【SUZUKI】GSX-S750 part5【新型】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
起死回生の策があのカタナだからなあ。
もうスズキ二輪はアジア向けで細々生きていくだけになるかもな。 >>846
カタナ750欲しい！
でも、シートが高くて足が届かない orz sv650ベースなら直ぐ作れそうだけど
つかsv650がネオクラと言えなくもないかもしれない S750に乗り換え検討中だけど近くに実車が無い
S1000の中古なら近くに有るんで跨った感じは同じで良いですか？ 以前アルミフレームのリッターSS乗ってて、公道のスピードレンジだと曲がりにくいと感じて
適度にしなる鉄フレームのミドルクラス探してたらS750にたどり着きました またがった感じとかは確かに似てるし、普通に運転してる分には同じようなフィーリングで乗れるね
アクセルはS1000のようにドン付かないので、アクセルワークもある程度ラフでもいけるし、回して乗れる S1000の方が前輪荷重大きいんで750の方が軽快よ。 そろそろタイヤ交換なんだけどここの人達はS22が多い？ >>863
スズキはどこのバイク屋でも扱えるから
そのバイク屋次第としか 他車種の純正新車外し台湾マキシスを手に入れたんでそれ履かせてみた このバイクってポジション変じゃね？？
割と上半身は前傾するのに下半身は普通のネイキッドぽくて
どう乗ったもんかわからん
レンタルで一日乗ったけどバクステ入れるかハンドルアップかしないと厳しい気がする 殿様でもないし、どこか痛くなったり視界が確保しにくいほどの前傾でもない。それでいて風圧きついときには伏せるのも自然にできるという。
体格によっては違和感あるのかもしれないけど、自分にとっては絶妙なバランス。 >>869
ハンドルアップ？
くっそだせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>869
あるある
微妙にハンドルが遠いせいで肩が凝る 別なバイクを見に行ったとき買う気もないのに股がってみたら、とんでもなくフィットして契約した。
合う合わないは当然あるだろうな。 最初は前傾がキツいと感じたけど高速に乗ったら丁度良いと思ったし
筋肉が付いたのか上体の前傾も今は気にならなくなった まあ外人向けだろうし
土踏まずをのせたらステップに力が入れにくいからちょっとバックさせたい 純正のハンドルウェイトって結構効果あるんだな
試しに軽いのつけたらバンクさせる時の感覚が変わった
一時停止からの右左折で思ったより曲ってコケそうになってヒヤッとした事あるから軽い方でいいや >>880
足付きに余裕があるならハイシートにすれば多少前傾がきつくなるし膝も楽になる 前傾きついのはハンドルが低いせいでなくハンドルが遠くて絞りや垂れ角がついてないのが原因なんだよな 身長170手足の長さ普通だけどごく軽い前傾がベストポジション
少し前めに座ればSRやエストレヤみたいなポジションでもいける SSのような極端な前傾は要らんけど、多少前傾してる方が運転はし易いよな >>884
それくらいの背丈がベストだと思う175超えてくるとややハンドルが遠く感じるらしい
タッパある人って足つきで悩まないから羨ましいと思ってたけどそれが故にポジション合わなくなることもあるみたいで考えものだな このバイクが欲しいんですけど、近所のスズキワールドだと現車で
約100万円。近所の中古メインのバイク屋で取り寄せると
約88万円。どうすれば良いんでしょうか、、、。 12万は安くは無いけど今後のお付き合いを考えてお店で選ぶ みなさん、ご意見ありがとうございます。
もう少し悩んでみます。 >>888
18年乗りです。
街のショップで新車総額85万で買いました。
このバイク、トータル的に気に入ってますが100万出すなら
自分ならも少し頑張ってS1000かZ900ってなりますね。 EURO5がらみでいろんな車種がモデルチェンジしそうだしなぁ
よく考えてから買った方がいいと思う euro5絡みで購入を急いでいる。性能ダウンを補う排気量の上昇。環境性能や電子制御などのための価格と重量の上昇。買うなら今しかない！ってバイクが複数あって悩ましい。 z900はもう無いって言われた
S750は11月のバックオーダーって言われた
今年のモデルは短命だな… 他店の持ち込みだとワールド点検少し高いから長く乗るならワールドで買った方がいいかなぁ >>896
差し支えなければどんなバイクを検討中か教えてもらえますか？ 買うなら今といったらCBR650R/CB650Rあたりかな >>900
テールカウルがもう少し長ければ欲しかった >>899
NC750Sがほしかったのですが、もう近所のバイク店では(新車での)入手不可でした。 不注意でフロントフェンダー割っちゃった…orz
新品交換だとおいくらなんでしょうか… >>903
参考
フエンダアツシ、フロント(ブラツク) 53100-04K01-YVB フエンダアツシ、フロント(ブラツク)
￥8,910 >>904
ご教示ありがとうございますm(_ _)m
2019のホワイト(YWW)だと売ってなさそうですかね… >>905
53111-04K00-YWW っぽいけど日本のネットショップでは該当品番なしになるね
海外仕様と日本仕様は品番が違うのかも GSR750とGSX-S750て大きな違いは何ですかね？ >>907
大きな変更点はデザイン面だけど
ハイオク仕様になって6psアップ（106→112）
ホイルベースが5mm延長
2次減速比がLoになり全体的に加速重視へ
その分6速は若干Hiにして調整（燃費面のへ考慮かも）
あとはトラクションコントロールが付いたことかな >>909
シート高が815→820に上がったくらいで
殆ど変わらないと思うけど、身長低い人だとさらに辛くなったって感じですかね
あと、好みの面で言えば、アナログタコメーターが無くなってデジタルタコメーターになってしまった事かな
メーター自体は比較的多機能で悪くはないんですけどね。 あとはよく言われるスイングアームとフロントブレーキか ホイール10本スポーク化
エンジンシリンダー下部にベンチュリーホール追加で性能向上
エアクリーナー改良等によるサウンドチューニング
とかもあるかな >>909
s750になってローRPMアシストがつきました。おおむね好意的な評価ですが、微速運転時に介入されるのを嫌う人もいるようです。
マッスルライダーという教習所の教官をされている方が、s750を購入してモトブログを始めたようです。モトブログ以外にも教官目線の動画が多数で楽しいです。 GSRの頃叩かれてた部分ほぼ全箇所直してきたからな
それでいてお値段据え置きというスズキの良心の塊 装備はS750の方が豪華だけど、デザインはGSRの方が好きって人も多いからなぁ 他のコスパのいいバイクに押されてたからな
逆にGSRがもう10万安かったらヒットしてたかもね ぶっちゃけタンクにSじゃなくKAWASAKIとかウイングマークがあればもっと売れてるよね 近くにカワサキとホンダが無い。
ヤマハに欲しいのが無い。
スズキにするかって感じ。 俺はV-スト買っちゃったけどこのバイクとすれ違うたびにかっこいいと思う >>922
S750に乗ってますが他のS750とすれ違ったことがありません 今日はGSR750と3台も遭遇したのにS750には遭遇しなかった GSRは安いからミドル4発欲しい人が買うけどGSXは良い値段するからね S750の内容からすれば高くないはずなんだが
安さでGSRを選んだり、S1000やMT-09が人気あるからな… 田中健太郎(12月生40才) 田中初子(1月生) 元、大阪府高槻市在住
詐欺、暴行。数百万奪って相手の骨を折って逃亡
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく
https://dotup.org/uploda/dotup.org2289772.jpg そんなに同車種に乗ってる人がいないと寂しいか？
俺はNINJAみたくうじゃうじゃいたらまず選択肢に入らないけども。 お互い「1000の方やろなあ」と思ってすれ違う瞬間気付いて「！？」みたいになってる 千葉では夕焼け小焼けの放送のことをパンザマストって呼んでる
千葉県民の頭をかち割ってみてみたい >>934
柏市限定です。
千葉県全体ではありません。 新車で買うなら白黒赤だと思ってたが2021年も継続か
あと１年他車も含めてじっくり悩むか >>938
新型MT-09に期待したがデザインが… 1速〜6速まで、1500rpm〜2000rpmで走るとガクガクするのは自分だけですか？
※1000rpm〜1500rpmまではガクガクしない・・・ >>940
ノッキング？
でもハイオク仕様か…何だろね。 >>942
ハイオク仕様ですねぇ。
パワーの谷ってわけでも無さそうだし。。。
やっぱり、故障かなぁ。。。 基本的に2000回転以上で走るバイクだから気にしたこと無かったな >>944
FI車の低回転のガクつきはよくあるものなんですね。。。
そういわれると、自分はキャブばっかり乗ってましたね。
FIはスクーター系ばっかりだ。。。 >>945
運転の仕方は今後工夫していこうと思います。 低回転時のエンブレでボボボボボ↓みたいな感じで回転数が落ちていくやつのことなら仕様 >>948
ボボボボボというよりも、
ボ、ボゥ、ボ、ボゥ、ボ、ボゥみたいな感じですね。
※ボゥの時に回転数が若干上がっている感じ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
