【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カブスレで腐れテールランプの犠牲者が出たようで…罰金テールから殺人テールに替わる前にマジでリコールしろや… ２万キロ超えたんだけど、最近というかちょっと前からたまにギアの入りが悪い時ある
昨日急発進しようとしたらガガガってなってギアがニュートラルに入ったわ
そろそろ細かいとこ見てもらわんとヤバいかな
オイル交換時に一応ブレーキやら空気圧は見て貰ってはいるんだけど >>688
調整だけでどうにかなるもん？
変速が硬いとかじゃなくて、ちゃんと変速出来てないというかハマってない感じなんやけど
まぁ調整だけでどうにかなるんやったらありがたいので次回オイル交換時に聞いてみるか >>689
それはカブの2段クラッチの持病みたいなもん。
クラッチの調整ぐらいしかできるようなことはない。 俺が15万で手放した赤のクロスカブが25万で売れてたな
ハンターカブ出ても人気は維持出来そう むしろクロスカブほど売れんと思うけどねハンターカブ アホンダのことだから乗り出し50万とか値付けして客からそっぽ向かれそうだよね CT110の再来って思った人もいるんだろうけど元々CCはお洒落なカブって位置付けだしなあ
モーターショーで現物見たけど、ここまで大層なものはいらんって思った 現行ＣＣ発表時も雑誌がやたらハンターカブの再来ってアピールしてたけど、見た目全然違うしどこがだよって感じだったしな
これが最初からＣＴ１２５のデザインだったら俺は買ってなかったし CCにハンターカブを求めてた極一部の層が騒いでただけだよな。
俺もハンターカブには惹かれん カブのパーツの流用が効いて弄りベースにも最適だしな ハンターカブは最初から完成されすぎてて弄りがいがなさそう
それに比べてクロスカブはスーパーカブとのパーツの互換性がある上にカスタム情報が豊富
積載性もハンターカブはアップマフラーとハンドルマウントで、クロスカブよりかなり劣る
あと個人的に見た目がクロスカブの方が好き
ハンターカブはなんか芸人のスギちゃんの「ワイルドだろ〜♪」のイメージ
ワイルドさを求めるなら大排気量のアメリカンやネイキッドだと思うのだが、小排気量でワイルドさを求めるのがなんか変
オフロード性能ならセローの方がいいし
結局ハンターカブは金余ってる小金持ちのおじさんが弄ったり林道とかで乗ったりして遊ぶためのバイクだと思ってる あんまそっち系に行くとまた基地外湧くからやめとこうよ 延長キャリア付けようと思うが水平のと一段上がるのどっちにしようか迷ってる >>694
流石に50万は…
498,000円だろう(・∀・) >>666
還暦超えてるだろうお嬢さんに綺麗なバイクですねって声かけられたよ
感激ですわよ PIAAのLEDライト付けてみた。
すげー明るくなって満足。
元のヘッドライトが暗すぎるんだな。 >>705
どうやってつけてる？
ステー買ってホーンのボルトと共締めしてるけどブレるんだよね >>706
１）前キャリアの上の穴にポン付け
２）ホーン付いてる下の棒にクランプで付ける、だだし16mmぐらいと細いので
ゴムベルト2〜3周巻いて22mmのクランプが固定できるようにする ライト暗い問題はどうにかしてほしいな
電球だけ替えてOKなら楽なんだけど >>706
705ですけど、前キャリアの上の穴に付けてます。
前キャリアは何も載せて無かったのと取り付けが簡単そうだった。 >>709
一応許容積載量は10キロなんで米くらいなら行けるかもしれんｗ
自分はフラットにしたけど、一段上がるタイプの方が後続車から
ブレーキランプが見えやすいかも。って思ったな。 ZETAのハンドル付けて走ってみたんだが、なんかちょっと右に5度ぐらいずれてて気持ち悪いんだが付ける時にセンターずれることなんかある？ 最初からハンドルがずれて固定されていたとモトチャンプの漫画記事に描いてあった 俺のは目で見る限りハンドルは真っすぐだけど、メーターは微妙に傾いてるな
走行に支障もないし、バイク屋持っていくの面倒くさいからそのまま１万ｋｍ乗ってるけど
日本製ほんま・・・ 走行1500くらい
発進時1から2速にかえるとき アイドリング回転数くらいでチェンジペダル踏むと一応変速はするんてすけど
カッカッカッって音がなってブレーキまたはアクセル開けるとガゴゴコッて1速に戻るか2速にはまるんです
バイク屋さんいわくクラッチ調整じゃなくペダルを踏み切れてないとのことだけど
カブではよくあることなんですかね
ミッションへのダメージが心配で… >>717
ミッションバイク全般でしょ
操作するべきストローク量は決まってるんだから >>718
出だし回転数が低いときはペダルカチカチなので踏み込めてないことが多いのかもしれません
ただ急発進で回転数上げてるときなのに2→3速でもカチカチの時があるんですよね 回転だけでなくある程度車速が上がってから変速しよう（提案） 1-2 20km
2-3 35km
3-4 50km
ぐらいでスムーズにつながると思うんだけど、ある程度距離走らないとあたりとかなじみが出ないかも >>715
何かそれでバイク屋に文句言ってるじじぃー動画があったなぁ バイクなんて汚れてなんぼと今までほとんど磨かなかったけど、知合いに借りたゼロなんたらとかいうスプレーして拭いたらピカピカになった。
ピカピカの車体も良いもんだな それ駐輪場に止めて戻った時、こぎたねぇ車両に囲まれた自分の愛車見つけた時によく思うわw バイク屋のおばちゃんに凄いきたないバイクに乗ってる人のいっぱいいるけどあなたのはいつも綺麗って褒められたぜ
休みの度に磨いてる訳じゃないからちょっと恥ずかしい >>714
純正だってずれる時はずれる
電柱で簡単に直せるよ さっき三郷外環下あたりにテールランプ全切れのクロスカブ走っていてヒヤヒヤしたわ
声掛けてあげたかったけどこっちはトラックだったし
早く気がついてくれるといいけどな うちのは球切れしてるわけじゃないけど接触が悪いのか時々キーオンで点灯しないことがあるな
叩くと点くけど振動でまた点かなくなったりするし テールランプ切れ怖いな
走ってるときに付いてるかどうかなんて自分じゃ気が付かんもん 近所のバイク屋の親父曰くソケットが従来よりデリケートだから交換の時乱暴にやると不点灯起きやすいって言ってたな
俺はまだ不調起きたこと無いから分からんが このスレのおかげで乗車前にキーオンしてテール点灯確認してから乗る様になったわ >>736
ソケット球にパーツ変更してるんだから取り扱いもなんもないだろ
さっさとリコールしろよホンダ 球切れと言うより振動でソケットがバカになって点灯不良なんよ。何度でも再発するからな
直球で設計ミス、保安灯火の欠陥はリコール対象だぞ
おまえらも国交省のリコールホットラインに凸れ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html CTネタで煽っても荒れなくなったから別ネタで攻めてきたな テールはまだ接触不良になっていないがメーター左が切れた と思ったらまた点いたっていうのがあるな メーター内も接触不良がありそうかな… まあメーカー的には球切れが原因で追突されカブ乗りが死亡しても、原因のテールランプは大破して証拠不十分になるから黙りなんだろうか 質問なんだけどリコール対象の欠陥をリコール出る前に直した場合ってメーカーから修理代出ないの？ レシートなどの金額が分かる書面があれば後で請求できたような気がする
俺はリコールになることに賭けてるからまだ交換はしない
てかとっととリコールしろよア ホ○ダ ラ ホンダはこのまま隠し通すつもりかねえ
三菱自工のトラック事件みたいに死亡事故が起きても知らん顔するんかな
設計変更してるってことは自覚はしてるようだけど 乗る前の日常点検で気がつけるレベルって言ってんじゃん？
そんなのもやらないの？ 設計上の問題であって、仮に製造元変えても起きる不具合でしょ >>750
乗る前についてても乗ってる間の振動で消えますよ？
本当にあなたのは大丈夫ですか？ 私はリコール出るまではマスツーしかしないことにしました
通勤は車に変えました
もちろんホットラインには報告しました ID:rYCyy5Rl0はつまらない人生送ってそう
走行中に切れたとしても次に乗るときに気づくこと出来るだろ？神経質になりすぎ。回りの車はお前らのバイクなんか気にしてないぞ？ 流石にしつこいよ
不具合起こり得るって情報が既にあがってんだから追加でいくら愚痴られても聞いてるこっちは得にならねえの
なんぼ愚痴られても乗る前に点検して切れたらクレーム入れて嫌なら売っ払って乗らない位しかやることねえの
ここでウダウダ言ってないでホンダにクレーム入れてコミュニティサイトで不具合報告してこいよ便所の落書きで愚痴るよきゃ建設的だよ
ずーーーーーっと言ってるからネガキャンに見えてきたわ もう何か神経症レベルの心配性だね。こういう人がいわゆるクレーマーになるんだろなぁ。
機械ものなんてどんな精密に製造されても個体差もあれば経年劣化もあるし最終的には故障する。だから日頃の点検が重要で異常に気付いたら事故る前に対処すれば良いだけ。通勤を車に変えたところでその車もランプ切れるだろ。 >>755-756
点検時点いてても気付かない間に切れてるのが問題だということには気付いてないようで（ニッコリ） そもそも本当に発生してる事例なのか？
この板以外にテールランプいきなり切れたって言ってる奴見たこと無いしこの板でも画像は一枚もみたことねえんだけど
どっか外部にソースある？ >>758
切れるんじゃなく接触不良で接点が焼ける＞その結果切れる電球も。。。
何もなかったら設計変更なんてされないだろJK
しれっと新型は設計変更してんだからw >>760
言うだけならいくらでも適当こけるんだから不具合事例集めたサイトでも画像でも出せって言ってんだよ
リコール必要なレベルの規模で起きてるならホンダがクレーム握りつぶしたとしてもどっかしらまともなサイトに報告だとか署名だとか事例だとか相当数集まるだろ起こしたら即死ぬような故障じゃねえなら尚更 俺のは特に問題ないからまぁいいけどね。もうウルさいからあぼーんするよ。 なんか必死になかったことにしたがってる奴がいるな
JA44のスレでも話題になってるがホンダはこっそり改良してあとは知らんぷり決め込む腹だ ホンダが改善対策で部品変えてるのにソースはとかさすがにアホすぎ 2ヶ月前に白買ったから俺のは改善されてるかもだが、ここで騒いでるの見てネガキャンしてるなんてまったく思わんよ。
自腹で修理した人もいるしリコールなると良いね
ホンダには真面目な物作りして欲しい だから信じたくても不具合起きたって言ってる奴がここの板にしか居ねえんだよ
他に何処であり得ない数の報告上がってんのか教えてくれよ あり得ない数の報告ってのは俺は知らんよ
不具合起きてるのは改善対策してるんだから事実だろ
で信じられない人を信じさす意味も理由も無いから好きにしなよ 証拠も公式の発表も無いならどんだけ怪しくても疑惑止まりだろ
証明する努力もしてないのに推測を事実かのように言うなよ 改良してるのは確定なんだから改良前はお粗末なんだろ 証明なんて内部告発でしか無理だろ
個人で出来ることが限られているからここで行動してる人がいるんじゃねえの >>770
便所の落書きで駄弁って社会貢献気取りとか笑うわ
本当に被害被って許せないなら署名サイトでも不具合報告サイトでも立ち上げろよ >>766
Twitter見てみ、またはヤフー検索のリアルタイムでも出てくる
見つけれないなら検索スキル無さすぎ >>773
そこに報告してもリコール始まるまで外部から事例が見れないだろ
カブのテールランプ切れた方いらっしゃいますか？
頻発してるんです貴方の整備不良が原因じゃない可能性が有ります！
って感じでwikiでも作って被害者呼んで最後にそのサイトに通報しましょう！
ってやるのが効果的だろやるなら >>771
社会貢献とかアホなの？
被害あった人が1人でも多く報告するべき場所に報告して欲しいだけだろ
まだ被害あってない人にはプラスでしかねーしお前cc乗ってるのかよ？ >>776
自動車だが整備士なのよ
問題あった事は100%事実
何もないのに部品の変更なんてコストかかる事100%やらん モデルチェンジでもないのにパーツを変えた
それに対する説明なし
他の車種でもあるケースなのか？ これだから日本製は嫌なんだよ
ハンターカブは日本製じゃないから安心 ここが一番書きやすいだろーがw
あ、おれもなったって同意得やすいだろーw
カッコつけんなってw
おれの場合、ショップで「切れてましたよー」って教えてもらった。ここ見てて「他の人もよくなってるみたいすよー」ってショップ経由でホンダに報告つーパターンもあるんじゃないの。
どっちにしろ、週明けホンダにメールするわw 自分はカスタマーセンターに電話したし、JA44スレでは整備不良で切符切られた人も存在する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
