【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483970538/
過去スレ（そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね）
ttp://www.ｌogｓoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net Q.新車買うといくらぐらいしますか？
A.店に聞け。テンプレ見ろ。
Q.中古○万で買った！安い？
A.状態も見ずに判断できるか。
Q.何色がおすすめですか？
A.お前は自分が買う原付の色も決められないのか？
Q.何キロ出ますか？
A.原付の法定速度は30km/h それ以上出したいなら原二に乗り換えろ。
Q.WRはどの組み合わせがベストですか？
A.それくらい試せ。
Q.ヘルメットはどこに収納しますか？燃料計ないんですか？
A.ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/ ぐらい見ろ。
Q.ヘルメットは何が似合いますか？
A.死にたければ半キャップ。安全性を重視するならフルフェイス。
QプーリーとCDI入れても60km/hくらいしか出ないんですが？
Aそんなもんだ。諦めろ。昔の2ｓｔのように出過ぎるパワーにリミッターかけてるわけじゃない。
Qいやだ遅い！速くしたい！
A諦めろ。ズマは遅い。本気ならエンジンスワップかビッグキャブだが金も手間もかかる。 リンク
「でも、スピードが出すぎていないか…。
か、身体がちぎれちゃう…、死ぬ〜、助けて…。」
↓
リンク
「ヘブラ山の茂みに突っ込んで助かったよ…。
くそっ！ドラえもんのやつ！こんな危ない道具を出すなんて…。」 マフラー変えたら息継ぎするようになったんやけど何ででしょうか？ 吸気と排気のバランスとれてるところ、崩れちゃったからねエアクリーナー交換して、キャブならメインジェット、FIなら補正できるやつなんやったかな >>26
ありがとう。キャブ車だけどキャブ掃除だけじゃやっぱダメだよね、ジェット調整した事ないけどチャレンジしてみるよ
とりあえずエアクリ変えてみます キャブ車でマフラー変えるとノーマルより吹け上がるから50キロちょいでリミッターかかる ノーマルマフラーで60出てたけどマフラー変えたら55くらいしか出てないのにリミッターかかるようになった。
ウエイトローラーのセッティッングが先かな
CDIは最後だね。セッティッング出来てないのに回転数回るからわからなくなる
それにエンジンに悪い
8000回転でノーマルより速度出るようになってからリミッター外した方が良いよ さっき車に乗ってたんだけど、前走ってたズーマーが数秒おきに半キャップのヘルメットを手で押さえてたんだよね
留め具が壊れているのか、そうまでして顎紐はつけたくないのか
今ごろ事故ってないといいけど 頭が痒くて手を伸ばしたらメットかぶってたの思い出して、テヘッてなって
また数秒後に頭痒くなって手を伸ばしたら、メット被ってたの思い出してテヘッてなって FIで走行中にフケなくなって止まっちゃうんだが原因なんだろ？
バッテリーは変えただっかりなんだが 注文したいのでホイールナットの品番どなたか教えてください
なめちゃった Frなら90304-GE8-003
Rrなら90305-197-013
パーツカタログ8版調べ >>47
有り難うございます
>>46もありがとう ナットの規定トルクとかって探しても中々かいてあるサイト少ないのな
なんか初めて弄るたびにそこに関わる場所の規定トルク載ってるブログとか漁るの疲れちった
やっぱサビマ買わんといかんのか 全部規定トルクでしめてるの？
テキトーでいいで
バイク屋でそんなんしてるヒマーなとこある？ 中古で買ったZOOMERのプーリーめっちゃ締め付けられてたよ
多分エアーインパクトとかで閉めたんだと思う。
クランクのネジ山一部舐めてた 適当に締めておいてちょっとしてからゆるんでいるようなら増し締めでいいんじゃない？ 走行中に緩んで悲惨な事になった経験あるよ
クランクシャフトのスプライン全部ツルツルに削れてドライブフェイス付けられなくなった。
クランクシャフト交換
部品代18000円 僕の工賃プライスレス 止まらなくていいゾ行ってしまえ
無知ゆえの結果。助ける必要などない 僕決めたよ！
僕のズーちゃんにベルハンマー注ぎ込むよ！ 1.5から1.7の間で月に2回は空気圧見てる
僕は10分程度走った後の温まった状態でマイ空気圧系で測ってます。
規定値より低めなのは好み。段差でゴツゴツいうの嫌でフロントは柔らかく
タイヤ組み替え自分でしてて、横着な性格なのでスローパンクする事たまにあるから空気圧はマメに測ってます バックレストって長時間乗った時の負担軽減など効果ありますか？
あとズーマー用のはキジマから出てるのが一種類だけみたいですけど
専用のじゃないと取り付け不可なのでしょうか？ 溶接、曲げ、穴開け加工など自分で出来るなら付けられるんじゃないの ローダウンシートと一体型のと後付けで四角いのと三角のと検索したら出てきたから一種類って事は無いんじゃない？
僕はそんなに後ろに座らないから付けても意味無いと思うけどね バックレスト着けて、後ろにもたれて乗ってみると、一見楽そうに見えるが、振動、衝撃がお尻に一点集中して通常より疲労することがわかる。
イージーライダーのハーレーのバックレストとかシーシーバーも後ろ乗る人用だし 友達からズーマー頂きました！
これからは沢山カスタムして可愛がりたいと思いますー！ チューニングは乗りやすくすること、逆にカスタムは乗りにくくすることだ >>63
アフターマーケットはスクーター随一レベルで充実してるからね
イメージ通りに弄るのもそう苦労はないと思うよ
頑張って オイル代より中古エンジン載せ換えたほうが安くない？ 中古は前オーナーのメンテにもよるけど、
乳化したオイルが全部綺麗になるまではマメなオイル交換したいね >>69
あざっす！
フラッシングかねて早めに交換しまっす！
ズーマー乗り出してからやてらモテるんですけど、皆さんどーですか？
女の子だけじゃなくオッさんにも笑 ア""ー！ですよね笑
おれも昔乗っててさーって声かけられます笑 ガキっぽい派手なカスタムはしないようにしてるけどそれでも声かけられるのは多いな
こないだ信号待ちでおばちゃんに話しかけられた… >>70
俺はおっさん以外から声かけられた事ないわ
「どこのバイク？」
「50cc?」
がテンプレ >>74
自分はズーマーじゃなくてバイト乗りだけど全く同じだわｗ ヘッドライトが暗すぎるので、明るくしたいのですが、ポン付けできるLEDバルブとかでお勧めとかって有りませんか？
Amazonや楽天みても、コレって言う商品が無くて悩み中です。 LEDだとポン付けは難しいね
コンバーター噛ませてやる必要がある
でも三面採光のやつなら効果はバツグンではある
手軽さを求めるならバルブ交換でいいのでは？ 純正暗すぎだよな…田舎は街灯少ないからほとんど見えなくてめっちゃ怖い >>83
カスタムありで？
駆動系いじったら余裕で60km出るようになったけど、なんかそれ以上いかないんだよなぁ。
ＣＤＩでリミッターカットするときって他もいじる必要ある？ 質問です！
Fi車を30センチとかのロンホイしている方いらっしゃいますか？
当方Fi車225ミリロンホイなのですが、
これ以上は燃料パイプ？ホース？が届かない感じで
延長、流用しようにも情報がなく困ってます。
何か良い方法がありましたらご教示下さいませ。
よろしくお願いします。 燃料ホースはホームセンターで耐油ホース買えば数百円
アクセルワイヤーやブレーキワイヤーは長いの買うかハンドルを低いのに変えたら届くかもね ズーマーをツーリング向きにしたいです
どうしたらいいですか？ 50キロ位でボコボコ息継ぎするのがリミッター？
それともイグナイターの不調？ マフラー変えてたらそうかも
ノーマルマフラーだとリミッターかかってるのわかる人ならわかるくらいの息継ぎかもね
今日僕はCVK20のメインジェット を#80から#78に変えてみた
ビックリするほど良くなった。
ノーマルマフラーノーマルエアクリーナーボックスでは#80でも濃かったのかな。
マフラーのウール交換したいのにエキパイからサイレンサー抜けないのでメインジェット 交換に移行したんだけど
ノーマルマフラー快適だな >>90
有難う御座います。
参考にさせていただきます。 エアクリボックスから ガソリンタンク付近に伸びてるホースは何でしょうか？ >>92
エアーに混入したり結露した水分の排水路では？ >>93
多分 そうかな〜って
どこかに繋がってた形跡も無いし。
それとあわせて質問ですがキャブ本体の後方下側に出てるスクリューの横のホース繋がるような穴は何でしょうか？ >>94
おお コレいいじゃん。
フュージョンベースってPS250のカスタム状態って感じだな マフラー替えると吹けが良すぎて逆にダメになちゃうの？ 50キロ程度でも、ブヒーブヒーってリミッターかかるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
