X-ADV【HONDA】 part10
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もうちょっとラゲッジ大きいと嬉しいよね
ノーマルの尻軽感が好きなので箱とか付けずに何とかやれないか試行錯誤してるけど
やっぱリアボックス無きゃダメかなーって思い始めてきた
あとここ数日走ってる最中スポットで降る雨と水たまりのせいで結構リア周りに泥被ってた
あんま気にしてなかったけどアフターのリアフェンダーとかハガーとか付けた方が確かに良さそうだなぁ…
付けたいものリストしていくとどんどん重装備っぽくなっていく 今のエンジンで充分だとは思う
なかなか扱いやすくて良いと思うんだけど X-ADVってエンジンオイルは車用でイケます?
ホンダの250ccスクーター乗ってますが、エンジンオイルは車用を車と兼用(ホンダ純正 ハンプ5W−30)で使っています。
オイルフィルターも車用。
「オイルは2輪用使った方が良いよ」とはバイク屋で言われますが、違いが分かりませんし不具合ありません。
スクーターだから良いのかな?と。
X-ADV買ったら、そのままイケるのか? >>931
DCTもエンジンオイルで潤滑してるのでやめといた方が良いよ スクーターと違ってクラッチがオイルに浸るからそれだけ確認かねー。
AZの安い二輪用おすすめ。 スーパー林道とか行けますの?
腹打ったらしませんの?
車種で悩んでますの。 >>936
千里浜なぎさドライブウェイを余裕で走れる 現行2019カラーのカモって人気ないのかな?
海外の白トリコ、アフツイ風でいいかもネ。 >>936
何度か話出てるけどビッグオフって日本のガタボロの林道走るバイクじゃないよ フォルツァMF10に乗ってるんですが、X-ADVに買い換えようか悩んでたんですが手放すのも勿体ないし乗り潰しで、2020モデルが出たら増車する事に しました。
2台目買うのに嫁にワーワー言われそうです。
先月軽自動車を1台辞めて、車1台にしたので。
皆さん2台目とかに増車する時、嫁とかどう対応してます?
やはり色々言われますか?
ウチは間違いなく言われるかと。 >>943
嫁にものってやれってお約束をおみまいしとく。
おいといてもしょうがないしMF10は処分するのが無難だと思うよー。
うちは自分の金でかう、ガレージないにおさまるって縛りはあるが現在三台目増車予定、ちなみにまだ言ってません(笑) TMAXもカモ出してきたから欧州では人気あるんじゃないかな
航続距離も追い付いてきたからX-ADVはタンク容量増を考え始めるのではないかな >>944
フォルツァはまぁ置いといても金掛からないし、通勤メインで乗ってるんで。
X-ADVを通勤メインで常に使うのはランニングコスト掛かるかなと。軽を辞めたので車庫は空いてますし。
片道15キロの一本道の通勤路で。
Tmax530DXに乗り換えようと大型免許取ったんですが、試乗してみて脚付かないわ。加速感も違和感だらけで辞めました。
シルバーウイングGT600を考えたんですが新車がない。中古も台数が無い割に高い。 >>946
X-ADVには試乗したの?
ある意味TMAXより違和感あるかも >>947
試乗車が無いんですよ。
試乗してないです。
Tmaxはあの丸太に跨っているようなシートと脚付きの悪さ、ウエイトローラー式の加速感に違和感で買う気失せました。
X-ADVはホンダだから大丈夫かと。 >>948
どちらにお住まいか存じ上げませんがレンタルバイクで検索するとヒットしましたよ
(東京、静岡、愛知、京都、福岡、長崎など) >>948
現行のTMAXには跨がったことないから比較はわからんけど
X-ADVも決して足付きいいとはいえないよ
それでも日本仕様で海外モデルより少し車高下がってはいるけど
あとステップボードの狭さ、CVTとは違うDCT独特の変速タイミングなど
あなたのバイク歴がわからないけど、フォルツァとだけで比べたら
結構違和感覚える要素がありそうな気がする ありがとうございます。
静岡県西部住みです。
清水市にレンタルあるのは調べたんですが、少し遠いかなと。
脚付きは何回も跨ってみて確認はしたんですけど。
やはり試乗した方が良いんでしょうね。 なんかID:n2vT4Dz3が気持ち悪い
人生相談かよ フォルツァMF08乗ってたけど試乗でTMAXまたがると脚付き悪っ!XADVもTMAXほどじゃないけど高めだなーって思ったな。シートがやっぱでかくて足が下ろせなかったりするのは似てるがT魔ほどじゃない。 スクーターは足付き悪くても慣れで気にならなくなると思うけどな
ペダル操作ないし重心が低いしで 諦めてADV150で我慢しようかとか思い始めてるんだけど、やっぱ全然違う別物だよな? >>955
身の丈に合ってそうだからいいんじゃない
ハナホジ
スレチさよなら80万円君 フォルツァ等のプーリとDCTは違うから、滑らかな加減速はないので
試乗した方がいいと思う
重量もあるし、足つきも確認した方が良い 皆さんありがとうございます。
まぁ焦って買うつもりは無いので、まず何とか試乗する事にします。 俺も試乗して目から鱗が落ちた派。
即購入決定!
勝手にギアチェンジしてくれる快感。
何よりラクチン。今までにない感覚。
クラッチレバーの重さとの決別。
あのスクーターで高速乗ってると
ずっとエンジン唸ってる感じが嫌。
その点ADVはいいね。MT車といっしょ。 来期2020モデルが気になるところだけど、2019モデルって未だ発注可能なのかな?
R nineT Racerが盆栽化しており(2018でオド100q少々)、増車/入れ換えで迷ってるょ。
時期的に在庫限りの扱いになるのだろうか…。 良いバイクだと思うんだけど、東京ではまず見かけない
何で人気がないのかなぁ 警察が白バイとして採用すれば人気出て売れると思う。 自分は1日レンタルして自分には重さ、大きさ的にムリだと悟った。
チビにはつらい車両だぜ。 >>965
難しいからこそ乗る価値が有るのに最初から無理だと思ってるような奴には、無理なんだろうな… スクータータイプのコレに難しさの価値がどうのとか
そういうのがライダーの嫌われるとこやでと FMCはまだ流石にないだろうけどそろそろBMCくらいはくるかな? >>969
タイでFORZAベースのADV300もう作ってるよ
2020年販売するよ
日本向けも売るかわからんけど日本向けは2021年か? 難しいからこそ乗る価値が有る難しいからこそ乗る価値が有る難しいからこそ乗る価値が有る
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現状はスカブかシルバーウイングじゃね? 普段乗りはATのが楽かも知れんけど
教習所のコースならMTのがいいわ 手動でもアップダウンの操作はできるじゃない
あれはMTというよりSATになるのかな? 2019のカモ柄がいいかなと思っているんだけど
一応2020モデルの概要が判ってから動こうかと
クルコンはあった方がいいけどね 夢店で本体買うときにヘプコ&ベッカーのガードパイプからサイドパニアステーまで付けたいんだけど
取り付けまでやってくれるかな 個人的には多少デザインを犠牲にしてでももう少しメットインの容量を増やしてほしいね
あとはスクリーンをもう少し大きなものにしてできればオプション扱いでもいいので電動できれば フォルツァに付いたくらいだし、電動スクリーンは次のモデルチェンジが
例えマイナーチェンジでも恐らくやってくるだろうな
クルコンは変に100km/h縛りとか使えないならイラネ
せめて120km/hくらいまでは設定できないと bmwのクルコンは250キロ迄だし今時のクルコンなら180キロだろ? 最近の国産車のクルコンは180km/hまでだな
以前の約100km/hでも115km/hくらいまではいけたらしいけど ああなったら買う、こうでなきゃ買わない、
そういう奴はまずかわないし、そうなっても買わない
叶えたら高くなりましたは拒否だもんな 実際そうじゃん、国内で廃盤待った無しなほど売れてないのに
そんな相手にしてない客の理想とかノイズだよ ほしい人はかっちゃってるからそんなに中古はでてこないだろうな。
近所の夢にもグリーンがもうしばらく展示されたままだわ。 >>990
はいはいあなたは正しい正しい
でも正直この場では「ああしてほしい」「こうしてほしい」と言ってる方がまだマシだと思うよ
だってあなたのって傍から見ればただの愚痴みたいなもんでノイズと同じ
コメントのしようがないじゃん
ここには買ってる人と買おうか考えてる人しかいないのに
「どーせ買わねんだろ」って言われてもなぁ まぁ嫌な言い方したけど
どうせするなら気に食わん話は無視してX-ADVの話しようぜ >>993
正しいと思うならいちいち突っかかんなよw このスレッドは1000を超えました。
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