【スズキ】新型SV650/X【90度V】part31
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569935447/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>675
自分からは見れるんですけども
環境によって見れないのかもです
>>676
見た目が気に入らない人が居るのは仕方ないです
ジムカーナ的な事をするつもりでハンドルアップしてるので
最終的には無印のトップブリッジが付く可能性もありますｗ >>678
頑張ってロンツー行くとツアラーくらいのセパハンポジション欲しくなるわ〜
タンク避けられるからジムカするなら必須かもね >>679
数センチ上がるだけでポジション的には非常に楽になりました
ただ前荷重が掛からなくなる所為かコーナーで違和感があります
慣れの問題かもしれませんけども >>665
あの頃はチンピラやオタクもイキってバイク所有してたな >>674
ここまでアップするなら無印ハンドルでいい気がするw >>682
上の方でＸ買った後になってジムカやりたくなったって書いてた人だから >>673 あるよ
俺はキャリパー入れ替えした
マスターはニッシンラジアル+スウェッジ
2podの方がタッチ固く驚いた。。。こんなに効くのかって
4podは減速時のコントロールがいいけど、タッチは2podが好み
ちなみに俺は>>559ね >>684
まじ？
具体的なメーカーと品番教えてー フレームが黒いと錆びても黒錆びチェンジャー使えば目立たなくなるんじゃないかと思ってるんだけど、どう？？ >>671
両方乗ったことある
俺は18が19より10万安くても買わないかな >>689
対向ピストンになっても相変わらずグズグズなブレーキなら、
１８のほうがいいや
配色は１８のほうがいいし。 このエンジンてEURO5通らないよね？
来年モデルチェンジあるのかな Vスト1050のエンジンでSV1050が来たら乗り替える トキコ4pと擦れにくいだけのマフラーに10万は無いな。
カラー気に入ってるなら18でいいでしょ。買った後どうしても気になるならヤフオクでCB400かCB1300のキャリパーとNprojectのゼファー用ニッシンサポートで4万前後(キャリパーの落札額とOH要不用で変わる)、あとは安め(wr'sあたり)のマフラーで同等以上だと思うけどね。 18のカラーが良いなら18買いなよ。
俺は19買ったけど。 このバイクかっこいいね
スズキらしくないというか… >>694
お、ゼファー用のが合うのね！
なんで適合車種に書かないんだろ 19は青白がかっこいいな
18は赤黒と真っ黒がかっこいい イジル前提なら安い物を
ノーマルで乗り続けるなら新しい物を
大差は無い >>696
メーターまわりのトサカがサザエさんで鈴木らしいけど、総じてかっこいいよね。
ポン付け出来る砲弾の２眼メーターが出ないかなぁ サザエと細すぎるリアカウル除けば普通にカッコいいからな。
しかも2018年からはカラーも良くなった。
こんな普通にカッコいいバイク乗って鈴菌に感染したーってやつがYouTubeに溢れてて草。
もっとさグラディウスとかGSR400/600乗ってこれがカッコいいとか言っちゃう奴こそ真の鈴菌だとおもう。 俺的にはむしろ鈴菌感染にイキって嬉しそうな奴が真の鈴菌 このバイクに磁石式のタンクバッグってつかえますか？ >>706
ありがとうございます。
こんど試乗してよかったら契約してきます！！ デザイン的にVTR250とあまり変わらんから普通に格好良いよな
MTとの二択でサザエに多少の抵抗はあったけど結局は見た目の好みでSVにしたわ
今は純正帽子付けてるけど何か気の利いたサザエさんキャンセラーが欲しい所 >>697
現行SVが出る前からある製品だから、メーカーもいちいち新車種に付けられるか確認してないと思う。
ちなみにこれはグラディウスにも付くし、他にアクティブのゼファー用ブレンボサポートも流用できると思ってる。
たくさん売れてカスタム需要もあったゼファーに感謝やな。 >>710
パッドが同じだがらつくんだろなーと思いつつ
踏み込めんかった。ありがとね
キャリパーとホースとラジポンやるわー １８のイメージカラーの青白って、世間でぜんぜん見ないよね。
あれ、見慣れてくるとかなりかっこいい。
それが感染というやつなのかな 18モデルは青白とXで悩みに悩んだなー
18青白カラーのXが理想だった
Xの海外仕様は白黒パンダであれも良かった SVなんて普通のバイクなのに鈴菌とか感染とか気持ち悪いな
せめてRF900とか買って鈴菌〜とかホルホルして欲しい >>714
自分の勝手な解釈を人に押し付ける貴方の方が気持ち悪い 鈴菌なんて言葉を面白がって使ってる奴ってバカっぽいとは思うけど >>715
もしかしてSV買って、いや〜鈴菌に感染しちゃってさ〜とか言っちゃってた感じ？w >>718
鈴菌同士？一緒にしないでよ…
俺は韓国人みたいに鈴菌ホルホルしないわ 鈴菌はグラディウスとか、gsr250のデザインを素でかっこいいと思っていて、ネットで批判されてるのを見て悲しくなってるような人だと思う。 Xに標準のバーハンが付いてるのが理想
あと、センスタとアナログ2眼メーター アナログ2眼メーターとかそれだけで5万ぐらい上がりそう >>725
コツじゃね
鍵回してちょっと浮かせたら、シートを弓なりに曲げるような感じにすると簡単に外れるよ ベルト留めてるネジが長い
なんとか削りたいが・・・ >>732
ETCとパンク修理セットのエアボンベを無理矢理突っ込んでる。 まぁシート下はETCだけで充分だと思うな
カッパとかはシートバック付ければ良いわけだし、
バック取り付けベルトもテールカウルごとぐるっと回せばシートも外す事は無い バック取り付けベルトつけっぱなしならシート外すこともないしな 現行車で鈴菌名乗れるのなんてKATANAとバーグマン400乗りだけだって 基本の車載工具セット
メガネレンチ3種
ヘックスレンチセット
バイスプライヤー
カッター
パンク修理キット
エアボンベ
アルミテープ
軍手
メンテナンスノート
車検証
フューエルワン
ETCなし…だと結構入るね
カッパは使わない（ジャケットの性能で十分） Xならカウルとライトの隙間にマイクロファイバークロス突っ込んでる
高速道路とか走るけど、まだ1枚しか吹っ飛んでないから意外と無くならないぞ SWモーテックのサイドバッグステーがネジ穴3ヶ所あるから、アマゾンのハードケースをネジ止めしてる >>743
他車種だけど中古で買ったやつに入れたら低速のノッキングがかなり減ったので効果はあると思うよ。
新車で買ったなら半年とか年に一回で十分な気がするけど。 ヤマハのはたまに入れる。バイク用だし。
でもあれってピストンから上だけきれいに
すんだよな。 俺もオイル交換前に数回ヤマルーブのやつ入れてる
交換時にフラッシングもやればピストンより下も綺麗になるかなぁと思って
次回これ使ってみる↓
https://i0.wp.com/e-ny.net/wp-content/uploads/2019/09/1-673.png >>743
気が向いたらブチ込んでるから1本ストックしておきたい… フューエルワンってカーボン落ちるの？
燃料ラインの洗浄ってイメージ フューエルワンは溶かしたカーボンが燃えきらずにオイルに混ざるからオイル交換前に入れるんだよ
そしてカーボンをより効果的に燃焼させたいならプレミアムパワーも一緒に入れるんだ(ダイレクトマーケティング) アーシングもやらんとな。あと燃料タンクに吊るす燃料改質装置も。 でも信じられるのはオイル添加材だけなんだよなあー。 >>755
SVの購入層なら気にするっしよ
メガスポとかSS買う人は気にしないだろうけど 買うまで気にもしなかったけど、実際乗り出してみたらくっそ燃費良くてビビったわ 燃費より大事なのは航続距離だねー
ガソリン入れる時間がもったいない 車と同じ400kmは走ってほしいよな
ガソリンスタンドの間隔的なはなしもあるし 空中給油機みたいにローリーから給油出来ればなぁ
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ビッグビジネスチャンス！？ セルフの給油の時、自動で給油止まるところでやめてるんだけど
これだと、燃料計の1メモリまでつかないね。
これで大体、走行可能距離320kmって出る。 >>761
燃費＝航続距離だろｗｗｗ
タンク容量といいたいのか セルフ時はフタのところまでビタビタに入れてるけども svがマイナーチェンジでジクサー250みたいな見た目になったらどうする？ これ見てもう入れる気満々な俺。
ttps://www.youtube.com/watch?v=fEYZE1AqkMQ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
