BMW S1000RR / HP4 38台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 37台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569324929/ 返金キャンセル出来て良かったわ
そのままホンダでCBR予約 >>138
元オーナーだけど、
今回はそれが正解だという気がするわ。
SSでこれだけの納車遅れって、
メーカー信者じゃない限り切れて当然だろ。 くぅーキャンセルしたら
社外パーツ30万以上がパーだぜぇ >>136
そんなのBMWジャパンが損害負担すんじゃないの？ >>141
ん？車両無いのに社外パーツ購入済なの？ 代車の維持管理費はどちら持ちになるんだろう。代車を乗りまくってオイルが劣化した、タイヤの溝が無くなった、定期点検の時期になった等でユーザー負担とか言われると、これまた揉める事になるけど、、、 >>139
まぁキャンセルしたの9月下旬だったからなぁ
その時点で
「入荷見通したってないから返金キャンセルしますよ」
と言われてキャンセルしたのが功を奏した
先週末店行ったら
「キャンセルさせんな的指示あったから早めで良かったですね」
と言われたよ
BMW専売店なる前からの長年の付き合いだからキャンセルは苦渋の選択だったけど キャンセルは客の勝手だろ
別に金払わなけりゃいいわけだし草 年内に1台も納車されないとか国産問わず前代未聞じゃね？
そもそも春に売り出したわけだし >>150
予約には内金というものが要るってのから教えないかんかね？ >>151
普通はあり得ないわな。特にSSなんてのは最新型をすぐに乗ることに価値があるから予約を入れて買うわけで、
頼んでから1年遅れで来るなんてのはバカげてる。 >>148
任意保険も含めてガス代以外は全部向こう持ちだそうな(盗難事故は除く)
だからタイヤも向こう持ちなんじゃないかなぁ？
しかし何でも良いって言われた割には
「いやそれはちょっと…」とか言われたりしてなんだかよく分からん… >>148
s1000の納車遅れを代車で誤魔化すなんて極稀のお得意様だけで予約者全員じゃないので。
心配しなくても代車なんてきませんから。 車検でも普通は代車なし、あっても125のスクーターがせいぜいってのに、
試乗車とかその手のバイクを新車購入前の代車に出してくれる店ってすげぇ
良心的だと思う
>>154
すぐ乗りたい人は国産の逆輸入でないバイクにすべき
外車オーダーしておいて「すぐ来ないならキャンセル」ってのはクレーマーの類 >>159
> 車検でも普通は代車なし、あっても125のスクーターがせいぜいってのに、
え、そうなの？
俺の行く寺は車検の代車は試乗車だったよ。
車種は選べないけど。
俺んときはR1200RSだった。
電動スクーター乗りたかったんだけど… >>160
今回のは酷すぎるわ。
一週間遅いくらいならまだしも半年以上待ちとかありえない 外車買うのに向いてないねぇ
黄色いサル向けの出荷なんていつだって一番後回しに決まってるだろうに S1000RR買うつもりだったのに、いまだに確たる情報もないからCBR-RRRに鞍替えしようか本気で迷ってる。
BMWのディーラーに聞いても、大した話は何も出てこない。
こんなの、ハッキリ言って異常でしょ。 BMWモトラッドは日本軽視でしょ
ナビ日本語対応なし地図もなんだか微妙 >>155>>156
んー反故されてるのに金恵むんだな
相当なお大尽か、はたまた見栄っ張りな貧乏人か
時間無駄にされただけでも腹立つのに
一円足りとも失いたくないわ まぁ、来年は新型CBR乗って
再来年にS1000RRに乗り換えるわぁ 再来年にオーダーするとまた待たされるから、今年オーダーしといた方がいいよ 海外フォーラムでも納車待ちはお葬式状態だぞ
せめて公式から何らかのアナウンスは欲しいよな >>165
CBRも今すぐにも注文しないと春に納車ならないぞ
もう1期目の予約終わった、ちなみに予約殺到の模様。 CBRも気になってるんだけど、初期型の人柱になるのはちょっと気が引ける部分もあるな。 今年国際昇格狙うって友達は2015年型継続に決めた模様
R1について行くの大変みたいだけど、新型に比べればパーツもノウハウもあるからねぇ
>>166
昔は北米＞＞＞ドイツ、欧州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本だったけど、
今は中国中東東南アジア＞北米＞＞ドイツ、欧州＞＞＞＞日本みたい
そもそも国産4メーカーも日本市場はほとんど見てない。アジアの中の一つ扱い。
低いシートを標準装備するようになったあたりから、日本完全無視って感じでは
なくなってるけどな
>>172
BMWの初期型の人柱ぶりはすごい。まさに実験動物。BMWのために死んでくれって
言われてるようなもの。国産はちゃんと人間扱いしてくれるだけマシ >>172
2019年モデルのs１０００rrも同じでは？
もう2020年モデルだけどw ずいぶん金かけて型落ち買うのかよお前ら
かわいそうに ついさっき千葉の6号沿いのモトラッドにMカラーのがいたぞ！ 名古屋モーターショーにモトラッドブースあったから行って聞いてきたが、
Mパケ受注多くてカーボンホイール生産間に合ってない上に
ホイール不具合出してるから何ともならんとのことだった
2〜3月配車が当面の予定の様だが、担当者も滅多なこと言えんのと、
細かい情報が入って来なくて対応苦慮してた ホイールがカーボンとか
せっかくのハイパワーが逃げるでしょうに
カーボンはどうしても剛性が劣る サンスターの純正チェーン仕様リアスプロケット選択ないなあ。
コンバートならあるなあ。
コンバートしよかなあ。 >>183
カーボンが劣るのは剛性でなく靱性。ものすっげぇ丈夫なんだけど、あるところを
超えるとパキッと折れる。鉄みたいにうにゅーっと曲がるような粘りが全くない
だもんで、今までいくつかあったバイク用カーボンホイールは皆「割れる」ってこと
でメジャーになれなかった。未だに鍛造アルミとか鍛造マグネシウムとか使わざるを
得ないのが現状 国産車がカーボンホイールを使わないのは市販車として長期間使われる事になった際に耐久性を確保できないからだという話が出てたな。
BMW、とりわけMパッケージはそこら辺は割り切っていて、一般用途での耐久性よりもサーキット向けの性能重視になってる。 >>187
トラスの新田氏に聞いたことがあるけど、紫外線に弱いそうな
カーボンの技術って日本の東レカーボンマジックとかが一番進んでるんだけど、
それでも経年劣化の問題はクリアしきれてない模様 カーボン使ったら価格抑えられない
オプションであるくらいが丁度いい
ポルシェみたいに基本は素っ裸で後は好きなオプションつけてくれってのが1番いい
電動ミラーですらずっと5万くらいのオプションだったし
人それぞれいらない機能、性能省いて重量抑えたり金額も抑えられるから理想的 そもそものBMWの姿勢って「ホイールは路面の衝撃を受け止めるものだから、ある
程度変形するものでなければならない」だったはず。
今の前の世代の3本スポークなんかはこの姿勢をモロに表していて、ちょっとした段差
超える程度でもリムがめくれて見栄えの悪い物だった。変形しやすく作ってるもんだ
から修正も容易だけど
BMWの前言撤回「そうでしたっけ？ウフフフフ」とか、ちょっとやり過ぎて「見え
ないマイナーチェンジ」とかで先祖返りするのはいつものことなので驚かないけど、
それで納期が遅れるのはちょっとって気はする（それすらBMWではいつものこと
だけどな） >>194
カーボンホイールの交換でいくら掛かるの？ 寺でカタログ見せてもらったが90万くらいだったかと 90万（笑）買える買えないの前にバカげた価格設定が凄い いや、マルケジー二のマグ鍛造と費用対効果で比較してみな。
俺は絶対的な信頼性と圧倒的なブランド力でマルケ選ぶわ。
というかBMWごときの独自路線のものなんて全く価値を感じない。アルミの芯にカーボン巻きとか、後で黒歴史になるやつだろこれ ロードバイクのカーボンホイールが40万くらいするから結構安い気がしてた。
でも普通に考えたら高いよな アルミにカーボン巻きは独自でもなんでもなくて
剛性確保によく使われてるけど >>201
> というかBMWごときの独自路線のものなんて全く価値を感じない。アルミの芯にカーボン巻きとか、後で黒歴史になるやつだろこれ
motoGP各メーカーワークスでもカーボンスイングアームとか使ってるが、あれはフルカーボンだと思ってるのかw >>204
関係無い話を持ち出してどうした？
まぁマルケジー二が自社製品でストリート使用のカーボンホイールを売り出すっていうなら納得するよ。
それ以外のメーカーのものは信用できない。
名前売りたいが為に冒険してるようなメーカーのものは全く信用出来ないし、JWLとかDOTなぞどうでもいい。
結論から言うとリムがカーボンのホイールなんてのを世界一バイクを解ってる日本の四大メーカーが絶対に商品化しない時点でまだまだｹﾞﾃﾓﾉなんだよ。
保管状況も使用状況も千差万別な一般市販車に紫外線の影響が強く耐久性が低いモノなぞ危なくてかなわんよ。
さすがにBMWも後々を考えて今回の判断なんだろ？
ちなみに25年以上前にホンダのファクトリーマシンでカーボンのホイールとかあったぞ。
いまだに市販車どころか市販レーサーにも使ってない時点でお察しだよ、カーボンホイールなんて。
軽量化によって得られるメリットよりデメリットの方が大きすぎるからね。
鍛造マグが現時点では最高で唯一の選択肢なんだよ。 >>206
そいやあったなw
一時買おうかと思ったけど、あれはHP2と同格にはならなかったね。
今見ると単に旧型のS1000にしか見えない カーボンモノコックの車に関しては
20年は保たないだろうと言われてたけど
20年たった今そんなこと無いという話だったような いきなりカーボンホイールで不具合を出して生産が遅れてる状態なんだから、そんなものに期待するのが間違い。保証が切れる頃に乗り換えるか、マルケのマグ鍛造辺りに交換するのが良いかもね。元々90万するものなら結構な値段で売れそうだし。 いや、表向き定価90だとしても所詮標準装備だから売るの前提なら付けたらあかんさすがに この際ホイール未装着のまま納車して購入者が好きなホイール持ち込むなりして装着して貰えば良いだろ？ >>213
それでもいいけど、ホイール無しで250万ぐらい払って、相当なデキソコナイだよな
カス中のカス カーボン巻いただけのホイールに金積んで納車されない面白話 >>205
メジャーなレース(moto1、2、motoGP、WSB)はカーボンホイールはレギュて禁止されてるからね。
そりゃ市販レーサーには装備されないだろ。
JSBは特例があるみたいだけど。 旧型の話しで悪いんだけど教えてください。
ストンプグリップなんだけど、タンクに貼ってあるのはいいんだけど
その下に貼ってるシートがすぐ剥がれてもう2枚目なんだけど
ストンプグリップの他におすすめってありますか？
車体部分が樹脂製でぼつぼつしてるから粘着が弱いんですよね。
脱脂もしてあるし、貼り方に問題はないと思うんですが。 >>217
スーパーモタードのトップカテゴリー。MotoGPにあたるところ >>128
カーボンか、純正のカラー塗装されてるのに、交換したらいいよ。 >>188
形状にしてるクリアの樹脂がカーボンと剥がれる
と昔カーボンカウルにした時に聞いた 代車と言っても乗りたいって思うのが
一台も無いんだよな
ボクサーエンジンに興味はないし
直6はクルマで乗ってるし ワークマンで防寒ウェア買おうかなあ。
bmにワークマンは似合わないよね。スクーター用に買うか。このバイクでコミネとかワークマン着てるやつみたことない。 >>192
それ、ただのポルシェオプション商法だから
必要な装備付けたら金額が2〜300万すぐ上がるみたいなのが正しいとは思えない
しかも一つ一つが暴利だし ボクスターのオプションを見てて
リアの車名ロゴまで有料というのにウケたw
そこまで行くと逆にすがすがしいなと。 >>229
結構若いね！
若い子がバイク乗ってるのは良いね。
派手なつなぎで若そうだなあっとパーキングでヘルメットぬいだら60代くらいのじじいはびっくりした。じじいが派手なベリックのコブついたツナギとかやめてほしい。。。どうせならクラシックなツナギにしてほしいわ。 >>236
タメかも。この年になると、中々ss乗りの同級生はいないよね（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
