【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part60【長寿を】
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>155
ホイールごと変えてダンパー有りで使ってるよ
スイングアームをカットしてチェーンアジャスター溶接して、ホイールは国産車の左右対称のやつを逆履き
Fスプロケは社外のハーレーXL用を削って使用
ギア比変えられるし、少しはサスの動きも良くなるし押し歩きも軽くなるんだけど、費用対効果で考えるとどうかなと思う チェンのメンテ嫌いだからなぁ
クソトルクのおかげでファイナルにも文句無いし、
俺はベルトのままで行くわ あー
今更だけどXBってダンパないのか
そう考えるとベルトってスゲー優秀だな
静かで伝達効率優秀でメンテ不要で汚れ知らずでダンパ要らずで
主人の危機には自ら切れて凶事を事前に防いでくれると しかも切れたときは絡まらずに抜けるようになってるそうだ
チェーンは切れた経験無いが、もし切れたらやっぱ絡まるのかな？ 確かにベルトが切れたとき、何の異音もなくスルッと抜けてた。 >>156
チェーン化は結構手が入るんですね。
このままベルトのままにします。 >>159
絡まる 切れたら結構やばい
滅多とないが >>159
チェーンは切れると
運が良ければ、するっと抜ける
悪ければ、Fに絡まれば、エンジン（ミッション）が割れる、意外と聞く話だから
もっと運が悪ければ、Rに絡まる
リアロックで、地面に叩きつけられる、スピード出てれば死ぬな チェーン以上にヤバそうな要素が山盛りだけどなBUELLは…
S1に乗ってるんだけど、見れば見るほど走ってる途中でバラバラにならないかと不安になる構造じゃね…？ >>150
北海道には行けたんだろうか。
交換するか迷ってたけど、やっとベルト交換したよ。ありがとう。 ちょっと疑問に思ったんだけど
XBってトランスミッションのギヤはエンジンオイルとプライマリーオイルのどっちで潤滑してるん？ やっぱりそうなのか
ガスケット交換でプライマリーカバー外したんだけど
パッと見どこでミッションケース内に通じてるのかわからなくて
クラッチハウジングの影になんか穴でもあるのか、それとも
ミッションはクランクやシリンダー系統と共通でエンジンオイル潤滑してるのかふと気になったんよな クラッチハウジングの裏側、プライマリーケース下部にミッションケースへ通じているオイル通路がある ありがとう
スッキリしたわ
Buellスレ民は何でも知ってるんだな >>164 S1乗りがいた！このスレにはエボ乗りは何人くらいいるのかな。
おれも、エンジン落ちないのかなコレとか思っていたが、リアのアイソレータ、抜こうと思っても抜けないよ。
スイングアーム交換の為にあれこれしてみたが、結局アイソレータを痛めつけただけではずすことができなかった。
ママチャリのリアホイール外す時みたいに、フレーム広げすぎると戻らなくなるのでは…と不安になって思いきれない。 rear o2 always lean
rear o2 inactive
ってエラーをはいてるんだけど、何なのでしょうか？
どなたかわかる方おられませんか？ >>174
2010年式？
リアバンクのO2センサが調子悪いのかな？
コネクタ脱着してみるとか？
フロントとリアのO2センサ入れ替えてエラーがフロント側になるかどうか
変わらなければハーネスかECUが悪い？ >>175
ありがとうございます、やってみます。
2007年式です。 >>174
オレも高速走行すると出てた。ようわからんからしばらくしてO2センサー交換した。
燃費が20→23になった。
とりあえずログ取ってみたら？ >>167
へこんだけど翌日の飛行機とレンタルバイクを確保して行って今日帰ってきたよ！
利尻山登頂と苔の回廊に行くという目標を達成できたので結果オーライかな、とｗ
考えようによっては出発直後の不具合だったから持ち直せたけど、
現地でベルト切れてたらと思うと、最悪の状況の中ではマシな方だったのかなと
思ってるよ。心配してくれてありがとう良い夏を！ いいなぁ。梅雨が長引いて明日明後日が少し乗れそうだと楽しみにしてたら子供から手足口病移されて今日の朝まで高熱。
熱が下がったと思ったら手のひらと足に発疹…まじで足の裏が痛い、シャワーが地獄だった。手も違和感あるし明日になったら良くなってるのか悪くなってくるのか。流石にこんな状態じゃ乗れない… >>178
おめ！いいツー行ったな！
ちなみに何レンタルしてったん？ >>180
トリシティ ￥5000/一日
ＬＭＷに乗ってみたかったからｗ
スクーターなんて教習所以来だから新鮮味もあった。
行きたいところは行けたから結果オーライかな？ >>181
トリシティ選ぶのなんかわかる。やっぱり変なバイク好きなんだよね。もう普通のバイクには乗れなくなってる >>68
今更いらんかもしれんがどうぞ
https://i.imgur.com/JGKmb4I.jpg
タンデムバーと言っているが
おそらく荷掛けフックバーかシートレールのことやろ？ ニュートラルスイッチが壊れたから
過去スレを参考にレンチを加工したんだが
最近は正常に動作しやがる
バイクにからかわれてるのかも知れない >>184
自分も同じような状況だったけど最終的には壊れたよ。 シート下に缶コーヒー入れとけば休憩の時にホットコーヒー飲めるような気がしてきた
涼しくなったらやってみる >>186 カラビナで腰からペッドボトル下げといたら結構あったかくなったで@12S 雑誌の企画でそんなのあったな
ビューエルだったら熱し過ぎに注意する位じゃないのか 暗いヘッドライトをなんとかしたいんだが、何かいい方法ないかね？
LED？HID？
@XB12R 海外でHellaのH4フォグランプに換装したなんて書き込みを見たことはあるけど、ライトのマウントから作る大改造になりそうだね あの顔がいいんだろ？
Rだと結局ドイツ製のアレがなんだかんだでマストなのでは 十分な光量持ってサイズも合う、汎用のプロジェクター型LEDライトあったら良いのにな
通販サイトみてると有りそうなんだけど、いまいち大きさが分かんなくて ヤフオクで中華製の形がそっくりなプロジェクター買ったけど微妙に大きくて使えなかったorz
>>196
ドイツ製のアレってどんな奴？ >>198
Buell XB Firebolt系ドイツHBL製 LEDヘッドライトキット
でググったら確認できるよ。
自分はS用を買って取り付けたけど悪くない。
10WLEDだからノーマルより明るいけど、車並みとはいかない。
車検が通るかどうかはわからないので、ノーマルは保存したほうがいい。 そういえば自分は12SsでスフィアのLEDに変えてるんだけど車検通るかな。誰か同じのつけてる人いたら教えて。 05年の12Rで全開抑制コネクタを抜いてエラーは出ていないのですが、
パーシャル（2/3開度位）で180でグズついて加速しませんでした
そこから全開にすると180から加速し210までは伸びました
最高速はどうでも良いのですが、180のグズつきはマップをいじらないと改善出来ないのでしょうかね？ >>201
ログ取らないとわかんないと思うけど。ディーラーに180ｋｍ/ｈの試乗させるのも
酷だし。お手軽なのはレースマップ丸ごとを放り込んで変化があればマップいじりの方向で、
同じ症状続くなら他の原因をログから推理で。
レースECM本体使っちゃうとECMの不具合とかがわかんなくなるのでできればマップのみの方がいいかも。 早速ありがとうございます
情報開示してませんでした
ノーマルECMにD&Dの鉄マフラーです エアクリはノーマル？
いずれにせよ、燃調ノーマルでマフラーだけ変えればそりゃグズつきも出るよ
その速度域だとECMの各種環境補正もそれほど効いてない領域だから、マップ変えないと改善はしないだろうね エアクリはラムエアみたいなスポンジタイプが付いています
やはり燃調はベストから外れますよね
皆さんありがとうございます
マップを覗ける環境を整えてみます
青歯小箱を入手するも、タブレットがBluetoothバージョン違いで接続出来なかったのです
空のecmdroidを虚しく眺めて勉強致します ついにウィンカーがモゲた…台風の影響かなあ
残りの3つも時間の問題だな
おすすめの社外品ありましたら教えてください >>206
車検通したいからデイトナの流れるLEDウインカーに替えたけど、コスパは良くないと思う。
あと４つともLEDに換えるなら、抵抗入りのLEDウインカーが必要だったはず。
お勧め情報でなくてすまん。 >>206
エボだけどキジマのドカティ純正タイプと共通だから尼で買ったよ
ジジイになったせいかウィンカーは純正スタイルが一番になってしまった 2千円もしないアマゾンウィンカーなw
純正が折れたんで、とりあえず付けてみたら
1ヶ月しないのにハの字になってしまって
後ろから見たら(′⚪︎｀） >>206
おれももげたから、ゴム部分だけ取り除いて付けた。プルプルしないからつまんない。 で。
結局何台現存してるんだよ。
この半年くらい、自分以外だと二台くらいしか見てない。 うちはS3
来月車検だけどヘッドライトとか大丈夫だろうか。 光量不足で引っ掛かるかもね
車検前ににテスター屋でチェックしといた方が無難かも >>218 エボがいた！
うちはS1。
近所にx1がいるようで、たまに見かける。
Buell集まるオフとか面白そうだね。 このスレでs3なんて俺くらいしか乗ってないのかと思ってたら他二人もいたとはw X1乗りだけどS3はカッコイイと思うで。
積載が羨ましい！ バイク用品店とか行くとよく見かけるけど、カスタムパーツとかほぼないけど行くんだなと思う
まあ俺もなんだけど メット見に行ったりメンテ用品見に行ったり原2用の物を見たり色々あんだろうが amazon webike ヤフオクで大半揃うで！
特にamazonなんか最近置き配もやってるから、気づいたらパーツが置いてあったりする。
それこそこないだセミラジつけた時は家から一歩も出ずに部品揃った。 溝はあるけどフロントタイヤの偏摩耗がひどくなったので交換時期だ。 ドラレコつけてる人いる？
どの製品をどこにつけてるか参考にしたい
ミツバサンコーワのが気になってる。 9S、サイド排気が足に当たるのが嫌だったので、12の純正マフラーに交換。
ついでに排気バイパスを手動で切り替えられるようにした。
K&Nエアクリ+レースECM+9マフラーでも調子はよかったけど、
排気バイパス全開にしたら、高回転のパワーが少し出た感じ。
当然レース管のようなパワーではない。 排気バイパスの手動ってどんな感じでやってるの？今はバルブのところで全開ワイヤー固定。うまい方法があれば試してみたい。 左スイッチの、チョークレバー跡地使えないかね？
XJRあたりの使えそうだけど… >>235
>>236
>>237
色々考えたけど、最終的にVバンク左のパイプにPクリップを３つつけて、
全閉、半開、全開にできるようにしている。
ワイヤーは中古純正が手に入ったので、手元側タイコにJ型フックを付けて、
Pクリップにつけた輪っかに引っ掛けている。
ワイヤーの引き幅は3.5〜4cmぐらいで、戻す力が強いので、
ラチェット機構が無いと引き戻される可能性があると思う。
手元操作は長いワイヤーが取り付けられれば行けそうな気がする。
今度パワーチェックする予定。 近所でS1みた。車だったが、つい後ろについてしまったw
不審な車でスマン
近所にBuell 、しかもevoがいるなんて嬉しい！ 中古リヤフェンダーが届いた
こいつをこれからチョップしてショート仕様にしてやる
ウインナーステーは残す スダレみたいにウインナーがぶら下がってるのか
腹が減ったらむしって食べる ヤバい、プルプルしてるウインカーがウインナーに見えてきたわ 今日新品のフロントタイヤの慣らしがてら走ってみたけど、
フロントタイヤのグリップが如何に大切かがよくわかった。
グリップが無いと狙ったライン通り曲がらず怖い。 12S スフィアのLEDライトで車検落ちた。光量が全然足らないって言われちゃったよ。とりあえずハロゲンに戻すか…
スフィアのライジングで車検通った人いる？ >>246
反射板がダメなんじゃないの？
あとロー側だけLEDにしてハイ側はハロゲンのままにしてる >>247
見た目はほとんど焼けてないしハイは使ってないんだけどね。
とりあえずハロゲンに戻して再チャレンジしてみる。それでだめなら再メッキか新品買うしかないか。
今回時間がなくてバイク屋さんにお願いしたけど悪いことしちゃったな。 2015年からハイビームに変わったが、場所によってロービームのところがあるって紹介しているWebサイトもあるね。2年前に練馬に持っていったときは、ハイビームだった。レンズもメッキも良かっんだけど、ハイビーム側だけレンズ内側に水蒸気の曇りがでて焦った。 ロービームに変わった、じゃなくて？
昔からハイビームだったよね？ 車もオートバイも毎回毎回 光量不足で四苦八苦
Buell(12R)に至っては遂にコイトの安いバルブではバッ直しないと通らなくなった
それでも光量16,000しかないという状況
昔は純正の銀塗装では無い、メッキされたプロジェクターが汎用品であったが
今は売っている所が見当たらない
予備で何個か買っときゃ良かった XB-Rのは純正のリフレクターをメッキ屋に出して再メッキしてもらえばいいよ
どっちにしろ純正は数年使用するとメッキが焦げて割れてくるしね
海外だと四輪用のフォグランプ（H4バルブ）を加工して付けてる人もいるようだけどポン付けとはいかず苦労してるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
