【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554280091/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 250cc4気筒開発は確実!!(キリッ
のソースがヤングマシンとは恐れ入ったよ
ヤンマシ小僧はまず免許取ろうな インドネシアの社員が4発エンジンの開発をリークしちゃってんだよ情弱w マジでキッズしかおらんのか
ヤングマシンのリークなんて下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるの与太がほとんどなのに
ピュアなんだなあ 読んだこと無いから聞くけど、過去にどんなデマ記事があったの? ヤンマシの記事は知らんけどエンジンの事はインドネシアの現地人が情報だしてる
グダグダ負け惜しみほざいてねーでググレカス 出ようが出まいがどうでもいい
スレチなので他でやれ ここはオーナー以外がCB250Rをバカにしていかに自尊心を満足させるかってスレなので ここに限った話じゃなく
2chでしか威張れないおじさんが暴れまわってるよね 昔ホーネット乗ってたけど、CB250Rのが圧倒的に乗りやすい
ホーネットの音は最高だったけど にわかに信じられんが実際のとこ川崎4気筒なんてあるのか? 昔から250のマルチとシングルは棲み分けしてただろ
マルチは最高速でシングルは瞬発力
あとCB250Rは軽さというアイデンティティがある まあ250マルチなんか乗ったこと無い奴はネタにどうぞってレベル
2stVTなら100万でも買うけどな 外注のDQNのガキが2stのVT乗って来てる
ガキが大好きなバイク 2stのVT乗ってくるって斬新な言いまわしですね
普通に車種名言えば?www >>720
うむ。公道ならむしろシングルが強い
ロングストレートで最高速が伸びる場所ならマルチに分がある 試乗してきた
エンジンは予想よりいいし軽くて楽しい >>719
>日本発売の情報は今のところ裏が取れていない
>EURO5が通らないという意見が多いのでかなりスペックを落として規制を通したモデルを出すか
公道走行不可として少量発売するかという感じになるかも。
はい解散〜 250cc4気筒は過去に乗ってたけど(CBR250R丸目二灯のやつ)
ギアがもう1速欲しくなる(高速道路用の7速)のと
超高回転まで回るけど振動も大きくて
とにかく前に進まない
もう一度乗りたいかと聞かれれば
激的に軽いとかでもない限り、もういいかな。 やる気になってる時に乗ると音が最高なんだが
高速とかツーリングだと疲れるよな
みんな直ぐ400に行ってた 流石にフレームはアルミツインスパーじゃねえだろな
なんちゃってレプリカじゃ懐古厨も寄り付かねえか 250四気筒はおもしろネタバイクだな
経験したいならすればいいけど所有するほどのもんでもない
250四気筒ニンジャが日本でも出てどうしても興味あるならレンタルするといいよ
面白いのは面白いけど1ヶ月も乗ったら飽きるかな
軽快な250シングルは何年乗ってもやっぱこれだと思えるものがあるって人は多いが >>735
ニンジャ250と共通車体で顔だけ違うみたいな記事を見たな
せっかく250マルチを出して100万近くいくのにニンジャ250と共通車体て・・・
そこまでケチっても100万になるって事か 例えると
250四気筒は派手な水商売女
250シングルは安定感のある彼女タイプ みんな叩くの早すぎ。
250の2発と3発は何になるのか聞きたかったのに。 オレが乗ってたのはMC17(フルカバードカウルのヤツ)だった
発進で回転上げて半クラ長めなのに慣れがいったかな
2stの発進と似てるかも
あとは乗り易い良いバイクだった
CB250Rだと高速じゃ元気なファミリーカーにも置いてかれるけど
CBR250Rじゃそんなことはなかった
メーター読み180km出たしね
どっかんって加速はないけど、あの高回転は楽しかった
今出ても100万ならいらないけどw あれハイスロ入ってて異次元の軽い吹け上がりだったなぁ ホワイトベースのハゲもすぐ女を例えに使うし多少はね? 初バイクをこれにしようと決めたのに雨ばかりで中々契約に行けない(´・ω・`) 納車時からハンドルのベタっとした感じが消えませんが
みなさんもグリップのベタつきはありましたか? >>751
素手でさわると張り付く感じがあるし拭くものによっては毛羽もつく
けどグローブつけてると気にならないし滑り止めくらいにしか思ってないや 考えられるのは最初から粘着物が塗られていたか加水分解かだが
前者なら納車整備時に拭き取られてるはずだしってなると可能性としては後者だな グローブをしてれば気にならないので
とりあえず重曹かアルコールを試してみます。 >>749
契約しに行くならむしろ雨とか悪天候で店が空いてる日の方がいいよ 整備や他の接客でごった返した中での見積もりなんて気が散って仕方ないしな
まして初バイクならじっくり話も聞きやすい客入りの落ち着いた時間帯の方がいいね 買いに行った店が節電してんのかくっそ暑くてつい文句言っちゃった バイク屋以外でもそうだがクーラー効いてない店って貧乏臭くて腹立つよね いや俺は会社では27度設定じゃないと寒くなるからあの店舗28度か空調なしのレベルだったわ 最近バイクに乗り出した方に注意喚起をば。
バイクで高速道路に乗車する場合は、三角表示板の積載をお忘れなく。
もし何かしらでバイクが不動になり、路肩に止めなければいけない場合
三角表示板がないと青切符切られます。
https://twitter.com/WriterRider28/status/1150483135622107136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハンドルもうちょい手前にしたい
なんか無駄に幅広で無駄に遠くないかこれ 自分の好みに合わない事を「無駄に」とか言いたがる奴良くいるけど、
話してて疲れるよな。
俺はちょうど良い。 万人にちょうどいいポジションがあるわけないだろ JK スクーターがあるじゃん万人向け
奇形児にはお似合い ハンドルのカスタム難易度は低いし
変えたらいいんじゃね? >>774
身長180cmだけど、ちょうど良く感じるよ。 ハンドルが遠いってのは体格関係なくて単に正しい乗車姿勢ができてないだけだよ スーパースポーツにどっかり座って「ハンドル届かなーい」って言ってるようなもん 自分にはあわねーなって普通にあるだろう
暫く乗ってやっぱダメだなと思ったら換えるわ
カタナのハンドルもぜってー換える >>783
街中見てても前傾姿勢がまるでできてないライダー大杉 シモケンサイズの人もスペーサーかましてハンドル手前にしてるね はじめハンドル広いなと思ってたけど、1日オフ車乗ったら全く気にならなくなった >>786
町中ごときでイキッた前傾野郎なんて見たことねーよw >>792
意味理解してないんだろうな。
絶対恥ずかしい姿勢で乗ってるわ。 姿勢なんて巡航時、攻める時、街乗り、ツーリング帰りで全て違う和 >>789
たぶんレーサーみたいなタンクに伏せるくらいのを想像してるだろうがそれじゃなくて
もっと自然な車体に適した前傾姿勢てのがあるのよ >>786
腕はピンと張って背中は海老ぞりのいわゆる女の子乗りしてる人は多いっちゃ多いね 自分に合わせてポジションは調整するもんだ
吊るしで乗ってて文句言うのはわかってないやつ
ママチャリにでも乗ってろ >>795
ああいう乗り方って腕とか手のひらとか痛くなるはずなのによく我慢できるなぁと思うよ 乗り方というか、筋力が足りないから自ずと自分にとって楽な姿勢になるんだよ。
他の部位でカバー出来ている内は良いけど、そうじゃなくなった時に患部となって痛みに変わるんだ。
これは俺が肩を痛めた時に医者に言われた。
ダイエットして腹筋と背筋やり始めたら痛みもフォームもなおるって。 >>798
痛みが我慢出来なくてカスタムに走るって人も居るだろうね
乗車姿勢直せばあっさり解決出来るのに勿体ないとは思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています