まったり隼スレ131
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まったり隼スレ130
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572577702/ フロントフォークが曲がってないから正面衝突じゃなく引っ掛けられた後、お互いクラッシュって感じか
対向車線に出られたにしろカーブなら分かるが、あんな直線で避けられないとはかなりスピード出してたっぽいな 対向車線に出た上に衝突とか最低過ぎる
隼乗りのご冥福をお祈りします 車のバカガキが圧倒的に悪いのは言うまでもないがバイク側も気持ちいいなあと油断してたり
車両が少ないからと攻め気味に走っていたりしていた可能性も否定はできない ＞警察は乗用車を運転していた近藤美勇士容疑者(24)を
過失運転致死の現行犯で逮捕しました。
近藤美勇士容疑者(24） ナニこのキラキラネーム
親がクズなのがわかるし育ちが悪そう。 >>306
なんて読めばいいのこの名前？
サッパリ分からん。当て字かな なるほど。てか桑名の息子の名前なんて初めて知ったわw カタナは隼ベースで開発してたら、もっとまともになったかも知れんなあ >>314
隼よりB菌のがレアに決まってるだろ！いい加減にしろ！ 空いている高速では無敵の走りだなぁ
覆面とか怖いけど追い付いてこれるつもりでいるのかなぁ あいつら >>318
地域によってはヘリ飛ばしてるから注意な あんたたちスライダーとかクラッシュガードとか付けてるわけ？
どれがおすすめなの？
教えろください。 905racingのゲージ付けてる
安心感はあるけど取り回しは辛くなるね お勧め品なんてない 自己判断でリスク承知で取り付けるもんだろアレ
デメリットが少なくメリットばかりな物ならバイクメーカーが標準装備させるだろう
殆どの車種で標準装備させてないってのは、、、後は言わなくても解るよな。 >>323
個人的には、あのイボやプリンみたいなスライダー一つで隼の美しいフォルムを台無しにするからおすすめしない。
特に、カウルに穴を開けて付けるタイプは見た目が悪いだけでなく
高価なカウルに大きな穴を開けるなんて勿体ない！って思う。 ガード付けてコケたらカウルどころかフレーム凹みそうでなぁ >>328
転けた時ボルトが折れてフレームに残るヤツやなコレ スライダーは付けてないね
転倒したらスライダーついててもダメだし
立ちごけキズ防止には大げさすぎる
確実に汚い傷がつく右モッコリにフィルム貼るくらいはいいかもしれん ダサすぎてムリだわ。ゲージの方が世紀末感あってカッコいい >>326
路面とそんな点接触で守れるわけないし
経験上 スライダー周辺が路面と当たらないだけで本来当たらない他の場所が当たるようになるだけ ゲージといえば2年ぐらい前に隣町のバイク屋がCB750教習車を5台くらい仕入れて
その内2台大型のガード前後付で売っていたなあ すぐ売れたみたいで店頭から消えてた
カッコ悪いかもしれんが車載用カメラ付けてツーリング動画撮るのには良さそうだったので
購入考えてた事もあった 要らなくなったらガード外せばいいしね スライダーは滑りすぎてバイクが歩行者に突っ込んだりして軽い転倒が思わぬ大事故になる可能性あるよ。
本来サーキットでコース上にバイクが残らないように滑らすものでしょ。 まぁ、可能性は低いにしても製造者責任っての？訴訟を恐れてメーカーは標準装備しないんだろうね。 >>328
以前付けていたけど、息子に貸したら見事に転けて、スライダーのボルトが曲がった、
それに伴い、スライダー廻りのサイドカウルも割れたので、止めた方が良いぞ。 隼もたまに見るけど よくキノコみたいなの付ける為にカウルに穴開けちゃうよな
カウル守りたい為にカウルに穴開けちゃうとか本末転倒な気がするのは俺だけ？ あんなの付けなくても転かさなきゃいいのよ
300キロくらい気合いで耐えろ 俺は付けてるね 見た目も別に気にならないしスライダーつけとけばミラー割れたりしないから有益 見た目気にしないならミラー割れたままでいんじゃね？
立ちゴケした時にミラー割れたがキニシナイで 左1右2倒してるけど折れたのはバンクセンサーだけだな 何度も転倒したがミラーが割れたことはないぞ。
ミラーは曲がるようになってるし、割れるほどの衝撃があっても
カウルブレースのほうが曲がる。 バイクこかす奴は軽いのに乗り換えた方がいいんじゃないか
いつか死ぬぞ 転倒、立ちゴケする奴はそのバイクに乗る技量や体格がないと思えよ 25年ぶりのリターンだけど
ブサ跨がってみて無理だと感じて14Rにしたよ！ 20年くらい前まではよく立ちゴケしてるのいて
近くの人が手伝ったりして起こしてたよな
バイク人口減って立ちゴケ見ることなくなったし
コケてても周りに起こした経験ある人も少なくなってるし
手軽に手伝ったりさしてくれないんだろね サイドスタンド上げた状態で股がろうとしてこかした
なんで隼でそんなことしたんだろと後悔(´・ω・｀) >>356
ハンドルが少し遠くてタンク形状と重心が思ったのと違って少し不安だった
14Rは昔のGPz400Rと同じ感覚で乗れる モデルチェンジしてもエルゴノミクスは初代を受け継いだから、ポジション自体は20年以上前のトレンドだもんな
3代目でどう変化するのか興味がある 隼の方がコンパクトでふわっとした感じ
ＺＺＲはいつのモデルも愚鈍な感じだわ 現行同士で比較すれば出来がいいのは14Rだろう
最低限の改善しかしてない代わりに壊れにくいのは隼だと思う >>357
ツバメ→飛燕
カワサキを連想させるので却下 >>364
GSX-S1000Sは既にカタナがあるんだが……って、
ひょっとして「詐欺だっ」って言いたい？www 隼以外となるとカッコいいのが全然出てこないこの現状ｗ 隼乗ってる人を見るとドルフィンライダーってイメージが浮かぶ そもそも隼ってイメージが車体で思い浮かばないな
やはり00迄の340kmメーターがインパクト有りな訳で 懐かしいねZEAL。マフラーがカッコよかった
でもイルカをイメージしてたのは今にして初めて知ったわ アフィブログ、どこの誰かもわからない人のコメントを記事にするとかどうなの？
しかも1月にバイク屋がリークした内容と同じなのに新しい情報のように取り上げているし
情弱釣るためのアクセス数稼ぎにしか見えないが >>384
カタナは変に急いで作らず新型隼ベースでじっくり開発すれば、あんな惨状にはならなかったよね
スズキが頼れるブランドは今や隼だけになってしまった まだ新型隼は出ていないんだから頼れるかどうかはわからない
新型カタナみたいにダメな奴かも知れないだろ 1400にする意味がわからん
ＲＦをアップハンにした路線に回帰するのが世界の流れだな ZX-14Rが1400だからってだけじゃないのかな
H2があるんだしどうせなら1500以上にすれば良いのに >>389
排気量上げたら補機もデカく重くなるけどね >>383
2018年3月で現行モデル生産終了って書いてる時点信憑性ゼロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
