Kawasaki W800 Part25
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>>719
エンジンかけたら蜂が飛び出して来たとか？ >>709
原油価格が下落しても値下がりするのは三ヶ月後
値上がりは翌日
ふざけてるわ たくさん税金を納めていただき、感謝しています。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。 税金と言えば昨日軽自動車税をネットで払った
手数料かかったけど3台分で220円だから良しとしよう
後で納税証明も郵送されて来るのね 729の言う通り前モデルの中古ですw
13年式のSE。
トルク太くて乗りやすい＾ω＾ 回さない人なら旧モデルのが乗りやすいよね！
と負け惜しみを言ってみる16乗り 嫁が買いたいらしいんだが取り回しとかどう？
売り払ったけど前は400のドラッグスター乗ってた
重たいとか言ってたけどスペック調べたら大差なさそうだけども >>733
回さない人でも新しい方がいいと思う
回さないというよりは回らないバイクだから
回るバイクは回さなくてもいいけど
回らないバイクは回したくても回らないから
哲学っぽいな >>734
ZX-10Rとかの方がいいんじゃない？
軽いよ >>736
おもいっきりSSじゃないか！
嫁45だぞ死んでしまうw >>734
女性ならエストレアのが似合うんじゃないんか？
軽いし エストレヤ持ってたけどWシリーズも取り回し重さなんも変わらなく感じてびっくりした
優しいバイクだね >>737
かまへんかまへん
友達はZZR1100乗ってたとき中免の嫁がついてこられるようにと
NSRのMC28買ってやってたよ、妊娠したから乗るの止めたみたいだけど
別の友達夫婦はK5とK7に互いに乗ってる W欲しがってる人にリッターSS勧める意味がわからん >>741
慣れたら何でも平気だよと言いたいの
嫁さんが買いたいって言ってるものを旦那がどうこう言わない方がいいよって事
アドバイスを求められているのならともかくね
自分の買い物で嫁が意見してきたらムカつかない？
そういう事を今までのレスで表しているのです
741さんは全部説明しないといけない人？ ウソです。
適当に書きました。
741さんすみません 大型復帰の第1候補がWで色々調べてるんだけど
まだ2016年ファイナルの新車売れ残りが結構あるんだね
見た目がファイナルの方がこのみだから現行買うか迷うなあ >>744
旧W800は絶対に試乗した方がいいと思う
前に何に乗ってたかにもよるけど
SSとか普通のツインと比べるとかなり乗り味が違うよ
自分はもう慣れてこれはこれで気に入ってるけど
最初の1年はすごく買ったのを後悔した >>744
旧モデルの新車残ってるんでしょ
だったら見た目で買っちゃいなよ。何か不都合ある？ だから旧W8はやめとけと何度言ったら…
レンタルか試乗を激しく勧める。乗ればわかる。見た目変わらなくても全然違う >>748
申し訳ない
近くに試乗できるとこ無いんだ
具体的にどう違うの？ >>749
パワー・トルク曲線やピーク値を調べたら容易に分かる
元w6乗り、旧w8は試乗を10分で返却、新w8は試乗後にレンタルでも数日乗った はっきり言って、値段の安さ以外に旧が新に勝るところはない。断言する。比較インプレは前に書いたはずだから探してくれ
新は鼓動感は上がるしフレーム一新でよく走るし、弱点は価格だけ 大抵の新型は値段以外で旧型より劣る事ってないですよね？
その値段差を上回る性能差があるか、ってことだと思うけど、何を求めるかは個人によって違うから難しいとこですね
新型は旧型より圧倒的にエンジンがパワフルだったりレスポンスが良かったりするんですか？ >>752
SSならまだしも、この手のテイスティ路線バイクは新型の方が規制等で失うモノが大きいことが多いぞ
w6からw8にする時に低回転トルク型にしてみたもののイマイチだったから、新w8である程度回せるバイクに戻したってところでしょ もう最後にするのでご容赦を
>>752
w6は下のトルクがありつつも、上まで軽やかに回る。峠でもまあまあ楽しい。
旧w8は下のトルクが強化されたが、回らず一本調子で回転上がるだけ。前のSRやスポスタ同様。盛り上がりがない。
新w8はw6の特性に全域ふた周りトルクやパワーを増して、それでいてフレーム改良・リアディスク化で現代的な走りが可能に。鼓動感も大幅アップ。
w6が好きで乗っていたけど慣れてくるとやはりやや力不足、もっと峠でも楽しく走りたいと思っていた俺には新w8がドンピシャ。
ボンネだと鼓動感がまったくなく(水冷になって多少でてきたけど)中身はホンダCBみたいで、ここまでやるとつまらないんだな
こればかりは自分で乗ってみないと分からないだろうね 普通規制強化で走りがスポイルされることが多い中で新W800は逆を行ったから価格以外は評価が高い
って今更755さんが力説するまでもないことだと思うけど
せっかくの車種専用スレなんだからちょっと過去スレ見返すとか色々なレビュー・インプレ記事や動画を見ればいいのに >>755
ありがとー
買い替えの参考にさせてもらいます。
自分の腕ではW6で充分なんだが、壊れた時の事は考慮する必要があるので
>>756
申し訳ない。アチコチ見てみます。 W800に限らず最近のカワサキは、ノーマルでもいい音出すらしいね
音までチューニングしてるとか。
純正だから音量規制はクリアしてるんだろうし、いい傾向ですね 新しいw8のマフラー音は素晴らしく(うるさくはない)、ダイワだワイバンだという論争は完全に過去のものに 2011W800乗りで
コーナーでヤル気を出すとグニャグニャしたり振れたり
高速道路で140km/hくらいで車体が振れたり
するとこもある
その辺が新型では強化されてるらしい
まあ、私のツーリング用途では関係ないけど ただ、新型W800に試乗したバイク屋の主人いわくは「しょせんW800」ってことで
そりゃいつもSSに乗ってる人から見ると、どうでもいいレベルでしょ >>761
それバイクのキャラクターにあった乗り方ができないだけでしょ
そんなスピード狂みたいなバイク屋信用できないw >>761
峠を軽く流すレベルでもフレームの違いは良くわかるよ
まあSSから見れば、ねぇw オレは旧W8で十分満足してるけどなぁ〜。特に不満無い。
新W8は乗った事無いけどね W8の剛性はバンクセンサー擦らない程度のペースでしっかり感があればそれでいいよ
SSみたいなカッチリした精密さは求めてない SS乗っていて先代W800を増車した
車体、足回りのふにゃっぷりに最初は不安になったけど、
まあすぐに慣れる
フレーム強化されたと言われてる新W800は気になってはいる 旧W800は外観同様に車体足まわりも昭和レトロだけど
新型でそこが進化してるのならちょっと羨ましい
買い換えるほどじゃないけど 旧W800は性能も先祖がえりしてんだよね
壊れないだけマシになってるけど 性能よりもレトロなルックス重視派からすればリアディスクやABSなんて別に無くても困りはしないし
新しいヘッドライトも環境対策の為にフレームに取り付けられた妙な装置も
ただ雰囲気をブチ壊すだけの異物でしかないってこと
勿論時代の流れで仕方がない事なんだけどさ いやABSは絶対重要。レトロスタイルが好きでも安全性と天秤には掛けられんわ >>772
そんな事言ってるとバイクに乗れなくなっちゃうよ いや、むしろ自称ルックス重視派がキャブ・キックありの650じゃなくFIの800に乗ってるのが不思議 >>774
伝統的なバイクスタイルが良いのであってそんなディテールはどうでもいい 空冷でないと許せないか
空冷もどきのフィンがついた水冷でも許せるか キャニスターやリアディスクは許せないけどFIは許せるのかw 空冷もどき水冷やキャニスターは嫌
FIとリアディスクはOK キャニスターが付いたSRを初めて見た時はダサ過ぎて笑った
水筒が付いてんのかと Z900RSは空冷風フィンの付いた水冷で問題なく受け入れられたみたいだな トラもそうだけど雰囲気が大事
別にガチである必要はない >>780
でもあれ全然空冷エンジンには見えないというw
>>781
トラのは横から見ると空冷に見えるんだよな〜
拘ってデザインしてるんだろうね
ラジエーターに気付けばそれまでだけど
Wもいつかは水冷化される時が来るのだろうか >>782
排ガスと燃費がもっと厳しくなれば必須
その時W800を残すかどうか >>774
外観重視ならキャブやキックは大した要素じゃなくね？ 外国メーカーは空冷車も多いし、まだ空冷で行けるんじゃないかな
ハーレー・モトグッチあたりが空冷を廃止する時代になったらもうダメかも >>784
20年後どころか2030年代中盤あたりで欧州はガソリン車生産終了じゃなかったっけ？？ >>789
生産終了して即乗っちゃあ駄目は
最終生産品買ったやつがかわいそ過ぎるだろう ２ストと同じ運命だろ
内燃機関車の新車販売が終わってほぼEV化されても
物好きがいつまでも拘って乗り続けるさ 去年だかGoogleのニュースフィードでハーレーが大型EV開発とか日本の大型二輪免許で高出力EVバイク運転可とか見かけたな >>757
乗り比べる機会もなく迷っているなら見た目のみ重視でいいと思うけどな すでに日本の白バイでEV採用してるだろ？BMWで。 新型に付いてたリアのK300GPが5200kmで真ん中の溝無くなった
寿命短いね 子供出来たら、ほんと乗らなくなるね
自分一人で遊びに行けない
無理してちょっと遠くのスーパーに魚を買いに行くのが関の山 >>797
全くなw俺は明け方に走り出して10時ぐらいに帰ってくるよ >>797
子供が小さいうちはそんなもんだ
でも手放すなよ。手放すと次のハードルが高くなる
幼稚園に行きだしたらまた乗れるようになるから、それまで我慢。次の子ができたら振り出しに戻るがw 正にそれ。手放した時はもう乗らないと言いながらも、ヘソクリあるしいつでも買えると思ってたけど実際は色々と無理だ。 2016の青欲しいなと思ってるんだけど新型ってそんなに違うの？ マイナーチェンジでアグスタのドラスタみたいにチューブレススポークにして欲しいな >>801
何度か話題に上ってるね。>>755辺りを読むと良いよ >>803
話題に上がってるから聞いてるの
旧が若干ディスられてる感じなんだから気になって 嫌なら信じなきゃいいだけだよ。メーカーは改良を加え続けるんだから良くならなきゃ嘘だろ。 >>801
違う
信用するなら新型を買うべし
信じられないのであれば、試乗して自分で感じてください
我慢や納得ができれば旧を買えばいい レトロ感が好きなら旧型のほう買っときなよ
新型乗りだけどデザインのバランスは旧型の方が良いと思う
新型はタンクとヘッドライトが大きくてアンバランス >>804
北海道ツーリング行った時、昼飯によった店で偶然、新型を見かけたけど音は確かによかった。
旧型の方が見た目好きだけどねー LEDライトを否定する気ないけど
無印はハロゲンでも良かったような気がしないでもない >>801
他人が何を言おうと自分が気にいったの買えばいい
わざわざ乗り比べたりしないでしょ その型だけしか無いならこんなもんだろうで済むけど、試乗の機会が有れば新旧乗り比べた方が良いよ、自分が思ってたよりもエンジンが回らないとか、トルクが欲しい所で出てないとか有るしね。 私は旧W800に乗ってるけど、ペースをあげるとコーナーでぐにゃぐにゃヨレる
フレームもサスもちょっと低レベル
一人でツーリングしてる分には気にならないけど 新型はその辺りを対応してるらしいので、良い改善だと思う
コーナーで車体がヨレるのを私が経験したのは80年代くらいの事
旧型W800は乗り味もレトロ、と言えなくもない >>809
ハロゲンは暗くてアカン。街灯の無い田舎道は夜だと怖い LEDライトはW800に限った話ではないが直進性が高く白色なので夜間とても見やすい
但し白色で直進性が高いが故に街灯など無いヘアピンの多い山道に行くと光が拡散しないのでカーブの先が見にくく感じる バイク買うときって、決めててもいざ店に行ったら結局違うバイク買ったりしてない?
自分の事で言うとGPZ900R→YZF-R1、トラのボンネビル→W800とか
W800見に行ったらボンネの中古が70万で極上が有ったりとか
ハーレーも中古案外安いし いろいろ調べて買いに行くのけど
一目惚れで結局予備知識が無いやつ買ってたりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
