>>537
違うぞ！
ツインとマルチのハッキリした違いは高回転まで回せるとかじゃないよ。ツインはV型を指してるんだろうから道をタイヤが蹴り上げるパルス感がある。そしてバイクが細め。
比較してマルチは並列なのでマイルドな伸びなんよ。コレはピストンの問題と言って良いと思う。ただどちらとも回転は高回転域まで回せるんだよ。マルチがマイルドな分だけエンジン音の鳴きが伸びてサイレンサーを変えれば一般的な良い音に変わるのさ。
高回転域を楽しむならどちらも低速で楽しめる。即ち峠で楽しめる。ただエンジンの高回転域のしなやかな伸びを楽しむなら俺が言ったように広域農道などでやるしか方法は一般道ではない。

ところで499は負け犬やの！