【PCX】ADV150 part4【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
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シティグリップ2はシティグリップの進化番なのかね？ >>419
改めて今自分のバイクに履いてるシティグリップと見比べたら細かい溝が追加されてたわ >>424
雨の日の白線とかマンホールの上など滑りやすい所での
グリップ向上のために、小さい溝が追加されてるみたい >>428
成る程ね、でも濡れたマンホールはヤッパ滑るよね。
でもシティグリップは溝が深いから有る意味耐久性有るよね。 俺はノーマルタイヤでスリップ手までまでは使うつもりだわ。発売まで20日切ってきたぞー！ >>430
落ち着け！
と、ぶつ切り書き込みの俺が言ってみるw 白線やマンホールや鉄板で滑らないタイヤなんかあるのか
素人が便所の落書き信じてシティグリップ履いてすってんころりん死人に口無しにならない事を祈る >>432
滑らない訳無いけど比較的滑りにくいタイヤならあるって話だぜ(`･ω･´) >>432
ちゃんと読め
滑らないとは言っていない
＜製品特性＞
・ウェット路面や滑りやすい路面（マンホールや白線等）での耐スリップ性能を向上
この記事からの抜粋です↓
https://news.webike.net/2020/01/24/174123/ サーキットで滑って転んで微々たる違いでもクソタイヤって評価なら1/1000秒争ってるんだから解るよ
でも滑らないわけの無い濡れた白線やマンホールに乗って急な制動掛けてる奴はばか
公道は安全運転
99.9%はアスファルト上でましてや高速乗れる150
俺はレーススペックタイヤ選ぶわ 猫が飛び出してきて急な制動かけたらたまたまマンホールや白線の上だったって事もあるだろう >>437
リスクを言ったらきりがないよね。
保険屋みたいな言い方だ。 >>437
たまたま路面にオイルがこぼれてるかもしれんし
前日に降った雨が凍ってるかもしれんしな
つまりどんなタイヤでも無駄ってこった >>439
そんな時の為に人身障害保険ってのがあるぜ? しかしCT125が44万円だとかえってADVの45万円は安く感じるよな。 ADVにしろCTにしろ、こういうのを高いと言って売れずにいると
ますます日本のマーケットは後回しにされユーザーの声も届かなくなっていくんだろうな
東南アジアより貧しくなった日本、悲しいのう 今更だけど、税金やら諸々が段階的に別れてるのがイマイチ買う判断にならない理由じゃないかね
125なら買う勢も多いにいるだろう
保険屋も行政もユーザーの事考えてくれればもっと手軽になると思う それも結局貧しさ故の考えだけどね
80年代はバブルで景気もよかったし、原二なんてビジネス用途以外では
一番需要のなかったカテゴリーだったんだよなあ >>445
ADV150はタイだと35万円で売ってるバイクなのに
日本に持ってくると45万円なんだから高いだろ
ちなみにタイの排ガス規制もユーロ4になるから日本と変わらんし
船積み運賃だって1台数千円だし認証取ってしまえばガス検もなにもない 間にどれだけ人や手間が入ってるかわからん奴には何を言っても無駄だよ
働いたことないんじゃね？ モンキーも40万だしHONDAはこのクラスはこのくらいの値段で売りんだろうな
ただPCXがあるか徐々に値上げしていくんだろうけど次のPCXあたりで 同じじゃ無いよ日本は縦に長くて国内海外仕様は細々と違うんよ
リコールだって別なんだからわかるでしょ
まあ解らなくてもその10万が憎いってこと？タイに引っ越したら？
まあそれはそれで35万高すぎるってぼやくんだろ
つまらん人生だなおい 俺なんか貧乏人だけど好きだから総合計80ぶっ込むんだぞー 俺もおかずかいコツコツ組だが、今回は夏頃にpcx125増車予定でいたからなんとかなった。
125買うより約＋10万になったが乗りたいの乗りたいし。任意保険以外は維持費ほとんどかわらんだろうしな。 >>456
でもPCX125より＋10でADV買った方が何倍も幸せになるよな！ >>457
少なくとも3倍は楽しい赤だけn
PCX125自賠責1年で33万くらいって言われたから自賠責5年でこれ48だから＋15だった（笑）150だか125だかわからんPCXよりもいい！ >>454
ホンダは日本国内だけ値段が高くなるということを知らないとか情弱すぎ
だから車が売れなくなっちゃって焦ってるというのに全然対応しない
日本で作ってる車さえ国外のほうが安いんだぜ？
まあもっと問題なのはコレ書いてる俺がホンダの関k 上にも船積みの話とか出たけど、他にもアフターサービス網の維持なんかに金もかかるからな。
保証受けなくても良いなら個人輸入なり並行輸入すればいいだけ。 ＞＞日本で作ってる車さえ国外のほうが安いんだぜ
それあるね。
ジャパンプレミアムと言って日本は高くしても売れるので
日本価格を設定している。
ドイツ車でも船便で輸送された同じ車が北米のほうが安い。
米国籍を取得した兄が日本でのベンツやBMWの価格に驚き。
北米ではBMWとアコードが競合価格帯だそうだ。 「僕はホンダの逆車で日本で大儲けできるんだよ〜んw」 まあ国によって、事情は違うよな。
日本なんか海外じゃありえないほど大型バイク走ってるし 結局ドリーム優先配車の方針はかわらいようだけど、そのドリームでも
予約がいっぱいで納車時期が確約できぬと回答。
コミューター店に至っては年内納車も確約とれず。
即納は並行輸入の靴下しかないようだ。靴下も販売店２年保証があるので契約。
まあホワイトが希望だったので並行しかないのが実情。
それにしても国内正規車より乗り出しが高いのは・・ >>464
ドイツ御三家の北米は安い問題は"装備が違うから"で結論出てる
じゃあ素のモデルを日本でも出せよ｣論もあるけど､
実際ベンツの一部にあるベースグレードは殆んど売れてなくて受注生産(納期半年) 海外のホンダは安い国内は騙されてる君は、何時になったら逆車で大儲けした報告を上げてくれるんだろうか？
S○Xと価格勝負してくれるんだろうなー オギヤマさんところに2月入荷するバイクはトリコロールっぽくて
なかなか良さそう。でも乗り出しが６０手前だとか。 >>469
配車情報来たら連絡くれるようにしてるけどまだきてないか。月は10日ごろにでるかな。俺の赤が来ますように♪ SOXなど並行輸入車があったおかげで国内正規でも
税別４１万円に抑えたという情報があるが本当だろうか。
本当ならSOX様様だ。本当は５０万円くらいの価格を
つけたかったのかも。
一昨年フォルツアが電動スクリーンなどを装備して高く
なると予想されたのが、先行発売されたXMAXの価格帯に
あわせて発売したのと同じ構図。
競争相手はあるに越したことない。 >>480
現行アフツイそのまんまだな。
バランスとか配色見直せばよかったのにって思うけどほしい人は買っちゃうんじゃないかな。 それは言えるね
ライバル不在はよろしく無い
しかしヤマハは高ブランドにヨイショの低品質でビグスク他が自爆して名前変えて再出発してるけど、一度怖い思いするとサイレントクレーマーの日本での復活は、広告やステマにお金掛かるし結局開発費が削られて…
スズキみたいに低品質ですけど何か？バク安ですけど何か？って薄利多売にシフトするにはブランドが邪魔してるか… ETCってどこに付けますか？ インナーボックスは鍵がないようなので、ヘルメットのとこ？ >>483
カード毎回抜くならオープンボックスでもいいきがする。
pcxの人はシート下に設置してる人おおいね、横に穴あけてグロメットいれてそこからしきまわし。問題はアンテナ設置スペースが作ってあるかなんだよな。
そのへんはチャッカリ用意してありそうだけど。樹脂のヘッドライトマウントステーあたりにね。 >>484
シート下いけるんですね。
ETCカード抜き差し多いと接触が悪くなりそうなので、シート下で頼んでみます。
ありがとう。 契約店行ってきた配車はまず赤らしい、次は3月に他の色。発売日には一台くらいしか入らないみたい。
ハンターかぶせてきせいもあって契約までいってるは自分一人だけだとか。
配車日は今月頭には確定するだろうって。 >>486
良し、赤色だし年末契約もいの一番にしたから、 あとは何時本体が届くか？だな。 いやこの大きさで150はベストだと思うが。
150なら250にするよと言う人は、取り回しや重さも平気な貧乏性。 免許区分の最大排気量じゃないと勿体ないと思うのが貧乏性かと 平気なら貧乏性ではないよなｗ
取り回しや重さが辛いのに無理して250に乗ってるならいざ知らず >>494
それならわかる
490もなんとなーく、平気というのが気にしないというニュアンスなのかなともおもったが
気にしない気にならないなら結局問題ないからねぇ 遂に二週間を切った訳だが、俺の元に来る事に成ってるADVは今何処に？ >>490
正に俺がそう。
ゆったり乗りたいって思っちゃうんだけど、実際の取り回しは不都合感じちゃうよね。
頭では分かるんだけどね。 純正でパニア出してくれねえかな
そしたらPCXから乗り換えるのに 俺もPCX150持ちだぞ
純正では無いけども
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500044B30191121001/index.html? 大阪のドリーム店が今のところADV150の予約無しってブログに書いてるな。本当に売れるのこの車種？ 実際、様子見が多いだろうね
俺も買う気満々だったけど、CT見てからでいいやってなってるわ
セカンドバイクだし急いでないからなぁ 実車見てから決めようって人多いだろうな、もともと125縛りだったのはハンターに行くのも多いだろうし。
pcx150がそこそこ売れるうな地域じゃないと売れないって夢の店員言ってたわ。
イニシャルオーダー分が一年でさばければ御の字ってところかもしれん。 モンキーみたいに海外での既存カラーを毎年国内に引っ張ってくるんじゃないかな 結局、「10万安いしPCXでいいやぁ」って
人も多そう >>515
買う側からすればそうなってもらえると嬉しいな。
あちこちでごちゃごちゃ出会うのは白けるわ。 ADVフルパニアは海外じゃ定番カスタムだけど、国内にもあるしPCXから買い換えるのかな？ >>516
俺も同じだな。
今日あたり配車の連絡くるかな。 巷に溢れるPCXの125対150は3対1位か。
こいつはPCX150より出ないだろうし遭遇率はPCXの1/10以下じゃないかな オギヤマでSHADのパニア着けたの売ってるよね
パニアホルダーもSHADから正式に出てるのか、ワンオフなのかは知らんけど
でも個人的にはアドベンチャーっぽいアルミのヤツ着けたいなー
GIVIのDLM 30Aとか、幅も最小限で済みそうだし似合いそうだけど
ホルダーしばらく出ないだろうなあ
モトコでワンオフしてくれないかな GIVI SBL-ADV150っていう専用パニアホルダーあるけどマフラー干渉するせいで黒プラのサイドケースしか付けれないみたい。銀箱は不可 丸っこい樹脂のトップケースはSHADとBMWのとで3個ほど余ってるんだけどADVならヘプコかGiviのアドベンチャーっぽい四角いアルミ箱付けたいな >>519
それなら良い意味でプレミアム感が出て良いな。
何しろ昔からバイクも車も不人気車乗りで来てるから今更ごちゃごちゃ出会うのはちょっとね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
