【SUZUKI】GSX-S750 part5【新型】
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ここにいる奴はストファイを許容して買ってんだから
他社みたいに選択肢があったら面白いなーくらいの話だろ >>734
GSRの時はそれより上がなかったけどS1000が出ちゃったからね
さほど値段が変わらないのにリッターでアルミフレーム
みんな向こうを選んじゃう このバイクでっかいスーフォアみたいってどっかで見たんだけどマジ？
スーフォア乗り換え考えててメチャクチャ惹かれてる そもそもちゃんとしたでっかいスーフォアがあるだろう あまりクセがないから意外と教習車としての適性もある気がする >>732
GSX S 750の新車が乗り出し85万円で買えることを考えると、そんなにお得に感じない
中古だと
オイル
タイヤ
チェーン
スプロケ
ブレーキパッド
ブレーキフルード
バッテリー
の交換も考慮しておかないとならない
そうすると、差額が大分縮まってしまう >>744
その値段ならそうだな。
こっちだと92〜105万なので。。。 ヨーロッパだと地味にスズキの主力だったりするから
もうしばらく残るんじゃないかな Euro5対応でFMCするでしょ。欧州A2仕様もあるし。 おフランスだと単純換算でS1000、160まん
s750、110まんなのかな
で年間2000台ちょいか
ランキングみるとスクーターとネイキッドがやたら売れてる国だな
あれ、スズキの中で1番売れてました(スズキ売れてなさすぎ >>740
ライポジやハンドリングが全然違うからスーフォアみたいだと思って買うと後悔する 日本ではCB400スーパーフォアがすべてのバイクの中で常にベンチマークになってる
やっぱあのタンデムシートの広さと積載性の良さそれとかち上げられたリヤカウルに収まる丸目２灯のLEDストップランプ
あれを後ろから見ると格好良さに女子高校生が群がってきちゃう
昨日ドライブにいったら目の前にソロでZ900RS走っててまだ納車したてなのかタイヤに緑色のラインもくっきり残ってた
マフラーも純正なのにえげつない太い音
気になったのはリヤカウルの小ささとストップランプが真ん中だけ光るのな
ランプ全体が光るんじゃなく真ん中だけ光ってて大型の車種なのにランプ自体も小さい知りやカウルも小さすぎて存在感が希薄
やっぱある程度リヤの存在感が立派じゃないと駄目よね
GSX-S750もZ900RSと同じ傾向があるけどZ900RSよりはいくぶんまし
ツーリング主体に考えて普段も格好良く乗りたいなら現状選択肢はCB400SF＆SBのみ スーパーフォアのテール周りの見た目は現行車種のなかで最悪
カウルがやけにもっこりしてるし無駄にカチ上げてておっさん臭が酷い
ホンダは早くスーパーフォアを廃盤にして、エンジン流用の新型(モノサス)を出して欲しい >>750
いいレス番踏んだな
1300じゃ駄目なの？ CBのテールをかちあげてるなんて言う人は暴走屋さんのそれをイメージしすぎ
サイドからの流れであのようなラインをとってるだけだろう
テールと言えばSV650も気になるな
丸目ならもう少しテールも落ち着いたデザインにして欲しい
中途半端な上がり具合
ストファイ勢も含め最高にかっこいいテールってよくわからなくなってきたわ じゃあここで勃発したテールが格好いい車種
BEST 5
1位、CB400SF現行型
2位、ストリートトリプルRS
3位、BMW S1000RR
4位、CBR1000RR-R
5位、CB1300SF&SB 10月に休みが2週間取れたからバイクで本州一周を計画。
ナラシとオイル交換済ませた新車で行こうと思って750と1000で迷っています。
納車時期やナラシ運転とか考えると今月中には決めたい!
そこで、750の長短所を教えて下さい。
スレチにならない程度で1000との比較等が有れば嬉しいです。
ちなみに176cm73kgです。
宜しくお願い致します。 1000よりも燃費が良い。1000ほど煩くない。割と回して走れる。 昔のナナハンと言う言葉になんの思い入れもない1000乗りのオレ的には750を選ぶ理由が思いつかない。しかし敢えて言うなら低回転から怒涛の加速を味わうなら1000。中回転からターボっぽい鋭い加速が好きなら750
と言うと語弊があるかも知れんが個人の感想だと参考程度にして欲しい。 750はクラッチが軽い
燃費がいい
アクセルのドンツキがないから疲れない
シート下が1000より広い
眉毛が無い アクセルガバ開けしても1000みたいにフロント浮いたりしないから雑な運転でも安心 どっちにしろ公道では有り余るパワーしてるんだから乗りやすい750のほうが面白いと思うけどね
日本一周に怒濤の加速はいらないだろう 本州一周するなら750の方が疲れにくくて良いんじゃないのかなっと 長距離ツーリングでの燃費の差は非常にデカい。
信号で停車すると1000の方はエンジンの熱で死ねる。
サスを弄るとかのスキルが無ければ750でも十分すぎるパワー。
（普通の人が全開に出来る限界だと思う。） 20年ぐらい前だったか、八代俊二がGSX-R750のインプレで
「エンジンのレスポンスが強烈過ぎて、公道ではパワーバンドに入れられない」
って言ってた
R750ベースのエンジンを積んでるS750なら、素人には十分じゃなかろうか S750だって2速6000〜11000で70〜130くらい出るし
トルクもあるから6速2000の45から加速も出来るし 756です。
助言頂いた皆様ありがとう御座います。
両車とも展示されている店が有りましたので、座った時のポジションと店員さんの助言も考慮します。
今のところ、皆様のオススメで750に傾いています。 750は人とかぶることが滅多にない。
1000は割と見る。 双子か？と二度見するほど自分に似てる奴がs750に乗っていたら驚くと思うが、バイクが同じだからって何も感じないな。(バイクが)かぶる・かぶらないってそんなに重要なんだな。 重要ってわけじゃないけど滅多にS750見かけないからやっぱり見つけるとギョっとするよ やっぱり排気量大きい方が売れるの？
1000とか扱いきれないでしょ？ >>771
1000はアルミフレームで750より軽いからね 最近のリッターは基本どれも扱いやすいからS1000のほうが良い気がします
S750は操ることに楽しさを見出せないとギアチェン等で面倒くささを感じるのではないでしょうか
長旅だと疲れる気もします、街中を2速で引っ張るみたいな乗り方は適していませんので ローRPMアシストが付いてるとはいえ低速のトルクがそこまでないので
雑な開け方をするとエンストすることもあります
本州一周ということは荷物もそれなりに積むことになるでしょうし
立ちごけのリスクも考慮しておいた方が良いかと思います そもそも何でGSX-Sシリーズなのでしょうか
アップハンドルのバイクの方が絶対楽ですよ バリオスからの乗り換えを考えてるんだけど、これと1000fとSVで悩むねぇ ミドルで回せるカウル付きがないよねースズキ 1000fの見た目がもう少しよければなぁ >>775
好みとかあるだろ。
楽さを追求したいならバイクなんて乗るのはやめたほうがいい。
車のほうが絶対楽ですよ。 でもs750スレに聞きに来たってことはそういうことでしょ
一緒に乗ろうよ S750は一目惚れで購入したので性能とか乗りやすさとか正直どうでもいいんですよね
このバイクを格好いいと思わないなら他にもっと良い選択肢があるだろうしS1000の方がいいよねって
>>778
それ756さんじゃなくて私の戯言なので間違わないでね >>775
ハーレーにオランウータンの様な格好で乗るやつですか 750と1000があると「1000でいいじゃんなんで750なん？」
みたいなこと言う奴おるけど
ヤマハMTだって07 09 10とあるんだから意味不明な批判だよな >>783
同じ4気筒でデザインも似ている、価格差10万程度、それでいて装備は1000の方が豪華で車重も軽いからだと思う
要はMTシリーズと違いシリーズ内での差別化があまりないため フレームとスイングアームがアルミ、スリッパークラッチ、ブレーキがブレンボ スリッパークラッチくらいかな
スズンボはタッチが微妙とのインプレを見た あのブレンボは隼やR1000のと同じでしょ。
隼乗ってたけどパッド変えたらよく効くよ。
パッドの面積はトキコよりブレンボの方が大きいし。 ブレーキの初期タッチがガッチリしてるのは750、1000の初期タッチが悪いのはABSユニットが原因らしい、でも初期タッチがマイルドだから扱い易く奥で効く感じ 750ccもあればパワー的に十分なので、1000ccも要らない。使う使わないじゃなく10万足すだけでリッターマシンならそれを選択する。どっちが正しいとか無いでしょう。
MT09とMT09SPだってどっちがいいか悩む。750or1000も悩むかもな。自分は街乗り(通勤)にも使うので750がちょうどいい。っていうか750でも大きすぎる。
走りながら暖機するせいか燃費計16.0km／Lとか表示されたりする。コレ1000にしてたらもっと下がるだろう。気にしないようにしてるけど・・・1000にしなくて良かった！と思うね。 見た目が圧倒的に750の方が好きだから全く悩まなかったな
デザイン同じなら1000の方かったかも 1000と750悩んで750にした。
満足している、、、が
最近、高速ツーリングが増えたので
1000Fにしておけば良かったかな
と、ちょっと思っている。 そもそもトルクの細いバイクには必要ない
1000ccのGSX-S1000みたいのはバックトルクも凄いからスリーパーチョークホールドが必要だけどGSX-S750くらいならアイアンクロウくらいでいい
ツーリング目的ならGSX-S1000よりGSX-S750の方がいいよ
クラッチの重さが全然違うからS750は普通
S1000は重い
音がもっとおとなしかったらZ900RSのクラッチがめっちゃ軽くていいけど
なんせ音がでかすぎ >>795
スリッパークラッチなんて今や250cc
でも装備されているのに？ S1000スレではアシスト付きのスリッパークラッチが欲しいと書かかれると、
この程度で重いと言う女子供みたいな奴はバイクに乗るなって返答する老害が毎回出てくるよ Euro5対応FMCでスリッパークラッチ化するでしょ
クイックシフターも装備されてお値段据え置きなら文句は無い >>797
ブラジルポルトガル語かな？
向こうの人たちは楽しそうに乗るなぁ
危なっかしいがw エンジンの熱もやっぱり1000のほうがすごいんですか？ 20の白黒赤海苔です。
先週奥多摩〜柳沢峠のルート走ってきました ホンダが新CBR600RR発表！
形がもう格好いいもんな
またセンターアップマフラーだ
CB750SFを出したらGSX-S750からだいぶ流れるだろうな
CBR650Rが有りながらCBR600RRを出すくらいだからCB750SFとかホンダが本気出したらGSX-S750なんて宇宙のチリと化すだろう >>807
CBR600RRは出るけどCB750SFなんて架空のバイクを持ち出して「ホンダが本気出したら宇宙のチリ」とワクテカされてもねえ 妄想の中で幸せに浸かれる幸せな人なんだからNGしてあげようよ とはいえS750に限らずスズキ車の多くはEURO5適合させないと来年からヨーロッパでは販売できないからね
秋頃には多くの改良モデルが出るはずだが・・
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2017/08/EURO2020.jpg CBR600RR乗り出し150~160くらいだって
GSX-S750が二台買えちゃう
スズキは安いよなあ
それにきっと馬力も112psより低いし >>811
そもそもカテゴリー違うし、EURO4にしか適合していないから、二年程売り切る為の苦し紛れのマイナーチェンジ。
スズキが安いんじゃ無くて高級路線のホンダが高いだけと思うけど。
ちょっと前にのリッターSSの値段だし。 ZX-25RでCBR250RRがぼったくりプライスなのバレたしな ６ダボのエンジンはレースに供給し続けてたんだしそんなにコストかかってないと思うんだが
出せば売れるバイクだから強気にもなるか https://www.youtube.com/watch?v=S6MqSdeZA4w
シフトアップ時のショックがまるでないように感じるけどクイックシフターでも付けてるのかな？ ノークラッチシフトすれば良いだけ
高回転の時ほどやりやすい HONDAのバイクは訳のわからん壊れ方するから乗りません。
ついでに言うなら車もボロ過ぎ。 本田の車はヤレが早い
整備性が悪い
ワイパーアームがすぐ錆びる
塗装が弱い
初代ステップワゴンは乗り心地が悪かったセレナとは雲泥の差 しかし、この手のバイクってなんでセパレート・シートなんだろうか？レプリカならわかるが、
ネイキッドでセパレート・シートって意味分からん。ネイキッド買うやつがバリバリに峠攻める時代とは到底考えられない >>817
どんなん？
俺のスズキ車はガスケットからオイル滲み（製造時ジェネレーターカバーの一カ所ミリ以下で削りすぎた）、知り合いのZ400は新車購入１ヶ月でフロントサスからオイル漏れって例は体験したけど、ホンダは知らんのよ https://www.youtube.com/watch?v=a9IuydBYW_c
このS750ってA2仕様？
2速で130キロまで引っ張れるってことはうちらの乗ってるのと同じ？ >>825
ああそうか、ヨーロッパの基準だった
ありがとう S750がディスられた時と他車をディスる時だけ伸びるスレ 750なんでディスられるんやろうな
リッターまで欲しくないワイからするとちょうど良いんやけど 今日新色の白/赤/黒のやつ見たけど、めちゃカッコよかったぞ >>828
(´･_･`)5ｃｈでディスられない物なんて存在しない
(´･ω･`)これは20年前からの理 M0の白赤黒にしようか迷ったけど、
洗車とか掃除をこまめにしてないと駄目そうだから青黒にした >>829
俺はスズキのサイトで白赤黒を見て「うわだっさ、19年白買っといてよかった」と思ったけど
スズキは写真はだめだめでも現車だとカッコよかったりするから侮れんよね >>832
わかる、画像だとなんか微妙な感じしたけど、実物はかなりカッコ良かったからね クソーGSX-Sほしー。
今乗ってるバイクのローン終わらせたら…。 頭金無し、ボーナス払い無しでバイク2台のローンは俺の中では当たり前！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
