい、たすといい、
ジクサーに乗ってるのは変なオッサンが多い 旅タコの
ビームスのフルエキに変えたら純正マフラーに比べて
200〜300回転少ない回転数で同じ速度が出る
という発言は笑わせてもらったな ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
< ジクサー!ジクサー!ジクサー!ジクサー!ジクサー! >
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っノ /っノ /っノ /っノ /っノ
/ / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧
\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) 先週末のミーティング
調子のってるおっさんキモさハンパなかった 猫文太のモトブログ楽しいやん
マシンも上の写真みたいなキチ○イじゃないし 文太は自分で太ってると思ってないから
出腹をいじられる事を嫌がる ジクサーTwitterで検索したら、ハッシュタグつけているやつでバイクと関係ないのが引っかかって邪魔すぎる ジジイはハッシュタグつけないと死ぬ死ぬ病なんだよ
リターンでジクサーとか文太とか 猫文太は鍵かけて
俺に興味あるやつだけ俺の日記を見ろという逃げるスタイルに変えてしまった
ラサール石井も同じく ジクサーミーティングに
ナイケンで来るジジイは
アタマがどっかオカシイ 自慢したいんだから付き合ってやれよ
はいはいすごいですねーかっこいいですねーと
相槌打ってたら喜ぶアホなんだから ナイケンじじいは煽り運転しそうだな
相手しない方がいい ナイケンしか持ってないけど参加したい、なら分かる
このジジイ、ジクサーとナイケンの2台持ちだぜ?
それでわざわざナイケンで来るんだからドン引き
恥ずかしくないんかね そんなやつおるの?どれだけ自慢したいだけのアホなんやw なんか、うっかりしてナイケンで出発してしまった、というようなことビデオでは言ってるね マグナ50の集会にうっかりZZR1400で行くようなもんかw 150ccのバイクをうっかり850cc3輪バイクと
間違えるような奴は免許返納してくれ
痴呆症ジジイ以下じゃねーか あのジジイ、ナイケンで来ときながら
デカイ図体活かして最後尾走るとか
そういう気配りも何もしなかったな
. 彡⌒ ミ
∧,,∧(・ω・ ) 150cc馬力…!
/ο ・ )Oニ)<;;>
/ ノ lミliii|(ヾゝ
(o_o,イ__ヽ´|(__) ノ~⌒)彡 ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ノllllllllヽ| | ̄ノl ノ
/ /~ヽ ノ'''''''~ヽヽ\ヽ_
ヽニフ|_| (_/ ヽノ
(_ヽ https://i.imgur.com/DjFj55T.jpg
ジクサーの話に戻ろう
好きなカスタムでも貼ってけ
最近見つけたやつ カッコ良いかと言われるとアレだが
愛嬌はあるしオリジナリティが感じられて好きだな ジクサー買ってみて、片足はしっかりつくけど両足がギリギリつかない状態で転けそうなんだけど皆そんな感じ?
身長は175cmです。 こけそう?
ジクサーは両足つくけど
オフなんかツンツンで乗るよ
こけそうになる意味が分からないけど、完全に止まる時しか足はつかないよ? >>726
これはかっこいい
ライトの下にクチバシがあるし >>718
これは21えんもんのゴンスケの顎が無い感じ _ ∧_∧ :´⌒ ⌒:: ∧_∧
/_/(・∀・ )`ヽ :´⌒ :: ::,) O、( ゚д゚ )O
(oo (LC=二. ノーュ ( :: ,) :: ,) ノ, ) ノ ヽ
∠二>、 E_ 〈 <ー二l=< :::: ,), ,ノ--------
| ∂ |,〉\ と_ノ. ∂ | ヽ ノ .., ノ .., ノ.
\_ゾー――'\_ソ >>739
扱う人にも問題がありそうだな
マルチで動画を貼ったり、ウインカー出さないのを誤魔化す手信号と嘘言ったり
管理者の性格がクズなのが根本だろね ジクサーが安物バイクだと認識してない人がいるらしい >>723
さすがにそれはウソだろ
175あったら両足ベタづきだわ CB190X
https://bs-sox.com/news/detail/393
■車両価格 379,000円 (税込)
■装備 トップBOX(35L)、サイドBOX(19L)×2、ブッシュガード、エンジンガード、USB給電 ジクサースレ乱立すぎて何が何だかわからん
せめて150&250&総合ぐらいにしてくれよキチガイども ジクサー150初期型国内版だけど積載量を増やしたい
自作キャリアとかを紹介してるサイトとか知りませんか 近所のバイク屋に旧型ジクサー150が置いてあるのをネットで発見して、何気なく見に行ったら
手付金払ってきてしまった。
ジクサー可愛すぎるよ。。。 ジグサーののsfが欲しい
並行輸入だけど、国内仕様のパーツがそのまま使えるんだろうね
空力が良さそう もうとにかく最高
安いのに丈夫、事故にあってもエンジン余裕で動いてる 初代国内版ジクサーでフロントフォークからオイル漏れ。
2.5万kmでほぼ国道を一直線にしか走ってない。
こんのもんなの?
あと、フロントフェンダーのネジが激烈にきつく締められてて交換時にネジをなめてしまって大変だった。
組み付けの際のトルク管理とかムチャクチャ。 19ジクサーでシリンダヘッドガスケットからのオイル滲み保証修理を今日完了
あと1年のうちに出尽くしてくれるといいなと思ってる
トルク管理についてはタイ生産のカブ110でも近場のバイク屋さんあきれるほどだったので
海外生産のバイクではデフォといっていい、それわかって買ってる。
インド産も、年を追うごとにマシになっていくかもしれないね。 >>793
そりゃイン〇製ですから
意外な所も緩んでるかもしれないから気をつけましょう メーカー側に個人を特定されるといけないから何かは言えないけど
笑っちゃうような物が脱落しました 何この寒い流れ
購入検討してるんだが高速走行はどんな感じ?
予算ないんでこれが第一候補なんだが? >>836
90km/h巡航くらいならそこそこ安定して走るけど長距離乗るようなバイクじゃないよ
街乗り燃費がバカみたいに良くて高速もそこそこ走ってしかも安いってのが特徴なので、そういう乗り方を期待するならベストバイ。
外れるならあまりお勧めしない。 とにかく今、YouTubeが落ちてる・・・(´・ω・`) とにかく派遣で重労働がんばったのに腰痛になって病院の治療費で破産 >>877
とにかく相談
高額医療費軽減策あり
自治体窓口使い倒せ とにかく自首しる
拘置所でぬくぬく
三食風呂付き(週三回) とにかくジクサーで浮いた金で豪遊出来ると思ったら元々収入無かったので乗らない方が豪遊出来た スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
真紅の刀
〜〜〜 いや おっぱいとか そうじゃない とにかくcb250rとジクサーsf250のどっちを買えばいいんだよーーーー とにかく日本は感染少ない上にワクチンのリスクの方が高い とにかく別スレでもでかいと書いてた人いたけどどこ? とにかく駐禁貼られたぜ
監視員でなく警察官
ケツの穴の小さい奴等だぜ とにかく青空駐車は近隣通報かほとんど
恨むならモンスター住民 >>965
ケツの穴は小さい方がキツくて気持ちいいぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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