【SUZUKI】GIXXER ジクサー【ワッチョイなし】
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ワッチョイなしの本家が一部の人の動きによって勝手に消えてしまったので
住み分けと
元々の本家スレとして建てました
そこまで伸びてる車種でもないので
150 250どちらの話題も可能です いち早く新型を実物で見たいんだがどこいったらみれるでしょうか >>4
250ならば3月にあるモーターサイクルショーが一番濃厚なのではないでしょうか この車種だとバイクカバーとかどのサイズになるんですか? 新型35万もするのか
ニンジャだと50万ぐらいだから安い方と言えるのか ミラーって正ねじと逆ねじがあるみたいだが
なんでこの車種だけ逆ねじ仕様してるんだろう >>25
ジクサー250じゃないよ
ジクサー150が35万ちょいだよ 150で35万もするのか?
250だと50万ぐらいか?
しかしスクーターのらずにマニュアル車のる人ってなんだろうな
どうみてもすりぬけとかよこ4cmでぬけていくとか
自在に動かしにくい バイクのメーター部分に100均の透明フィルム貼った方がいいらしいが
他に何かやったらいいものはない?
バイクカバーぐらいか
10年ぐらいのったニンジャをみたら下の方はさびてるしメーター周りは
洗っても無理なへんな劣化した状態になってるし
あれはなんだろう PCXて何年かのってもほとんど売値がさがらないけど
人気車種になるとそういう現象が起こりやすいんでしょうか
マニュアル車はかなりおちますね 販売サイトみてたらもう新型売られてません?
インドの250tがまちがえて150tとかいてるのかわからないけど ウインカーがカチカチならないんじゃないのこれ?
ホンダは鳴らないというのはよくきくけど。
ウインカー出しっぱなしって知らずに交差点直進すると
右折する車とぶつかるとかものすごい危ないシーンがあるのに
なんで鳴らさないんだ >>32
昔は電球をリレーで点滅させてたからカチカチ鳴ってた
今は回路で電流制御してるから音鳴らないんじゃない?
まぁ、すぐ慣れてウインカーレバーの真ん中押しまくるようになるよ どの車もカチカチふつう鳴るけど?
バイクだけならないのは危ない カチカチなるように改造したらいくらなんだろう
ウインカー出しながら交差点直進は
思わぬところで危ないよあれは ウインカーリレー交換してみるとか
ケツ下でカチカチいうかも
音が聞きたいならブザーでも仕込んで通電時に鳴らすとか 4速5速で50キロぐらいではしっていて
エンジンブレーキかけて
停止5mぐらいでクラッチきってとまる
すると変速の数値が空欄になり
変速不可になる
アクセルを吹かすと変速の数値がようやく表示され
変速可になるがすぐに空欄で数値が消え
またアクセルを吹かすと数値が出てくる
坂道とかでクラッチ切りながら変速を5とかにしたり
がちがちうごかすとおなじように空欄の変速数値になり
アクセルふかしたりなんかしないとうごけなくなる
っていう症状は普通におきる車種なの?
変速がスコントはいらないと動画で言ってた人もいたわ >>37
電圧下がってバッテリー上がるとか
何らかの不具合はおきません?
いくらかかるんですかお店に頼むと 車見ててもカチカチしてたとしても周りに車無いとウインカー発動してないな
歩行者自転車にも知らせないと 250のスクリーンてもう少し高くできなかったのかね スクリーンは自分で取り付けられるんじゃないの?
新型実物をまだ見たことがない ニンジャ400とジクサーならんでたけど
ほぼ同じようなもんだな
値段とかいろいろ込みですごい車種だなこれ のったときの、外から見たときとまた別じゃないのか
のってると別に加速感で感動する人は除いて
どれ乗っても同じ気がする
スクーターから、ジクサーやyzf25のると
ニンジャやその他全部乗り切った気がするほど同じ ジクサーのデザインはXSR155みたいな方が軍配が上がりそうなんだが
こっちの方がかっこいい
丸目ライトは昭和チックだからそこを変形させたかったんだろうけど
かまきりとかいわれてたり新型も含めなんか違うんだよな XSR155って、なんかイナゴに跨がるみたいでいやだな 新型ようやくでてきたね画像が
黒グレーはいいとしてなんでトリトンブルーがあるんだろ
ダーク系紺とかいい色があるはずなのに
ライトはかっこいいし
後ろから見ても細さが気にならんランプになってるし
全体的にかっこよくなってるあ XSR155よりはみためは
ジクサーの方がまだいいけど
アメリカン好きの視点だとどうなんだろうね フルカウルってジクサーに必要か?
ネイキッドのほうがええわ 必要か否か
選択肢くれた事に感謝しなきゃ スズキだぞ フルカウルのデザインに惚れて買おうと思ってるワシみたいなのも居るぞ ジクサー新型はかっこいい
フルカウルはデザインだからな
収納ゼロだし使い勝手とかいろんな面でおとるけど 新型ジクサーはフルカウルのためにある
ネイキッドは廉価版CB250Rだろ 現行250ネイキッドで、mt25とz250が61〜62万円、cb250rでも56万する。
ジクサー250は44万で、新設計の油冷エンジン。
さすが変態スズキです。 新型ジクサー150乗りなんだが、新型ジクサー250出てから、150見たらアレはジクサー150だ!ってバレるのかな
それともそんなに変わらないみたいだから、9割9分の人は150と250の区別がつかない感じなのかね
250出たらこれはジクサー250だよって言いきりたいから バイクオタくなんて男しかいないから女受けのみで考えてるなら
気にする必要ない
バイクのってても油冷も空冷もわからん奴大量 >>59
エンジン周りみたら一発よ。あとカラーリング
SFは正面から中見たときのミッシリしてるかスカスカかで一発で分かる
バイクやエンジンのこと全く知らない人なら騙せるんじゃん? 大多数はバイクに興味が無い
あのお年でバイク乗っているは色々事情がお有りなんですね
と、思われている
人の見た目なんか気にするな自分の好きなもの乗れ
気にするなら有無も言わせないもの乗れ小ざっぱりした格好で ジクサースレ乱立すぎて何が何だかわからん
せめて150&250&総合ぐらいにしてくれよキチガイども 150も250もどっちもジクサーでしょ
ワッチョイなしとかいてあるし 250SF出てたのかいつの間に
これニンジャよりかっこいいだろどうみても。
緑ラインとかないし。
どうして外国製品は普通の人のかっこいいと思う色を
作れるんだろう 4月24日か。
トリトンブルーいれちゃってるだな
黒、明るいシルバー以外がほしかったな
ブルーの選択肢はないわ 言っては悪いが、250以下はほぼ総じてインドやタイ、インドネシアといった東南アジアに生産移っているのだ
ちな、お店の人に聞いたら青が一番人気らしいから黒やシルバーは手に入り安いぞ? バイクオタしか出たのを知らないっていうだけだろうし
青が一番人気はごく一部の話でしかありえんわ YZFの下ブラックの上側暗いグレーのいろもかっこいいな
どうして販売車体の3色目はブルーにしちゃうんだろうね 新型のジクサーのライトを
旧型にはめ込むとしていくらかかるんだろう
ライト代と工賃なんだろうけど あんな新型のLED電灯みたいなやつどこがかっこいいのかよくわからない 旧のが変っていう評判が高かったからライトのみ交換されたんでしょ >>75
俺もそれを待っている
ジェベルみたいなのでいいんだがなぁ 250をまだ慣らし中だが乗り易いなこれ 実にマイルドな味わいである
雨上がりにフルロックターンで遊んでたらまあまあリアサスまわり汚れた… インドホンダはホーネット2.0の外装とタイヤ変更してCB200X、インドネシアホンダはCB150Rの外装とタイヤとサスストローク変更してCB150X。中国のホンダはCB190XやCBF190X、それぞれ並行輸入車として乗れる。
インドスズキはジグサー150をアドベンチャーバイクとして外装とタイヤ変更して出さないのかな、正規品として40万円以下で売ればかなり数が出ると思う。普段高速使わないがいざとなったら走れる150cc良いと思う(自動車専用道路も走れる)、Vストローム250も良いが高い。 >>91
ジクサー250ベースのVエクストロームSXがインドで発表されたよ。 >>93
ジェベルみたいな感じを期待していたんだが…
まぁ時代的にこうなるよね… ジクサー250乗ってる人でgsx-s125と迷ったり、どちらも試乗した人いないですか?
それぞれギア毎の加速がどう違うか覚えている範囲で教えて欲しい インドではHero Xpulseというオフ車が有るので、対抗として排気量は違うが車重の軽いジグサー150ベースでオフ車を作ってくれんかなと思う。VストロームSXが出たので、150でインドの需要が無いと出来ないが。 欲しいとは思うが実際乗り換えタイミングで買えるかわからん人多いんじゃね。
やっぱり若者ssブームだし、日本向け開発は厳しいよな~‥ 150はマイナーチェンジされたが250はほったらかしだな
150は売れてて250は売れてないんかいな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています