【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577280391/ ナビを付けるのではなく、スマホにナビをやらせてるのが強みよ。
TELも取れるし、ちょっと調べものとかも出来るし、夏ならグローブ嵌めたまでも割と操作できるからな。
アルミ箔(100均の有線イヤホンの銅線がオススメ)と3DSとかのタッチペン的な物を自作(プラモのランナーとアルミ箔巻き)で繋いで、自分の皮膚に当ててから使うと
冬のモコモコグローブでも快適にタッチ操作出来るし超めんどくさがり向けの快適装備になるよ。 冬グローブでもスマホ可とか言う製品でもタッチ場所ずれたりして脱いだ方が正確で早いとなるからね。
無くても良いけど使って見るとたまには役に立つし、あっても邪魔にはならんから付けとくか…となるようなものは世の中にたくさんあるから
危ないからナビ止めとけ派も自分で安全管理できるように考えて試してみるといいで。
ハンカバやゲルザブと同じような物よ…。俺は全て使ってるけどな。 極端に限定的な状況を例えに出してギャーギャー騒いで
全部ひっくるめて「ナビはいらん！」とか
どういう頭してるんだ？ 濃霧の時にナビで次のコーナー見るとか、バカか。
濃霧であれば余計前方から視界外さんわ ナビは霧で先が見えない峠でRを確認するってのをバカか？って言われてるわけ
ナビ全否定してるとか曲解するなよw 532 774RR [sage] 2020/03/11(水) 18:32:07.11 ID:Bf1b9el4
濃霧の中、次のコーナーが右か左かわかるだけでも相当助かるよね。 はいはい、霧の時はナビ使いませんよー(棒
そろそろしつこいから消えてくれよ濃霧君たち >>595
570 774RR[sage] 2020/03/12(木) 06:07:54.32 ID:nsQ12SLR
峠を速く走るなら、目線をコーナーの度に外すのはあり得ないし、
逆に法定速度で走るのにナビが必要なら辞めちまえって話
「結論は峠にナビなと」
↑
霧とか書いてないが？？？ しつけえーな、あほ
峠を法定速度でナビ無しで走れないならバイクは辞めろ、あほ 路面状況を知らない道での濃霧だとナビonでも、アホほどゆっくりで路面見て行くけどね。
もちろんナビを見れる時はチラ見して先の情報を手に入れつつ行くけど。
使えるものを当たり前に安全に使うのは常識やろ。
593は、なぜ濃霧でナビとかチラ見する程度の余裕がないんだ？S字をまっすぐ走れてる一瞬でチラ見とか出来るやろ？
出来ないのは早く走りすぎてるのか、自分の能力過信してるのか、マジのアスペで全体をぼんやり見つつ前を見る普通が出来てないって事になるよ。危ないからな。 巻き込まずに事故るなら自己責任だから構わんし、物なら金で大体何とかなる。
人の命は自分も含めてアウトだからな。
分かって運転しろよ。 さすがにしつけぇわ、あほ
教習所で、連続コーナーが続く峠道では、ナビでコーナーを確認しながら走行する。
→○のわけねーだろ、あほ。さすがにしつけえーし、見苦しいわ 何この臭すぎるスレｗｗ
カーブの途中でナビ見るとか本気で思ってんのか？ あたおかはバイク乗るなよ(笑) この感じ、マジのアスペルガー症候群様ですね。
真顔でこれだけの言葉をスラスラ書けてるのならそれはそれでネラーとしてとても強いですけど。
そろそろニンジャ1000らしい感じに戻しましょう。 カーブの曲率なんかカーブミラーが何処に有るかでわかるだろ、アレはクリッピングポイントに設置されてるから。
進入前にカーブミラーの位置を確認する方がスマホ見るより安全。 ケイズのトップケースキャリア遂に買ったぜ！取り付けたぜ！
箱はV47を付けたんだけどヘルメットとレインコートと小さめのバッグが入る収納力
見た目からスポーツ感が無くなってきたけど、コレ便利だわ
あと、ケース付けた状態でタンデムは難しいかな？結構後ろが窮屈なんだよね
まぁタンデムする人は居ないので、今まではお土産を乗せていたわけですが 峠でナビの情報を見ると安心するかも知れないが安全とは直接的な関係がない
主観的な安心と客観的な安全を混同してはいけない みんなのナビの使い方ってそれぞれなんだなーと知れたって点では
昨日のID:YwzgsSjs、そして多分同一であろうID:nsQ12SLRに感謝しとくよ
でももう二度と来ないでね そうだね、ナビで得られるのは安心感だわ
その安心感のためにロードインフォメーション見落とすのはどうなの？ってところで食い違ってんだけど
これ絶対分かりあえないやつだから不毛な議論よね 60km/h=16.67m/s
中央の白線が5m&5m間隔
白線2本分の路面を確認した上で、ナビで3－４つ先のコーナーを把握して
路面に視線を戻す。これくらいのことができないor危険を感じる人間が
バイク降りた方が路上が平和になると思う。 >>605
サーキットじゃないんだ、クリッピングポイント(笑)が公道での安全には使えんわ。
石とか砂とか条件が日に日に安定せず変わっていく公道でそんな最適解答が常に正解でいられると本気で思って書き込んだのか(笑)？ >>610
分かりあえないと不味いんだけどもね…
>>609のIDと9GE2Z3IL辺りがライダーやドライバーとしてヤバイ考えのいつか事故りそうな考えのアホだからよ…自分の考え優先で走るタイプっぽいし、巻き込まれたら叶わんからな。 そろそろこの話題やめない？そもそもNinja1000特定の関係じゃないし。
まあ新機種情報がグレーだから滞ってるけど、てかプラザもそこそこ潰れそうな予感 Ninja1000のスレだからこそ荒れる話題なのかもしれん
10Rのスレなら峠のコーナー曲率見るのにナビ？って反応になりそうだし
ヴェルシススレなら、これそんな事するバイクじゃねぇしってなりそう
SS乗るとツーリングがキツイがアドベンチャーほど走りを捨てたくない走り性能を求める人間と
アドベンチャーだと腰高が…とかネイキッドだと風が…って感じでツアラー性能を求める人間
どっちもいるから意見が合わんのじゃないかな？と思ったり それ以前に
喧嘩腰でモノ言う人とは誰も意見が合わないと思う このスレに限った話じゃないけど、基本他の意見きかねーって奴がファビョるのがパターン
俺はこうだけどね。とか、こう思う。程度の話ならいいのに他の意見は絶対許さないマンが大騒ぎ ずっと切り返しの続く連続コーナーの峠で、ナビ見で曲率確認するってのがあり得ないってだけでしょw
椿ライン下りなんて勾配もすげえしな 免許センター試験
Ｑ、連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。
これ答えて欲しいのだが？ 精神科医気取りはいいが、まず答えれば？
免許センター試験
Ｑ、連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。 くやしいのは分かるけどさ、ナビ見なきゃ曲がれないならスピード落としなよ、制限速度でもナビ見なきゃ曲がれないなら危ないからバイクやめな 反論できなくなるとアスペって言って逃げるバカが多いよな。
わざわざID変えてまで。
濃霧の時だけじゃなく、ナビで次のコーナー見るとか、バカか。
勝手に一人で事故って死ねばいいのに 自分がそうしてればいいだけ
なぜ排他的な思考で他人にNOを押し付けるのか理解不能
あと、他人にバカって言う奴がバカってじっちゃが言ってた しつこいなー
おかしな事を書いてたから、それ違いますよってだけの話だろ
多様性をだのマイノリティにも人権をだの知らんがな、あほ
精神科医気取りはいいが、まず答えれば？
まず、答えろよw
運転免許センター試験・連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。 >>629
はいはい、もう一度お前に言っておく。
> 勝手に一人で事故って死ね まず自分が思う答えを聞かせてくれ、その○か×で。
そしてそう思う結果になったわけを詳しくどうぞ。
その上でマルバツだけで決めきれない所にあるグレーゾーンな所で○よりな所や×よりな所を話すからよ。 なんか運転中のスマホが厳罰化してるのに、別次元から来たようなのまでいるわ 運転免許センター試験風に言うならそもそも運転中に車もバイク運転以外の動作をするのは事故リスクが高まるからマルバツ的には直線だろうと、交差点が無いところでもナビは見るのはだよ。 運転免許センター試験風に言うならそもそも運転中に車もバイク運転以外の動作をするのは事故リスクが高まるからマルバツ的には直線だろうと、交差点が無いところでもナビは見るのは×と言われるだろうさ。 スマホや携帯を手に持ちTELするのはすでに捕まることだろ？だが、車やバイクにスマホを取り付けてハンズフリーならば許されているわけですよ。
ナビもそれだけを見て走るのは完全にバカのするところだが、安全に走りながら見る行為は事故しなければセーフと暗黙でなってるので、警察もスマホナビをしているバイクを捕まえにはこないだろ？
使い方の問題ですよ。 世の中○と×だけに分けきれない事柄が多くあって結果としてこの場合事故しないなら○でも×でも構わんのですよ。
ただ、常識的に考えてコーナーでナビを使える状況でもあるなら、普通に考えてもっとも安全だと思われるのは、コーナー抜けてから見るorコーナー前に見ておくのが最善かと。前後の車の状況とかでもこの2つの例がどちらも×となる事もあるけどね。
なぜマルバツで決めきりたがるんだ？ ナビを合法な範囲内で利用する分には自由なのだから好きにすればいい
ただ、峠ではナビを見た方が安全というのは論理が飛躍しすぎている 運転免許センター試験Ｑ,連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。
設問が峠道でとあるのにスマホの設置は違法ではないとか典型的な論点すり替えの手口で笑ったわwww
もうしつこ過ぎるし、見苦しいし、女々しい過ぎるw
コーナーでナビ見るほど怖いならスピードを落とせよ、
制限速度でも怖いならバイクやめろ、あほ >>631
まともに言い返せないとすぐそれだ
いいからもう消えろやお前3日目だぞ ID:WVLAdM/+
しつこいのはお前。異論は認めない。 しつこ過ぎるな
単純だ。
連続コーナーの峠道でナビを見ながら走るのが正しいのか？ >>649
639は×って答えてるぜ、あれに返答してやれよ。 638か、ミスったわ。
VJnTR/zvに答えてやれよ？
スルーしてるってことはぐうの音も出ないからと回りから取られるだけやぞ？
討論がんばれよ。 どこが×と答えてんだよ、捏造までして悔しがることかよ、あほ そもそもの元凶はこのバカ22匹
530 774RR[sage] 2020/03/11(水) 18:13:17.15 ID:jP4Rifja
初めて行く峠道なんかは先のカーブの曲率イメージしてそれなりのペースで楽しめるという利点もあるよ。
凝視しないと無理って人には奨められないが
532 774RR[sage] 2020/03/11(水) 18:32:07.11 ID:Bf1b9el4
>>530
濃霧の中、次のコーナーが右か左かわかるだけでも相当助かるよね。 >>653
アフォガードのようなもの飲んだから効きませんよ、アホと言う言葉はな、フハハハ。 このままスレ埋めに行こうぜ、このノリを維持したままさ！
乗るしかないこのアホのわめき散らすネタに、( ・`д・´)キリッ まあ、単一の優秀な者だけ居れば良いのなら、生命は交尾する必要は無いからな
多様性も不要になってしまう ナビは便利だが峠では目安になる程度
初めて走る峠ならナビなんてあてにしないで目視で慎重に走る
これに異論ある人はいないでしょ？
口論する意味ないと思うが、、、 >>654
全う至極な事しか書かれてませんが？
頭大丈夫？ 意地になって引けないんだろうが、しつこ過ぎな
運転免許センター試験Ｑ：連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。
○か×で答えなさい。 こんなにすぐムキになる性格だと、遠からずバカやって事故って死ぬことになるで 鍵が曲がってタンク開けられないんだけど
スペアがあるけどあと1本しかないし
これって調べたらキーシリンダーごと交換になるの？ 費用どれくらいになるか知ってる人いる？ 鍵を作れば？
俺は落として作った。安いとこ探せば１本1万位だと思う
俺はバイクやで１本1万3千円位だった >>663
IC無でタンクとパニア開けるのが欲しかったから複製したけど7、800円だった気がする チップ無し複製して曲がったカギと一緒に繋げておけばイモビ的には平気かもよ。 >>659
ただの目安なのにナビを見た方が安全だと主張する人がいるからね
それは安全じゃなくて安心じゃないのかと
安心から余裕が生まれて安全に繋がる可能性はあるが
風が吹けば桶屋が儲かると同じでナビが安全に繋がることに因果関係はない >>665
チップ入ると結構するんだなあ。
うちのは北米仕様なんでイモビ無しだから
3000えんくらいだった。 ネットとかなら1万位のあったと思うんだけどイモビの複製頼むのに
住所こみで晒すの嫌だったから購入したバイクやに頼んだ
高いけど( ノД`)… >>671
まあイモビはついてた方がいいよ。
なんで北米仕様についてないのか
よくわからん。 DLC-TITANのスリップオンの新品を一番安く買うならどこでしょう？
自分が探して最安はウェビケのキャッシュレスで¥135,599でした >>677
ネットで検索してたら妙に安いサイトとか見つかることあるけど、詐欺サイトだから気をつけてな
実店舗か、楽天やヤフマケで最安値のところから買うのが安心やと思うで？
気長にヲチしてたら時々セールで安くなることもあるしな >>680
あざまる イモビ込みでそれならしょうがないと割り切れるかな >>674
誤解させてすまんな>>676の通りだよ そういや赤キーって無くなったんだよね
納車の時に二本しか付いて来なかったから、あれっ？って思った
俺がついこの間ネットで検索した時は一本8,000円で作ってくれる業者があったかな
作ったキーにKawasakiプレートが入らないのが気になったけど
今は気休めにキーホルダーにtile maiteを一緒に付けてる >>682
純正ブランクキーが \2,250
溝切りとECU登録工賃 \5,000
全部で税込み \7,975 だった。
ECUに登録できるチップIDは5個まで。
鍵屋でイモビキー複製する場合は5000～6000円くらいかな？
その場合チップIDが同じものが複数になる。 忍千ってキーまでコストダウンしてやがるよな。
簡単に曲がりやがる わかる
ホンダ車から乗り換えたらキーの薄さに驚いたわ
タンクロック回す時は注意してる
バイクは車みたいにキーレスにとはならんのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
