【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】 中古のコンテナ買えばいいぞ
車庫立てるより安いし、建物じゃないから税金も発生しないぞ >>807
メタボハゲのおっさんはなに乗ってもダメだから好きなの乗ろうぜ >>807
ハゲはどうにもならんだろ！キニスンナ！ただメタボはなんとかせーや小太り豚ってバイク乗ってる自分の姿がイメージできのか？蘭にでも乗っとけよって思うわ視界に入るだけで害悪YeLLO◯ CORNなんて文字見えたらダブル役満ですわ 俺は身長180cm越えてるんで悩んでいる
15歳で250cc乗っていた時は170cm弱だったんだ >>813
コンテナは建てる物でなく置く物だそ！
コンテナのサイズにもよるが8ftコンテナなら
軽自動車よりもサイズは小さいぞ お前らwwwハンドルロックで十分
カバーかけてそれでも心配なら鎖付けとけ 盗難甘くみてるバカがいるね
スレ違いだし発言しなくていいよ 250に興味持つ馬鹿に言われたくねえわ
何も知らんのが好き勝手によー書くわw なんでお前はここ粘着してんの
消えればいいよ
免許も持ってないんじゃね？ >>819
君が1番お花畑な気がするわ
そもそも250云々は関係なくね？ >>822
純粋な250海苔の香りがするね
かわいいよ
何時免許取ったの？ >>824
自宅警備員の方だったか妄想激しいね
自分はナナハンしか無かった時代に1発限定解除出来たおっさんですよ >>827
ナナハンしか無かった時代に1発限定解除出来たおっさんこんなとこ常勤してんのかいw
お前馬鹿だろ >>828
そうかい？セカンドにzx25r買おうかなと専用スレを見てる訳だが何がダメなんだい？
馬鹿だから教えてくれるかい？世間狭き人よ なんで50ps出さなかったんだろう
開発無能の集まりかよ >>829
脳ミソの排気量の小さいおっさん、お前なあ
ここで大型乗ってってセカンドで考えとるつーのは聞き飽きとるわけよ
今乗っ取る大型バイクと年収証明書をidつけて見せれんのか？
そこまでできたら認めたるよ >>832
50PSも叩き出したら、リッター換算辺りの馬力で200PSの超高性能バイクになるがな 50psにするとトルクが2kgmになりますがよろしいか？？ このバイクの馬力ってなんぼ？
47、48psくらいと見てたが >>834
だから何？
せっかく250マルチ復活させるのに60万のゴミと見た目同じでパワーすら出てないとか酷すぎでしょ
こんな後進国の糞貧乏人相手にしてるバイク恥ずかしいよ
>>835
ちゃんと作ったらなるわけねぇだろアホか
手抜きすぎんだよこのゴミ >>837
買わなかったら良いんじゃね？
どうせリバースエンジニアして後出しジャンケンしてくるよ 限定解除のおっさん、早よーせよ
もうろく爺はこれよ
いけんわー、ホンマにw >>836
街中とかの常用回転域を無視してハイカム＆超高回転仕様にすればでるかもだけど
可変バルタイでもないのにそんなキチキチの仕様にはしないと思うよ >>837
ひとりっ子で育ったのかな？
このバイクは海外生産の海外向けモデルって知ってるよね？インドネシアでの税制から250cc、欧州での馬力区分など考慮して40〜45馬力？程にするんでしょう。純粋に日本市場主体に設計されてた昔とは違うよ。
そんで一度でもいいから何か物を作って、他人に寸評してもらいなさい。そしたら自分の思いと他人の考え方の相違。況やこの製品の背景とか製作者の考えとか多角的に見れるようになるから。 kawasakiなら2発の+10は出してくるんじゃね？と、たぶん 適当に2kgmと書いたけど、バリオス2が2.1kgmなので割と妥当というか、50psもひねり出したらもっと低い可能性があるな >>841
EUでは販売予定ないとかどこかの記事で見たな
A2ライセンス仕様にはしないかもね >>844
そうなんですね、失礼しました。
ますますスペック公開楽しみですね。 40〜45馬力は無いだろう
45馬力でもあっそ!と思われるわ お前らの書き込みって若いよなぁ
上の方のボケ爺と違って、これ買うとしたらメインだろ？ >>847
お前も小排気量馬鹿にする小汚い老害のおっさんだろうが でも、最近は軟化して来とるぞ
ここまでするんだなと、250でも >>833
はははっ質問はぐらかすしか脳ミソ無いのかね？
何でわざわざ君のために照明せなあかんの？やっぱ馬鹿なの？
歳食ったおっさんがフツーにここスレッド見たらいけないのか？って聞いてるんだが？
まず質問に答えてからそういう事言って下さいよそんなに難しい話しましたかね？
今のままじゃ社会経験少ないお馬鹿さんにしか見えないよ >>843
なんでパワー出すとトルクが下がるんだよw 最大トルクが発生する回転数が変わるが、下がる訳ねえーだろ バカニダボ乗り共必死だな〜見た目だけの耕運機でドヤ顔w >>857
仕組みの説明はうまくできないけど、バリオス2とはまず時代が違う
だれか説明してやってほしい
俺は他人に納得出来るように説明できんす 熱効率の話と
ショートストロークとロングストロークとかその辺 買えもせんのに、自称評論家があーどこーだと
お前らはダメだ
働け！ 東南アジア「排気音最高！4気筒なの？250ccでも乗れるなんて夢見たい！高いけど大型バイクは絶対買えないから買うよ！俺たちのためにカワサキが出してくれたんだ！マジでありがとう！」
日本「昔の方が軽かった。昔の方が高回転だった。昔の方が安かった。この値段なら大型買うし。この歳でフルカウルはダサい。どうせトルクがない。日本じゃ売れない。カワサキはマーケティングもできないのか」
そもそも売る国のターゲットが違うのに売ろうとすると買いもしない連中が文句だらけ。そりゃあどのメーカーも日本じゃ売らない。
そして本当に欲しい人に迷惑がかかる。 こういうのみると日本の「お客様は神様」教育て反吐が出るほど間違ってたんだなって思うよな 馬力（ps）＝トルク（kg-m）×回転数（rpm）÷716.2
2.1kg-mを15,000rpmで発生するエンジンなら約44ps
2,1kg-mを16,000rpmで発生するエンジンなら約47ps
2.1kg-mを17,000rpmで発生するエンジンなら約50ps レッドゾーンが17,000rpmからなので公称スペックは
最高出力；48ps（16,000rpm）
最大トルク；2.3kg-m（13,000rpm）
といったところだな >>862
顔真っ赤すぎてブーメラン刺さってるぞ
買えなくて悔しいからアンチ書き込みしてんのか納得 >>862
仕事休みで１日張り付いてるとか(笑)
ID真っ赤な無職バイク買えないオジさんか。 予想としては43psラムエア効果で45psってところ
余りパワー上げすぎるとブン回せるエンジンの筈が実用領域から外れるし昔ならまだしも
それではは本末転倒じゃね？レースしたいわけでも無し何よりも面白味が無くなる皆単純にパワーだけで欲しい訳でもなかろ 気持ち良く吹け上がりさえすればもうそれだけで良いんじゃない 妄想ではない確かな情報が欲しい！
誰か東スポとムー買ってこいや モード切り替えとかも良いけどサスペンションもフルアジャスタブルにしてほしかった
まあ課金すりゃ良いだけの話だけど >>881
確かにリアサスがほぼ全て決まると言ってもいい位の代物で
あれこれ付けたzx25rのリアサスだけでもフルアジャスタブルにしても良かったわな
フロントサスは後からでも良いし お前らまた買えもせんのにあーだこーだと
楽しいか？ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越、擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ、 まあこれでも見て落ち着きなさい
おそロシアのロシア美人もNinja乗りだったでござる
Мотоциклистка катается на Kawasaki Ninja по Москве
訳 モーターサイクリストはモスクワでカワサキNinjaに乗る
https://www.youtube.com/watch?v=81AvUnRWeE8 CBR-RRはセンターアップマフラーの頃を一番イメージするわ カウルの上からバンパー付いてんのか
ジムカーナ用の某バンパーと違って、カウル削る必要無いのかな >>891
そんなあなたに
今度はZX-6R
https://www.youtube.com/watch?v=b0wbC5k9zkc
外国の女性ライダーってセクシーだよね
ZX−25Rは、マフラー音がセクシー！！ >>897
リッター換算240
ラムエア加圧時のH2Carbonが242
化け物かよ >>898
単純なやつだなw
ありえねーから
仮にそうだとしても60馬力のショボい馬力で化け物はナイ 60psをふつうに出そうとするとショートストロークになるだろうからトルク出ないだろうなぁ ハチハチNSRはカタログ45馬力実際60馬力と言われてたな
もし60馬力あったら伝説になれるぞ
まあ絶対無いけど >>902
俺88のNSR250R乗ってたが、直線では全域ツレの400最強、NC30と互角かそれ以上だった
夜の市街地で普通にメーター１８０とか出してたｗ >>905
広報チューンとは言え220キロ出してたからな、あれ その後何台か乗り換えて
６００RRの国内仕様（69馬力）乗ってたけど
やっぱ８８NSRに比べたら伸びで劣ってたように感じたなあ
車重で20kg以上違うのもデカいと思うけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
