Kawasaki W800 Part25
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新型W800が110万円はABSだけじゃ説明つかないなあ >>849
そういや、ファイナルエディションが出たときに
早く注文しないと売り切れる！、ってこのスレで熱く語ってた人もいたなあ
いまでも新車在庫があるけと >>851
リアディスクブレーキ、abs、フレーム強化、インナーチューブ41Φ、馬力up、etc、グリップヒーター、スリッパークラッチ
旧8の新車価格が解らんけど、これだけ変わって110万なら妥当だと思うぞ。 同じ車種でも定価は改定されて数年でじわじわ値上がりするのがバイクの慣行なので
いったん消えて三年後に出てきたらとりあえず10万円アップ
そこから＋α分がそれなり w800をそれなりに走るバイクにするためカスタムしたと思えば110万でも十分安い
逆にw8なんて大型カブなんだからって言う人には割に合わんわな 性能で選んだら同価格帯のストリートツインのが良くない？ >>855
安っ！
車体価格60万代？
ファイナルエディション？
そら悩ましいな >>855
旧8ファイルの新車価格92万5560円だったわw
乗り出しがその安さなら、値引きしない新8は高いと思うかもな。 私が2011年に買ったときには総額で85万円支払った
そのときはW650よりずいぶん割高感があったけど
百万円オーバーのW800は売れてるのかな 100人でバイク作って1000台売れる
100人でバイク作って100台売れる
利益10倍で売らないと100人が生活維持できない
価格下げたかったら周りにバイク勧めまくれ カワサキプラザ専売になってからカワサキ大型車は高級ブランド路線だね
カワサキ親父のバイク屋のイメージはカワサキにとっては捨てるべき過去になったような カワサキだけはその路線に向かってほしくなかったな
油臭いイメージが好きだったのに 地元にプラザ無いし値引きもないんじゃ辛いなあとか思ったけど
よく考えたらもう新車買う事もないだろうからプラザでもなんでもいいや
というよりWが終のバイクとなるなこりゃ
アラフィフオヤジがあと何年乗れるか分からんけど
我ながらいい所に落ち着いたかなと >>867
カワサキプラザになる前は実売価格という表現があってな プラザで見積もり取ろうと思って店員に話したら
値引きは一切なし、車体に諸費用プラスするだけだから
見積書も必要ないでしょって言われた
殿様商売だね〜 ヒドイ店やな。
私が行ったプラザは、急に行ったのに試乗も快く引き受けてくれたし、ちゃんと見積もりもくれたよ。 >>869
そう言われるような原因に思いあたることはないの？
このご時世勝手に展示してあるバイクにまたがれないと思うけど自由奔放にいじり倒したとか
実は店員と顔見知りでそんなやり取りをするような間柄なのを面白おかしく書いてるとか 買いそうもない客には面倒なだけだからね
うちも似たような物販してるけどなんとなくわかるから たぶん冷やかしだと思われたんだろうな
だからといって店員が態度変えて良いことにはならないけど、客としても一定の品位は必要だと思うよ >>874
なかったよ。
結局レッドバロンで買ったけど、そちらも値引きはゼロ。 どのみち値引きゼロなら見積書も要らないと
>>869の店員の言い分も一理あるね W800が乗り出し120万円弱ってところかな
正直、そこまでの商品力は無いかな ハイオク指定じゃないからガソリンでもハイオクでもいいんだろうけどハイオク入れるとなんかメリットあるかな？？ というか聞くくらいなら人柱やってからだと思うのでもうちょいしたらハイオク入れて走ってみてレポします 7年目4万キロで車検受けてきた。バッテリーは一度も交換していないのに、全く弱る素振りがない。その他、チェーン、スプロケも未交換。全体的にまだまだ調子は問題ない。手放せないよ。
ただし、フォークアウターの白サビ、リアカウル裏のサビは少し気になるようになった。
皆さん、サビ対策はどうしてる？ そうかーレッドバロンでも値引ないなら、いよいよプラザで買うか…
値引きの代わりに付属品サービスとかはしてくれないかな >>886
トライアンフは30万か50万上乗せした価格で検討しないといけないよ
後で必ずかかるから 長く乗れば乗るほど更に差が開く
トラは長期保証かけてそれが終わる5年後に買い換えが吉 869のはどうみても慣れ親しんだ顔なじみへの対応だろ
バイクを買うことに慣れていない人は諸費用が分からなくて見積もりをとるのだから
871が書いてるみたいにそれを面白おかしく書いてるだけ 定価に諸費用幾らです、で終わる話のような
どこでも定価販売掛け値無しなら見積書不要ってのも不思議じゃない
私もそれなら見積書は要らない
「どれだけの値引きをするか」とか、時と場合で金額が違えば見積書をもらっておく意味もあるけどね 少なくともここに安かったとか、いくらだったとか書き込みそうな奴には絶対に値引き額は言えない
口が固いやつだけが安く買える 諸費用も店によって違うから、お金のない若い子は気になるだろ
カワサキやホンダ如きが高級ブランド化って、まず失敗だろうな
男爵店長もナニ考えてるんだかと呆れてた グーバイクでW800を検索してみたら本体を値引きしてる店もあり、総支払額で10万円くらいは差があった
ただカワサキプラザだと高くても安くても二万円くらいの差 何事も自分が払うであろう金額を確認するのは当たり前の行為だと思う
それを面倒だと感じ言葉に発する店員がいる店での買い物は一考もの
バイクなんて買った後の方がお店に世話になる代物なんだからさ
>>883
路面が濡れている時は乗らない
もうただそれだけだな >>881
ハイオク入れるとエンジン回転数低い時にスロットル開けてもノッキングしにくくなる。
そしてその時の音がタマランw
高回転域は変わらないかな。 >>896
それは時と相手によりけり
親しい間柄で冗談めかしで言ったのかもしれないし
869があれ以来何も言及しないので店舗の振る舞いについて追及するのは不毛 ふと我が身を振り返ると
40年11台購入しているが
見積書をもらわなかった方が多いな バイクにしても車にしても、見に行ってコレ買おうか考えてますって言ったら向こうから見積もり作ります！って言ってこない？
毎回下見無しで買うの？ 実際、見積りって必要か？
特に値引きなしのプラザなんかは車体価格以外の額を聞けばいいだろw
家の稟議書に添付するんか >>901
銀行や農協のオートローン使うときはいる >>899
一見のところはくれる
顔見知りのとこはくれない、いくら？いくらだよ。ってなるだけ >>901
私も別に見積書は要らない
話しながら金額を聞いて書類に判子をおして住民票を渡して銀行振り込み、みたいな 俺も下取りから何から全部口約束で見積もって金払うときになってから明細出てくる感じだな
ヤマハのディーラーは普通にくれたけど 直営店時代には見積もりの発行数が人事考課の要素になってなかった？
軽い気持ちで多種聞いたら１枚ごとにご丁寧な口上で恭しく渡されたぞ 新W8を新車で購入したいが、今って大型はプラザしか買えないんだな。
いつもお世話になってる所で購入したいけど、カワサキは入れれなくなったそう。
どーしよ >>907
プラザオンリーに成る前に出た新8が有るから、在庫持ってる所から引っ張れるか聞いてみたら？ カワサキはプラザだけが得する仕組みにしたいんだろうな >>908
カワサキは業者間の販売は禁止なので無理だと思うよ 私がつきあってる店も昔ながらのカワサキ親父の個人零細バイク屋だけど
何十年もカワサキに協力してやってきて 今は400以下のカワサキ正規店
外車も他の国産車もやってるから大型車が売れなくなるわけじゃないけど 400以上は別ブランドに転換しそうだな。レクサスみたいに。 >>912
俺がお世話になってたカワサキ正規店もプラザにはなれず。田舎はまだしも街中に広い面積用意しろだのムリだろ。
もうカワサキは買わない。お店は変えない。 >>916
私もそんな感じです
店主との付き合いも長いし
私は50代ですが10代で買った初バイクからずっとその店です
もうカワサキ大型車を新車で買うことは無いかも ずっと付き合いがある個人バイク屋が切り捨てられるのを目の当たりにすると心象はよくないよな
会社は理屈で動くのかもしれないけど客は情で動くんだよ
知り合いのオッチャンの店で買えなくなったからって「はいそうですか」とプラザには行かない どうせカワサキ以外から呼ばれてきたブレインが、ハーレーの真似して要らんこと提案して幹部連中をニンマリさせてるんだろ。アホだな。 >>288
バイク知らんやつにとって「８００」という表記はインパクトある めちゃ欲しいんだけどなんで価格がz900と同じなんだろうな
向こうは4気筒125psだぜ… プラザで買ってメンテは馴染みの店でいいいじゃん。新車売っても利益は知れてるし >>922
パワープライスレシオw
「1馬力の価値が違うのだよ、君のz900とは」とドヤる。 そのうち4輪みたいにメーカー専売店でしかバイクも買えなくなり、男爵はロータスみたいに新古車激安店になるのかな
小綺麗な店があってもいいけど、頑固おやじが一人で切り盛りしてるような昔ながらの店も無くなってほしくない 業販も禁止らしいからトライアンフより厳しいな。ただ紹介って事でプラザで買わせて、ちょっとマージンもらって整備、カスタムをするのが非プラザの生き残る道だな。それやってくれるプラザとコネないとダメだけど。 プラザとハレデラってどっち多いんだろうね？上にハレからスタッフが来たって書いてるけど、どこでも大型買えない様にしたカワサキ潰しなんじゃないか？ >>928
ところがどっこいWはほぼメンテナンスフリー ホンダも今ドリーム専売になってるって？
4輪みたいになってきたなぁ。
確かに新車の利益は少ないけど、それでもやはら他店で購入してメンテしてってのは言いづらいな。メンテも学生の頃から浮いたお金で親孝行しろって良心的な価格でやってくれてたしね
こういうショップを大切にしたい プラザって全国都道府県にあるわけではないから買えない地域あるのでは？
東北や中国地方は２店、四国は１店しかないが 自分はそれで３月中に馴染みの店からカフェ購入した
その店は今は>>928さんの言うように、隣県のプラザを紹介（購入時には店主がプラザ店まで同行する）してメンテ等を賄う方針 常識的に考えれば緩和措置で非プラザでも大型販売出来そうだが、プラザになるために個ディーラーは莫大な出費をする見返りとして販売独占エリアをカワサキと取り決めているはず。で、人口少ない地方なんかだと県下独占なんて契約してるかも。 まぁイメージ的には外車買うのと同じ様になったのかもしれませんね。
修理とかは地元バイク屋で出来るのかもしれませんが。
レッドバロンは対応してくれるのかな？ 昔もカワサキはカワサキ店出ないと買えなかった気がする
FXは到津あたりに有った店でした売ってなかった 三年前にカワサキが発表した販売ネットワーク計画ではカワサキプラザは全国120店舗 人口百万人あたり１店舗
現状はまだ店舗数は半分くらい やっぱ人口当たりか。地方民でカワサキの大型乗りたい人には面倒な仕組みだな。 売上から考えての販売店数なんだろう
カワサキ乗り一人があと二人づつ勧誘しカワサキ乗りを増やせば店の数は3倍は無理でも2倍にはなろう
ユーザーの努力が足りないのだよ 徒歩10分以内にプラザあるからカワサキ買うなら楽だわ 今回のカワサキプラザ整備はカワサキ直営ではなくて地元起業にカワサキプラザ看板を出して貰う方式ですが
カワサキプラザ店舗の開設基準が難関で
たとえば
他社販売の店舗とは建屋を別にしなさいとか
交通量どれくらいの道路との距離とか
サービス工場の基準とか
経営者の年齢によっては事業承継計画書とか
数千万円から億近い投資をして元がとれるか、と と、今回カワサキ大型車を扱えなくなったカワサキ正規店オヤジから聞いた話です >>941
俺なんて一番近いプラザは30km先だぞ、650買った所は歩いて30分なのにな、未だに新八に乗り換え迷ってるわ。w 店で出すコーヒーの豆すら卸が決まっていて、そこから買わないといけないとかね。 鳥取島根の人はカワサキ大型車を買おうと思ったら150km先のカワサキプラザまで >>944
うちもそんな感じ。県内に初めてできたが中心部からかなり離れてる。やはり30Km位あるので、一回行ったがもう行かないと思います。
W650は歩いて3分のところにあるレッドバロンで買った。
レッドバロンはもっと近いところに数店あるんだが。 Amazonで販売
店舗はサービス拠点として存在
しかし、それもデリバリーが発達しセンターで集中管理が出来るので必要なくなる タイムセールで25%OFF！とか？
配送はドローン、プライム会員もバイク配送は有料。但し会員なら到着日指定可能w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
