【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>415
まあ未舗装が普通にあるインド産まれのバイクだしな Z250SLスレでは出禁になってたが、Ninja250SLとZ250SLと125も統合したい構えだよジクオジは
そうしないと過疎ると見てる
SLスレの未来を案じてるのは他でもないジクオジ自身なんだよな 来春発売っていうウワサだけど、
発表はいつぐらいかな？ ジクオジってひとりでずっと会話してそうデップーみたいに 典型的なやばい奴じゃんｗｗ知ってるけど
意気揚々と書き込む内容の薄さと底の浅さが
奴の人生と比例してそうｗｗ
ジクオジ視点の人生は花のある人生かもしれないけど
他人視点からでは程度の低い人生にしか見えないｗｗ
なんというかうんこ製造機？ >>449
出ていけよって言われるのが怖いんだね。何大人しくなってんだ？ 自己愛性人格障害の特徴的な症状に「否認」というものがある
「否認」とは、あまりにも不快な事実に直面した際に、圧倒的な証拠が存在するにも関わらず、それを真実だと認めず拒否すること
これは以下の形態をとる。
・単純な否認: 不快な事実について、その現実をすべて否定する
・最小化（ミニマリゼーション）: 事実については認めるが、その重大性については否認する（否認と合理化の組み合わせ）
・投影: 事実と重大性ともに認めるが、責任については他者を責めることで否認する
他の特徴に
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
というのがある
つまりジクオジが他人の振りして自演レスしてるのは
自分の考えを押し付けたいが否定され自尊心が傷付けられる事に強い不安や恐怖があり
その現実から目を逸らす為にしている「投影」行為 ジクオジは勿論糞だけど
糞みたいな長文でジクオジ煽るのもいい加減ウザい
よってどっちも消えてくれ >>451
今までのスズキの経緯を見ると
4月か、遅くて8月 流れ無視してすみません
ファイバーワークスのキット使って丸目化したいんですが総額いくらくらいかかるんでしょうか？
sv650純正ライト代や工賃がわからなくて
初心者丸出しの質問で申し訳ないです >>460
ハウジングで1万3千ちょい、ライトで1万6千くらいじゃない？ ググれば出るけど参考までに貼っておくね
スズキ純正ライトassy.※15900
スズキ純正ボルト※ ×2 160
Fiberworks製ライトハウジング 13740
合計 29800（全て税抜）
工賃は店によるからなんとも言えんところ >>461−463
ありがとうございます
なるほど5万くらいは見ておいたほうが良さそうですね
ジクサーすごく気に入ってるんですけどヘッドライトがどうしても好きになれなくて、、、
懐が寂しいのでボーナスの具合で考えます >>464
光軸だけは不安なら店に持ち込んでもいいと思うけど、互換性あるって話のファイバーワークスの使うなら自分でやった方が早いかもしれないし、愛着わくよ
初めてなら3時間くらいかかるかもしれんけど、面倒なところを自分でやるとその分達成感と愛しさが出てくる まだ正式発表もされてないけど、欲しくてたまらない。ｗ >>465
自分でやるって頭になくて盲点でした
たしかにその方が愛着も湧きますよね
難しそうですが一度チャレンジしてみます >>465
俺も自分でやろうと思ってんだけど、
そもそも、パーツの型番がわからん
具体的には、純正ライトとボルトの型番
ここが解ったらnapsにでも注文だせるんだが・・・
あと、純正ライトassyってH4用っぽい気がするんだけど
取り付け部で噛み合わないんじゃないか？ 150か200ccぐらいでオフロードつくってほしいわ
車重130
燃費40
タンク10リットルでお願いします >>468 -469
150スレの方に参考を貼っといた >>471
有難う有難う
このパーツ型番を知りたかったんだ
Hs1とH4に関しては、
H4化に不安が有るし、hs1をどうにかしよう
つか、現物みて考えよう・・・
助かりました、thx！ >>469
調べてみたらSV650とかのヘッドライトの型番いけるらしいから、調べてみたら？svのだとH4で行けたはず
純正のでいいやって思う前は型番も調べたけど出てくるから、諦めずに頑張れ
ボルトはファイバーワークスのブログに出てなかった？ H4変換くらいコネクタ買ってきて自分で作りゃ良いのに
ハイ＋、ロー＋、アース－を繋ぎ換えるだけだぞ
ググれば誰でも出来るレベルの工作 ガワ交換だけだから電気工作は無いんじゃないの
ツメの幅の関係でH4バルブ用意した方が楽かもしれんけど SOXの価格設定決めてる奴ってジクオジ並みにバカだよな
バイクの知識ない奴が値付けしてんだろうな...
整備の知識もねえ奴らばっかだし、バイクの価格設定もカスだし。
バイク王とSOXは日本から出てけ >>476
値付けでそこまで批判する意味がわからん
高いと思うならそこで買わなければいいだけ
選択肢が増えるのは良いこと
消えるべきなのはバイク王とレッドバロン SOXの価格に文句言う奴は故障した時の時間と修理代でまた叩きそうだな SOXはかなりまともだと思うけど。。
いずれにせよ、正式発表が楽しみじゃね 国内正規販売がないバイクが欲しければ、自分だけで輸入とかするのは労力も金もかかる というか素人にはできないだろう
XSR155なんかは良い例だな
欲しい奴はいっぱいいるが、これは国内仕様はたぶん無いだろう
S○Xが嫌なんだったら、買わないか他を当たるんだな 誰もそこで買えなんて強制はしてない
日本で売ってない輸入車を持ってきてくれてんのに何様のつもりだ >>470
KLX230があるだろ
スズキのオフ車を求めてるんだったらまだ当分出ない
まずジクサー250が広まってからだな その後の派生展開は期待していい 開発者の顔に派生しますよって書いてたからな FIでABSなし、タイヤ履き替えというオリジナル仕様の現行品と違って250は修理パーツの保管以外は輸入してそのまま販売するだけだからガチで安くなりそうだな >>481
根拠の無いただの妄想じゃんジクオジ
そーゆー事をドヤ顔でしつこく書くから嫌われるんだっつーの >>482
わざわざこのタイミングでユーロ3発売するあたり
モデルチェンジで価格がはねあがると予想してる ホンダ CRF250L 144kg
カワサキ KLX250 136kg KLX230 134kg
ヤマハ セロー250 133kg
スズキ DR-Z250 131kg
新開発 油冷ジクサーエンジンで、ユーロ5に適合した新型DR-Zが開発される日もそこまで遠くはないと俺は見ている >>483
周りの目を気にして何も発言しないのであれば存在する必要がない
ここはバイク板でバイクの話をする所だ
何が悪い >>484
開発者からすでに、GSX250Rの価格を上回る事もなく若者にも手の届く価格で、という事は公の場で公言されている >>486
ジクオジ専用スレたててそこでやれば誰も文句言わないよ ここは俺が立てたスレだがな
俺や他の奴らはジクサーやそれに関連する話をしてるだけであり、おまえら金魚のフンには誰も興味がない もうオジ現れたら粛々とワッチョイとIDだけ報告すればいいと思うの
…で、それに構う奴も荒らし認定、オジ認定してやればいいよ
オジのせいで確実に評判落としてるし迷惑でしかないだろ
まあ当のオジはジクサーどころかバイクすら乗ってないわけだけどｗ GIXXER150は常にアクセル全開でストップ・アンド・ゴーしてたら燃費どれくらいになる？ おじさんが建てたスレはおじさんに自由に使ってもらって、おじさん抜きのスレを別に建てた方がいいんじゃないの >>486
論点そこじゃねぇよ間抜け
バイクの話とオマエの妄想を一緒にするな底脳
別に頼んでないからスレ立てなくていいからなクズ
これ位の言葉責めで満足か豚野郎 >>489
お前はこれまで論破されてだんまりキメてるのを答えてからしゃべれ負け犬がwwwww 次スレは別途
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【ジクオジ出禁】
で立てるって話あったけど
そっちはジクオジにレスするの禁止でジクオジにレスしたかったら
こっちでやるって事にした方が良いのかな Twitter見てると結構ジクサーのカスタムしてる人いて参考になるし欲しくなるわ >>497
移植は難しいんじゃない？電脳部分にも関わるだろうから、ジクサーだったら新しいの買い直す方がコスト的にも時間的にも楽だと思う >>499
実売の50は余裕で切るだろ
下手したら40切る店もある >>492 >>495
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534307299
もうすでに別スレがあるから乱立はするなよ
キミらはここで自由にやるといい
俺はジクサー関連の話をしてるだけでキミらには微塵も興味がないし干渉もしない
後付ABSなんて危うい事するなら今のを売って新車買った方が早い
新型150ってABS標準装備だっけか たぶん正規国内仕様はなさそうだが輸入車で買えるだろ >>503
そっちが乱立スレだこの馬鹿
その当時に本スレが立ったときにオメーいなかっただろ糞虫
あとからノコノコやって来てスレ主気取ってんじゃねぇよチンカス
ﾜｯﾁｮｲ理解してますか？さすがに知能低すぎませんか？
これで恥ずかしくならないって凄いなキミは
いや頭悪過ぎてわかんないだろうから
言っておくけど
まったく誉めてないからね >>505
俺はもっと前からいたし(とにかくジクサー よりもずっと前からいた)その時からジクサースレではジクサー関連の話しかしてない
それをおまえら金魚のフンが後から集まってきて勝手にくっついてはやし立ててるだけ
俺は以前も今もこれからもジクサー本スレでバイクの話をするだけだ
俺個人が嫌いならスルーするんだな ガキじゃあないんだから
>>504
では逆に、最低の燃費記録だとどれくらいの数値になるかな >>507
貴方のジクサーの最低燃費はいくつなの？ ここでちちくりあうのは良いけど、他スレでネガキャンするのなに？ 馬鹿なことやめてくれないか テンプレに追記したら？
大量の連投や他スレでネガキャンしまくってる基地外がいるけどスルーしましょうねって >>510
そう言われても、ここにいる連中も迷惑してるんだよ 別にスレ立てても人が多い方にくっ付いて来る
金魚の糞ジクオジは出禁スレの方を荒らしにくるんだろうけど
自演して「逆効果だ」「乱立するな」と喚いてるから
【ジクオジ出禁】ってのは効いてるらしい ジクサー250派生の油冷シングルでアドベンチャー系が出るかもしれないってよ >>507
少し他を貶してまで、
ジクサー誉めるの止めたら？
反感しか買わねえよ。
それぐらい出来るだろ。ガキじゃないんだから。 >>514
車重が160㎏以下なら・・・
でも、最近のスズキが出すかなぁ？
３～４年噂が続いて、結局お蔵入りのパターンじゃない？ そもそもジクサー250も日本で発売するつもり無かったのに、勝手に社長が発売するって言ったみたいだしな あとネット情報だとエンジンの能力不足でオフロードスポーツの派生は無理らしい >>518
そんなわけないだろ
なんでそういうステマに簡単にのれるかな？馬鹿なの？ 会社として公的な発表あるまではまんじりとするしかないけどね >>522
勝手に社長が言い出すわけないだろ
ガキか？ >>523
じゃあメーカーの顔として働くモーターショーの説明員が嘘つくの？
まあ調子にのって独断でやらかす社長も山のようにあふれてるからといって雇われなら嘘つかないなんて理屈もないけど
とりあえずステマの意味を口に出して言ってみろ 軽のハスラーなんかもそうだったらしいし、隙間ねらいも含めて中小企業精神あふれる独自の発想が
スズキのいいところ
ジクサー150の国内販売も、スズキならではだったと思うよ 大手はやってないだろ？ >>528
モーターショー行った人のコメントだから知らんよ
社会人やってると分かると思うが、話を聞かず勝手やって尻拭いを周りに押し付ける営業上司役員はいたるとこにいるぞ、ガッデムサノバビッチクソッタレ >>528
んなもんわかるわけないだろ
あんたが失せろ ジクサーが走ってるインドの道路事情を考えると寧ろジクサー自体がアドベンチャー説あるな(ない) 俺は150海苔だが、フレームの補強度合いからそれを感じる フォークの太さやブレーキの質のせいかフロントの安定感はすごいと思う
(リヤが滑って左右に振られることはある) スズキてエンジンブレーキの効きすごいよな大体
ジクサーはオイル少ないけど合成の奴使おかな >>517
二気筒のVスト250よりはかなり軽くなるんじゃね
ジェベル的なのになりそうだが、アドベンチャーってあんまり小さく華奢だったらウケないような気もするが >>520
パフォーマンス的な感じだろうな
少なくとも幹部らはそりゃ知ってたし社員皆も予想してたろう
ほんとに鶴の一声で決まったのならアホみたいな話だがスズキらしいといえばらしい ジクサー250のエンジンがガチ性能じゃないから本格的なオフ車が作れないのはまぁわかる
それでもトリッカーとかセローみたいなお手軽オフを作ってくれたら嬉しいとは思う >>531
そのような環境にもある程度耐えうるよう丈夫には作ってそうだな旧型150ccの時点で
250でさらに補強した感じ ガチオフ車でもないモタードのカタチでもないオンロード用の何かをスズキらしく出して欲しいな
ジクサー(SF)250は万人受けするものだし、派生車はキモいの出してくれ 250でアドベンチャーとかツアラーってそもそもGAGみたいなものだし、凄くスズキらしいものになるなら面白いと思う。 vstroomみたいな奴欲しい、やっぱリターンライダーは楽なのかssみたいなガチかにわかれるから(偏見
真ん中とったアドベンチャーをですね 箱をつけてもかっこよくて
前傾がキツくなくて
燃費がいい
そんなバイクが、私はほしいんだな フラットダート(NOTオフ乗りの言うフラット)しか走れないアドベンチャーはいらぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
