(Ducati)スーパーバイクの車種(4大)

１ · 2019/05/03(金) 13:22:26.75

歴代圧勝のDucatiスーパーバイクシリーズを
始め、
国産マルチのGSX-R1000,ZX10R,YZF-R1,CBR1000RR
国産ツインのVTR1000,V4のNC30
等について語りましょう。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:24:03.30

電子トラクションコントロールが全てを変えた！
尚、中古市場ではGSX-R1000の販売台数が圧勝でした。
同系列のGSX-S1000が激安だからと思われます。

連勝している割にカワサキはより巨大なZX14/ZZ-R1400に人気が分散
していました。そちらも台数はそこそこあるので中古はお薦めかも知れませんね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:27:25.87

電子トラクションコントロールのせいか、トラクションに強い、
ドカティのL型水冷ツインがとうとう、トップに立てなくなり、デスモセディチでしたっけ、
V4が登場したのも記憶に新しい所です。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:29:23.98

しかし、V4はそもそもホンダがVFR800くらいでしかやってなく、国産4大は全て
水冷インライン４に統一されちゃってるから・・・似たりよったりでツマラないけど。
軽量化＋回転数によるパワーとトルクとコントロール（制御）競争ですかね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:34:38.19

国産4大はGSX-R1000,YZF-R1,CBR1000RR,ZX10RRと進化し、
同時に、170馬力/170kg→180馬力/180kg→200馬力/200kgに落ち着きました。

しかし上は、「エンジン回転数の上限値」だけの話であり、値段は２００万～300万となり
もはやドゥカティのスーパーバイクと何も変わりません。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:36:43.33

40年位前から既にリッターバイクのパワー競争は、バカバカしいとされていました。
当時で100馬力くらいでしたね。現在でも60馬力～90馬力で十二分とされています。

なにしろ150馬力で、時速300kmを超える為、100万円ちょっとで150馬力の新車が買える
GSX-S1000とGSX-S1000Rに人気が集中したのは、分かる、といった感じです。
ZZ-R1400やFJR1300などメガスポーツ勢も150万円～ですからね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:40:30.74

一方、ドゥカティの市販モデルとしては、150馬力～200馬力に進化し、
エンジンは完全に水冷4バルブが主流となり、クラッチは一部に乾式を残すのみで
後は湿式クラッチが主力となっています。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:42:57.81

また世界的な潮流として90年代から、危険なレーサーレプリカがバカバカしいと言う事で、
ネイキッド系のモンスター系が主役になり、さらに、スクランブラ―、ムルティストラーダ、
さらにドカティには無かったアメリカンなど新しい、ライフスタイルとファッション的な
流行が生み出されました。

現在でも、ネイキッドやストリート系・アメリカンなどが主役と言えるでしょう。

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:44:07.26

またレトロな懐古趣味の流れに沿って、クラシックスポーツなど、が生み出されました。
同じイタリア系では、モトグッツィのV7が記憶に新しい所です。

以上が、国産4大スーパーバイクの歴史とドカティの歴史でした。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:35:33.86

国産4大メーカーではこの間、ビキニカウルのFJ１１００や
フルカウルCBR1000Fの誕生によりスポーツツーリングからメガスポーツという分野が
誕生した。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:37:02.48

ドゥカティではスーパーバイクシリーズの下に、
スーパースポーツシリーズがあり、
400～750～900スーパースポーツを形成していた。
馬力としては５０馬力～130馬力程度であった

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:38:18.71

一方、スーパーバイクシリーズとしては、998,999,1098,1099,1198などと
排気量が増強され。この下に851、888などのシリーズがある。

さらにパニガーレシリーズに受け継がれている。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:39:32.00

歴史的にはホンダ/RC30と市販モデルである、NC30,NC45,NRなどが記憶に
新しい。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:40:36.97

カワサキではZXRそして、現在連勝中のZX10Rである。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:41:38.41

ホンダは現在でも知られるように、
CBR1000RR
VTR1000SP
RVF/RC45
という流れであった。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:43:01.82

またアプリリアではRSV4がある。　日本では125以下の方が知られているだろう。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:44:13.88

スズキはもちろん、GSX-R1000と、その市販モデル、
ネイキッド/スーパースポーツのGSX-S1000系も
その流れであろう。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:45:09.78

ヤマハはもちろんYZF-R1。これが登場するまではGSX-R1000が売れていたので
中古市場に豊富である、という話もある。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:46:06.75

ホンダVTR1000SP-2については、ホンダがドカティに寄せて来た、
そして勝ちました、という流れであった。

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:47:14.45

そしてドカティについては888、916,995,996,999,1098,1198と排気量がアップされた。