【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>85
まさに今はこれに尽きるね
昔はバイクの駐禁など存在しなかったから
店前でも止めれてたが今は置き場に困る
置き場が有っても目的地まで遠かったり
置き場がキツキツで傷付けられそうだったりで
結局マイカーに乗り換え現地に行く羽目になる事何度か経験した
バイクの駐禁を緩和しなきゃ益々バイク放れがな
高速タンデム解禁や大型２輪教習所など緩和され良い時代になったが
駐禁だけはなんとかしてほしい。 自転車だと壁に掛けたりできるから
たがが外れるとえらいことなるw >>86
>>85の言ってる置き場って自宅での置き場の事だと思うんだが
外出先に自分のバイク複数台って呆れる話だぞ >>89
駐禁問題なけりゃバイク趣味の者なら複数台所有したくなると思ったんだが、勘違いだったのかw 金に余裕あるならバイク放り込めるコンテナ倉庫とか月額で有りますがな… 駐禁取り締まられないからって皆がバイク置き出したら社会問題化して、マナーを守ってるバイカーもまとめてバッシング・天誅気取りのイタズラ・窃盗相次ぐって想像出来んのか
駐車『禁止』を目こぼししてもらうんじゃなく、バイクを合法的に置ける場所を増やして欲しいっていう訴えに変えたら波も立たないよ 駐禁取り締まり厳しくても、左車線は路駐用車線となっている名古屋では社会問題になんてなる事はないゾ。 >>94
80〜90年代なら場所問わず止めれてたから今が不便でならない、盗難は関係なかろ バイクが違法駐輪してる→市民の駐輪場所が求められている→じゃあ駐輪していい場所を作りましょうねー
これが正しい政治でしょう、車でもチャリでもそうしてる
バイクが違法駐輪してる→取り締まる
これじゃあただのバカじゃん 需要のある場所に駐輪場ないのはねぇ
バイクとか占有面積小さいのに >>84
>暇さえあればそんなに四六時中ツーリングしてんのかな？
その透りだよ
ま、大型は所有してるだけでただの飾りってやつも多いけどね 雨の日の大型は地獄だぜ、所有欲を満たすのは大型だけど ジクオジの固定回線での書き込み回数からすると
四六時中ツーリングとか物理的に不可能だろ
コイツはマジもんのバカだな 四六時中脳内ツーリングのジクオジ
ネットバイク歴23年は伊達じゃねェ CB250Rスレでまたまた荒らしてるな
議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量
何も間違ってはいない
ネイキッドのジクサー250に至っては156kg
バイクの話をしてみろこのゴミカスが おまえのようなのが一番要らないんだよ スレ荒らしのことをツーリングと呼ぶなら暇さえあれば四六時中やってるよな 良いバイクなのに変なおじさんが粘着して騒ぐからバイクの評価落としちゃう 俺も15年来のスズキ乗りだがジクオジ居たら全力でジクサーdisるからな
俺もスズキもジクサーも好きだが現実は見なきゃいかん 若造ですまんが、グースってそんなに良いバイクだったのか？
ジクオジがグースグースDR五月蠅くてジクサー関連の書き込みでグース見るとオジか？って思っちゃうくらいになっちゃってね 油冷シングルエンジンの軽量ネイキッド。
結構ピーキーな造りで、うまいやつが扱えば結構速かった。
逆に言えば、何も考えずに乗って楽しいマシンではない。
あまりに狙い過ぎであまり売れなかったらしいが、玄人受けはよくて今でも愛好者はいる。
ジクオジがグースグース言うのは、玄人受けした油冷シングルスポーツっていう情報だけ聞きかじってるからだと思う。
250マルチを馬鹿にする割に思考様式は大差ないw カフェスタイルシングルスポーツってコンセプトはよかったけど
性能やクオリティが高いという訳ではなかったよ
良くも悪くもスズキらしい設計と作りのバイク
ジクオジはマニア受けと玄人受けの区別が付いてないだけだろうよ 30年以上前にNZ250という油冷単発250出したけど売れなかった。
DOHC4バルブで空冷みたいにフィンが付いてた。
ホンダのCB250RSとかの空冷単発はよく売れた。 >>113
当時行ってた赤男爵の店長が「あとはヤマハかホンダって書いてればなぁ」って言ってた 完全に燃費重視のバイクを探しているんだが、
ジクサー150はおすすめかなぁ。 燃費というかx年後のトータルコストで考えるなら車体も可能な限り安く入手して絶対に買い替えないことが大事だよね。もちろんジクサー150以外の選択肢はないかも。 150ならリッター50ぐらい走るよ。条件良ければ60ぐらい走る。 >>113
乗ったことあるのは350ccだったけどよいバイクだったよ
お金持ちはジレラ サトゥルーノ、庶民はグース
ワイ40代です >>121
「上手い人がエコランやれば出来る、ソースはみんカラ」 か？
息を吐くように嘘を吐く、それが5ｃｈだよな 新型の油冷エンジンなんだけどオイル容量がわかるとこある？バイクスペックで調べても規定量がわからんのよね >>108
定価47〜45万以下だろうな
店頭実売価格で39万もあるだろう >>114
現代ならKTM390がコンセプト的には近いな
当時のGSX-R750の開発者がマジで作ったシングルだからな このレベルの低い認識がジクオジのジクオジたる所以w >>116
現在で言えばNZ250がジクサー250
そこからの発展形がグース
今後派生していくなら、ジクサーSF250Rとかいう名前になるかもな >>118
ツイッターで、ジクサーSF250の輸入車買った奴の燃費記録を見てると
たぶん、普通にツーリングに使ってるんだろうけど、リッター45前後ばっかりなんだよな
常時ぶん回せば違ってくるだろうが、今からならどうせなら250買った方が満足感は高いと思う >>125
東モのインタビューの時に言ってたが、オイル量は大して多くないそうだよ
むしろ普通の水冷250ccよりも少ないような数字だったなたしか 全部Twitterと雑誌の情報w
実情報何もなしw
受け売りでしか語れない、これぞジクオジクオリティwww >>133
おまえのような奴が一番要らないんだよ
早く死ねよ役立たずのゴミカスが >>133
オマエラはさあ
俺、ジクオジというワードがないと何も語れないゴミ以下のどうしようもねえゲロカスじゃん
ジクオジ金魚にくっついてる金魚の糞だろオマエという存在は
自分を客観的に見てみろよｗｗこの糞ゴミが お、「一番要らない」来たねジクオジw図星かw
お前自分がバイク板全域でどれだけ嫌われ馬鹿にされてるか本当に分かってないのか？ >>125
1200mlってクラッチカバーに書いてあったと思うぞ 日本仕様はBS6なのであてにならないBS３相当の燃費出されてもこいつ大丈夫か？としか思わないんだが
そんなに高燃費自慢したいならさっさと輸入車買って消えてくれ、 >>140
ユーロ5相当の国内仕様ででさらに燃費良くなったら卒倒して死にそうだなオマエｗ >>139
1.2Lとかマジですかオイルも安くすみそうでなにより 油冷ならオイル交換距離は水冷とかより短いほうが良いんだろうな >>142
つぶれてて見づらいがたぶん1200mlって書いてある
2200や2100だったらすまん
https://i.imgur.com/8TD1qRB.jpg ネイキッド買ってる人いないんだね
このスレにいるやつらは買う気あんの？ フルカウル実売４５
ネイキッド実売４０
あたりかな？ 自己愛性パーソナリティ障害の症状
・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
ジクオジの事やん >>149
GSXが込み込み45万台なのにそんな高くならんだろ 輸入車SFが乗り出し45万前後
GSXが乗り出し 48万前後
正規SFなら乗り出し45万前後は妥当だろ 非正規輸入車ジクサー250SFがコミコミ40.8万円〜50.7万円
正規販売されたら44万円〜くらいと考えるのが妥当では GSXは二気筒ロングストロークのまま油冷化して欲しい >>156
海外、特に新興国ではV型エンジンが凄い人気
180度クランクでコストダウンするより、本物のV型エンジンが良さげ >新興国ではV型エンジンが凄い人気
え？
>180度クランクでコストダウン
え？
>本物のV型エンジン
え？ 間違いだらけのクソレスして火病起こして
なにが言いたいんだこのキチガイは フルカウルスポーツを40万円代で出してくれるスズキ様万歳！ 250SFのスクリーンって小さすぎない？防風というか空気抵抗軽減？みたいな効果あるのかっておもたR25やninjaのスクリーンや角度見比べるとどうなんだろって感じる現車見てないし語彙力のない知識素人だからおかしな事言ってるならスルーしてや ジクサーのスクリーンは飾りでしょ
メーターバイザーみたいなもん
カウルもウインドプロテクション目的より見た目重視のエンジンカバーだ >>165
見た目は好みの問題だけど
機能性考えたらスクリーン交換するべきやろな OPでも他メーカーでもいいから大型スクリーンが出ればいいなスズキさん早よ詳細を公表してほしいわ ネイキッド、輸入車で良くね？
昔ninjaのタイだったかインドか忘れたけど輸入車乗ってたけど不具合無かったしリコールも結局一度も出てないし
やすさが取り柄のスズキ、ましてやジクサーなら
値段が安い輸入車買っちゃうなー
もろ込みで39万はやすす( ^ω^ ) >>152
公式がGSX250Rより安くなるって公言するくらいだからな >>145
国内仕様を待ってるんだろ
目先の輸入車に飛びつくメリットなんて大してない >>157
GSX-R250が出るなら250cc高回転Vツインがいいな
他車と同じ事やるのはスズキらしくない >>165
防風効果はそんなに無いよ コンパクトなスクリーンはかわいくて好きだけどね
インドではライトまで被った社外っぽいスクリーンが3種類くらいあったなｗ レース仕様でさえスクリーンはそのまんまで変えてない
つーかあのレース仕様がすげーやっつけ仕事感あるよなぁ
シングルシートカウルも上からカバー被せただけみたいな見た目 >>172
某ブログの人がモーターショーでスズキの人に聞いたら凍結したって言われたらしいぜ＞R250 ジクサーSF250はMCする時カラーバリエーションも増えるだろうけど、スズキだし思い切ってこのカラーこうないかな
シートはもちろん青 黒じゃなくて青
https://i.imgur.com/efQa7Sv.jpg GSX250Rの定価が税込54万弱だし
よくてジクサー250SFが50万弱で40万台で買えるをうり
悪くてGSX250RがABS付きになって値上げ、ジクサー250SFが54万弱にだろ
油冷ジクサー、雨の跳ね上がり対策はされてるな。
インドとかだと、舗装路が無くて、排水悪そうだしな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
インドだと、泥水や石が飛んできそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>182
買えるわけないだろ
国内版出た頃には次期新型の話はじめてるに決まってる 992 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:11:30.89 ID:gN9kWgSQ
マニュアルもしんどいレベルのジジイだからホンダはDCT付けてるんだろうな
そうすれば高くもできるしジジイから金も搾り取れる
996 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:32:04.42 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが怪鳥Vストローム1050を褒めているね
22 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:51:21.50 ID:gN9kWgSQ
Vスト1050の無骨感いいな
これぞニューレトロ
27 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 14:16:16.25 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが珍しくリッターバイクを褒めているね
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