【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580301567/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 理解できないことをいちいち言わなくていいよ
人と自分は違うんだから カスタムのイメージショットから入る人もいるからね
乗り味で言えばノーマルがベストだけど、そこに興味がない人もいる レストランにマヨネーズやケチャップ持ち込んで掛けるのは理解できない
本人が満足ならそれで良いから文句は言わない
でも本当に理解はできない 500の定期点検でドリーム行ったら新型250の成約車置いてあった
写真ではイマイチだなあと思ってたけど実物見ると悪くないし四眼もいい感じだなあと思ったよ
新型の方が攻めてる感じがしてむしろレブルらしさがあると思う マフラーの出口にラッパ付けたら
いい音なるんじゃね やっぱり
フリップアップ叩かれるなぁ
マフラー替えない信者の意見参考 ケチャップやらマヨネーズかける例えは、的えてなくて笑ったけど
一つ思うのが音で、周りに気を遣うからかえないのか。走りそのものが純正が一番なのか。
俺はマフラー替える信者だから、替えるけど
純正で楽しいか？
一応、走りなんてマフラーで変わるなんて思ってないよ
そもそもバイクって走ってる時よりいじってる時の方が楽しくないか？でも、マフラーもかえねぇの？
いの一番にカスタムしやすい所なのに？ >>822
ほんこれ
チンチンも射精したときよりいぢってるときがたのしいよな！
おまえとはいい酒が飲めそうだな？ 別に純正マフラーで不満がないからな
著しく走りが良くなったり、音が良くなるなら変えるけど
高い金払って目糞鼻糞だろ
そこまでの価値がないんだわ デザインや色が
ノーマルよりいいと思うマフラーがないんだが ドリームで見積り頼んだら新車時にガラスコーティングしとくのオススメって言われて工賃も2万位だからやろうかなと思うんですがマット具合とかバイクの雰囲気変わりますか？それとも保護的な役割？ 確か汚れがつきにくくなるってことだから保護的な役割のほうが大きいんじゃないかな。
(まだ納車されてないので雰囲気は語れない） >>828
レブル買うと
浮き足なるからな
Sエディションでいじる必要がない以上いじらない >>828
でも、いじる
いじらずにはいられない
取り敢えずメーター移設して、タコメーター付けて
戻した
⇔そんな日々の繰り返し
無駄にエンジン掛ける→予定もないのにマカ飲む ETCやUSB電源とかスマホホルダーは必須やろ 収納ゼロだからサイドバックは社外品つける予定 >>833
それら全部つけてツーリングがクソ楽しくなった
まあこういう人種もいるってことで やりたいようにやればいい
バイクを自分の思うようにいじるのも楽しいやん
俺は純正派だけど。
でもエキパイだけパワーボックスつけた >>822
レブルにかち上げ出目金カウルとショッキングピンクとラメ入紫塗装とかどうよ？ ガラスコーティングとかwww
単なる商売として旨味があるから
勧めてるだけ
HONDAは車もバイクもコーティングを
しつこく勧めるよ >>822
個人的にはフリップアップは別に良いと思うよ。
俺も次はそうしようかなと思っている。
マフラーはノーマル信者（俺も含む）の意見を柔軟に聞いた上での自分の希望だからそれも別に良いよね。
因みに俺は音が静かなバイクが好きで、ノーマルが1番と思っている。
デザインもトータルバランスが取れていると感じるんだよ。
あとカスタムに回す金もない。これも偽らざる本音かな。 >>825
同意出来ない。キミとは考えが違うようだ。 ガラスコーティングの質問した物です答えてくれた方ありがとうです
外見変わらず保護目的なら初バイク記念にやってもいいかと思ったけど、その分カスタム費に充てることにします
コーティングの納車待ちの方、感想ぜひ聞かせて下さいね そもそもガラスコーティングする部分ある？タンクくらいじゃない ドリームで買ったけど、ガラスコーティングはタンク部分くらいだからオススメされなかったな ドリームで4台買ってるが、毎度コーティングを勝手につけてくる
しかし、その分丸々値引きしてくれるので、実質ロハ
タンクつるつるして乗りづらい バイクのコーティングあろうがなかろうが
全然違い分からん俺ガイル
バイク下取り価格1万あげるからコーティングしてって夢で言われてレブルに施工したけど
未施工のモンキー125もタンク未だにツルツル
オカルトとしか思えん コーティングなんてあんなのは販売店に対するご祝儀みたいなもんでしょ コーティングで見た目そんな変わるわけじゃないんですね
汚れにくいとかメンテがすごく楽になるならやりたかったけど
ご祝儀ってすごく納得ですw
聞いてよかったー コーティングはバリアスコート吹いて終わり
バイク新車→乗りわす楽しい→眺める楽しい→冬たまに見る楽しい→春だ乗るぞ楽しい 一年目終わり
二年目→なんか飽きてくる→ミラーいじる→マフラーいじる→タイヤのリムの色かえる→スプロケ変える→結局ノーマル戻す→二年目終わる
三年目→心機一転ヘルメット変える→しばし乗らない
→他のバイク探しだす
バイク王に電話し出す
五年後リターンライダーになるの
無限ループ 俺んときはコーティングすると、確かメンテナンスパックが安くなるとかでトータルで考えるとお得な感じだったのでやってもらったなあ。でも効果はまったく分からなかった(^^; いや、新車時のコーティングビジネスに限っては｢ご祝儀｣ということで、
なんだかサーッと塗って終わりみたいなボロい商売と見受けるんだよな
だったら自分で良さそうなコーティング材を探して自分で塗るわ、と
ある程度の年月に経てヤれてきたボディなら、
ポリッシャーとかできっちり磨いて輝かせてからコーティング材を塗布してくれる、
どうせ金を出すならそういう業者さんに金を払いたい >>853
ポリッシャーもコーティングも全部自分でやれること
ガラスコーティング剤より
スパシャン洗車
バリアスコート仕上げ 磨きで食ってる人たちと同レベルのポリッシャーさばきなの？ >>856
慣れれば誰でも出来る
基本的に洗車ポリッシャーてやらない方がいいんだけどな、クリア削ってぼかしてるだけだから
ポリマーが一番よ本当は、でもバイクって腹付けたりするから
ガラスコーティングなんだよな >>856
一応いっとく
磨きで食ってる人=ぼったくり
と
俺は認識している
塗装で食ってるひとならわかるが
磨きで食ってるやつにろくなやつはいねぇ
10年５年３年１年 ガラスコーティング 10年もつわきゃねぇだろ
ムカついたからごめんね せっかく納車されたのに、フレームの一部に百円玉くらいのテカリがある箇所がある。。。
マットなのに_(┐「ε:)_ そのうちその程度なら気にならなくなる
250クラスは値段もそうだけど細かいことは気にしなくてもいい手軽さが利点だし マット仕様はそのうちスレやら手油やらでよく言えば段々馴染んでくるから気にしてもしゃーないよ そら毎日三時間かけてコーティングしてるんだし＞MATT >>858
塗樹脂系コーティング剤に微量のガラス成分が含まれるだけを
ガラスコーティングって呼んでるね
これは詐欺だろうと店員に言ってやったら逃げた >>866
ガラスそのものでコートすると思ってたの？
その方がバカじゃん
自動車のメタリック塗装みたいなもんだろ ガラスという呼称だと範囲が広すぎていったい何でコーティングされてるのかわからない レブル買って1ヶ月経ったけどもうすでにバイクと一体になったわ
レブルをカッコいいとは思わなくなって原チャのように乗り回してるわ
本物のライダーになったわ 東京区内で駐車場なくて困るとき1時間くらいの用事なら歩道に停めてるんだが今のところ文句は言われたことないんだがこれはいつか取り締まられるんかな？ >>871
東京区内ではないけど切られたことがある
歩道に止めるのが習慣化しているとマークされるよ。 >>871
場所によってはすぐ切られるし、一時間はちょっと長いと思うわ >>870
一体化というか一体感というか原チャリのように乗り回せるのわかるわ
「ちょっとコンビニ行ってくる。」っていう感覚で乗れるような感じで開発しただけあって凄い気軽なのが良い
まぁだからカブっぽさがあるんだろうな ごめん俺は何の気なしに試乗したCB250Rの方が乗り回せる感あった・・・
エンジン同じなのにやっぱ軽いから？ CBR250Rもめちゃくちゃ乗りやすいしエンジンと軽さかもしれんね 30キロくらい軽いしコンパクトだし絶対CB 250rの方が利便性は高いと思うわ
足つきに難がありそうだから敬遠したけど軽いからそこまで辛くないだろうし
レブルじゃなくてCB 250rでも良かったなとは思う >>871
歩道はダメだよ。ビルの敷地内だと切られないね。
敷地内って言うのが難ありだから気をつけて。 俺的にはCB250Rは無いなぁ
だってレブルの方が格好いいじゃん！ >>879
CB250Rをレンタルしてみたらいいじゃない
軽いほど取り回しも扱いもいいけど軽いからこその問題もあるし乗り比べが一番 まあどっちがかっこいいか言い出したらきりがないな。 CB250Rは公式でNeoカフェレーサー」って言ってるしなぁ モリワキマフラーつけたらサイドバック付けられなくない？
純正で大人しくしとけば良かった、、、 500廃止してNC系エンジンで750出せば売れるだろうな
1000じゃ気軽さがなくりそう >>891
えー
モーターショーの黄色のBMX 125で出したら
売れるんじゃない？ 200とか
TW層は買うよ レブルにDCTが出たら乗り換えるか心揺らぐ
座席が低いのは何よりも正義ｗ
タイヤの太さも力強さを感じさせ横に並ばれると
短気筒サウンドと共に圧倒される
噂されるレブル1100はスタイルが変わりそうでちょっとだけ不安ｗ 1100興味があるけど重いならレブルじゃない感が強い レブルならデカくても800くらいのスポーツスターとかトラのやつ
くらいの位置付けのほうがいいんでないの？
1000まで行ったら各メーカーから一通り出てるし >>905
VMAXはヤマハだから…
むしろレブルはダウンサイジングを果たしVtwinを外したマグナ Sエディションのビキニカウルの裏側よく見ると
ポリウレタンみたいなのがはみ出してるんだけど
これ雨降ったらどうなるんだ？
ウィンカーライトも隙間空いててネジ外して
締め直して隙間なくなったけど
ちょっとタイクオリティ低すぎない？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
