【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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>>396
ブタトネンリョウ
ネンオシャチエブクトウバシメ
どっちかで． >>408
ホンダがコロコロ設計変えるのは大昔からこんなもんやな． ドレンボルトに着ける茶こしみたいな網のフィルター？って、単体で市販されてない？
なんか前回のオイル交換時に入れ忘れたっぽくて無くなってたんだが、アマゾンは勿論ナナカンパニーとかでも扱ってないみたいだし
バイク屋に言えば純正品取り寄せてもらえるんだろうか ソケット球でも、振動で接点がスパークして焼き付くらしい。ソースはバイク屋のおっちゃん。 だからか
クロスカブはオススメできないてバイク屋のオッチャンに言われたの思い出したわ JA44にキタコのスロットパイプを付けようと思ってるのですがこれってスロットルボディに固定されてるケーブルを緩めないと純正スロットパイプは外せないのでしょうか？ >>417
純正部品なのでウイング店行けば買えますよ！
自分もオイル交換の時に捨ててしまい、買い直したので(笑) 昔のウェッジ球のカブ、やっぱりぐらつくのでゴム片挟み込んでたなぁ そんなに起きてる事例なのか？
検索かけても全くそれらしいのがヒットしないんだが >>429
買って1年半2万km弱で症状でたよ
接点復活剤吹いて抜き差ししたら復活 皆そういうもんだと思っていちいち書かないだけで実際はもっと起きてるんだろう
テールのバルブ切れなんて2st原二スクーターに乗ってる時だって数年1万キロで1回だけだった 完全無欠だと話題が続かないから敢えて欠点を残し、叩かせることで寂しくさせないホンダ
顧客の要望にうまく応えているのではないだろうか 8000km走った時点でいつの間にか切れてるのに気づいて交換して、それ以降1000ｋｍほど走って今のとこなんともないけど
この不具合のせいなのか普通に切れただけなのか、そしていつの間に切れてたのか分からん
幸いブレーキランプは切れてなかったからか、追突はされずに済んだ 割と居るのか…こんど点検してバイク屋にも一回見てもらうわありがとう バイク屋もしょっちゅうテールランプの修理持ってこられてて売る時そうなるの知ってて内緒で売るからねこれも商売だから カブを売り
反感を買う
ホンダかな
としあき、嘆きの一句。 バイク屋は新車ばっか売ってもあんまり利益にならないからね
中古車仕入れて売って修理に何度も来てくれるから成り立ってるてある記事で読んだ つまり今回のテールランプ騒動はホ○ダとバイク屋が結託して無知な客から金を毟っていると？ まぁオーナーの趣味の延長みたいなもんだしな小さな街のバイク屋は カブなんて郵政と新聞屋が顧客なんだから、欠陥車はAUTOでしょ
またプロだけリコールして後は知らん振りかもねw テールの不具合は >>398 のホットラインに凸だな 最近1、2速で発進時にガツンガツンと音と衝撃が発するんですがこれはなんでしょう >>447
加速を控えめに早めにシフトアップするとましにならない？
あるいはチェーン張りすぎとか >>449
なんかぼけてたw
発進時だね、チェーンが緩んでないない？
500kmほどでだいぶんたるむよ 昨日納車されました
今日からお世話になりますみんなヨロシク >>451
必ず乗る前にキーONで尾灯が点灯することを確認すること！ 自分自身からすると結構高い買物になるから青と紺色でどちらにしようか結構迷ったけど40過ぎのおっさんだから紺にしたよ
たかだか色ぐらいぱっと見好きなの選べよ！て言われるだろうけど決断までに結構長い時間を要してしまったけどね今でもやっぱ青でも良かったかな～とか 最近ここ知って数日ROMってたけど尾灯がアレなのね了解 最近新車納車されたならバルブ形状は一応改善版だよ
ただその改善版でも切れるって報告があるから死にたくなかったらとにかくチェックすること 自分のは17年5月に納車して翌月にランプ切れて無償で交換
交換されたのは改善されたものではないと思うけど、それ以降は問題なく点灯してる テールランプ確認してみようかな。
あ、俺のは中華カブだから大丈夫か^^ >>454
一緒にいる時間長くなるとあーやっぱこれだなってなるからいっぱい遊べばいいよ リアタイヤの交換費用は7000円くらいが相場？
ここの住民の方達は自分で交換してそうだが 数年前の記憶だと6～7000円位だった
廃タイヤ処理費を考えたら時間工賃考えても割高ではないかもね
交換して切って捨てる事を考えりゃ >>460
ホンダ様がスポンサーすんのかな？
で、楽器や自転車や登山道具買ったやつみたいに、カブ主がふえるんか？
しかしつっこみどころ多いし、主人公おっさんみたいな性格で意地悪いからなぁ・・・
俺は途中で読むのはやめたよ。 >>463
やっぱりこの程度が相場なんだ
ありがとう
>>464
おっさんみたいな性格ワロタ
読んでみよっかな >>464
書いているのがおっさんなら、女子高生主人公の性格もおっさんになるだろう カブに乗るのが女子のマンガか？
じぇんじぇんリアリティがないな おっさんがカブに乗って日本一周する漫画は読んでみたい 斉藤由貴の「Scooter 17」って曲を思い出しちゃった
おじさんてことがバレバレだが、、、 小説の方は事故って入院してってのがあってどう、考えてもカブの売り上げには貢献しなさそうな内容。 この手の女子高生が何かする系作品ってリアルに考えると基本的にどれも、こんな女子高生いねーよ！ってなるけど
スーパーカブの主人公２人は飛びぬけて非現実的なんだよな・・・
カブの神格化がひどすぎてカブ乗りから見ても気持ち悪いレベル
この作品の存在知った時に出てた３巻まで読んだけど、
ハンターカブで、山小屋の許可もらってとはいえ登山客もいる富士山の登山道を登って廃車にして、
自分的には達成感得て満足って話とかもまったく理解できんかった 神格化ならよくここでもしてますよね
鉄カブ時代は～って >>464
面白いのは序盤だけどあとはつまらんよな
まぁアニメは楽しみだけど。 ただまぁ
「箱かカゴ付けないとカブは何にも載らない」
って話は自分が高校生の頃思い知った事だから、序盤は結構面白かった。 キャブ車ばかり持ち上げられて、FI車は扱き下ろされてる。
果たしてJA44の出る幕はあるのだろうか… 俺の通ってた高校はカブもスクーター扱いだったから大勢のJKがカブに乗ってたなあ >>472
あれは、登山道ではなく、
山小屋に荷物をブルドーザーで運ぶ
ブル道だと思うよ。
登山道とブル道は全く別で、
基本、ブル道に登山者は入ってはいけない。
だから、山小屋に許可をもらえば、
カブで走るのは可能かもしれない。 なんでお爺ちゃんは現実とフィクションを混同して発狂してしまうのか
更にちゃんと作品読んでればブル道だって分かるのに分からないくせに叩く軽薄さ 「俺のカブ」
原作 本宮ひろ志
主演 村西とおる
定年を迎えて特にやることもなく奥さんから濡れ落ち葉と馬鹿にされていた
さえないオッサンが一念発起してスーパーカブで日本一周の旅に出て
日本全国の美女とヤリまくるそんなナイスな物語 >>485
俺のカブwww
途中で暴走族倒したり、ヤクザを手下にするような話も入るよな？
それだと男樹4代目カブになるか クリアータイプのルブ
ホワイトは見た目が嫌で少し使った後放置してたけどカバーで覆われてるカブなら見た目関係ないよな MOc-001(EP)使ってる。
掃除が楽なのと核心部に的確に注油できる気がするからオイル派。
ガソリン給油2回に1回注油してるよ。 チェーンオイルってそんな頻繁に手掛けるもんなの？
3500キロノーメンテなんだけど… 説明書どおりにやるなら500㌔ごとに清掃注油だぞ
俺はサラサラのやつを継ぎ足してる シールチェーンに替えて錆止め程度にしかメンテしてないな…
適当なグリススプレーかけてる >>488
保存した
FIカブは標高が高くなると馬力が落ちる感じあるよね
っていうか明らかに馬力落ちてる その標高高い場所でしばらくアイドリング放置して学習させれば改善されるのかなーと思いつつ、
経験上馬力落ちすぎて話にならなくなる標高1200m超える場所には寄り付かなくなったな
1000mまではギリギリ許容範囲って感じ 494じゃないけど、500キロ毎の注油なんてやりすぎだと思うんだけどなぁ。
いや、メンテは多いにこしたことはないと思うけども。
１４年乗った林道用セローでさえ数千キロ、気が向いたときにしかしなかった。
カブってオフ車のごとく少々雑に扱っても平気な顔してる、武骨なバイクの
イメージがあったんだけど、繊細なバイクなんか・・・ ワイのチェーンオイルは余ったホンダG2
500㎞とは言わんが1000㎞行く前には必ず差してるで >>497
カブじゃなくても馬力落ちてる。
キャブだと高地補正しないと空燃比狂う山の上でもFIは自動補正してくれるから楽でいい
2300mの富士山新五合目でも一発始動したよ >>497
キャブ車より落ちるんか
そりゃひでえな キャブでもPD辺りでセッティング追い込んだ後だと高度による空燃比の違いが体感出来ましたね
PBもPC並みに広い範囲をカバー出来たから特に困らなかったけど
FIはその点フィードバック制御で顕著な落ち込みは無かった気がする
ただSTフューエルトリムの平均化はエンジン稼働時間に比例するから追従に時間がかかるのは否めない
エアスクリューを触る時間を考えるとどっちもどっちかもね 1000mぐらいのとこで数時間経過（登山のための駐車時間含む）して、暖機運転もしてから降りてくると
今度は下界でなんかエンジンの吹け上がり方が違うんだよな
理屈は分からんけど標高上がる下がる共に、走ってると補正にかなり時間かかる印象
アイドリング放置なら10分そこらで補正してくれるのかな YAMAHAのウェットとドライを使い分けしてる
ウェット2回注油したらドライ1回
これだとチェーンに油のクズも残らずいい感じ
カバーはずして洗浄するほどメンテ好きじゃない
でもこのやり方でもチェーンは3万キロは持ってた
44ではまだ最初のチェーン交換してないけど チェーンのメンテも重要だけど空気圧管理の方がもっと重要
外気温変わると空気圧けっこう変わる ラインナップに入らないけど天気の子ピンクをホンダが1台製作
とりあえずコラボTシャツは買っとくか
https://i.imgur.com/zJmGDbY.jpg
開発塗装番号がRP-723(ナツミ)だってよ
しゃれてる カブはカラーオーダーできたら売れるのに、それに気付いてないのが痛いよな。購入層が昔と違うんだからカラー増やすべきだわ。 女性向けにリリースしたリトルが
小柄な老人に売れたりしてけど
根本的な購買層はそんな変わらなくない？
実用重視でベンリィに移る人がいるとかくらいで サイズをオーダーさせてくれよ
ビッグカブ注文するで 塗装じゃなくてプラの成型色だからコスト半端ないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
