【HONDA】ハンターカブ CT125 7台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発売日:6月下旬予定
価格:440,000円(税込)前後
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579527172/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔のパソコンみたいに遅くて高いものを買うのがいいんだ
遅くてもピーシーキューハチがいいの!
マニヤはドスブイ機へ行け! >>854
違う違う上の変なのと誤解しないで。
カブスレでわざわざそれ書きに来てるのが滑稽に見えただけだから
書くまでもなく加速が遅いのはみんな知ってんの >>855
大阪モーターサイクルショーまでには発表されるでしょう。 宗教とか草とか書く奴が他人を厨二呼ばわりとかおもろ シフトは普通のカブやCT110の副変速機なしと同じでしょ 44万円はアホ臭いから値落ちの中古待ちだな。
焦って買う必要無しだわ。
何てたってカブの125に44万は無いわ。
ボッタクリ価格w
玄人は騙されんわw >>855
3月20日の正式発表に詳細が出るやろね >>840
4st単気筒空冷の125で納得の加速するバイクがあると聞いて
早く名前を上げてくれ皆が待ってる >>865
カブの125に44万と言うが、同じ125のモンキーだってABS付きは44万と同額なのだから今はそれが適正だとしか言いようないな 先行受注期間2月14日までなんだ
意外と短いんだね スペックなんて正規店の人はもう知ってるでしょ
つかこのバイクで詳細なスペックなんてどーでも良くね?
C125と殆ど同じだろうしタンクも約5Lくらいだろうなって事くらいは見りゃわかるし >>873
モンキーを基準にしたらだめでしょ、あれはどう見てもグロムのガワ変えただけのボッタクリ価格
新型ジクサーはABS付きで35万だぜ ADV150は装備豪華、十分な動力性能で
451,000円気持ちが揺らぐぞ >>877
マジでジクサーと迷う
それぞれが独自のユーティリティ性あるし
ジクサー
価格、5段MT、150cc、そこそこ走れる
CT125
オサレ、日本製
どちらが楽しく3〜5年乗れるか、わからん 利便性をとるかオシャレをとるかだったらオシャレじゃね
飽きないし CB190TRならオサレで高速乗れてCTより速いよ 先行予約が明日から14日までだと
発売日に受け取りたいなら先行予約 >>875
そのスペックとやらが出た時に予約するかどうかを考える事にした。 スズキは安いからな
だからホンダ乗り=富裕層って思われる >>865
それが理由で全然売れないと思う
ホンダは大ヒット出荷間に合いませんとか提灯記事書かせるだろうけど
新型カタナとかひでえもんよ
大ヒットとか言っといて全然売れてねえからな
あれも値段が原因だろ そういや新型カタナも装備に見合わない値段とタンク容量とショーモデルからの劣化が叩かれてるな >>883
おいトーシロー
ベテランはCTをお洒落なシティバイクなんかに見てねえぞw >>882
おまえそれ
2台は用途が違うよ
バイクで何がしたいか見極めろ 小型AT免許しかないから他の選択はない
車はMT乗ってるが カブファミリー最上位グレードなんだから寧ろ安いんだが
加速欲しけりゃCB125R、金なけりゃCC110やジクサーだって良い
+10万足せば250も買えるんだから好きにしろ 発売されてから買うつもりなのでむしろ売れ残ってくれたほうが助かる
現在バイク2台持ちなので気が変わるには十分すぎる期間があるため予約はできんw うん、ジクサーとCT125はベクトルが違うね。走りならジクサーの方が色々と楽しめて
値段も安いしタンクは12リットルだ。CT125はスタイルとかイメージを気に入った人が
買うバイクだね。だから最低限の実用性があれば細かい事はあまり気にならない。
CT欲しいなら早く注文しないと納車されても寒くて乗れないなんて事になりかねない。 ジクサーみたいな中途半端な150という排気量で
見た目も野暮ったいバイク乗りたかねーよ
てかこのスレやたらジクサー推し多いけど
そっちのスレでやってほしいよな そらぁCTのステマ予約と同様スズキのステマーが乱入してるからだw >>880
ADV150もPCX150のガワ変えただけのボッタクリ価格だろ >>881
Wave125iは?ジクサー150並みに走るでしょ?
CCをボアアップした人がノーマルWaveのほうがずっと早いって驚嘆していた いくら安くてタンクがでかいと言え、ジクサーみたいなアジアンデザインのトゲトゲしたバイクは20代までしか乗れんな
このスレのオッサンどもの趣味に合わない バイク屋から先行予約開始のTELきたーーー
色、どっちにする?
っていわれて赤じゃない方とゆっといた。
盆前に来るかね?
ゆったら大丈夫だってさ、ワクテカ! ジクサー良いじゃない
でも周りからはジクサー安いからね(ニッコリ)って思われる訳だが
ホンダは高耐久ゆえ各車種ブランド化していったんだし、他社は過去の実績見てどうなるかは凡そ予想が付くと思うけど >>911
こっちはにゅーハンターカブ の金額で4台買える並行輸入車に乗ってるんだぜ? >>907
マットなんとかブラウンという名称だった気がするから
艶なしだと思うが 艶消しはメンテナンスめんどくさい印象があるんだけどどうなの?
プレクサスしてもあんまり効果が実感できないって聞くし >>915
つや消しを保とうとするのはメンドイ。自分は気にしないのでプレクサスで磨く。 オプションでライフルホルダーという名の釣竿入れが出るとうれしいな 6月の全国納車台数は2000台だそうだぞ
早く欲しい人は即予約だ どうせ半年待って買っても株の寿命は3万キロぐらいだし通勤に使えば三、四年だな 2000台ってだいぶネガティブだな
だいたい3000台はいつも予定すんのに
C125が3000
モンキー125が3200
グロムが3000 在庫を抱えるリスクを考慮するとこんなモノなのかな? >>918
おおっ、いいなw
無くても田舎のアユ釣りジジイは
工夫して竿積んでるけどな 生産ラインの問題じゃね?
タイ工場で作る車種が増えてきてるし 品薄感出して値下げ防止じゃないの
C125は3000台でも結構落ちたから カブって整備さえしてりゃ平気で10万キロ以上走ってたような?
最近のは耐久性低いのか 長尺物を収納するケースは欲しいよな
ハンターに乗ってネギ買いに行くんだ >>926
JA07乗ってるけどもうすぐ15万キロだよ >>923
そういうジジイの風格を出すにはまだまだ精進が足りんですわw カブは耐久性高いだろ、その点は疑いなし
ジクサーはなんだかヤバそうだ
途上国製は精度が悪くて一度分解するとやっつけ仕事で粗雑部品組み立ててるんで
組み直すのがさあ大変てなことにもなる
後進国製ガラクタとそうでない日本製との差がここにある ジクサーでも良いけどここでハンター差し置いて薦めるのは、あれだな ジクサーいいぞ
レンタルバイクだと125クラスの値段で借りられるからな。 カブの耐久性が高かったのは鉄カブまでの時代
だが今は原付二種もメンテしながら乗れば10万 km どんな物でも走る
2段クラッチとなった今となっては
鉄カブのようなタフさはない 黒歴史のJA04,JA10の話する?そして2台買った俺の後悔も聞くか?w
ハンターカブ買った奴は良い物が当たると良いね、俺からの助言ホンダの保証は一度きり、2度目からは販売店かユーザーに部品代請求されるんで覚悟して買えよ!w >>943
知ったかおじさん
鉄カブ、今の原二、2段クラッチ全部10万キロ乗ったんかい エンジンに関しては中国産JA10より日本産JA07のほうが酷かったな. >>946
それ言うと発狂するおじさん出てくるよんw >>943
鉄カブとか重いし操作しにくいし燃料食うし環境に優しくないし
そんな何十年も前のカブより最新のカブの方が進化しているのは当たり前だろ
技術の進化がなければ淘汰されてるって懐古厨は認めたくないんだろうな 部品生産国に最新の工作機械が入るから国内の方が精度悪いのはザラ だいたいジジイってやたらと昔の技術を称賛するよな
昔のカブはサラダ油でも走ったとか一切メンテしなくてもまったく故障なんてしなかったとか
そんな都市伝説を信じて真剣に語る
なわけねーよw すーぐ昔は〜のうんちくを語りたがる、ボケ老人あるある
新しいものに順応できず悪態をつき、若い人らも去っていく
残ったのはお先の短い老人だけで業界も共に廃れていく おれはカーキグリーン
あれをミリタリー仕様にカスタムしたいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。