【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
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このキチガイはどうしてここまで狂ってしまったのだろう >>706
あれ?こないだまで人民服着て自転車こいでたよね? 昔々、中国に幸福(シンフー)って2ストがあってだな…
このデザインがなかなかのクラシカルで、趣きのあるバイクだったよ ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! NSR本の中の部品再生産記事の中にあったんだが
ワイズギアの復刻タンクって簡易金型で造ったのか 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
海外の反応系ブログは最も稼げる中国人工作員(留学生)の収入源
工作員(中国人留学生)ブログ開設で安定収入
掲示板でのレスや都合の悪いスレッド流しも仕事の対象
欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し
・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする
日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) バイクは春先に値段が上昇傾向になるからな
RZ位になると基本的にフルオーバーホール前提と観とく必要があるから
ちょいちょい治しながら乗ろうと思っている奴だと予想外に金が掛かって手放すことも多くなりそうだな ヤマハは中国人が作った中国の会社
ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! oxチャンバーのスプリング 、安く売ってるとこ知りませんか? スプリングを安くってもあれ1400円ぐらいだろ・・・ 安価くスプリング買いたいほどしょっちゅうバネ飛ばすのなら、チャンバーのマウントその他に要因あるのでは?諸々見直しオススメ。 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) どなたか教えて下さい
4L3のリヤスプロケ取り付けのダンパ
4L1-25364-00
は圧入してあるのでしょうか
交換したいのですが抜くのは難しいでしょうか 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) >>724
あれって交換したことある奴って居るの?
できないことは無いだろうけど抜くだけでも大事になりそうだ >>726
とりあえず反応ありがとう
スプロケ換えるとき1ヶ所ネジが痩せていて
ナット締め切れない感じだったので
ダンパ換えたかったが、面倒ぽかったので
ロックワッシャを外しその厚みのピッチ分締めたらガッチリ締め切れた、ナットも換えて
もちろんネジロック使った あれ、ダンパーやったんや
ダンパーは350の奴だけかと思てた。
部品出るんなら交換出来ない事はないんやろけどなー
見るからに専用治具かなんか必要ちゃうかな ベアリングなら温めればなんとかなりそうだけどゴムだと溶けるよな マジレスするとダンパーは指で抜けるだろ
長期放置でゴムが溶けて癒着してるならともかく
あんなもの専用工具もなけりゃ圧入もしてないよ・・・ 30年前の6月4日天安門事件大虐殺は起こりました。
中国共産党軍が中国人1万人以上を一瞬で虐殺しました。
それ以降中国では文化や歴史のねつ造による洗脳教育を強化して
ウイグル人やチベット人を虐殺する、
ナチスより卑劣な独裁国と言われる今の中国が出来てしまったのです。
中国人は洗脳教育により天安門事件大虐殺があった事すら知りません。 固着して抜けなくなっているのが多いからどうやって抜くって話が出る訳なんだがな
脱落防止のサークリップを着けなくてもスプロケが外れることがない位がっちり固着してるとどうやって抜いてるって話にはなる >>732
走って動いてた車両ならダンパーって固着しないと思うで?
アレ介して動力伝えてるんだからそれこそ30馬力ぐらいでこねくり回してるわけで
んで古くなって劣化してくると縮まって小さくなるからゆるくなる
新品なら逆にキツキツで硬い
放置してあった車両のことならここじゃなくレストアスレへどうぞ 普通はダンパーがヘタってガバガバになると思うけどな ゴムが固くて外しにくいのも経験したことある。
一概には言えんよな。 >>735
何年か前にレストアしたときは別に固着はしてなかったと思う
エンジンからなにから降ろしてゼンバラしてフレームだけにして新品ハーネス引き回して
エンジン再塗装してホイールも分解して磨いて塗装したし
劣化してたゴム類も手に入るモノは新品に全交換したけど
ダンパーは交換した記憶が無いから固着も酷い劣化もしてなかったはず
今思い出してみるとリアブレーキシューの厚みを測った記憶がなんとなくあるし
塗装してるんでダンパー側もバラシてるのは確実だが
なにぶん数年前なんで思い出せん! RZ250のクラッチハウジングって新品出るかな?? ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
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元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
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ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 急ブレーキかけるとフロントからカクッと何かがずれる感触が出るようになった。ステムベアリングが逝ったかな。 RZ250R(350cc)を知り合いに売りたいんだ(是非と売ってくれという最近知った知り合い)
妥当と思う大体の金額を教えてくれ
少しでも高く売りたいんだが糞業者やヤフオク業者の暴利値段には成らないとは思ってる
友人価格じゃないので実際ちょっと困ってる エンジン350化してるし困るくらいの関係ならその人には絶対売らない、大切にしてくれる仲良い友人知人なら二束三文で譲るしそれ以外なら赤の他人に高く売りつける
どうしてもお前が売りたいと言うなら状態知らんが80万、今は350エンジン10万じゃとても買えないしな。その後ケーサツに捕まって350化で切符切られようが一切関知しない念書取っとけ、効力あるかは知らんけど >>746
買取持ち込みならその真逆評価だな 350エンジンにしちゃってたらまともなショップでは売ることすらできないから二束三文
80なんてお笑い種もいいとこ よくて10〜20万だな 買取り安くても売る時は高値で売るから間違ってないやろ、個人か業者の違いだけ。逆に10〜20万の方が鼻で笑うわw
もしかしてお前がその知人か? >>748
今どきそんなタマは売れないという意味
エンジンだけにした方が高く売れる
改造RZRとか笑うわ フルノーマル未登録車だってそんな値段では売れないぞ 80万とか、ヤフオクで相場知らずの回転寿司がどんな心境で出品してるかよくわかるレスだな 車両は1台として同じ物はないんだからふっかけてもええやろ、大した知り合いでもねえんだしさ。売れる売れないは別の話 そうかレスありがとう。
80万くらいの改造費はかかってるらしいけど改造依頼したのはオイラじゃないし
DT200WRとの物々交換だったんで値段がよくわからなかった
さすがに80万はボリすぎて無理でしょう。
ヤフオクでぐるぐる回ってる350よりは程度も装備も良いので350エンジンのヤフオク
落札値段に毛が生えたくらいで一回打診してみます
軽二輪登録の350って昔はけいら課の警察官も知ってたけど今は全然知らないみたい。
検問で登録書出した時ドキドキしたけど白バイがエンジンのぞき込んでも何にも云われなかった
それより綺麗ですねって褒められたくらい。 >DT200WRとの物々交換だったんで
後出しとかタヒねks >>752
脱税車なんで、それ売ろうとしてもまともなショップには売れない
だから個人売買しかなくなるわけだけど、相手が、それ買っても後々二束三文にしかならないと承知していない限り、
騙されたとか揉めることになる
改装費80万なんてのはマイナス査定にしかならない
きっちり組まれたものならいざ知らず、RZの改造車なんてド素人が適当に足回り入れたとかで
チェーンラインすら出ていないとかザラ よって、RZRったって型式いろいろあるけど、不人気型式ならエンジン10万、車体5万の15万がいいとこ
そのエンジンもまともならの話で、焼き付き〜ボーリングの繰り返しでゴミ同然のも多いからなんともね 4L3 1AR 3HMの中古購入経験あり
14マソ、8マソ、10マソ、だった
良い時に買えたものじゃ 4L3=よんえるさん
29L=にーきゅうえる
1AR=いちえーあーる
1XG=なぜか「わんえっくすじー」、と言ってしまうw RZのタイヤって最新のTT100でもグリップ悪いの?
今履いてるのがコーナーで横滑りするんで気持ち悪いから変えたい >>758
タイヤパターンは昔ながらだけどグリップは昔より段違いに良いってよ、両方使ったことある人の感想。先輩のマッハで峠攻めた時この細さでよく食いつくなって思った、タンデムの俺は生きた心地しなかったがw >>758
昭和の時代のTT100GPよりはグリップする。
ウェット時も昭和のK300GPよりコントロールしやすい。
4L3は良い意味でフレームのヤワさが手伝って滑りだしても焦らずに処理できる。
下手にフレーム強化したりすると一気に飛んでくので程々のグリップで十分と思ってるよ。
※ストリートのみの場合、サーキットは知らん。
※必要なグリップ力は個人差があります。 >>761
昔のバイクはフレームのしなり含めて乗り味だよね、RZやマッハに90年代の足回り組むとフレーム補強が必要。でもそれやっちゃうとフレーム含めガチガチで今時のバイクになっちゃう、見た目カッコイイだけで元々の良さが無くなる つか、それやると曲がんないし、真っすぐ走らない。
だから、RZに倒立や太いラジアルは似合わない。
3段シートのヤツらと同じ次元だとは言わんがw
同じ(爆) >>761
まあコントロールしやすいってのはあるのかもだけど
普段乗ってるリッターの癖のままRZでひょいと曲がると「んほー」って感じで流れ出すのがなんとも
RZてタイヤプアなくせに速度は出てるから曲がれるものと錯覚してしまう リッターと比較してるんじゃないんや
リッター乗ってるときの癖が出ると言ってる >>766
リッター、クォーター両方持ちのアルアルネタだな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 足回りとかバチバチにイジってる奴みるとそこまでするならもうレプリカでも乗っとけよって言いたくなるのは俺だけじゃないはず カスタムは人それぞれ
他人名義のものに苦言を言うのはどうかと 俺も某ミズノみたいにスイングアームとフロント周りとエンジン換装してフレームいじって
元が外装ぐらいしか残ってないのはさすがに目的を見失ってるようでどうかと思うがな
グチャグチャになるまで魔改造するより素直にTZR買ったほうが幸せになれるだろ ロードライダー別冊のRZスペシャルにTZRのエンジンに換装してたRZあったな、しかもエンジン下側のフレームをぶった切る荒業。換装後にフレーム繋げる訳でもなくそのままでカスタム完了とか頭おかしい >>776
ああいうのは90年代末期〜2000年代に流行った仕様で、
CBやZ系なんかも同じようないじられ方をしてた
今となっては逆に時代遅れも甚だしい仕様だね 見せるためのカスタムで高そうなパーツをショップに言われるがままに取り付けたマシンがこれでもかという感じだったな
一言で言うなら平成スタイルというか そんなカスタムマシンからドノーマルに乗ると新たな感動が… >>779
「高そうなパーツ」ならまだしも、ほとんどは適当にFZRとかの足回りを移植されてて、
なんか妙に前後に長いようなバイクばかりだったね
チェーンラインすら出ていない、ホイールセンターって何?みたいな車両もメチャクチャ多かった
上の方でカスタム車なんてほとんど価値なし、と書かれてるのはそういうのがあまりに多かったからなんだよな 3段シートつけてるヤツに、
「カスタムは人それぞれ 他人名義のものに苦言を言うのはどうかと」 心の中で思うのは自由だよ。
オーナー本人の目の前で口にするのはアレだけどな。
ここで書くぶんにはいいんじゃない?
過度なパッシングにさえならなければ。 OSR-CDIって完成した?
作るならドキュメントを嫁って、えらそーに書いてるけどドキュメントの更新は進まず
オープンソースだが配布は非公開グループ
非公開グループでの登録数は軽く3桁を超えるのに実質活動者は2〜3名
誰かがヤフオクその他でブツを売るとFACEBOOKで気がついたようにDISる
自分で売るとスルー、FACEBOOKでそのことを参加者にコメント求められるとプログに全力で理由を書く
なんだかなぁと思ってる参加者は多いそうだ 擁護するわけではないが、商売ではなくて個人から実費でお裾分けしてるんで仕方ないかと。
技術力持った人も少ないので、ほとんどは情報を拾うだけで出さない。
中古転売されても泣きつくのはアソコだしな。
本人の性格が万人受けでは無いし褒められない行動もあるが… >>786
開発者のブログに情報を公開してるよ
理解して自作するのにある程度知識が必要なようだし開発者は手取り足取り教えてくれる人じゃないから自作できないからと人に文句を言わないように
自作できるようになるために知識を高めることも面白いことだとおもうけどね
わたしは自作できるように知識を集めてます >>786
わたしはFacebookの存在自体が嫌いなのでFacebookは利用したことがない、Facebook内のこのことなど存在しないのと同義 誰も個人の嗜好のことなんて聞いてもいないのに隙あらば自分語りわろた >>786
やり方に文句があるなら自分で作って自分で公開すればよかろう。
出来ないなら文句を言うな。 よほどFacebookで嫌な事あったんだろうなこのオジサン いまチャンバー買うとしたら何がオススメか教えて。
街乗りでたまに200km位のツーリング行くくらい。
別に今のノーマルに不満があるわけじゃないんだけどカスタムしてみたくなった。
素材は安いので良い。 >>793
t2かk2teckでいーんじゃない?
クロスタイプは好みじゃないのでk2teckのストレート付けてる
エキパイがテーパーじゃないのが残念だけど
その内フクイレーシング入れたいなぁ t2やk2って性能はどーなんよ
安モンのk2付けるなら綺麗なノーマルマフラーの方が良いような 【犬の散歩をさせている女性を失神するまで殴打して首を絞めてレイプ 中国人逮捕 大阪】2019 0703
府警は3日、住所不定の無職、楊立国容疑者(32)=中国籍=を強制性交等致傷と殺人未遂の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は4月下旬、府内の路上で犬の散歩中だった30代の女性に性的暴行を加えようと、
顔などを複数回殴打。馬乗りになって手で女性の首を絞め、失神させた 初期型250って、まったり乗れなくて疲れるよね。350は楽ちんで楽しいわ >>801
バイクに限らずわりと何でもそうだよね
初代がパイオニアで同系統の最終モデルって人気ない
「初代と同じ姿形の最終型」は価値高になるけど、
形が変わっちゃって名前だけ同じ、とかはダメなことが多いね >>802
あれはRZ系の完成形じゃなくTZR系の初代と称すのが正しいんじゃ? 名前がどうのって言うならわからんけど、パラツインの完成形なら1KTかなと >>805
そこまで広げちゃうと3MAとかまで含まれちゃう
同じパラツインとはいえクランクケースからなにから全部違うんだから、1KT以降はRZとは別モノだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています